节能型汽油机油及有机钼减摩剂减摩性能评价

不断提高节能技术是推动汽车工业发展的三大动力之一。而提高内燃机燃油经济性的途径主要是通过适当降低内燃机油粘度和减少机件之间的摩擦损耗来实现。文章借助从德国OPTIMOL公司引进的SRV@4型摩擦磨损试验机,采用满足ASTMD6425方法的球-盘摩擦副,利用SRV@4型摩擦磨损试验机试验参数可实现动态控制的优势,选择合适的模拟试验条件,模拟内燃机“边界-混合”润滑状态,测定确定条件下油品的摩擦系数,该方法对程序ⅥB台架试验的通过油和失败油有较好的区分,且对油溶性有机钼减摩剂减摩效果的评价具有良好的区分性。     

新型无硫磷有机钼减摩剂的合成与抗磨减摩性能研究

以脂肪酸、羟乙基乙二胺、氧化钼为原料,合成了一种无硫磷有机钼减摩添加剂。采用四球机试验机及SRV摩擦磨损试验,考察了其对不同基础油、全配方SM5W-20汽油机油抗磨减摩性能的影响,以及与其他抗磨减磨剂的性能比较和协同复合使用效果。结果表明,合成的无硫磷有机钼减摩添加剂具有优异的抗磨减摩性能,可改善各类基础油的抗磨减摩性能;其与脂肪酸酯类减摩剂复合使用,具有协同增效作用。     

烟炱对有机钼减摩剂减摩性能的影响

在SRV Ⅳ摩擦磨损试验机上,采用柱-盘线接触方式,考察了2种有机钼减摩剂M1和M2在含烟炱和不含烟炱柴油机油中的减摩性能,借助扫描电子显微镜及能谱仪(SEM/EDX)、电感耦合等离子体发射光谱(ICP-AES)和X射线光电子能谱仪(XPS)等分析手段,探讨了烟炱对有机钼减摩剂减摩性能影响的原因。结果表明,烟炱会导致有机钼减摩剂减摩性能变差,M2在含烟炱润滑油中减摩效果优于M1。通过对摩擦副表面进行SEM/EDX分析和吸附实验表明,烟炱对有机钼减摩剂的吸附作用是导致其减摩性能下降的主要原因。     

钙、镁型清净剂对油溶性有机钼添加剂抗磨减摩性能的影响

研究了钙、镁型清净剂与两种有机钼抗磨润滑油添加剂的复配体系的抗磨减摩性能。在一定的配比下，钙、镁型清净剂对有机钼的抗磨减摩性能有增效作用。采用SEM和XPS对磨斑表面的形貌和表面膜的元素组成进行了分析，对添加剂之间的相互作用进行了初步的探讨。     

烟炱对有机钼减摩剂摩擦学性能的影响

在SRV-IV摩擦磨损试验机上,采用球-盘点接触方式,考察了烟炱含量对有机钼减摩剂M2摩擦学性能的影响,同时考察了温度和载荷对M2在含烟炱柴油机油中减摩效果的影响,借助扫描电子显微镜及能谱仪(SEM/EDS)、X射线光电子能谱仪(XPS)探讨了烟炱对有机钼减摩剂M2摩擦学性能影响的机理。结果表明,M2在高烟炱含量的柴油机油中可以起到一定抗磨作用,M2在含烟炱柴油机油中的减摩性能随烟炱含量的上升而下降,温度或载荷的升高能使M2在含烟炱柴油机油中失去减摩效果。分析认为,烟炱参与了M2磨痕表面反应膜的形成,生成了含Mo—C类物质,随着该类物质含量的增多,M2在含烟炱油样中的减摩效果越来越弱,直至失效。     

新型有机钼添加剂在发动机油中的应用

本文从提高发动机油的抗氧、抗磨、减摩等性能出发，介绍了三种类型的非硫磷有机钼添加剂在发动机油中的应用。有机钼氨化合物在基础油中不仅具有较好的抗腐蚀性能，而且与多种含硫添加剂具有较好的协同抗磨和减摩性能。环烷酸钼、异辛酸钼与烷基化二苯胺在加压差热扫描量热实验（PDSC）和热油氧化实验（HOOT）中均体现出了较好的协同抗氧效果。钼酸酯化合物不仅与二丁辛基二硫代磷酸锌（ZDTP）和二戊基二硫代氨基甲酸锌（ZTDC）表现出了突出的抗磨协同作用；而且与二苯胺化合物表现出了很好的协同抗氧和沉积物抑制能力。     

