实时仿真系统中坦克射击命中判断仿真

通过目标坐标变换,依据目标几何模型和空间姿态,在投影平面上采用统计抽样方法来确定弹着点。该方法可以真实模拟射弹散布规律,能满足实时仿真的要求,而且可以推广到坦克等类似系统上使用。     

坦克火控修正的气象传感器

描述了一种能够测量横风、气温和气压的坦克用气象传感器，着重描述了横风探头的结构，并推导了与之适应的横风速度计算公式。风洞试验表明，本气象传感器达到了所设定的技术指标。     

某坦克行进间射击炮口振动优化与分析

炮口振动是影响坦克行进间射击精度的关键因素,为了减小弹丸出炮口时的炮口振动,基于多体动力学的刚柔耦合及接触碰撞算法,建立了考虑多个结构非线性因素的坦克行进间刚柔耦合多体系统动力学模型。结合优化设计理论和方法,建立了坦克行进间射击炮口振动优化模型。通过径向基函数法与增广拉格朗日乘子法的结合,对坦克行进间射击炮口振动进行多目标优化设计。优化结果表明,弹丸出炮口时的炮口振动明显降低,优化方法是可行的,对于提高坦克行进间射击精度有一定的参考价值。通过改变车速以及路面等级对优化结果进行假设分析,说明了行进间射击优化的必要性。     

某型坦克简易火控系统射击方法精度分析与选择

分析了某坦克简易火控系统的性能特点和各种可能的射击方法.采用各种射击方法时,弹着散布、瞄准误差等随机误差对方位向命中概率的影响基本相同,因而忽略瞄准误差等的影响,只考虑理想散布中心与目标中心的关系,以此来分析各种射击方法的射击精度.通过对各种射击方法进行精度分析,可以得出结论使用火控系统自动测量目标角速度并进行射击,是对运动和静止目标射击的基本方法,在火控系统能够正常工作时必须首先采用.     

一种新型磁弹扭矩传感器的研究

提出了一种不需要借助磁涂层的直接测定轴材料应力的扭矩传感器，对其基本原理进行了分析，进行了结构设计并给出了台架实验结果。所设计的传感器结构小巧，安装方便。实验表明这是一种直接的、有效的测量方法，这种磁弹扭矩传感器对于开辟扭矩测试的新方法具有重要的意义。     

一种新型坦克装甲车辆防护系统初探

分析了坦克装甲车辆主、被动防护系统的基本原是及特点，在此基础上，提出了一种新的防护系统，为坦克装甲车辆防护技术研究提供了新的思路。     

虚拟现实技术及其在坦克射击模拟系统中的应用

虚拟现实(VR)技术利用计算机生成一种模拟环境，通过多传感器设备实现用户与该环境的直接交互，并可构造使人具有感知的虚拟现实系统。VR系统由检测模块、反馈模块、传感器模块、控制模块、3D模块和建模模块构成。基于VR技术的坦克射击模拟系统，由计算机、训练模拟舱、视景系统、考核评分系统、训练模拟数据库组成；计算机进行数据采集和控制，建立、运行和维护仿真数学模型；训练模拟舱提供模拟真实设备的操作机构和指示灯与仪表；视景系统生成模拟系统的工作场景；考核评分系统计算学员成绩并提出评估意见，提供标准试题库且能随机生成试卷。     

基于AHP的某新型坦克射击模拟训练系统成绩评定

基于AHP算法,对某新型坦克射击模拟训练系统成绩评定进行了研究。从新型坦克模拟训练入手,分析了其成绩评定的特点,通过专家咨询法,确定了成绩评定指标体系,并建立了成绩评定模型,验证了模型的有效性,给出了各项分指标的成绩评定方法。结合某次具体训练,用AHP法算出了炮长的综合成绩,能够较好地反映其训练水平。     

坦克对抗射击系统三维地形仿真

目前对军事仿真的可视化、智能化与网络化提出了更高的要求.虚拟战场坦克对抗射击仿真系统由前瞻型坦克模拟器、中央控制台和多功能坦克模拟器3部分组成,通过以太局域网相连接.前瞻型坦克是一个融入各种坦克火控新技术的综合试验平台.多功能坦克模拟器由车长、炮长、驾驶员3台计算机组成.中央控制台通过网络与各个节点互联,用于显示作战地域的地图和参战坦克的位置,记录并评估坦克对抗射击的结果.通过介绍坦克对抗射击系统结构,探讨了三维地形仿真方法,实现了虚拟战场环境三维态势显示.     

