渗碳过程集散式计算机控制系统

以ＭＣＳ－５１单片机系统作下位机，ＩＢＭ－２８６系统作上位机组成气体渗碳过程的集散式控制系统。系统采用了Ｏ２、ＣＯ和温度的三参数数学模型及实验数据来进行碳势控制、利用ＰＩＤ调节原理来控制炉温，对实时碳势的处理与动态显示采用了修正的ＦｉｃＲ方程进行迭代运算来完成。系统的设计达到了准确、直观、实时地控制整个渗碳过程的目的。     

永昌电厂2号机汽缸导汽管裂纹挖补及其热处理工艺措施在实际工作中的应用

介绍了永昌电厂引进捷克生产的１２ＭＷ中温中压发电机组，在运行２０１９７３ｈ后上缸导汽管开裂情况及处理措施。     

高温再热蒸汽管道弯头开裂原因分析及处理

一台１２５ＭＷ火电机组高温再热蒸汽管道弯管内壁在经过长期高温运行后开裂，严重威胁机组安全运行。经机械方法取样，对裂缝区试块作了外观、材质、金相、断口及能谱分析等试验。结果表明，主裂缝深度占壁厚的５７．２％，已危及安全。裂缝沿晶伸展，断口呈解理脆性，裂缝区附近发现有低熔点的富铜相，开裂原因系材质冶金因素所致，排除了蠕变损伤或疲劳的原因。同时，成功地作了镶块补焊处理。     

DTM350／600型球磨机端盖开裂原因分析及对策

福建省电帽福建无烟煤的８台ＤＴＭ３５０＝６００型磨机投产后，磨煤机端盖长则５￣６ａ，短则２ａ，均行后发生了不同程度的开裂并逐步发展，以致引起烧瓦 ，经专题研究，设计研制出改进型盖改进型端盖投运至今已有４ａ多，端盖完好无损。，     

钢的快速渗碳及扩散过程研究

经试验研究,阐述快速固体渗碳新工艺方法,渗碳速度可提高3倍左右。文章认为通过调整渗碳剂成分配比,固体渗碳同样可以将碳势控制在一定的范围,从而保证渗层质量。文章对传统渗碳工艺进行了分析,并对快速渗碳原理进行探讨。     

发电机护环安全性研究

对２００ＭＷ发电机护环进行了有限元强度研究及护环钢的应力腐蚀机理研究,并对１８Ｍｎ１８Ｃｒ两个护环钢种进行了化学成份、常温机械性能、腐蚀介质条件下的断裂韧性、四点弯曲应力腐蚀开裂、慢应变速率应力腐蚀试验,以及５０Ｍｎ１８Ｃｒ４ＷＮ钢疲劳裂纹扩展速度及低周疲劳试验。     

RJJ—35—9T气体渗碳炉

RJJ—35—9T气体渗碳炉代替了落后的固体渗碳工艺,采用气体渗碳工艺,可提高渗碳质量、减轻劳动强度,并为引进气体软氮化新工艺创造了设备条件。     

电阻法微机控制气体渗碳

我厂过去使用的JQ气体渗碳炉是对电器零件进行渗碳处理的专用设备。由于设备陈旧,控制手段落后,无法控制炉内渗碳气氛的碳势,难以保证电器零件的渗碳质量、特别是薄层渗碳的质量,并且影响以后的热处理质量。我厂近期使用西安交通大学计算机厂生产的电阻法微机控制,以期提高电器零件的渗碳质量,并实现渗碳过程的自动控制。     

FIC-330汽轮机组前箱齿轮断裂原因分析

蒲城1、2号机组自2001年10月19日以来，主油泵齿轮断齿5次，主齿轮断齿3次，严重危害机组的安全稳定运行。断齿原因涉及备品加工、检修安装、运行问题。经分析频繁断齿的主要原因为西航加工的备品齿轮齿表面渗碳强化层不均匀，硬度梯度大，断裂处渗碳层仅为0．3mm，齿根底存在严重的加工刀痕，使齿轮的接触和弯曲疲劳强度大幅下降。在刀痕底部形成压痕点，萌生裂纹，在渗碳层产生沿晶断裂，断裂过程为剪切断裂。     

高压下缸导汽管弯头焊缝开裂原因分析及对策

高压下缸铸钢导汽管弯头焊缝，在金属探伤检查中，多次发现存在不同程度的开裂。其开裂原因是多方面的，但不合理的焊接结构是其开裂的根本原因，而不良的焊接工艺和外力加快了焊缝开裂的速度。为避免铸钢弯头焊缝开裂，必须改进焊接结构，从根本上消除焊缝的应力集中；在焊接结构未能改变之前，建议先采取实可行办法，以防焊缝继续开裂。     

