拱形钢塔斜拉桥线形控制技术

结合杭州之江大桥的施工监控,就拱形钢塔斜拉桥的钢塔、钢箱梁线形控制的内容、要点进行了探讨,并提出了相应的控制措施.之江大桥主桥成桥线形误差在设计的误差允许范围之内,可供其他工程借鉴.     

大榭第二大桥钢塔节段制造工艺及焊接变形控制技术

针对大榭第二大桥钢塔节段的结构特点,从制作工艺、焊接变形控制等方面介绍了控制钢塔精度的方法,为今后钢塔节段制造提供技术参考.     

之江大桥拱形钢塔节段安装焊接工艺

之江大桥拱形钢塔节段连接采用内侧栓接、外侧壁板焊接方式,钢塔节段焊接施工是钢塔施工的重心,节段焊接质量直接影响着钢塔的整体受力.主要介绍钢塔的焊接施工工艺、钢塔焊接前节段的定位控制、焊接残余应力的控制以及合龙段安装定位、超大焊缝焊接质量控制.     

西安市浐灞河2号桥拱形钢塔竖转施工方案

该文结合西安市浐灞河2号桥工程,介绍了拱形钢塔竖转施工方案,可供类似工程参考借鉴。     

西安市沪灞河2号桥拱形钢塔竖转施工方案

该文结合西安市泸灞河2号桥工程,介绍了拱形钢塔竖转施工方案,可供类似工程参考借鉴。     

拉萨河特大桥主桥钢管拱焊接质量控制技术

介绍拉萨河特大桥钢管拱焊接质量控制措施,因时因地因件制定焊接方法,强调焊接的过程控制、检验和验收的方法、标准。     

钢塔斜拉桥复合式锚固结构研究和分析

复合式锚固结构用于钢塔斜拉桥可以简化塔内构造布置,有效传递斜拉索索力。复合式锚固系统主要由钢锚箱和环向加劲组成,斜拉索水平分力由钢锚箱承担,不平衡水平力由环向加劲承担,竖向分力由加强加劲肋与桥塔承担。通过对复合式锚固结构的有限元分析,总结了该锚固结构的受力性能和特点,为同类型斜拉桥塔上锚固结构的设计提供参考。     

端面机加工钢塔制造及安装几何控制研究

钢结构具有自重轻、材质均匀、质量稳定、易于工厂化制造、装配化施工、便于回收利用等优点,为世界桥梁界所推崇.为推进钢结构桥梁建设,交通运输部于2016年发布了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》.基于上述原因加之缆索承重桥梁的大量建设,钢塔因其独特的优势必将获得更为广泛的应用.在我国已经建成南京长江三桥、泰州长江大桥...     

外砂河大桥钢箱拱加工线型控制技术

针对外砂河大桥为提篮式钢箱拱的具体工程实践,分别从板材下料、单元制作、箱体组装、预拼装及焊接变形控制等方面分析控制,确保钢箱拱加工线型。该成果在外砂河大桥提篮式钢箱拱的加工中成功应用。     

南京长江第三大桥钢塔制造精度管理

南京长江第三大桥索塔为人字曲线形钢塔，高215m。钢塔制造中进行了严格的精度管理，获得了较高的制造和安装精度。简要介绍该桥钢塔制造的精度管理方法与技术。     

钢管桁架桥梁的焊接质量及其控制

结合钢结构桁架桥梁的制作实践,详细分析了各类常见焊接缺陷和影响因素,采用正确的焊接工艺、优选设计和科学的质量管理方法,加强对焊接质量的有效控制,提高了钢结构桥梁焊缝检验的一次合格率,对同类钢结构桁架桥梁的制造具有指导意义.     

