核电半速机紧急停机保护系统配置

介绍了岭澳二期核电半速汽轮机紧急停机保护系统,分析了其系统配置方案特点,在兼顾保护系统的可靠性和可用性方面的实现方式,为半速汽轮机保护系统的配置提供了借鉴和参考。     

核电站的半速汽轮发电机组与弹性基础

目前核电站中,大容量汽轮发电机组因受材料强度的限制,应用半速汽轮发电机组,大多数配用弹性基础。以国内引进型600MW机组为例,如果汽轮发电机组改为半速机组,使用常规固定基础,则有限元分析计算显示,固定基础很可能与汽轮机产生共振。如果使用弹性基础,则基础的动力放大系数将减少98%左右,可避免基础与半速汽轮机组产生共振。     

核电厂汽轮机阀门活动性试验期间机组负荷异常波动分析

某核电厂1号机组执行功率平台阀门活动性试验期间,引起机组负荷大幅波动,严重影响核电机组安全稳定运行.主要围绕阀门活动性试验引起电功率大幅波动的问题,基于西门子半速汽轮机阀门活动性试验原理进行原因分析,并利用MATLAB建模仿真和西门子核电半速汽轮机调节系统仿真模型,提出逻辑优化方案.优化后,核电机组运行稳定,能满足核电站对安全性和可靠性的要求.     

大型核电机组半速汽轮机长叶片系列的研发

大型低压焊接转子技术及半速低压长叶片是低参数大型化核电汽轮机开发的2个技术关键。文章着重介绍了上海汽轮机厂开发半速长叶片的技术路线：采用先进的ILB长叶片设计体系以及转速模化原理,得到与现有全速700～910mm叶片相同热力和强度振动特性的1450～1820mm半速系列长叶片;进一步对模化放大后叶片型线的精细优化设计及最终的全尺寸动振动试验,可充分保证高效率和高安全可靠性。所开发的半速长叶片系列将满足不同冷却水温1100～1850MW核电汽轮机的要求。     

超超临界1350MW二次再热机组汽轮机优化设计

为研究轴系布置和轴速对超超临界1 350 MW二次再热机组热效率和经济性的影响,构建了4种汽轮机型式的方案进行模拟和计算,分析了汽轮机排汽口数目、单双轴布置型式和轴速对机组经济性和热效率的影响。结果表明:对超超临界1 350 MW二次再热机组,宜优先选用4排汽,双轴,全、半速各一轴方案,厂净效率可达46.01%;其次可以考虑6排汽、单轴、全速方案;4排汽、单轴、全速方案和6排汽,双轴,全、半速各一轴方案皆因存在技术性限制或投资经济性劣势而不宜采纳。     

660MW超临界机组锅炉给水泵小汽轮机速关阀故障分析及处理

针对某火电厂660MW超临界机组锅炉给水泵小汽轮机速关阀在启动挂闸过程中出现ETS复位脉冲指令发出,而挂闸脉冲指令未发出的情况下速关阀自动打开的问题,从小汽轮机速关阀控制原理、机械结构及工作原理、调节油系统工作原理等方面进行分析,认为小汽轮机速关阀速关组件的启动油电磁阀阀芯卡涩,使启动油压力提前建立是导致上述问题的根本原因,采取将启动油电磁阀解体、对电磁阀套筒内部和阀芯进行清洗等措施后,该机组锅炉给水泵小汽轮机启动正常,消除了存在的问题及隐患。     

给水泵汽轮机速关阀的分析和改造

将使用低压透平油的液压调节系统改为使用高压抗燃油的纯电调系统可以提高控制品质,是汽轮机控制技术发展的趋势。通过对给水泵汽轮机速关阀的结构和工作原理的分析,论述了速关阀改造的必要性和可行性;并对主要部件进行了设计计算,完成了速关阀改造的设计方案。     

1000MW核电半速汽轮机高中压缸负荷分配技术及应用

宁德核电厂(CPR1000压水堆)1号机组核电汽轮机是国产化的首台核电1 000 MW半速汽轮机,高中压缸负荷分配是本体设备安装过程中的关键工序。阐述了设备结构特点、与常规火电机组的主要差异、现场负荷分配技术控制要点,通过现场安装对该技术的实践,消除了高中压缸安装过程中产生的附加应力,保证了汽轮机的安装质量,为同类机组汽缸负荷分配提供借鉴。     