关于电冰箱门胆材料开裂问题的一些看法

1 前言 目前国内电冰箱在生产、储存和使用过程中，存在着一定的门胆材料开裂问题，在某种程度上影响了用户的使用和电冰箱厂的信誉，所以我们对出现这一问题的原因进行了分析，做了大量试验和验证，并采取了相应措施，可有效避免和解决电冰箱门胆开裂问题。 经过对电冰箱门胆开裂现象的分析发现，其开裂的原因是多方面的，本文就电冰箱工作时门胆所处的温度状况引起的门胆开裂做一详细介绍，仅供参考。2 电冰箱门胆开裂部位及解决办法 我们发现门胆开裂多数发生在电冰箱冷冻室门胆上部，不难看出此处的门胆材料一方面受到冷冻室冷量的冲击…     

QPQ盐浴复合处理工艺在薄形零件上的应用

本文较详细地叙述了塑壳断路器中的部分细薄零件，原来采用渗碳淬火工艺，现改用QPQ盐浴复合处理(低温氮碳共渗)工艺后的组织性能及畸变量的变化。结果表明：该工艺可以替代部分细薄零件的渗碳淬火工艺，其化合物层加扩散层可达0．35mm以上，表面硬度可达500HV0.1以上，且具有更好的抗蚀性、耐磨性及抗咬合、抗擦伤能力，畸变量≤0.05mm。     

LDPE/聚硅氧烷接枝共混物的耐环境应力开裂性的研究

研究了LDPE／聚硅氧烷接技共混物的耐环境应力开裂性，并用电子扫描显微镜分析了环境应力开裂的断面形态。实验结果表明，接枝聚硅氧烷后，增加了聚乙烯大分子间链缠接，晶粒间连接分子数增多，因而提高了它的耐环境应力开裂性。     

略谈模具渗碳层有效深度的图解计算与图解检测

在国际工艺标准ISO2639-73的贯彻中,进一步明确了钢材渗碳有效深度问题的正确含义与重要性。针对低压电器用的大量模具渗碳层有效深度在实践中存在的问题,以工艺国际标准为依据,提出了渗碳有效深度图解计算与图解检测的原理和应用。并以实例作出图解计算与检测,同时谈到了贯彻ISO2639时应注意的有关事项。     

XFEM对土体三维张拉破坏过程的模拟

土体的张拉破坏是岩土工程中常见的破坏形式之一，属于典型的非连续问题，扩展有限元法（XFEM）因在模拟这类问题方面具有更大的灵活性和兼容性近年来发展很快。然而，XFEM在模拟岩土工程中的三维张拉破坏方面还很少见。除了几何上的复杂性以外，开裂方向的判断是个难点。文章在已有的XFEM程序中引入开裂势函数方法以从宏观上更准确地追踪开裂方向，给出了三维裂缝的积分方案，建立了一套能够方便模拟三维条件下土体开裂过程的方法。首先介绍所使用的XFEM程序的理论基础，其次介绍开裂势函数方法在XFEM程序中的实现，再次介绍裂缝面的处理和积分，最后用加入开裂势函数法的XFEM程序对土石坝心墙横向开裂进行模拟，以验证方法的有效性。     

凝汽器铜管短期开裂的机理研究

通过对开裂铜管宏观形貌及裂纹走向、断口的分析；以及对金相组织及化学成分进行了测试分析，特别是对铜制品存在残余应力进行了综合分析表明，导致铜管短期开裂的机理主要是由腐蚀介质和残余内应力引起，属应力腐蚀开裂所致。     

TCDF-33.5型汽轮机第18级围带开裂原因再析

对日立公司关于湖北鄂州发电有限责任公司1、2号汽轮机第18级围带开裂原因分析提出质疑，根据我方对开裂围带试样的补充检验结果，进一步分析探讨了引起围带开裂的主要原因。     

防止45钢制零件淬火开裂工艺研究

本文针对生产中４５钢制零件淬火开裂问题进行了理论和实际了原因分析，并针对每个零件的具体开裂，采取不同的解决办法，从而提高了产品零件质量。     

风电机组齿轮箱高速轴断齿原因分析

针对某风电机组齿轮箱高速轴出现的断齿现象,对样品进行了宏观检查、化学成分分析、室温拉伸和冲击试验、基体硬度试验、渗碳硬化层深度测试、金相分析、断口形貌分析及能谱分析。试验分析结果表明:高速轴样品的齿面存在载荷不均现象,淬硬层深度不符合相关技术要求的规定,基体的室温冲击吸收能量处于较低水平;样品存在齿面剥落和端齿折断2类损伤现象,其失效模式为疲劳开裂,产生原因与其运行中齿面载荷不均及齿面淬硬层深度不够有关。     

励磁机磁钢开裂失效分析与改进措施

对励磁机开裂磁钢开展失效分析。通过对磁钢进行化学成分、力学性能和断口分析，确定了磁钢开裂失效的原因，并提出了改进措施。