坦克能胜利吗？

现在，提高武装力量作战威力的主要方向是研制新型武器装备。例如，美军进行作战行动时，遵循的原则是人员和物质损失的最小化。要达到这一目的，靠的是进攻一方的压倒性军事技术和信息优势，也靠集密使用无人驾驶的遥控的和机器人化的飞行装置及远程高精度武器(以空中和海洋为基地的武器优先使用)。在占领信息和空天领域绝对控制权的阶段，以及在系统地摧毁敌人重要的军事、经济和经济潜力目标过程中，在敌方领土上破坏居民生存保障系统及迫使敌方投降的过程中，上述作战方法都很有效。     

新型后坐加速度开关阵列传感器

分析了国外后坐加速度传感器发展动向。介绍了新型后坐加速度开关阵列传感器的结构、原理、参数选择和性能设计。给出了原理性静态、动态试验结果，以证明新方案的可行性。最后指出了这种新型结构的传感器所具有的特点。     

确定固体火箭发动机燃烧时间的一种方法

介绍一种应用ＣＡＴ技术确定固体火箭发动机燃烧时间的新方法．采用对ｐ（ｔ）曲线进行坐标变换和求最大值来确定发动机燃烧时间．该方法经大量实验证明，不仅精度较高而且简单可靠，是一种实用的数据处理方法．     

时间离散系统的一种带约束的线性状态估计

考察了线性离散随机系统在估计误差方差和Ｈ范数约束下的状态估计问题，即设计滤波增益，使系统每个状态分量的估计误差方差的稳态值不大于预先指定值，同时从扰动到误差状态输出的传递函数也满足预先给定的Ｈ范数约束。给出了期望滤波增益的存在条件及其解析表达式，并用数值算例说明了本文设计方法的直接性和有效性。     

新的维里型状态方程及其在火药燃气中的应用

从分子运动论和分子碰撞理论出发,讨论了三分子碰撞时分子间的相互作用,提出了一种新的、简单的维里型状态方程。利用该方程计算了高压密闭爆发器中发射药燃气的压力,结果优于用其它方程计算的结果,并与实验值较为一致。     

点火状态对固体火箭燃气流动影响的实验研究

结合固体火箭燃气射流的特点,开发了基于皮托管技术的多点压力参数实验测量装置,运用实验的方法,对燃气射流流场进行了研究.针对不同的发动机点火状态,在射流轴线的不同距离上对一系列测点位置的总压参数进行了测量.研究证明该试验测试装置对燃气射流流场的测试是适宜的,实验数据分析表明高低温点火状态对固体火箭燃气流场具有一定的影响作用,所得结论对固体火箭武器研究具有指导意义.     

固体推进剂燃速压力指数的理论分析

本文以固体推进剂燃速预估理论为基础，推导出了燃速压力指数公式。从推进剂的化学结构、燃烧过程的特征反应出发，分析、讨论了燃速压力指数的化学本质，为固体推进剂燃速压力指数的优化及设计提供了有关的理论依据。     

固体火箭发动机包覆层厚度超声测量新技术

针对超声脉冲回波技术测量火箭发动机包覆层厚度存在的问题和缺点,提出了一种板波诱发波的超声测厚新技术,并介绍了其原理。该方法可以在发动机壳体外侧测量内壁涂敷的包覆层厚度,文中给出了一组测量结果。     

一种新型防护装甲干扰射流的工程算法

在研究干扰射流机理的基础上,从工程角度提出了一种新型防护装甲干扰射流的力学模型.并在基本假设的基础上,对射流击中装甲单元后在介质中产生的冲击波进行了压力估算,及装甲单元的壁板变形和射流变形的计算.计算结果与试验结果基本吻合.