砼结构裂缝宽度控制的名义拉应力法

本文从《砼结构设计规范》ＧＢＪ１０－８９的基本要求出发，推导出名义拉应力法控制裂缝宽度的计算公式，并给出了相应的拉应力限制系数α的取值，使得结构设计中对裂缝宽度的控制更加方便。     

预应力砼结构裂缝控制及设计方法

本文针对现行《混凝土结构设计规范（GBJ10－89）》对采用高强钢材的预应力砼结构的裂缝控制标准过严的现实问题,提出 了新的、切合实际的裂缝控制标准及其验算建议,并在此基础上介绍了预应力砼结构 的名义拉应力设计方法。     

无粘结部分预应力砼受弯构件极限强度试验研究

通过１２块单向板和１１根简支梁的试验，分析无粘结部分预应力砼受弯构件的预应力筋极限应力和极限抗弯强度。试验结果表明，当非预应力有粘结钢筋受拉区截面积的配筋率大于０．４％时，配筋指标和跨高比是影响预应力筋极限应力和极限抗弯强度的主要因素，提出了预应力筋极限应力经验公式，并对无粘结部分预应力砼受弯构件进行了全过程分析，理论分析和试验结果符合良好。     

部分预应力砼构件抗裂要求的新建议

本文通过对目前国际上有关规范及我国新、旧规范的分析，指出它们对部分预应力砼结构裂缝控制要求的区别及不足之处，从而进一步得出我国ＧＢＪ１０－８９规范对预应力砼构体裂缝控制过严的结论，提出了预应力砼结构新的分类方法。同时论述了各因素对预应力砼结构裂缝的影响，对部分预应力砼结构的裂缝要求做了初步探讨。     

关于预应力桥梁工程中若干问题的探究

预应力技术在桥梁工程中的应用很多，随着高速公路的大规模建设，出现的质量问题和裂缝病害电不断增多。针对预应力桥梁施工中的砼早期强度、预留孔道质量，超长束张拉工艺、扁锚的应用、夹片式锚具的尺寸和夹片长度对锚具质量影响等问题，进行了大量的调查和分析，对施工中发生的若干预应力技术问题提出了建议。     

对预应力桥梁施工中有关问题探讨

预应力技术在桥梁工程中的应用很多，随着高速公路的大规模建设，出现的质量问题和裂缝病害也不断增多。针对预应力桥梁施工中的砼早期强度、预留孔道质量，超长束张拉工艺、扁锚的应用、夹片式锚具的尺寸和夹片长度对锚具质量影响等问题，进行了大量的调查和分析，对施工中发生的若干预应力技术问题提出了建议。     

局部载荷作用下实心端块应力分析

在预应力混凝土中，端块在局部荷载作用下的应力，是结构设计中十分关心问题，本文采用有限元方法，对实心端块在局部荷载作用下的应力进行了计算。计算中考虑了不同受载端面面积和受载面积之比Ａ／Ａｃ对端块应力的影响，计算结果表明，离受载端面１００ｍｍ的一段范围内，混凝土处于三向受压状态，横大拉应力发生在离受载段约０．５ａ处；端块边缘的最大横向拉应力与Ａ／Ａｃ有关；在离端面１－１．５ａ左右的截面上，轴向压应力趋     

钢筋混凝土梁裂缝分型试验研究及统计分析

通过20根钢筋混凝土简支梁的试验,研究了纵向受拉钢筋和混凝土保护层厚度对裂缝分布形态的影响规律。根据各条裂缝的产生机理、延伸发展的特征和宽度变化规律,提出了钢筋混凝土梁的裂缝分型统计分析原则,确定了结构设计中裂缝宽度验算对应的裂缝形态特征,提出了以截面高度和纵向受拉钢筋直径为变量的纵向受拉钢筋有效影响区即有效受拉截面面积的计算方法,进行了平均裂缝间距、平均裂缝宽度及裂缝宽度扩大系数分布规律的统计分析。     

某车站预应力结构设计施工及监测

 为了说明现代钢筋混凝土预应力技术以及先进监测手段在解决大难度工程问题中的应用，通过合理运用广义预应力技术和预应力度概念，对结构布置、设计、施工和控制的方法及其应用进行了探讨，同时对不需验算裂缝宽度的预应力结构设计方法进行了分析．解决了某工程的大跨悬挑结构中的难题，得出一些有用的结论，对同类工程有一定的参考意义．     

