港珠澳大桥项目融资模式的启示

BOT项目融资模式在世界范围内已经得到广泛的应用,特别是在发展中国家,当政府资金短缺,无法满足基础设施建设需要时,BOT具有明显的优势。然而我国政府在投资逾700亿的港珠澳大桥项目融资决策中最终放弃了BOT模式,选择政府全额出资的方式,其中原因值得理论界研究和思考。详细分析了港珠澳大桥放弃BOT融资模式的原因,并在此案例的基础上找出我国发展BOT模式存在的潜在问题。     

港珠澳大桥人工岛登上高精技术之峰

精良装备显神威 2011年12月21日,港珠澳大桥岛隧工程东人工岛最后一片副格稳人海底,中交集团建睃者为双岛顺利合龙画上了圆满的句号。     

港珠澳大桥的区域效应探讨

对港珠澳大桥项目对周边地区的社会经济影响进行了研究,从大桥与粤港澳的发展关系进行了分析,从区域效应角度出发,提出大桥建设将促进大珠三角融合发展,使其成为全球最具活力的区域之一。     

港珠澳大桥

作为过境交通的终点站,这座桥将成为一个新的地标,反映着香港作为蓬勃的全球性大都市的地位。它将是世界上最为创新、高效,可持续,使用者最欢迎,对环境最亲和的过境交通设施。主要的设计概念是简洁的——在同一个屋檐下：大陆、中国澳门和中国香港是一个大家庭。其中．一个漂浮的冬季花园将基地隔离起来。同时它的双层空间框体也减低了能耗。     

预制与现浇混凝土相结合在港珠澳大桥中的应用

混凝土桥梁建造方法主要有2类——预制和现浇。这2种方法各有优点,也都存在一定的局限性。随着桥梁技术的不断发展,预制与现浇相结合的方法在桥梁建设中的运用越来越广,预制与现浇相结合可尽量克服各自短板而充分发挥其优点。以港珠澳大桥香港联络线为背景,介绍预制与现浇相结合的方法在该桥设计施工中的运用。港珠澳大桥香港联络线海上高架桥部分,墩身采用现浇底座加分节预制拼装的方法建造,承台采用预制外壳加二次浇筑混凝土的方法建造。这些新的施工方法给大桥建设带来极大便利。     

港珠澳大桥珠海端落脚拱北

经过科学论证，港珠澳大桥确定采用“单Y”型设计方案，即一桥贯通香港、澳门及珠海三地，部分采用隧道建设。大桥在三地的落脚点也最终确定，西岸落脚点最终选择为珠海的拱北和澳门的明珠，香港的起点则为大屿山散石湾。     

港珠澳大桥设计方选定

备受关注的港珠澳大桥主体工程的初步设计最终选定设计方——中国交通建设集团与中交公路规划设计院有限公司组成的联营体,港珠澳大桥前期工作协调小组三方代表3月13日举行了签约仪式。     

港珠澳大桥桩基工程海水泥浆配制技术

港珠澳大桥CB04合同段项目地质条件复杂,土层分布不均匀,倾斜岩面分布广。桩基工程具有直径大、桩身长的特点,在桩孔钻进过程中,由于缺少淡水资源,采用海水造浆技术,该海水泥浆性能稳定,满足环保要求,有效解决工程钻进中的护孔、浮渣问题,大幅度提高钻进效率,缩短施工工期。     

港珠澳大桥香港接线段箱梁的施工图设计

港珠澳大桥香港接线高架桥工程长9.3km,全桥分为116跨。工程连接港珠澳大桥主桥及香港口岸。香港接线将会与港珠澳大桥主桥、香港口岸及屯门至赤腊角连接路(南面接线)同步完成兴建。上部结构为预制箱梁,箱梁的梁型含A、B、C、D、E 五种大类。施工图设计范围：箱梁预制节段施工图绘制包含图纸核对和整理、一般构造及预埋件布置图、预应力管道布置图、普通钢筋布置图、管道定位及架立钢筋布置图绘制等工作内容。     

港珠澳大桥建设对军队工程质量管理的启示

军队工程建设需要不断吸收融合重大工程先进经验及创新理念。论文结合港珠澳大桥工程建设实际,对港珠澳大桥质量管理组织架构、管理体系、技术支撑、方法手段等进行了分析,并从制度体系、监管手段、第三方力量、信息化监管等方面提出了对军队工程质量管理的启示。     

港珠澳大桥项目已准备运作

港珠澳大桥项目目前已进入开工前实质性操作阶段。根据中国工业管件网被露的港珠澳大桥项目采购标书，港珠澳大桥项目已报批立项，总投资550亿元，在“十一五”期间计划投资50亿元，目前资金正在落实。     

港珠澳大桥工程组织建设与进度计划分析及建议

大型工程项目的组织建设与进度计划至关重要,根据港珠澳大桥工程项目特点,分析了该项目在组织建设与进度计划方面的要点,并给出了建议,指出组织结构、制度、流程应随项目动态调整,最后针对可能存在的问题提出了一些措施。     

风险分析在港珠澳大桥隧道工程工法比选中的应用

为有效地降低工程安全风险,保证港珠澳大桥隧道工程的安全、经济、高效,以及对各类风险进行针对性地管理和控制,依据本隧道工程的工程特点、工程环境和施工条件,对工程实施过程中可能出现的风险进行认真的研究和分析。通过风险分析的方法比较港珠澳大桥的隧道工程不同工法所存在的风险,并以此为依据进行工法比选,为隧道工法的最终确定提供参考。     

港珠澳大桥首级控制网复测方法研究

简要介绍港珠澳大桥首级控制网建网情况,针对监理复测重点研究复测原则、复测方法和技术要点、成果比较及控制点稳定性分析方法等关键性问题,得出特大型跨海桥梁工程首级控制网复测的若干结论。     

港珠澳大桥海底隧道开始地质勘察（图）

据香港文汇报报道，酝酿多年的港珠澳大桥建设事宜大幅加快进程。港珠澳大桥海底隧道段地质勘察工作已于上周五正式展开，并预定于本月30日结束。     

港珠澳大桥12月15日开工 堪称中国第一桥

备受关注的港珠澳大桥开工日期终于敲定,经中央批复,港珠澳大桥首个动工项目——大桥通往珠海、澳门口岸的人工岛于12月15日正式开工。     

浅谈港珠澳大桥路线总体设计

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道,笔者结合项目建设区内地质、水文、航海、航空等控制因素,对该桥梁总体设计过程进行了简要阐述。     

港珠澳大桥海中隧道人工岛主体结构完工

2011年12月7日,随着港珠澳大桥重点工程之一的岛隧人工岛工程最后一个巨型钢圆筒插入海底,人工岛主体结构工程完工。港珠澳大桥是中国首座涉及一国两制三地的世界级跨海大桥,是继中国三峡工程、青藏铁路、京沪高     

港珠澳大桥工程主体地质勘察22日正式开钻

来自此间中铁大桥勘测设计院的消息：港珠澳大桥主体工程地质勘察2月22日正式开钻。这标志着酝酿多年的港珠澳大桥建设有了实质性进展。     

港珠澳大桥主体工程全面预算管理实践

依托港珠澳大桥主体工程的建设管理实践,系统研究现代化的全面预算管理体系在工程建设单体项目中的构建及实施。分析大桥主体工程预算管理的特点及难点,建立集管理目标、组织架构、工作流程、管控措施、评价考核于一体的全面预算管理体系,为实现大桥建设、运营目标提供了有力保障。