含示踪剂的PE100级管材专用树脂TUB121N3000B的开发

针对管材市场中出现的"白"加"黑"路线及掺混回收料制备混配料的现象,在实验室中以含有示踪剂的PE100级管材专用TUB121N3000B混配料为目标,使用X射线荧光光谱分析仪和手持式检测器对示踪剂可检性、稳定性及用量等进行了研究,并在此基础上,实现了TUB121N3000B的工业化生产。结果表明:使用示踪剂对掺混料可起到较好的辨别作用;X射线荧光光谱分析仪与手持式检测器两种仪器对示踪剂含量的实际测试值与理论值基本一致,X射线荧光光谱分析仪的检测偏差在1.0~2.0μg/g,手持式检测器的为4.0~8.0μg/g;示踪剂在混配料反复挤出过程中不会有明显的损失,表现出较好的稳定性;X射线荧光光谱分析仪可用于定量分析混配料中掺混料的含量,而手持式检测器仅可以定性分析混配料中的掺混料。     

栈桥橡胶气囊充气系统的设计

设计一种栈桥橡胶气囊（简称气囊）充气系统。以栈桥气囊的使用功能、充气速度、工作压力为依据，针对栈桥气囊充气系统的技术方案，进行设备参数的计算及管路系统的安装，并根据栈桥钢结构内部构造进行栈桥气囊的装配。水上充气试验表明，栈桥气囊充气至工作压力用时约7 min，满足栈桥气囊充气速度快、浮态稳定性好和充气速度一致的要求。     

测量频率和试验周期对中型载重子午线轮胎充气压力损失率的影响

正测试轮胎充气压力损失率(IPLR)的标准试验方法已经执行了数十年,用以确定轮胎充气压力损失的速率。按照标准规定的试验程序,测试得到的充气压力损失率结果以每个月压力损失百分率的数值形式来表示。针对两个试验变量进行了研究:(1)每天测量轮胎气压的频率;(2)整个试验周期的天数。测量频率是指在每24 h内记录多少个数据点。比如,一种研究方式是人工读取并记录气压计的     

胶乳气囊导尿管球偏的研究

使用充液漏斗向天然胶乳气囊导尿管(以下简称导尿管)气囊注入额定容量的空气或无菌水时,会遇到气囊膨胀使对称轴偏离管身轴向中心线(简称球偏)的问题,针对球偏问题进行了研究。结果表明,选用鼓球气囊比选用平球气囊的球偏现象少;控制气囊半成品胶膜厚度均匀、气囊半成品裁剪口与气囊轴向呈直角状态、套气囊后的胶乳浸渍操作达到气囊胶膜厚度均匀、套气囊后的胶乳浸渍干燥程度达到气囊呈灰白色以及一次凝固剂浸渍干燥程度达到管端无游离凝固剂和临床使用时严格按产品使用说明书注入额定容量的无菌水等是减少导尿管球偏的有效途径。     

气囊压缩性能有限元分析及实验研究

测量了气囊在压缩变形过程中承载力、内压和压缩高度变化之间的关系,建立了气囊的三维有限元模型,模拟了气囊受均布内压和压缩工况。通过实验及有限元取得的结果来了解气囊的力学性能,对于产品设计、气囊力学分析具有重要的实际指导意义。     

饱和砂土气动液化试验研究

针对海底浅层气、天然气水合物分解等气体运动会造成海底沉积物土层液化,引发海底麻坑、海底滑坡破坏等问题,通过一维土柱注气试验,研究气体作用下饱和土体的液化压力和液化深度.结果表明:试验过程中,土体内部孔隙气压出现先升高后下降的趋势;根据多孔介质流体质量守恒方程,不同深度处气压峰值的计算预测值与实际试验测量值较为吻合;将峰...     

