西安地铁五路口车站基坑降水设计

以西安地铁五路口站深基坑降水工程为例,结合工程地质及水文地质条件,确定基坑降水的设计参数,介绍了深基坑降水的计算方法和设计方案,总结了降水施工时应考虑的因素以及工程主要施工技术要点,从而为类似的工程积累经验。     

基坑开挖及降水引起的地表沉降预测

以随机介质理论、渗流理论和土体压密理论为基础,探讨了一种新的基坑开挖及降水引起的地表沉降的计算方法。推导了基坑降水渗降漏斗曲线方程及考虑水的渗流作用的基坑周边土体中有效应力的计算公式,并由此导出了考虑渗流作用的基坑降水地表沉降计算公式,再利用叠加原理,得到最终的由开挖和降水引起的地表沉降分布计算公式。工程实例分析计算结果表明,距基坑周边8～10m范围以内,基坑开挖和降水引起的地表沉降基本相当,而距坑周20m以外的地表下沉主要由降水引起,因此基坑降水引起的地表下沉不容忽视。本文推导的计算方法能充分反映基坑降水对周边地表下沉的影响,是一种计算基坑开挖及降水引起的地表沉降的有效方法。     

滨海新区某基坑降水设计

针对滨海新区某基坑降水工程,阐述了基坑概况、土层分布、降水井计算、降水数值模拟和地面沉降预测值,并作了分析说明,为该地区其他类似基坑降水工程提供指导。     

富水性砂层中地铁基坑降水技术总结

以郑州轨道交通4号线龙湖内环路站基坑降水工程为背景,综合考虑工程实施过程中主体基坑和附属基坑降水的各类重大风险,总结了富水性砂层中地铁基坑降水的设计原则和施工控制要点。     

基坑开挖与降水对坑底工程桩影响的数值分析

深基坑开挖一般会伴随超长密集群桩的施工.当基坑坑底存在大量工程桩时,基坑开挖与降水对桩基的影响较为明显.为了研究大面积基坑开挖卸荷与降水对坑底群桩受力变形性状的影响,利用数值分析软件(ABAQUS)对上海市某基坑工程进行模拟分析,并探讨了基坑开挖与降水对坑底群桩变形影响的规律.计算结果表明,不考虑降水情况下和考虑降水情...     

立交雨水泵站工程基坑降水

结合某立交雨水泵站工程基坑概况,着重阐述了降水井深度、基坑涌水量及降水井数量的计算方法,并分析了降水维护及监测要点,为今后类似立交雨水泵站工程基坑施工积累了宝贵经验。     

考虑渗流与应力耦合的基坑降水数值模型研究

针对目前应用广泛的解析计算方法,本文分析了砂土地基基坑工程井点降水的特点,基于有限元理论,考虑降水过程中渗流场与应力场的耦合作用,建立了考虑应力与渗流耦合的基坑降水的数值模型,并应用该模型分析地下水水位随时间的下降过程。工程实例分析表明,该模型比较符合实际情况,具有较强的适用性。     

核岛基坑降水有限元分析

根椐地下水三维非稳定渗流理论,考虑应力场和渗流场的耦合作用,采用三维有限元法对砂土厂址上的核岛基坑降水开挖过程进行了数值模拟分析,得到了基坑的内外水头、孔隙水压力和周边地表沉降分布规律。结果表明,基坑降水设计合理,满足工程实际要求,基坑降水开挖数值模拟可以为设计与施工提供理论参考。     

基坑降水对周围建筑桩基础沉降影响的研究

针对目前的计算理论很难考虑多因素耦合作用计算基坑降水引起的周围建筑桩基的沉降变形问题,采用大型有限差分程序FLAC3D,研究了基坑降水对周围建筑桩基础沉降变形的影响,对比了相同降水条件下,不同桩长的桩基沉降变形,得出了有益于以后工程实践的结论。     

大面积环状基坑降水设计与施工技术

针对沧州地区地下水位高、水量丰富的特点,根据现场工程环状基坑降水面积大、径向宽度大的条件,对环状基坑采用大口径管井降水,采用截取计算单元进行设计,考虑综合因素及相邻工程施工经验,采取内环、中环、外环三圈布置降水井。通过对防水工程的深化设计、优化方案,确保了降水效果,同时降低了工程降水成本,效果显著。     

某基坑降水方案设计

基于地下水渗流理论,对北京一深基坑工程的降水方案进行了设计计算,获得了井点数量及间距等对施工有指导意义的数据,同时,对因降水对周边建筑物沉降的影响进行了预测,并与实测结果进行了比较,验证了计算方法的正确性。     

基坑开挖及降水对坑外地表沉降的影响

考虑降水、支护结构变形以及基坑隆起3个因素引起的基坑周围土体的沉降,根据降水引起土体沉降的机理,运用修正的分层总和法单独计算出由降水引起的周围土体沉降。通过研究基坑开挖引起坑外土体沉降的规律,推导出由基坑开挖引起的坑外土体沉降理论公式。把降水引起的沉降及基坑开挖引起的沉降进行叠加,加入修正系数,最终以简化的理论公式合理地计算出基坑周围土体沉降。具体工程验证表明,推导的理论解析解与实测数据十分接近,能有效预估基坑周围土体沉降,为施工方案编制提供可靠的理论依据,最大限度减少基坑施工对周围环境的影响。     

浅谈基坑降水

通过分析某工程基本概况,对几种基坑降水方法进行了阐述,并对降水设计及施工要求作了探讨,同时剖析了其基坑降水观测结果,证明了基坑降水方案的合理性、经济性和可靠性。     

地铁车站基坑坑外降水研究

以杭州地铁车站基坑实施坑外降水为实例,分析了坑外降水与围护结构变形及内力的关系,并初步研究了坑外降水对周边环境的影响,得到杭州砂性地层的降水深度与地表沉降值,指出坑外降水对减小基坑变形与支撑轴力效果显著。     

数值法在基坑降水中的应用

以安徽省某基坑降水工程为实例,通过选择降水方案,选取水文地质参数,并运用目前较为成熟的地下水数值模拟软件VisualModflow对研究区进行了基坑降水数值模拟,并利用数值法建立模型预测涌水量与基坑降水后的影响范围,为基坑降水方案优化及降水施工作业提供了理论指导。     

基坑施工对已建下卧地铁影响有限元仿真分析

以某实际工程为背景,针对如何减小基坑施工对周围地铁隧道的影响问题,采用FLAC3D三维有限元进行了数值模拟,通过分析基坑降水及土体开挖等施工全过程,得到了基坑施工过程对地铁隧道位移的影响,为类似工程提供有益指导。     

地铁车站深基坑设计中遇到的若干问题及总结

以西安地铁三号线延兴门车站的基坑支护工程为实例,介绍了该工程的概况、工程地质条件、工程的基本支护设计,分析了基坑降水对周边建筑物的影响,并提出了保护周边建筑的措施。     

特大异形基坑降水实例研究

以上海某特大异形基坑降水设计方案为背景,对基坑降水的总体设计方案展开了论述,计算了无压完整井环形井点系统排水量及坑内降水深井的数量,得到了轻型井点降水的井点数,并按照实际工况,对深井降水的布置进行了研究,对今后类似工程的施工提供了一定的参考与借鉴。     

深基坑软土地层真空降水施工技术

以某地铁站深基坑软土地层真空降水施工为例,探讨了基坑降水方式的选择及设计方法,归纳了真空降水的施工方法及管理措施,实践证明采用该法达到了基坑降水及排水固结的目的,从而取得了良好的经济效益。