道路照明可见度设计

该文介绍了机动交通道路照明的阈限亮度差各种修正系数的简化计算模型,最后把计算结果与美国道路照明标准RP-8-00中的阈限亮度差计算值比较,两者吻合较好。在文中还提出了小目标可见度设计方法,同时研究了光源功率、灯距、安装高度对小目标可见度的影响。     

道路照明可见度设计方法

该文从常规的道路照明设计步骤出发,介绍了道路照明可见度设计方法,分析了影响小目标可见度大小的主要因素和光源功率、灯具的配光类型、布置方式、悬挑长度、安装高度、间距等照明设计参数,提出了不同道路情况的道路照明可见度设计思路。     

公路隧道照明中的小目标可见度研究

通过文献分析,溯源小目标可见度概念的形成过程,探讨小目标可见度与阈限亮度差之间的对应关系,并建立公路隧道光环境下对比显示系数与阈限亮度差之间的关系,分析观察者年龄、小目标物正负亮度对比和小目标物呈现时间对阈限亮度差的影响作用,为系统研究对比显示系数和察觉对比法提供参考。     

道路照明的亮度测量方法

结合道路照明的实际需要,介绍了亮度测量仪器、测量方法、计算公式和相关注意事项,并提出了一种全自动测试道路照明亮度的技术方案。     

道路照明的亮度测量方法

结合道路照明的实际需要,介绍亮度测量仪器、测量方法、计算公式和相关注意事项,并提出一种全自动测试道路照明亮度的技术方案。     

道路照明的亮度测量方法

结合道路照明的实际需要,介绍了亮度测量仪器、测量方法、计算公式和相关注意事项,并提出了一种全自动测试道路照明亮度的技术方案.     

城区道路照明可见度研究

该文分析了影响可见度的各种因素,并从灯具的安装高度、间距、布置方式等讨论了影响可见度水平的变化趋势,还研究了小目标可见度设计方法,最后该文指出了小目标可见度设计方法还需进一步完善的研究方向.     

重视道路和隧道照明中亮度与照度的关系

本文从国外道路照明设计的照度法、亮度法、小目标可见度法三种方式谈起,分析了我国照明业界对亮度法的认识不足;并以隧道照明设计的两种场景为例,综合比较了六个方案分别在沥青路面R3和水泥路面C1情况下的地面和墙面的亮度与照度,也计算了路面的亮度与照度的均匀性及眩光值。比较不同方案的结果发现我国隧道照明灯具与国外的差距,以此提请照明界同仁们认真审视道路与隧道照明中亮度与照度的关系。     

道路照明计算

道路照明设计完成后，为了验证是否达到照明标准要求，还需要进行计算。根据我国道路照明标准，道路照明计算包括照度、亮度和均匀度计算。由于路面上任意点的照度和亮度计算是利用灯具的等照度曲线和等亮度曲线以及利用发光强度与照度的距离平方定律和不同路面的亮度系数求得的，计算工作量很大，现一般由计算机完成，所以下面仅介绍路面平均照度和平均亮度的简便查算法。 １ 路面平均照度计算 从灯具的利用系曲线图（见图１）中，根据道路的实际宽度Ｗ和灯具的安装高度Ｈ（图１）查得利用系数η，然后按下式即可求出路面的平均照度值。 式…     

重识道路和隧道照明中亮度与照度的关系

从国外道路照明设计的照度法、亮度法及小目标可见度法三种方式谈起,分析了我国照明业界对亮度法的认识不足;并以隧道照明设计的两种场景为例,综合比较了六个方案分别在沥青路面R3和水泥路面C1情况下的地面和墙面的亮度与照度,并计算了路面的亮度与照度的均匀性及眩光值。比较不同方案的结果发现我国隧道照明灯具与国外的差距,以此提请照明界同仁们认真审视道路与隧道照明中亮度与照度的关系。     

图像式街道亮度计在道路照明测试中的开发和应用

《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006也对道路照明的路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制等进行了规定,然而利用传统亮度计已经很难满足测量需求.本文阐述了利用数码相机开发的图像亮度测量系统的优势,介绍了图像式街道亮度计开发中重点解决的亮度校正、几何校正和操作、分析软件编制问题,以及在道路照明测试中的应用情况.     

公路隧道洞外亮度的确定方法对此分析

通过对比分析现行的公路隧道洞外亮度确定方法,认为用环境简图法确定洞外亮度L20既简单易行又能保证精度,由于等效光幕亮度Lseq能更好地反映汽车驾驶员感受到的洞外亮度,该指标将逐渐被广泛采用。在用环境简图法确定L20的过程中和Lseq的计算过程中都需要洞外景物亮度,考虑到洞外景物亮度的测量比较麻烦,提出选一典型地区测量其洞外景物亮度,国内其他地区的洞外景物亮度根据当地的光气候数据计算得到。     

公路隧道基本段照明亮度对隧道能见度的影响研究

对能见度公式进行研究并用Matlab软件编写隧道内对比度传输系数程序,探讨隧道内照明亮度对隧道能见度的影响.说明隧道内能见度情况与隧道纵向的前后亮度对比有关;无论隧道内污染物浓度场是何种形式,要使隧道能见度良好,都需使得隧道内亮度从入口至出口逐渐增大,亮度增大的速率越大,能见度越好.并对传统隧道照明曲线进行改进.     

国内外公路隧道照明标准中亮度水平对比研究

本文根据对国内外现行公路隧道照明标准的研究,分析了影响公路隧道白天亮度水平的因素,并根据各标准规定对某一假定环境不同车速条件下的隧道进行亮度水平模拟。从各照明段长度和照明段亮度两方面,对比分析了不同车速条件下各标准中隧道亮度水平的差异及原因,从而为确定科学合理的隧道亮度水平提供参考依据。     

城市道路照明设计中失能眩光的计算与控制

通过城市道路照明设计标准新旧版本对眩光限制指标的对比,阐述相关理论在道路照明设计定量计算上的运用,通过对某工程设计实例进行的计算分析,提出降低眩光阈值增量的基本方法,探讨城市道路照明眩光限制计算的重要性。     

基于DIALux软件的道路照明设计

道路照明设计中路面平均亮度、总均匀度、失能眩光等影响道路照明质量的因素对驾驶员在夜间舒适、快速地行车产生重大影响,利用DIALux软件对道路照明进行设计可以快速准确地计算各项亮度评价系统的参数指标,实现设计人员依据道路亮度评价系统进行道路照明设计,分析评估照明灯具能否满足相应道路照明标准的要求。     

一种亮度差的计算模型

基于光通传递理论,根据目前照明指标的要求和各自具有的物理意义,参考现有照明计算公式,给出了亮度差的计算模型。在此基础上,建立了亮度差的基尔霍夫电流方程,由此将亮度计算问题转化为电路模型求解的问题。最后指出,建立亮度差的计算模型比建立光度的数学模型更有意义,也可为今后可见度引进照明设计标准提供一种计算思路。     

公路隧道照明设计中DIALux的适用性及建模方法分析

围绕DIALux软件在公路隧道照明设计中的应用展开了讨论。首先,通过详细分析DIALux三种内置计算器的算法,论证了只有其中的道路计算器适用于进行公路隧道照明设计;其次,通过对软件结构的研究,给出了利用道路计算器进行隧道照明设计的一般建模方法。通过分析,对DIALux软件如何应用于隧道照明设计,从计算器选择与建模方法两方面给出了建议。