水泥散装机收尘系统改造

我公司地处广东云浮地区，全年空气湿度较大，降雨频繁，袋式除尘器在日常使用中易受潮湿环境影响，收尘管道结壁，减少收尘管道收尘有效面积，我公司原有散装机收尘接管本身有效通风面积较小，受潮结壁后除尘效果降低严重。收尘系统改造前，装车过程中，散装罐车前面料口装车，后边料口时断时续向外扬尘，导致作业环境差，不符合环保、职业健康要求。     

熟料链斗机收尘的改造

我厂5号水泥回转窑链斗机卸料口处原安装一台NCR-20/10(Ⅱ)型单机袋收尘器(见表1),自1993年10月投用以来,收尘效果欠佳,岗位粉尘弥漫,链斗机卸料口平台粉尘堆积如山.为减少粉尘飞扬,摘除了单机袋收尘器内的滤袋,但岗位扬尘并无明显改观,岗位粉尘浓度达1275mg/m3,超过国家劳动卫生标准221.5倍(见表2),不仅严重影响岗位人员的身体健康,增加岗位清理的工作量,而且加快了链斗机的磨损,设备故障明显增多.     

熟料库侧散装系统的技术改造

我公司熟料库外放熟料温度较高（一般在100 ℃左右）,受熟料结粒情况及熟料破碎的影响,外放熟料中始终存在部分粉料,熟料颗粒也是水泥生产企业常用物料中磨蚀性较大的物料之一。因此,从熟料库内向外排放熟料装车进行过程中的收尘是熟料外卖企业环保处理的难点之一。我公司下属两个成员企业经过不断摸索,对熟料库侧散装系统进行了两次改造,效果良好。     

熟料散装无人化发运系统设计

<正>0引言熟料是水泥生产中形成的主要的半成品,也是水泥生产企业对外销售的主要产品之一,熟料散装是熟料发运销售的主要形式[1]。目前熟料散装装车的对象一般为汽车、火车和船舶,熟料汽车运输在短距离熟料发运中占有较大优势,在当前水泥生产企业中应用广泛]2]。目前水泥厂的熟料散装汽车发运,主要是现场人员手工放料,配合司机挪动车辆来实现熟料装车,装车效率低,现场工况恶劣,浮灰扬尘大[3]。随着水泥行业逐步迈向自动化、智能化,实现熟料散装发运的自动化智能化装车,     

熟料散装收尘系统技改

我公司使用的货车熟料散装设备装车能力为200t/h.采用布袋伸缩节进行收尘.由于现场岗位操作不当及熟料温度高,布袋伸缩节易产生老化破损,造成收尘风管短路,收尘效果差,严重危害周边环境及人体健康.2012年5月对熟料散装收尘系统进行了技改,基本实现了无尘下料,且降低了维修作业量.     

熟料散装下料口的改造

通常熟料散装装置存在粉尘处理效果一般、散装伸缩装置以及散装管道收尘布袋维修工作量大、容易磨损和维护成本高等诸多问题。笔者通过长期观察研究和试验,对我公司3个熟料散装下料口进行了技术改造,使用效果非常理想,投资很少,设备使用寿命延长,大幅度减少了维修费用和劳动力。     

袋装水泥装车机收尘技改

<正>江西于都南方万年青水泥有限公司袋装水泥系统共有2台水泥包装机、4条袋装水泥装车车道。自2014年10月投入运行以来,尽管已经在包装系统安装了收尘器,但高架式袋装水泥装车机装车时,由于变幅皮带机出包溜板与汽车车厢存在一定高差,引起码包周边扬尘造成环境污染,影响了装运水泥司机和码包作业人员的身心健康。2015年,该公司针对这一问题实施了技改,利用原有包装机收尘器,在装车机上方加装风管进行     

散装水泥系统的技术改造

0 前言，散装水泥具有倒运出库速度快、适应多品种出厂能力强的优势，且资源浪费少，有利于降低水泥生产成本，也有利于行业的可持续发展。祁连山水泥股份有限公司(以下简称我公司)近年来投入了大量资金，对现有生产线的水泥库进行了改造。使散装作业及技术装备水平逐步提高，散装水泥出厂比例呈上升趋势，收到了明显的经济效益与社会效益。本文就相关改造作一实例介绍。     

单机收尘器改造一例

0前言 随着国家对环保管控力度越来越大,水泥企业已成为政府关注的主要对象,各企业也纷纷加大了对各自现场环境的治理力度.我公司数台收尘器不能满足当前环保要求,存在跑冒现象,我们通过改造达到了预定效果. 1原因分析及改造过程 集团某项目现场环境治理情况较差,特别是原料输送系统皮带转角处一收尘器尤为突出,主要存在两个问题,一...     