一种带有浮力气囊的汽车轮胎系统

正由郑进强申请的专利(公开号CN105459939A,公开日期2016-04-06)"一种带有浮力气囊的汽车轮胎系统",涉及的带有浮力气囊的轮胎的安全气囊装置由浮力气囊、胎压感应系统、自动充气气门嘴、独立气体补充器、自动落水感应开关组成。安装在轮胎内侧上端位置的胎压感应系统通过电线与自动充气气门嘴相连,自动落水感应开关安装在轮胎中心处,独立的浮力气囊安装在轮胎内部,与轮胎气门嘴相邻。独立浮     

子午线轮胎静态及滚动状态下接地特性试验研究

采用Tekscan轮胎接地压力分布测量系统进行半钢子午线轮胎静态及滚动状态下接地特性的试验研究。结果表明:随着气压的增大,轮胎接地压力分布趋于均匀,最大接地压力值增大,胎肩处应力集中现象有所缓解;随着气压的减小,接地宽度变化不大,但接地长度和接地面积增大。在相同气压条件下,滚动状态下接地特性的评价指标普遍比静态下小。相对于静态条件,滚动状态下轮胎接地压力分布更均匀,胎肩应力集中减小。     

降低制磷电炉导气管温、压测量值相对偏差的探究

电炉制磷生产中出炉的磷炉气在导气管内的温度和压力的测量值与真实值间偏差大、信号滞后问题突出。经系统分析后,对温压测量方式进行了适当改进,温压测量值相对误差较小,测量信号的滞后性得到大幅度缓解,同时达到制磷电炉系统节能降耗的效果。     

闭式循环水冷系统气囊式膨胀罐的改造

在闭式循环的水冷系统中,当外界有压力的水进入气囊式膨胀罐内时,密封在罐内的气体被压缩,根据波义耳气体定律,气体受到压缩后体积变小压力升高,直到膨胀罐内气体压力与水的压力达到一致时停止进水。当水流失压力减低时膨胀罐内气体压力大于水的压力,此时气体膨胀将气囊内的水挤出补到系统。本论文从某压气站水冷电机的闭式循环水冷系统出发,根据设备运行情况,提供设备运行及针对不平稳运行状态的改造经验。     

一种温度—气压针

很多实验工作需要测量气体的体积,随即把测得的体积校正到标准温度和标准压力时的体积。通常,标准温度为0℃,标准压力为760毫米汞柱。这些校正需要温度计和气压计的读数,以及求解下列方程:标准状况下体积=[((273×气压计读数)/(760(273+℃)))]     

压力测量元件介绍

(1) 液柱气压计(图1) 测量大气压力的基本仪器。用一头封闭的玻璃管内充满水银后,倒插入盛水银的容器中。容器内水银面以上的汞柱高度即为大气压力。单位取毫米汞柱(但水银的密度应校正至0℃)。测量范围:任何大气压力误差:≈0.1毫米汞柱注:虽然不象弹簧式压力计、活塞式压力计、电子式压力计、综合式压力计等便于使用,但是经常用于精确的测量和校验其他仪器。(2)麦克劳德(Mcleod)低压计(图2) 测量低绝对压力时常用的仪器。测量时先将被测气体通入,然后将仪器绕固定轴旋转90°,使被测气体被封入测量管中(见图)。这样,水银将被测气体压缩入测量管中,其所表示的最终体积,可以根据波义耳气体定律换算为气体压力,表示于刻度上。     

船舶下水用气囊的非线性分析

对船舶下水用气囊的材料、几何和接触等非线性特性进行分析,并采用非线性有限元分析软件MSC.Marc对其进行数值模拟,研究气囊内压和外载荷与气囊压缩高度的关系。与试验结果对比表明,本研究方法具有较高的精度。另外,还分析了气囊帘线和橡胶层的应力分布,为气囊设计提供了依据。     

RTM工艺中硅橡胶气囊模具的应用研究

由于用传统RTM工艺整体成型复杂结构复合材料构件有一定困难，所以用硅橡胶气囊模具代替RTM工艺中的金属阳模，并对这一工艺过程进行研究。通过硅橡胶力学性能试验，得出用硅橡胶的拉伸、撕裂、剥离强度等性能指标，可以满足气囊模具的要求。利用硅橡胶气囊辅助RTM工艺，可以制作纤维体积含量较高的复合材料构件。与其他模具相比，硅橡胶模具具有很多优点。研究表明，纤维体积含量随气囊内压力的增加而增加。     

浅论气压传感器信号采集与非线性校正研究

本文主要介绍了电激励谐振筒式气压传感器在气压测量中的运行机制,就电激励谐振筒式气压传感器在实际应用中产生的输出频率受环境温度影响的现象进行分析。并设置了对环境温度进行测量的系统,以A/D转换的方式对气压传感器输出数据进行温度差补偿,保证气压传感器对气压的精确测量。通过测量显示使用温度补偿法对气压传感器的非线性信号输出进行校正以后,其气压的测量误差降低到0.3h Pa以下。     

