SVP-A液压支架强度试验仿真系统的应用

文章详细介绍了SVP-A液压支架强度试验仿真系统的实体模型及应用状况,分析了液压支架结构的应力分布特点,得出该系统具有较好的实用性和可普及性,是进行液压支架研究设计的有效工具。     

煤矿液压支架结构设计与受力分析

煤矿液压支架是一种利用液体压力产生支撑力并实现自动移设进行顶板支护和管理的一种液压动力装置,是综合机械化采煤不可缺少的配套设备。文章根据笔者多年来在这一方面的心得体会,简述了它的概念及对这方面的认识,在此基础上论述了它的结构设计及受力分析。     

汽车试验龙门支架设计与有限元分析

设计和分析对象为用于汽车动态性能测试的钢结构龙门支架,该支架承受汽车重力以及试验过程施加的压力或拉力,要求支架结构合理,承载能力强且具有较低的固有频率。将支架受力情况设置为4个工况,通过工况1~4静载荷作用下的支架的有限元分析计算,得到支架整体、横梁以及立柱变形情况,求出最大变形量,从而分析支架整体静刚度,最后验证支架设计合乎刚度要求。     

托臂支架的承载力试验研究

为了研究托臂支架的实际承载性能,通过平衡加载试验机对两类托臂支架共8个足尺模型进行了承载力测试.采用静力加载方法,对比分析了加方管、附加支撑的不可调节托臂支架和2组可调节托臂支架的承载力、荷载-位移曲线以及承载力影响因素.试验结果表明:可调节托臂支架的承载力低于不可调节托臂支架.在不可调节托臂支架中,附加支撑的托臂支架...     

高强螺栓连接装配式框架抗震性能试验研究

提出一种在梁端附近预埋钢件以高强螺栓连接的装配式框架形式,制作相应的缩尺模型及同尺寸的现浇式模型,对二者开展低周往复加载对比试验.结果表明：采用高强螺栓连接节点装配式框架比普通现浇式框架延性系数提高约6.57%,能量耗散系数及等效粘滞阻尼系数分别提高约22.95%和20.00%,初始刚度提高约5.08%,但在开裂后装配式框架刚度退化较快,达到峰值荷载后,二者刚度退化曲线趋缓,最终二者残余刚度趋向相同.说明高强螺栓连接的装配式框架具有较好的整体性及抗震性能,可用于抗震区装配式结构的设计.     

钢筋混凝土框架柱多维恢复力特性的试验研究

利用拟静力试验对钢筋混凝土框架柱分别进行了不同轴压比下单，双向循环加载和双向变轴力循环加载，得到了在不同加载路径和加载方式下力与位移关系的本构模型，通过比较不同加载形式下柱的破坏形态，破坏程度，对试验现象和滞回曲线的分析得出：双向荷载作用使得柱的承载力较单向荷载作用有较大的下降，在双向荷载作用下，构件的强度退化和刚度退化现象均较单向荷载作用下严重得多，且轴压比的增大加重了构件的强度退化和刚度退化现象，双向荷载作用使得柱的延性也大为降低。     

方钢管混凝土框架滞回性能试验与理论研究

为了研究方钢管混凝土结构的抗震性能，基于一榀三层两跨方钢管混凝土框架的拟静力试验，分析了反复水平荷载作用下框架的滞回曲线，并根据滞回曲线进一步得出了框架顶层骨架曲线及相应的恢复力模型，研究了钢管混凝土框架的延性、强度与刚度的退化等性能．采用非线性有限元分析方法，将恢复力模型应用到混凝土弹性模量退化方程中，并对试验结果进行了计算模拟．结果证明，理论分析结果与试验结果吻合较好．     

带开孔梁钢筋混凝土框架拟静力试验研究

用MTS伺服加载系统对两榀带开孔梁钢筋混凝土框架进行低周反复荷载加载试验,对试件的破坏形态、滞回曲线、延性、耗能能力等抗震性能进行初步研究.试验表明,在合理设计的基础上,梁上孔洞的存在并不会影响钢筋混凝土框架结构的抗震性能.     

