零维及一维纳米坡缕石对润滑脂的摩擦性能对比

分别制备零维、短纤维状以及长纤维状的纳米坡缕石,添加到锂基润滑脂中,对试样进行四球摩擦试验,以便探究不同形态的纳米坡缕石对润滑脂摩擦性能的影响。结果表明,零维、短纤维状以及长纤维状的纳米坡缕石均能够改善润滑脂抗磨减摩性能;其中含零维及一维的短纤维纳米坡缕石润滑脂的减摩抗磨性能稳定性较好,而长纤维纳米坡缕石润滑脂的减摩抗磨性能稳定性较差。     

坡缕石/铟复合纳米添加剂对菜籽油的摩擦性能影响

为研究坡缕石/铟复合纳米添加剂对润滑油摩擦性能的影响,选取精炼菜籽油作为基础油,分别对加入不同配比添加剂的试油进行四球摩擦磨损试验机的极压试验和长磨试验.结果表明,当坡缕石/铟复合纳米添加剂在润滑油中的配比为1.5％时,润滑体系的摩擦性能最佳,与基础油相比,无卡咬最大负荷PB值提高了30.77％,烧结负荷PD值提高了一...     

纳米坡缕石不同添加量对润滑脂性能的影响

将不同质量分数的纳米坡缕石添加至已被石油醚稀释过的润滑脂中,再用球磨机使其分散均匀,烘干至石油醚挥发完全,制备出五种纳米坡缕石润滑脂,对试样进行四球摩擦试验,以便探究纳米坡缕石添加量对润滑脂性能的影响,并通过SEM检测结果分析摩擦磨损机制。结果表明,纳米坡缕石能够提高润滑脂承载能力;当其添加量为1%时,润滑脂的最大无卡咬负荷PB最大,较未添加纳米坡缕石的提高率为76.5%;当添加量为2%时,润滑脂烧结负荷PD和综合磨损值ZMZ最大,提高率分别为30%和93.1%。     

纳米铟润滑油添加剂的摩擦学性能研究

将KH550偶联剂修饰的纳米铟按不同质量分数加入150 N基础油中,在四球摩擦实验机上考察了改性纳米铟作为润滑油添加剂的摩擦学性能,并通过SEM检测结果分析摩擦磨损机制。实验结果表明:当其添加量约为0.8%左右时改性纳米铟具有良好的减摩抗磨性能。     

Fe/洋葱状富勒烯作为润滑油添加剂的摩擦性能

采用化学气相沉积法(CVD)以二茂铁为催化剂,乙炔为碳源制备了Fe/洋葱状富勒烯(Fe/onion-like fullerenes, Fe/OLFs),通过场发射扫描电子显微镜(FESEM)、高分辨透射电镜(HRTEM )和X射线衍射(XRD)分析了Fe/OLFs的晶体结构和形貌。结果表明,所制备的Fe/OLFs是由同心封闭壳层组成的准球形颗粒,其层间距为0.349 nm,与石墨的层间距0.336 nm相接近。在MRS-10A 型四球摩擦试验机上考察了相似文献   

一种新型有机锌润滑油添加剂的研究

研究了烷基芳胺基二硫代磷酸锌（简称ＺＡＤＴＮ的制备、分子结构特征、极压抗磨效果及热安定性。结果表明，ＺＡＤＴＰ较二烷基二硫代磷酸锌（简称ＺＤＴＮ抗氧、防腐性和高温稳定性均有大幅度提高，是一种很有前途的产品。     

改性纳米TiO_2/SiO_2作为润滑油添加剂的摩擦性能研究

钛酸酯偶联剂改性后的两种纳米颗粒按不同质量分数配比加入基础油中在销盘摩擦磨损机上进行实验。通过实验前后销的磨损量变化和盘表面粗糙度值分析复合纳米添加剂的摩擦磨损性能,并借助扫描电镜和X射线光电子能谱(XPS)检测盘试样表面形貌和元素组成。实验结果表明当基础油中添加1.5%的纳米TiO2和3%的SiO2时,销的质量磨损量为实验前质量的0.85%、表面粗糙度Ra值1.098μm、摩擦系数降低了69.8%,XPS检测到表面含有Ti、Si元素。由于纳米颗粒在摩擦过程中产生了微轴承效应的同时形成了润滑保护膜,从而大大地提高了润滑油的摩擦性能。     

磁性坡缕石复合材料的制备及性能

以提纯和超细制备的纳米坡缕石矿浆与纳米Fe3O4磁性流体复合,经加热和活化处理后,制备了外包磁性微粒的磁性坡缕石纳米复合材料.当每100 g坡缕石中加入24 g纳米磁性微粒时,磁场对磁性坡缕石纳米复合材料的截留量为90.2%,其磁化率为4.3×10-2.利用化学分析、X射线衍射、红外光谱、透射电镜及磁性能测试等分析手段对磁性坡缕石复合材料进行了表征及磁性能测试,结果表明:所制备的坡缕石磁性复合材料具有高分子靶向药物载体材料的功能,有望成为新型靶向药物载体材料.     