新型无硫磷有机钼添加剂的制备与摩擦学性能

研制了一种新型无硫磷有机钼润滑油添加剂月桂酸-N-钼酸酯(LNME),采用傅里叶转换红外光谱（FT-IR）表征了其分子结构,在四球摩擦磨损试验机上考察了其在Ⅱ类基础油150SN中的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜（SEM）和X射线光电子能谱仪（XPS）对摩擦表面进行了分析,探讨了摩擦学作用机理。结果表明,所制备的新型润滑油添加剂LNME在摩擦副表面能形成吸附膜,部分吸附膜通过摩擦化学反应生成了铁的氧化物、有机氮和MoO_x的摩擦化学反应膜,从而表现出较好的承载能力和抗磨减摩性能。     

非硫、磷有机钼添加剂在发动机油中的应用

从提高内燃机油的抗氧、抗磨、减摩性能出发,介绍了3种类型的非硫、磷有机钼添加剂在发动机油中的应用.有机钼胺络合物在基础油中不仅具有较好的抗腐蚀性能,而且与多种含硫添加剂具有较好的抗磨和减摩协同性能,环烷酸钼、异辛酸钼与烷基二苯胺在加压差热扫描量热实验(PDSC)和热油氧化实验(HOOT)中均体现出了较好的协同抗氧效果,钼酸酯化合物不仅与丁辛基二硫代磷酸锌和二戊基二硫代氨基甲酸锌表现出了突出的抗磨协同作用,而且与苯胺抗氧剂也表现出了很好的协同抗氧和沉积物抑制能力.     

有机钼与有机硼酸酯润滑油添加剂复配性能的研究

研究了有机钼和有机硼酸酯的制备工艺及摩擦作用机理，在四球机和ＳＲＶ试验机上考察评定了二者复配的摩擦学性能。结果表明：有机钼与有机硼酸酯复配，有利于添加剂分子之间产生协同效应，在摩擦金属面形成高效多功能润滑覆膜，从而大大提高润滑油之综合摩擦学性能。     

有机钼化合物作润滑油极压剂的研究

作新法合成的含硫、氧、钼活性元素的油溶性有机化合物，经ＥＲ、ＮＭＲ、元素分析等进行了结构测定，并在四球机上评定其极压抗磨性能。结果表明，在４６号汽轮机油中添加０．３～２．０％的该化合物，即显示出很好的极压抗磨效果，且不影响基础油的理化性能。该化合物在油中或空气中均有良好的稳定性。     

The Friction-Reducing, Antiwear and Antioxidation Properties of an Organo-Molybdenum Lube Additive without Sulfur and Phosphorus

The engine oil specifications of ILSAC GF - 4 （ implemented 2004 ） and GF - 5 （ expected 2010 ） have in common three important OEM needs： （1） improved fuel economy and its retention, （2） emissions system compatibility （related to phosphorus and sulfur content）, and （3） improved oil robustness for extended oil life capability （e. g., reduced high temperature deposits and engine sludge, improved oxidative stability, and better valve train wear protec- tion）. For emission systems compatibility, there is a trend towards lower phosphorus and sulfur content in engine oils while maintaining high anti - oxidation and anti - wear performances. In this paper, the friction - reducing, antiwear and antioxidant properties of a sulfurfree and phosphorusfree molybdate ester compound as lubricant additive are discussed. The investigation showed that the molybdate ester enables good frictionreducing ability of the lubricant, and maintains low friction coefficients even after period of severe oil oxidation, which indicates the potential for excellent fuel economy retention in passenger car vehicles. For other organomolybdenum additives, the investigation showed their frictionreducing ability decreased greatly after oxidation of the oil, although the performance appeared to be very good with the fresh oil before aging. In addition, the molybdate ester demonstrated a synergistic effect in anti - wear protection with zinc dialkyl dithiophosphate （ZDDP）, a well- known commonly used additive in engine oils; this suggests that excellent wear protection is possible for an engine oil with reduced sulfur and phosphorus content. Moreover, the molybdate ester is also a strong synergist with arylamine antioxidants, which can retard its depletion in oxidized oil, extend its oxidative induction time, and reduce its high temperature deposit - forming tendency. Thus, this type of sulfur - free and phosphorus - free organo- molybdenum lubricant additive truly provides multifunctional performances, reducing friction, wear, and oxidation of an engine oil when combined with other suitable additives. Due to its phosphorus - free, sulfur- free and multifunctional properties, the molybdate ester compound can be extremely useful in formulat- ing modem engine oils with low phosphorus and sulfur content.     