新型预制箱梁节段架桥机的研制及拼装质量控制技术

该文结合厦门市快速公交系统(BRT)一号线高架桥的施工实例,介绍了一种新型吊装箱梁节段架桥机的研制及应用,并重点探讨拼装阶段的质量控制关键技术。     

公路工程大型钢结构焊接质量控制

大型焊接钢结构以其跨越能力强,相对施工简便、上部和下部结构可同时施工等优点在公路工程特别是大跨径桥梁工程中得到广泛应用,但在以往钢结构制造过程中,常常发生焊缝外观质量差,焊接变形控制不理想的问题,文章总结了钢结构实际制造过程中的经验,系统提出了焊缝外观质量,焊接变形质量控制方法。     

汽车液力变矩器焊接制造质量控制

根据液力变矩器结构及功能特点，针对液力变矩器制造过程巾零件形状尺寸加工误差、安装误差、焊接收缩变形3个质量控制环节，从理论、工艺技术两方面提出了设计方案和质量控制措施。在4T65-E液力变矩器焊接生产线上的实践表明，该控制策略行之有效，产品一次合格率达到国外同类企业生产水平；液力变矩器各项性能指标达到GM公司标准。     

外包钢壳混凝土拱形桥塔节段拼装几何姿态预测研究

赣州市集结大桥主桥为外包钢壳混凝土拱形桥塔斜拉桥,为确保钢混组合拱形桥塔节段拼装精准合龙,采用MIDAS Civil软件建立拱形桥塔空间几何模型,分析外包钢壳和混凝土湿重对桥塔变形的影响,采用切线初始位移法对桥塔施工阶段位移进行预测,通过求解制造线形对桥塔待拼装节段进行预偏修正,并与实测数据进行对比。结果表明：外包钢壳能显著减小桥塔变形;施工阶段桥塔变形主要由混凝土湿重引起,临时支撑能有效减小混凝土浇筑产生的横向变形。基于切线初始位移法的几何姿态预测方法能有效预测桥塔拼装全过程几何姿态,实测成桥阶段桥塔各节段最大偏位为6 mm,小于施工控制要求,具有较高的实施精度,可保证成桥状态下桥塔几何姿态的准确性。     

舟山桃天门大桥钢箱梁制造关键工艺及质量控制

桃天门大桥主桥为双塔双索面七跨连续半漂浮体系混合式斜拉桥，其边跨为混凝土箱梁，中跨为扁平流线型钢箱梁，介绍大桥主桥钢箱梁制造关键工艺技术及生产过程中的质量控制措施。     

马鞍山长江公路大桥钢塔线形控制技术

马鞍山长江公路大桥左汊主桥为（360＋2×1080＋360） m的三塔两跨悬索桥，中塔采用钢－混叠合、塔梁固结门式结构，下塔柱为预应力钢筋混凝土结构，上塔柱为钢结构，钢塔共分21个节段，首节采用浮吊安装，标准节段长6 m ，最大起吊重达235 t ，采用塔吊进行安装。为确保钢塔线形满足要求，对影响钢塔安装精度因素进行分析，形成以控制钢塔制造质量为核心、钢塔首节段安装精度为基础的线形控制流程，对钢塔节段进行工厂制造控制和现场安装控制。工厂制造控制包括零部件加工、块体制作、节段组拼、端面机加工、预拼装；现场安装控制包括首节段安装、标准节段安装、横梁与钢塔的连接。实践表明，该桥采用以控制钢塔制造精度为核心的钢塔线形控制技术进行钢塔架设施工，施工过程中钢塔制造精度和安装精度满足要求，实现了钢塔线形控制的目的。     

节段间“金属接触+高强螺栓”联合受力钢塔柱的线形控制技术

钢塔节段间常见的连接方式有“金属接触+高强度螺栓”连接与焊接连接两种，不管塔段间采用哪种连接方式，确保钢塔柱的成桥线形非常重要。以塔段间“金属接触+高强螺栓”联合受力钢塔柱为例，详细介绍了该类钢塔柱的建造难点及确保塔柱线形的技术措施，可供相关人员参考。     

重庆大佛寺长江大桥斜拉索制造质量控制

结合重庆大佛寺长江大桥斜拉索制造全面介绍了原材料、拉索生产过程和成品拉索的质量控制要点和方法。     

钢桁梁节段拼装施工中初始安装应力控制技术研究

随着山区大跨桥梁建设的发展,钢桁加劲梁的应用越来越广.控制钢桁梁节段拼装时产生的初始安装应力大小,具有实际的工程意义.该文针对镇胜高速北盘江大桥的钢桁加劲梁现场拼装施工,进行了初始安装应力控制技术研究,结合拼装过程中应力监测,通过严格控制拼装变形大小的方法,有效控制了节段初始安装应力,取得了良好的工程效果.