钢筋混凝土异形柱框架试验及静力弹塑性分析

为了研究钢筋混凝土异形柱框架结构的抗震性能，对三榀三层两跨异形柱框架进行了拟静力试验，并采用静力弹塑性分析方法对试验框架进行了理论分析和计算，结果表明这三榀异形柱框架均具备良好的抗震性能．通过对三榀框架之间的对比分析，提出了有益于改善异形柱框架抗震性能的建议．所建立的静力弹塑性分析模型可用于钢筋混凝土异形柱框架的抗震性能评估．     

汽车板簧支架多目标优化设计模型研究

针对汽车板簧支架多目标轻量化设计问题,提出一种基于最小二乘法拟合的响应曲面近似模型的多目标轻量化设计方法,寻找板簧支架刚度和强度的冗余和不足。同时对一阶Taylor展开式和三种二阶Taylor展开式进行4次拟合比较并与Kriging近似模型进行分析比较,得到更优越的设计模型,为后续汽车重要零部件的静强度及抗疲劳研究提供指导。     

军用飞机机载设备日历时限控制

根据军用飞机机载设备故障的统计规律，分析了设备的故障概率与工龄的关系，提出了确定日历寿命的技术途径，给出了控制日历时限的逻辑决断方法，并提出了控制日历时限的建议。     

航空装备技术保障指挥系统体系结构研究

航空装备技术保障指挥系统建设是装备信息化工作的一个重要环节。借鉴C^3I的研究思路，分别从应用体系结构、系统体系结构和技术体系结构3个侧面刻画航空装备技术保障指挥系统的体系结构，所作工作和结论对开展航空装备技术保障指挥系统的实践有借鉴作用。     

高空机载电子设备冷却方法综述与优选

近年来,航空航天技术不断发展,机载设备朝向复杂化、集成化和小型化发展,随之而来的问题是设备发热量骤增;由于电子设备散热面积越来越小,传统机载电子设备冷却方法已经难以满足其散热需求。高空机载环境存在着低压力、低空气密度和飞机加速、失重等制约条件,机载冷却与近地面冷却性能存在着很多不同。本文对比了几种常见的机载电子设备冷却技术,重点分析几种技术的高空环境制约度,综合优选出最适合机载设备冷却的技术。考虑到单一冷却技术的局限性,本文评述了其中几种常见的复合冷却技术,并对未来的机载设备冷却进行了展望。     

基于BIM建筑结构设计模型集成框架应用开发

分析建筑信息模型的信息集成过程和特征以及建筑结构模型基本对象表达的复杂性和模型数据积累的反复性,构建一种主要涵盖建筑和结构设计阶段的信息模型集成框架体系.该体系具有可扩展性、兼容性、阶段性等特点,通过开发的模型转换平台可以初步实现建筑、结构模型信息的集成,为研发基于建筑信息模型技术的下一代集成建筑工程软件系统提供技术支持.     

化工原理实验装置的设计实践

通过自行设计建成先进、科学、实用的化工原理实验装置 ,既锻炼和培养了教师队伍又节约了建设经费 ,并使培养学生实践能力和创新能力的实验教学改革思路在实验装置中得到了充分的体现。     

基于SSH框架和JBPM工作流引擎的空管设备备件管理系统的设计与实现

空管设备的维护水平直接关系到飞行安全,为此我们设计了一套基于B/S架构的空管设备备件管理系统。同时简述了在开发中使用的技术和框架,我们选择以Spring框架为核心,集成Struts和Hibernate框架的组合进行开发,在协同设计中采用JBPM工作流管理技术。结果表明,这两种技术的使用不仅可以提高活动之间的控制效率和方便异地协同操作,并且简化了系统的开发过程,具有一定的理论和实践价值。     

某小型化电子设备热设计及试验验证

热设计是影响电子设备可靠性的一个重要因素,电子设备的小型化对热设计提出了更高的要求。对某小型化电子设备在方案阶段进行了热设计及热仿真分析,并对产品实物的散热进行了试验验证,探讨了小型化电子设备的一种热设计及试验验证方法。     

实验设备管理系统的设计与实现

针对高校实验设备信息手工管理方式落后的现状,讨论了应用信息化手段进行实验设备管理的必要性,并从需求分析、总体构架、功能实现等方面对基于NET平台的实验设备管理系统的开发进行了详细的阐述,实现了实验设备管理规范化和信息化.     

电话远程控制系统实验装置的设计

介绍了一种基于公用电话网的远程控制系统实验装置的设计与制作,并对其系统结构、各部分功能和系统软件进行了论述,指出该实验装置不仅可以用于物理实验教学,还可以用于其他场合。     

预处理+超滤的一体化净水装置的试验研究

以一体化净水装置,采用预处理 超滤工艺处理长江水,产水量大.在进水流量16.83~17.67L/min情况下,出水流量15.00~16.40 L/min,出水流量相当于进水流量的89.0%~93.0%;出水水质好,对浊度和有机物都有很好的去除效果,对浊度的去除率达到了99%以上,出水浊度仅在0.1个NTU左右;对CODMn的去除率达到了77.30%~82.80%,出水CODMn在0.4~0.46 mg/L间;整个装置占地面积省,约1.28m2.