片状Fe3O4纳米颗粒在润滑油中的摩擦化学性质

以片状Fe3O4纳米颗粒为润滑油添加剂,在四球摩擦试验机中考察了其在#40机油中的摩擦化学性质和对摩擦副摩擦化学的影响。结果表明:与摩擦前的片状Fe3O4纳米颗粒相比,摩擦化学作用使得摩擦后纳米颗粒的性质(如:相组成、晶粒尺寸、比表面积、氧化转变温度、磁性能、结晶度和晶面间距)有所改变。片状Fe3O4纳米颗粒由于与摩擦副持续的高速摩擦产生了机械力化学效应,其诱发片状Fe3O4纳米颗粒在摩擦副表面发生摩擦化学反应,最终生成了一层或多层富含Fe、FeO、Fe3O4、γ-FeOOH、γ-Fe2O3和α-Fe2O3等物相的稳定抗摩擦自修复保护膜,从而阻止摩擦副直接接触,起到抗磨减摩作用。     

碳纳米润滑添加剂的应用研究

碳纳米材料作为一种新型材料,拥有很好的摩擦学性能。通过收集、整理大量的文献资料,详细介绍了以富勒烯、石墨烯和碳纳米管为代表的碳纳米材料在润滑领域的研究现状。     

Lubricating Oil Additives Based on Polyalkylpolyamines

This work is confined to the preparation and characterization of additives. These additives are based on the reaction of polyisobutylene with different ethanolamine and then amination with tetraethylenepentamine. The molecular weights of the prepared compounds were determined by gel permeation chromatography (GPC). The efficiency of the prepared compounds as antioxidant and detergent/dispersantadditives for lube oil was studied. It was found that the efficiency increases with increasing the molecular weight and -NH- group of the prepared compounds.     

润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸钼的合成

以钼酸钠 ,二正丁胺 ,二硫化碳为原料 ,合成了二丁基二硫代氨基甲酸钼 ,优化了合成反应条件 ,并对产品进行了红外光谱分析、熔点测定和钼含量分析。     

含油MC尼龙复合材料的摩擦磨损性能研究

制备了一种轴承润滑油填充浇铸尼龙(MC尼龙)复合材料,并对其力学性能和摩擦磨损性能进行了研究。结果表明:润滑油的加入明显改善了MC尼龙的力学性能和摩擦磨损性能,提高了MC尼龙的韧性和摩擦系数;当润滑油用量为5%时,MC尼龙复合材料具有较高的强度和韧性,同时具有较低的摩擦系数和磨损量。     

坡缕石/多羟基树状高分子复合材料的制备及性能

以Na BH4还原水杨醛席夫碱修饰坡缕石为核,采用发散法通过与三聚氯氰、4-氨甲基哌啶、水杨醛、Na BH4还原的重复反应制备了1.0~2.0 G多羟基树状高分子/坡缕石复合材料,利用红外光谱、元素分析、热重对复合材料结构进行了表征,扫描电子显微镜测定了复合材料的外部形貌。吸附实验表明:该复合材料对废水中有机酚、重金属离子的吸附能力优于坡缕石原土,10 mg第二代树状高分子/坡缕石在293 K,对初始质量浓度是50mg/L的对硝基苯酚、对苯二酚、Pb(Ⅱ)的吸附量分别是35.3、34.02、44.8 mg/g,吸附动力学拟合结果符合拟二级动力学方程。     

改性二硫化钼/丁腈橡胶复合材料的制备与性能研究

采用十六烷基三甲基溴化铵对二硫化钼进行改性,通过乳液法和熔体法制备改性二硫化钼/丁腈橡胶(NBR)复合材料,并对其物理性能和耐磨性能进行研究。结果表明:改性二硫化钼/NBR复合材料的物理性能和耐磨性能好于未改性二硫化钼/NBR复合材料;与熔体法相比,乳液法制备的改性二硫化钼/NBR复合材料的物理性能和耐磨性能更好。     

纳米二氧化硅对润滑油摩擦性能的影响

以正硅酸乙酯为前驱体,制备了纳米二氧化硅。讨论了无水乙醇用量、温度、p H值等因素对产物粒径的影响,并研究了其作为添加剂对润滑油摩擦性能的影响。结果表明:二氧化硅粉体的粒径在50~200 nm范围内;润滑油的摩擦系数随纳米二氧化硅掺量增加呈规律性变化。     

纳米介孔碳与纳米介孔二氧化硅的复配体系作为润滑油添加剂的摩擦学性能

用均匀设计法将纳米介孔碳与纳米介孔二氧化硅进行复配,利用四球摩擦试验机对复配剂摩擦学性能进行测试。发现复配体系能较好地改善润滑油的抗磨减摩性能;复配体系中纳米介孔碳和介孔二氧化硅均能发挥各自优势,分别改善润滑油的极压性能和减摩性能。     

PA66/PTFE复合材料的摩擦磨损性能

采用机械共混的方法制备了PA66/PTFE复合材料,研究了聚四氟乙烯(PTFE)改性尼龙66( PA66)复合材料的摩擦磨损性能,并采用扫描电镜( SEM)观察了材料的磨损表面.结果表明:PTFE的加入可以有效改善尼龙66的摩擦性能,当PTFE质量分数为9％时,摩擦系数为纯PA66的57％左右,磨损量为纯PA66的43％左右,综合耐磨性最好.磨损面的扫描电镜观察发现,材料的磨损以黏着磨损和磨粒磨损为主,PTFE在共混体系中形成了微纤结构.