轮胎帘线的表征和帘线热力学性能对轮胎的影响

轮胎帘线的热-力学性能对轮胎的尺寸、形状、操作性能等有很大的影响。本研究聚焦于表征尼龙和聚酯帘线的材料性能,应用有限元分析(FEA)量化这些性能对充气轮胎的影响。这些轮胎帘线材料用在实验室进行伸张试验、热收缩测量和蠕变试验获得的一系列热力学性能来表征。在测量之前,用于本研究的帘线经过了热-力学处理,以便于模拟硫化和轮胎操作条件的影响。从这些测量产生的性能用作物理轮胎有限元分析的输入,从FEA模拟得到预测的轮胎尺寸与形状、载荷的印痕与压力、帘线的负荷,并与实验轮胎的实际测量值进行比较,在测量值和有限元分析预测值之间观察到良好的一致性。因此,将来充气轮胎的FEA研究应当使用在本研究中开发的表征轮胎帘线材料的技术。     

胶乳气囊导尿管堵塞的研究

使用充液漏斗向天然胶乳气囊导尿管(以下简称导尿管)的气囊中注入额定容量的空气或无菌水时,会遇到难注入或注不入的问题;在气囊正常膨胀条件下,使用充液漏斗抽出气囊中的空气或无菌水时,会遇到难抽出或抽不出(简称堵塞)的问题。针对前述2类问题进行了研究。结果表明,采用黑胶丝代替尼龙丝作形成导尿管毛细管腔的模具材料,规范夹孔操作工艺杜绝小胶屑掉落到生产环境中,控制用作隔离剂的硅橡胶溶液浓度不超过2%,规范隔离剂涂覆工艺避免出现隔离剂涂层脱落,在浓缩天然胶乳中掺入20份天甲胶乳(MG49)用作基础管身胶料或在基础管身硫化胶乳中加入30份碳酸钙分散体提高管身硬度等,是减少导尿管毛细管腔发生堵塞的有效途径。     

Y型油喷嘴混合孔内压力特性的实验研究

本文以压缩空气和变压器油为工质对Y型油喷嘴混合孔内压力特性进行了实验研究。研究结果表明,对于结构已确定的油喷嘴,影响混合孔内压力的运行因素主要是油压(P1),气压(P2)及两者差值(P1-P2)。实验测得了相同雾化气压下不同油压时混合孔内压力的变化值,并利用数理统计的方法,整理出了这种油喷嘴混合孔内压力随油压变化的关系式。从统计关系式及实验数据相关线图的比较可以看出,两者的变化关系是非线性的。实验还测得了相同油压条件下不同雾化气压时,混合孔压力随气压的变化值,整理出了混合孔压力随气压变化的关系式。从统计规律及实验数据相关线图分析比较看出,两者的关系为线性关系。本文测得的Y油喷嘴混合孔内压力特性变化关系式,为这类喷嘴的流量特性的理论研究及设计应     

胎面挤出联动线卷取装置的软件设计

介绍胎面挤出联动线卷取装置的软件改进设计。为了消除计算偏差,在卷取电机转速上叠加张力调节辊的调节值。采用位置式比例积分分离算法,以调节辊中心对应的模拟线性开关5V为给定值,模拟线性开关当前模拟值为实际值作PI调节运算。软件改进后,卷取质量明显提高。     

新型离合器橡胶气囊内胎裁断压合一体化设备

本实用新型公开了一种新型离合器橡胶气囊内胎裁断压合一体化设备,其面板的一端设置有三角支撑架,三角支撑架的一侧边通过铰接座与剪切气压缸的后端转动式连接,三角支撑架的另一侧边通过调节板与所述剪切气压缸的前端连接,剪切气压缸的活塞杆与固定板连接,固定板上设置有剪切刀,剪切刀上设置有电加热管,面板的另一端设置有立架,立架上设置有压合气压缸,压合气压缸的活塞杆与压块连接,立架下端或面板上设置有垫板。本实用新型无论从内胎接口质量,还是成品率、加工自动条件、生产效率、节能降耗、流水线生产、环境及人体防护等部得以很大的提高,从而也降低了工人劳动强度和劳动环境的改善（公开（公告）号：CN205201596U）。