部分预应力混凝土控制裂缝实用设计方法

本文针对部分预应力混凝土裂缝控制要求进行了分析研究，提出了一种新的部分预应力混凝土控制裂缝实用设计方法，本文方法简便实用，求解快速，适用性广。     

PFRC梁及在旌湖大桥中的应用

ＰＦＲＣ梁（即预弯预应力柔性钢筋砼梁，中国专利号ＺＬ９４２２７２０１．３）系周志祥副教授据预弯复合梁原理提出的一种新的预应力砼梁，它兼有常规预应力砼梁和预弯复合梁的优点。本文简述了ＰＦＲＣ梁的刚架桥主梁（拉、弯、剪复合受力结构）的应用情况。     

无粘结部分预应力砼梁的裂缝宽度

本文依据大量试验资料研究了无粘结力筋，预应力度，截面形式及砼强度对弯曲裂缝开展的影响，提出裂缝宽度的预测在数学处理上可转化为一个解析几何问题；即求弯矩－裂缝宽度坐标系数内的曲线方程，据此卢裂缝宽度的计算模式，再结合已有的研究成果和对实测燃料的统计分析，得到一个简单适用的计算公式，供设计和研究参考。     

预应力混凝土连续箱梁腹板裂缝的成因分析与防治

对某悬浇预应力连续箱梁在纵向束张拉后，沿腹板波纹管方向出现斜向裂缝的现象进行了分析，总结了腹板开裂的主要原因，提出了裂缝控制措施的建议，可为预应力连续箱梁同类问题提供参考。     

浅谈预应力砼箱梁裂缝成因及控制处理方法

本文主要介绍现场预制预应力砼箱梁产生裂缝的种类、成因、控制措施，并具体介绍了裂缝形成后的补救、处理方法。     

预应力结构桥梁施工混凝土裂缝分析与防治

在大桥施工中经常会出现预应力砼箱梁裂缝的现象,为此在多年的施工现场对箱梁混凝土施工的全过程进行了调查分析,查阅了有关试验资料,对施工工艺做了详细了解,找出了产生裂缝的原因,提出了改进措施,使预应力混凝上箱梁裂缝得到了有效的控制,有效地防止了预应力混凝土箱梁裂缝的再次发生。从而保证了施工质量。     

部分预应力混凝土梁的应力和变形

本文运用有限元步进法，结合按龄期调整的有效模量法，对部分预应力混凝土梁在不同荷载阶段截面的应力和变形进行了分析探讨。分析时不仅考虑了混凝土的收缩、徐变以及预应力钢筋的松弛等因素的时效影响，而且当混凝土中所受的拉应力超过其抗拉强度时还考虑了混凝土开裂的影响。根据分析方法编制了部分预应力混凝土梁的计算分析程序，并运用该程序对某座部分预应力混凝土梁的截面应力和变形进行了详细分析。     

浅谈桥梁预应力张拉施工质量控制措施

笔者结合多年来对路桥建设的工作经验,对公路桥梁预应力砼结构施工中存在的几个问题进行叙述。预应力张拉施工工艺相对较复杂,要求预应力结构施工的专业性强,而在实际施工中,各种原因引发梁(板)预应力施工过程等诸多质量问题。并对预应力砼粱(板)预制安装施工过程中质量缺陷的原因及对策提出一些建议。     

关于预应力施工的几点体会

所谓预应力,就是事先人为地在砼中引入内部应力,将作用在其上的使用荷载所产生的应力抵消到一个合适的程度,从而提高构件的抗裂度和刚度,减少构件竖向剪力和主拉应力可以大量的节约材料,减少自重,并且此种施工队工方法安全可靠,并趋于成熟。由于预应力构件具有以上优点,因此此项技术被广泛的运用于公路桥梁建设中。     

后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究

作为道路工程常见的结构形式,预应力混凝土结构应用较为广泛。在整个结构内高应力状态预应力筋对腐蚀较为敏感。如果出现腐蚀现象,相比无应力状态其速度更快,极易导致预应力筋锈蚀部位断面被损坏,从而出现预应力失效等问题,甚至会对整个预应力混凝土结构的安全性、耐久性造成严重影响。该文在充分掌握预应力砼结构基本原理的前提下,结合具体案例,对后张法预应力砼桥梁施工工艺进行探讨,并分析了预应力砼桥梁施工工艺的经济效益。     

预应力砼梁板裂缝原因分析及改进措施

砼因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高,耐火性好,不易风化,养护费用低,成为桥梁结构广泛使用的材料,预应力砼梁板作为桥梁普遍采用的上部构造,使用广、数量大,但在制作过程中和使用过程中由于各方面原因出现了各种裂缝,随着时间的推移,荷载的加剧,有的裂缝进一步发展,影响到了桥梁的耐久性,有的裂缝甚至危及到桥梁的安全使用。因此预防和控制梁的裂缝,对桥梁的安全使用和增加桥梁使用寿命有着很关键的作用,本文就预应力砼梁板裂缝原因分析及改进措施做简要探讨。