苯并三氮唑衍生物在加氢基础油中的减摩性能研究

合成了两种新型的无灰型苯并三氮唑衍生物BDA和BOA,利用四球机评价了其在加氢油中的摩擦学性能并进行了比较,同时使用SRV考察了BDA在SL 5W-30成品油中的减摩性能。结果显示2,种添加剂都可以明显降低基础油的摩擦系数,BDA在成品油中表现出良好的协同作用,具有良好的减摩性能。     

摩擦改进剂烷基链特性对减摩性能的影响

通过对摩擦改进剂作用机理分析,提出利用描述分子内旋转难易程度的分子柔顺性来定量反映摩擦改进剂烷基链结构对减摩性能的影响。采用HFRR测定含不同碳链结构脂肪酸摩擦改进剂油品的摩擦系数,利用Kier柔顺性计算方法计算不同烷基链脂肪酸摩擦改进剂的分子柔顺性,将二者进行关联。结果表明,油品摩擦系数与摩擦改进剂分子柔顺性有较好的关联性,摩擦改进剂分子柔顺性可作为定量反映其烷基链对减摩性能影响的特性参数。     

1,3,4-噻二唑衍生物的合成及其抗腐减摩性能

以2-巯基-5-甲基-1,3,4-噻二唑为原料,经分子设计合成了一种新型噻二唑衍生物2-苄基巯基-5-甲基-1,3,4-噻二唑(简称TM),利用FTIR、元素分析、液相色谱和质谱等手段对产物的结构进行了表征,确定了合成产物为目标产物TM,且纯度大于90.0%。采用热重分析测试了TM的热稳定性,TM热分解温度为232℃,具有较好的热稳定性;腐蚀性实验结果表明,TM具有较好的抗腐蚀性。将TM作为多功能润滑油添加剂添加到基础油中,利用四球摩擦磨损试验机考察了TM的摩擦学性能。实验结果表明,TM具有良好的抗磨减摩性能,当添加量为0.6%(w)时,抗磨减摩效果最佳;在较宽载荷范围(100～500 N)内,添加0.6%(w)TM的加剂油的摩擦系数和钢球的磨斑直径较基础油均有较好的改善。     

汽油机油摩擦改进剂减摩性能研究

采用SRV■ 4型摩擦磨损试验机研究汽油机油不同类型摩擦改进剂的减摩效果以及同一种摩擦改进剂不同剂量的减摩效果。试验结果表明:在汽油机油常用的几类减摩剂中氨基甲酸钼的减摩效果最好,并且当加剂量高达0.5%时,其减摩效果较好。     

减摩自修复添加剂的应用和发展前景

对自修复的类型、减摩自修复添加剂的种类以及自修复机理进行了综述，并对减摩自修复添加剂的应用前景以及中国发展减摩自修复材料的必要性作了探讨。     

自修复剂摩擦学性能研究的试验方法探讨

采用四球摩擦磨损试验机考察了三种自修复剂:SJS、SSY和SKD的减摩抗磨以及自修复性能,并与未加自修复剂的SJ10W-40汽油机油作对比,同时探讨了四球机试验法对自修复剂性能评价的适用性。试验完成后,分别利用三维白光干涉表面形貌仪、扫描电子显微镜(SEM)以及EDS能谱仪,对小球磨斑的粗糙度、表面形貌以及表面元素进行了分析。结果表明:自修复剂的加入使得油样的摩擦系数减小,说明自修复剂具有一定的减摩抗磨作用。表面分析研究表明,在采用四球机试验方法获得的磨斑表面上,自修复剂并未体现自修复效果,说明四球机试验法(SH/T 0189)不适用于SJS、SSY和SKD自修复剂自修复性能的评价。     

一种二巯基噻二唑类有机减摩剂的减摩、抗磨和抗氧化性能研究

文章对一种二巯基噻二唑(DMTD)类有机减摩剂的减摩、抗磨和氧化性能进行了研究。法莱克斯(Falex)试验、四球实验和SRV实验表明,该二巯基噻二唑类有机减摩剂具有优秀的减摩和抗磨性能,且与有机硼和有机钼摩擦改进剂具有优秀的减摩和抗磨协同作用。加压差示扫描量热法(PDSC)实验表明,该二巯基噻二唑类有机减摩剂还具有一定的抗氧化性能,并与烷基化二苯胺类抗氧剂具有优秀的抗氧化协同作用。     

油酸改性碳纳米球在季戊四醇油酸酯中的减摩性能研究

纳米材料可以显著提高润滑油的抗磨性能。考察了油酸修饰碳纳米球在季戊四醇油酸酯中的减摩性能,初步探讨了可能的减摩机理。傅里叶红外吸收光谱表明,碳纳米球经过浓酸氧化后与油酸酯化进行表面修饰是可行的。摩擦实验研究结果表明,载荷为147 N和392 N作用下,添加量为0. 1%～0. 15%条件下,以0. 1%为佳,摩擦系数减小幅度最大,在45%以上。观察摩擦表面的磨斑形貌,探讨了碳纳米球增强季戊四醇油酸酯减摩性能的作用机理,即碳纳米球的表面修复作用与"滚珠轴承"模型的协同作用。