数控车床液压卡盘软爪夹具

随着现代制造技术的飞速发展，数控技术的应用越来越普遍，数控车床已成为各机械制造厂家的重要生产设备，在生产中发挥着不可替代的作用。     

巧用三爪卡盘

为使工件夹持可靠,通常采用将卡爪夹持工件的部位修窄,来增大接触应力的办法,此法很容易产生压痕,而且不适于定位尺寸严格的工件。为此我厂改用下述作法,效果较好。为增加受力点,可用小弧夹大弧,根据相交弦原理,可看出R>R′时(图1),h相似文献   

可调型液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件。液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪，我们称之为软爪。软爪分为内夹和外夹两种形式。如图1所示，软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位，通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上。在加工批量较大的轴类或盘类工件时，为防止破坏工件已加工表面，保证工件被夹持面和     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件.液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,我们称之为软爪.软爪分为内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪.如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上.液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,作闭合或张开运动,将工件夹紧或松开.夹持不同工件时,通过改变软爪在卡爪座上的位置来改变液压卡盘的夹持尺寸.     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘夹持工件。液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,即软爪。软爪分内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪。如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上。液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,做闭合或张开运动,     

三爪卡盘的修正

三爪卡盘是车床最常用的附件,它在使用一段时间后常会发生工件不易装正的现象,其原因一方面是三爪卡盘的卡爪面前后磨损不均,另一方面是由于车床使用不当致使三爪卡盘的卡爪局部受到损伤.解决这个问题最简单、最常用的方法是:用套卡在卡爪外部,然后将卡爪往外张,张紧后用镗刀修正卡爪的工作面.     

铣床用气动三爪卡盘

本夹具适用于中小批量的铣削工作。1.结构简介(图1) 离合锥齿轮13和离合缸套9用内六角螺钉连接,与主轴6组成齿轮离合气缸。锥齿轮10、11、卡爪12的形状尺寸与200mm通用三爪卡盘相同。工件夹紧气缸安装在转轴7的右端,可随转轴7一起转到所需的角度,缸套18的一侧装有齿条14,和离合缸套9的齿扇部分啮合。在转轴7的两侧,装有两只主轴夹紧气缸(见B-B剖视)。     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

设计了一种车削液压卡盘软爪的夹具,介绍了该夹具的具体结构及工作原理,使用该夹具操作方便,无需支撑板和套环,夹持精度高。     

薄壁气缸体零件的夹具设计

针对薄壁气缸体零件不易装夹、加工时易产生变形、精度不高、生产效率低的特点,在对零件进行工艺分析的基础上,制订了零件的机械加工工艺,设计了适用于批量生产的专用夹具。实践证明:该工装能够保证加工的精度,提高生产效率,适合批量生产,具有技术创新性。     

浅谈液压夹具在转向油缸铸造缸盖加工上的应用

随着液压夹具在机械加工中运用推广,该公司引用液压夹具多年来取得一定成效,文章针对转向油缸的铸造缸盖铣、钻序前后加工工装进行对比分析,重点突出应用全自动液压夹具后可提升装夹效率、加工质量以及降低劳动强度等,可以在不添置设备的情况下,满足产能提升的需求。     

薄壁套的加工工艺与夹具设计

根据薄壁套零件的结构特点,在进行零件的工艺分析的基础上,制订了零件的机械加工工艺.根据薄壁套零件的加工特点,设计了一种径向夹紧的车床夹具—可胀锥度套胀紧夹具.该夹具以零件的内孔定位,加工薄壁外圆,夹具结构简单、夹紧可靠、操作迅速方便.经生产实践使用证明,采用可胀锥度套胀紧夹具车削薄壁零件,既保证了加工品质,又提高了生产效率.     

气缸套内圆弧槽的加工工艺

气缸套内壁中间需加工轴向较长的内圆弧槽,且圆周方向上均布有多个,这在机械加工中是一个难题,一般需要在铣床加工,且加工比较困难,为了满足生产需要,使现有设备得到充分利用,改用先在铣床上铣导向槽,然后用设计的一套专用夹具和刀具在C616车床上铣削加工解决了这一难题。该工艺方法扩大了车床的加工范围,生产效率高,简单易行,可操作性强,使用后效果良好,取得了较好的经济效益。     

加工锥孔零件单键的一种工装设计

采用一种由定位套和导向套组成的拉削工装来加工带有内锥孔的单键槽,改变了原来采用线切割的加工方式。工装使用方便,不但保证了加工件的精度要求,而且提高了工作效率,同时也带来了较好的经济效益。     

薄壁筒体零件车焊复合加工柔性组合夹具设计

为了满足薄壁筒体零件车焊一体化复合加工的需要,设计了一种柔性组合夹具,达到了将车削加工工艺和焊接加工工艺同时在同一个专用设备上完成的目的,简化了制造工序,提高了焊接质量。     

气缸座定子安装孔快速换型液压半自动钻模的设计

本文介绍了一种快速换型液压半自动钻模的设计与计算,该钻模结构简单、定位精确、装卸快捷、锁紧牢靠、换型便利,能保证气缸座定子安装孔的加工质量和生产效率。     

夹具概念设计的研究

介绍了夹具自动设计中概念设计的必要性，提出了夹具概念设计的方法，给出了夹具概念设计中的功 能推导的基本思路以及具体的实现。     

基于UG NX的球孔加工夹具设计

以航空零件球孔加工夹具设计为例,介绍了应用UG NX8.O软件进行夹具设计及三维建模的方法,通过创建夹具三维模型,采用自上向下的装配方式完成夹具的装配及夹具体不同位置的调整,阐述了UG软件WAVE几何连接器的功能,同时介绍了软件的强大建模、工程制图功能以及分析计算功能,应用该软件提高了设计质量,缩短了开发周期,提高了企业的自主研发能力和竞争力.     

弹性可涨式定位夹具的设计

CA4GC1T发动机缸体结构较为复杂,加工精度要求高,原小批量试制加工工艺采用划线加工的方法,其存在加工效率低、加工尺寸的一致性差、无法对毛坯铸造精度进行有效验证等缺点,难以满足大批量加工的需求.论文设计了一套具有弹性的可涨式定位夹具,实现完全以毛坯缸孔理论中心线定位加工,其定位精度高,有效的保证了缸体加工的高精度要求,装夹方便可靠,加工效率提高了5倍.