200MW三缸三排汽汽轮机改造

介绍白马电厂２００ＭＷ汽轮机的低压缸改造，改造后启动运行时发生半速涡动和摩擦激振而出现机组振动大的处理。     

小汽轮机速关阀异常关闭原因分析

针对京能宁东发电公司1号机组11号小汽轮机在运行中速关阀异常关闭的事件,通过对小汽轮机运行工况、蒸汽系统、调节系统和速关阀结构的分析,找出速关阀异常关闭的原因。在对系统进行改造和运行方式进行调整后,未发生同类事件。     

百万千瓦级核电汽轮发电机组选型

通过对国外核汽轮发电机组发展趋势的分析和对百万千瓦全转速与半转速机组的综合分析比较,简要阐述广东继岭澳一期电站工程后百万千瓦级核电站汽轮发电机组的选型问题。     

核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化

CPR1000核电机组常规岛采用半转速汽轮发电机组,凝汽器换热面积和循环冷却水量较全转速汽轮机都有大幅增加,凝汽器具备接收常规岛旁路排放系统(GCT-c)全部蒸汽排放量的能力.通过对防城港核电厂一期工程GCT-c系统进行设计优化,降低了除氧器设备工程造价,提高了GCT-c系统的可用性.     

东方汽轮机厂风轮机设计

东方汽轮机厂是我国设计、制造大型电站汽轮机的高新技术国有骨干企业,已具备百万千瓦级超超临界火电汽轮机、百万千瓦级半转速核电汽轮机及300MW级重型燃气轮机、400MW级联合循环、1.5MW级风力发电机开发研制和批量生产的综合实力。介绍了东方汽轮机厂供应市场的两种1.5MW级风力发机的性能、设计特点以及与德国Repower公司技术合作情况。     

核电汽轮机去湿防蚀探析

介绍了核电汽轮机通流部分中蒸汽的热力过程和水滴的分布状态,分析了湿蒸汽对核电汽轮机安全经济运行的影响,重点探讨了湿蒸汽对汽轮机侵蚀腐蚀的机理及影响因素,并从设计、选材、加工、制造、安装、运行和维护等方面提出核电汽轮机的去湿防蚀措施。     

核电汽轮机组特点研究

介绍核电汽轮机在设计、制造、材料使用、安装、运行、维护等方面特点,及其与常规火电汽轮机的区别.图 2     

核电站汽轮发电机组与供汽系统的功率匹配

压水堆核电站汽轮发电机组与核蒸汽供应系统的功率匹配是使燃料棒表面的热负荷小于临界热负荷 ,并留有一定裕度。核电站核蒸汽供应系统的热工设计裕度中有一部分如 4 %可用于增加堆芯热功率和汽轮机出力。压水堆核电机组广泛采用一回路平均温度和二回路蒸汽压力都做适当变化 ,即汽轮机额定蒸汽流量与核蒸汽供应系统额定蒸汽流量相匹配 ,汽轮机最大蒸汽流量与核蒸汽供应系统最大蒸发量相匹配。     

盘车转速下验证汽门严密性的试验方法

国内常规火电厂汽轮机汽门严密性试验一般在额定转速3000r／min下进行,目前较新的研究成果是在转速为1000r／min时进行试验。通过分析红沿河核电厂1号机组严密性试验过程,介绍了一种在盘车状态下进行汽门严密性试验的方法和判断标准,并对常规火电厂全速机和核电厂半速机汽门严密性试验的差异进行了比较。     

600 MW机组阀门切换汽机转速波动大原因分析及解决

对湛江奥里油发电厂600 MW机组汽轮机数字电液控制系统(DEH)进行切换时汽轮机转速波动大的原因进行了分析.分析认为阀门切换过程汽机转速波动大的原因是主汽门(TV)与高压调门(GV)的开启和关闭速率配合不好造成的.为此,采用改进控制逻辑的方法来解决转速波动大的问题.结果是在机组的各次起动中,汽轮机转速在DEH进行阀门切换过程中非常稳定,转速波动不超过5 r/min,满足了DEH汽轮机转速控制的要求.