水泥熟料生产线节能降耗技术改造

随着绿色生产和循环经济的大力推行,在国家节能减排力度不断加大的背景下,含山南方水泥公司充分利用产业政策优势,积极采用新技术、新工艺,加大对生产的节能减排和技术升级的投入,促进公司从粗放型生产项节约型生产转变。通过与合肥水泥研究设计院合作,对公司两条2 500 t/d生产线生料系统、烧成系统、煤磨系统、脱硝系统进行了节能降耗技术改造,以降低生产热耗、电耗,降低氮氧化物排放值和脱硝氨水用量为目的,进一步提升企业的核心竞争力。     

水泥熟料生产线节能降耗技术改造

我厂1968年建成投产的~#3窑是使用卧式料浆蒸发机喂料的φ3.6m×65m湿法短窑,设计台产20.5t/h。因其窑尾喂料工艺设备落后,满足不了生产要求,使窑产量长期低于我厂带喷枪喂料的~#5湿     

老厂水泥散装系统的技术改造

我公司近年来投入了大量资金对现有生产线的水泥库进行改造,对散装水泥需用的装车、计量、运送、储存及使用装备进行了较大幅度的改造,通过增设倒库设施、多库搭配和添置配套设备等措施,使散装作业及技术装备水平逐步提高,散装水泥出厂比例逐步增加,收到了明显的环保与社会效益     

水泥熟料无尘散装发送技术研究

熟料是储存和输送是水泥生产工艺的重要环节之一,根据我们对近10家年产100万t以上的水泥企业调查结果表明,其水泥熟料日发送量都在1000t以上,以水泥熟料无尘散装发送工艺的研究,不仅具有现实的经济价值,而且也具有重要的环保意义。     

商品熟料散装装车系统布置形式

<正>商品熟料散装装车系统主要有库底和库侧装车两种形式,装车对象一般为汽车、火车和船舶。笔者就我公司多年来设计和研究开发的商品熟料装车系统的布置形式及相互间的形式演变做简单阐述。1汽车库底散装汽车库底散装是指熟料卸料口和汽车散装位位于库底的一种商品熟料汽车散装系统,见图1。     

辊压机收尘器防结露措施

我公司于2017年11月6日投产3 200 t/d熟料生产线，由2套170-100辊压机预粉磨和Φ3.8 m×13 m闭路球磨机组成联合粉磨系统，试生产期间，常常开不了多久就发生辊压机收尘器灰斗积块堵料的情况，每运行1~2 d就必须打开人孔门进行人工清理，劳动强度非常大。磨机也无法保证连续稳定运行，严重影响生产。     

熟料船运散装机除尘系统的改造

青狮水泥有限公司2500t/d生产线紧邻常年可通航300t级驳船的画溪河，在河边建有熟料散装码头，由能力为300t／h的移动式可伸缩的SZT-300T/6000mm熟料散装机承担装船任务。该机配套单机SX-300脉冲清灰袋式除尘器，投入使用后收尘效果差，气固两相流的气相收尘篷布至桨软管破损频繁，使用寿命短。     

NCS熟料散装仓式秤的改进

我公司5000t／d熟料生产线熟料出厂计量采用2台METFLER TOLEDO（常州）称重设备系统有限公司生产的NCS仓式计量秤，计量精度较高，但在运行中曾出现过以下问题：①进料仓仓门关不到位，产生漏料，造成计量不准；②NCS秤的程序控制设计无法杜绝因人为误操作带来的熟料未计量损失，经咨询，生产厂家答复正在进行这方面功能的开发。我们根据现有的DCS系统功能，经过不断摸索和实践，现已彻底解决了漏料和漏计问题，取得了良好的效果。     

熟料库侧汽车散装机的改造

我公司2条干法生产线现有4座储量1万t的熟料库,库侧各安装1台汽车散装机,自投入使用以来,装车时所产生的粉尘不能被除尘器有效回收,导致周围扬尘很大,排放量严重超标。为此,我们对汽车散装机做了一系列改造。改造后一年多,装车时扬尘大幅度减少且整机运行平稳。现将改造方案总结如下,供同行参考。     

库侧水泥散装除尘技术改造

1 引言 当前,市场对散装水泥的需求量 增加,由于场地的限制,在水泥质量控