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系统反应H∞优化控制理论在结构主动控制中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文分析研究了系统反应H∞优化控制理论在结构主动控制中的应用,对H∞优化控制理论的起源,分类,基本概念和主语进行了简要的介绍,对状态反馈(StateFeedback)和输出反馈(Output-Feedback)的H∞优化控制计算方法分别进行了研究,并且使用MATLA软件中鲁棒控制工具箱(Robust-ControlToolbox)的H∞标准问题优化控制计算程序对系统反应问题进行了分析,转换和计算, 相似文献
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回顾传统的飞行器多学科优化设计方法,介绍多学科优化方法在现代飞行器设计中的应用状况和新发展。讨论了遗传算法、模拟退火法、响应面方法和鲁棒方法等,在计算分析过程中研究了采用高、低精度求解搭配的变计算精度模型管理方法以及基于信赖域方法的近似模型管理结构,最后展望了多学科优化在飞行器设计中的应用前景。 相似文献
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首先讨论了建筑结构的控制设计,接着分析了高层建筑设计中的结构刚度,最后研究了建筑结构工程的特点与设计重用目标,具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。 相似文献
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根据抗震动力计算分析和模型试验数据,着重对新型隔层错跨力墙结构高层建筑的纵向刚度,纵向受力变形规律、动力特性及抗震设计进行全面研究,给出了实用设计方法和建议,包括结构布置,计算设计方法和构造。 相似文献
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有限元法和退火进化算法相结合分析结构模糊可靠性 总被引:4,自引:0,他引:4
结构的失效除了具有随机性,还应具有模糊性。本文在介绍一种修正的联合概率密度函数的基础上,采用有限元法和退火进化算法相结合来研究结构的模糊可靠度。在每一模糊失效水平下,有限元法用来计算荷载效应项,并将荷载效应项代入原联合概率密度函数形成修正的联合概率密度函数。为了解决进化算法的早熟收敛问题,采用模拟退火算法与进化算法相结合,以保证更有效地搜索到最可能失效点(设计点)。解决不存在显式极限状态方程的大部分实际结构的可靠度研究的困难。数例结果表明该法可直接应用现有的确定性的有限元程序,并且具有很好的效率和精度。 相似文献
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研究了自组织自增殖进化计算的建模与编码理论方法,仿效自然界生物的进化机制是本文方法的基本依据,利用细胞自动机的自增殖机理,本算法可有效生成具有特殊规律的计算机图象,它们可用作进行建筑配景及室内装饰设计的基本图案。 相似文献
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应用STWE软件对某工程造粒塔进行结构抗震计算与分析,通过地震时程分析,对结构进行了在三条地震波下弹性时程分析计算,得到了结构的自振特性以及结构在各个方向的主振型和各层间位移。利用时程分析,研究该体系在地震过程中的振动情况,更真实地了解其反应,其得到的计算结果用来反分析及验算,优化设计,更好的运用于实际工程。 相似文献
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铁路钢桥铅挤压阻尼减振器的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决列车提速后,铁路钢桥横向振幅严重超限问题,利用阻尼技术有关理论研制了国内首创的铅挤压阻尼器,本文研究了铅挤压阻尼器设计中的有关问题,包括阻尼材料的选择,阻尼器结构的设计计算以及在该阻尼器特点,为阻尼技术在大型结构中工程中应用提供了新的思路,结合工程结构的实际结构型式稍加修改,该阻尼器便可用于不同类型结构的振动控制和抗震设计问题中。 相似文献
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材料设计是指通过理论与计算预报新材料的组分、结构与性能。对材料不平衡凝聚非线性行为的研究发展过程、应用前景进行了评述。介绍了非线性行为在材料设计中的理论意义,分析了几种数值计算方法的优缺点。提出了材料研究微观模拟的发展方向。 相似文献
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运用变结构控制理论和计算机仿真技术研究舰船航向保持过程的变结构控制问题.针对舰船定向航行要求航向准、舵角小的控制特点,采用二次型最优控制方法设计滑动模态超平面,设计了满足滑模超平面到达条件的指数趋近律,导出了对应的控制律.同时,为进行比较研究,设计了PID控制器并整定了相关参数.理论分析与仿真研究表明:对于舰船定向航行,变结构控制方案正确可行,控制效果优于PID控制方案. 相似文献
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系统研究了模糊离散变结构控制的设计方法,提出了几种具体设计方案.对于变结构控制而言,模糊逻辑的引入可以使滑模(变结构)控制具备推理和学习能力,控制信号得以柔化,能够减轻或避免一般滑模控制的抖振现象;对于模糊控制而言,滑模控制思想的引入可以大大简化控制结构,保证控制系统的鲁棒稳定性,对模糊控制系统的设计和性能分析提供了一种工具. 相似文献
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在自上而下式设计的概念设计阶段,产品结构还不具备实体意义,每一零件仅仅是由功能映射所得结构特征的简单组合,还需要向实体意义上的零件结构进化。向实体结构的进化效果直接影响着整个产品设计的成败及效率。笔者基于面向对象的技术构造了零件逐步进化的类体系,可实现零件结构随着类的继承而逐步进化。实例应用证明笔者所采用的方法是可行的。 相似文献