天然纤维复合降噪材料在汽车内饰中的应用探讨

汽车噪声控制,对于改善城市环境,优化汽车性具有重要作用,天然纤维复合材料在汽车内饰中的应用,通过控制噪声的传播,有效地实现了吸声降噪的目的.天然纤维复合材料具有制作工艺简单、成本低、稳定性好的优点,吸声降噪效果显著,被广泛用作汽车坐垫、衬垫、厢衬的原材料.     

基于压强射流板的汽车天窗风振噪声优化

针对汽车天窗开启引发的风振噪声问题,在分析了天窗风振噪声生成机理的基础上,提出采用 压强射流板结构对风振噪声进行控制的方法。通过数值仿真模拟,对比分析了汽车原始天窗和添加压强射流 板的风振噪声,验证了压强射流板降噪的有效性。并以风振噪声的声压级为优化目标,对压强射流板的射流 压强和射流角度进行了优化设计,通过对比筛选出最优的降噪方案。结果表明,压强射流板可以有效降低风 振噪声的脉动压力波动幅度和声压级强度,从而提高汽车的乘坐舒适性。     

水下排气降噪装置设计及其降噪特性

为了降低水下排气过程中难以衰减的中低频气泡噪声和边界噪声,从排气噪声特性和机理出发,设计由排气层、挡板层和纱网层组成的水下排气降噪装置. 装置结合多小孔低速排气、噪声隔绝和两相接触面积增加等降噪方法,将高速排气气流转化为低速气泡流,有效降低水下排气噪声. 实验结果表明：装置在实验流量范围内可以有效降低水下排气噪声,全频段噪声降低7.5 dB,其中噪声低频段（10~250 Hz）能量占比最大降低18.7%,极大缓解了噪声能量在低频段的富集;装置的排气层起主要降噪作用,其与挡板层组合而成的装置具有最好的、最稳定的低频降噪效果.     

鼓风机声源及其降噪措施

本文论述了鼓风机噪声的产生原因及其降噪技术。通过降噪处理,鼓风机噪声常可降低40～60分贝(A)     

神经网络BP算法在噪声主动控制中的应用

在噪声主动控制系统中采用神经网络控制方法，给出了神经网络BP算法的一种变异算法。仿真实验表明，基于神经网络的噪声主动控制系统具有非常好的降噪效果和稳定性。     

CAS5—20汽车齿轮箱的降噪研究

作者针对CAS5-20型汽车齿轮箱,通过大量的振动噪声测试和理论分析计算,准确地诊断出该齿轮箱的噪声源,有针对性地采取了斜齿轮对角修型、改善箱体动刚度薄弱环节和消除轴承故障等措施,取得了综合降噪效果大于5dB(A)的优良成果。     

有源消声器消声的物理模型

利用声波相干理论,使噪声在控制区域内与次级声波发生干涉相消,来达到抑制或消除噪声的目的。根据有源消声原理,在实验室建立了一维管道有源降噪物理模型,最大消声指数可达２１ｄＢ,对工业应用有一定参考价值。     

基于局部投影算法的舰船信号降噪处理研究

利用基于非线性动力学系统的局部投影降噪算法研究了舰船辐射噪声的非线性降噪问题。分析了局部投影降噪算法邻域半径参数与降噪效果的关系,研究了利用噪声强度估计邻域半径参数的方法。通过对含噪Lorenz模型和实际舰船信号进行降噪处理,得到了较为满意的结果。     

小波降噪在结构动力响应中的应用

笔者在模拟环境激励时加入了不同标准的噪声,从小波函数的选取、最大分解尺度及阈值的选取等方面进行对比分析,从信噪比和均方根误差两个指标来评价降噪的效果,提出适用于环境激励的结构动力响应降噪流程.     

小波包降噪在工业信号预处理中的应用

针对工业过程数据含有噪声干扰的特点,本文提出了基于小波包分解的阈值降噪方法进行数据的降噪处理。以化工过程数据为例,通过MATLAB仿真实验,对比了小波包降噪、小波降噪、中值滤波三种方法的降噪效果。结果表明：小波包降噪具有明显的优越性。     

轮胎花纹沟噪声研究进展

通过回顾30多年来汽车轮胎噪声研究的发展概况，对轮胎噪声机理、轮胎噪声参数研究方面进行了综述，明确了轮胎噪声的主要机理是花纹沟空气泵吸噪声和胎面振动噪声，归纳了不同情况下轮胎噪声的特征，阐述了诸因素对轮胎噪声的影响，并着重介绍了花纹噪声的建模及量化预测，给出了轮胎低噪声设计普遍性原则。     

轨道交通桥梁减振降噪2020年度研究进展

随着高速铁路与城市轨道交通的快速发展，振动与噪声问题愈发突出。传统直立式声屏障对轮轨噪声降噪效果明显，当列车运行速度超过250 km/h时，其降噪量不足，为此，我国高速铁路正力推全封闭声屏障的建设。同时，随着钢桥或钢混组合桥在我国高速铁路和城市轨道交通中逐步得到广泛应用，钢桥或钢混组合桥的声辐射能力更强，具有频谱宽、幅值大和难控制等特点。因此，在环境敏感区域建造钢桥或钢混组合桥时，亟待解决其噪声控制问题。围绕“高速铁路声屏障降噪性能与动力特性”和“钢桥减振降噪”两个研究方向，简要评述了该方向的研究动态及发展趋势。     

主动降噪技术在航空外场中的应用

为了降低航空外场的环境噪声,提出了一种将主动降噪技术运用在航空外场中的方案. 用音频和声学分析仪对航空外场发动机的噪声进行采集,得出航空外场噪声的频谱图;通过主动降噪芯片AS3502以及相关的硬件电路对频谱图中频率范围为800Hz以下的低频噪声进行降噪处理,得到处理后的音频信号,并通过Matlab仿真显示;将仿真结果与经过物理隔音处理后的噪音信号进行对比和分析. 结果表明主动降噪技术在低频范围内可将总体信噪比提高6dB,有效地降低航空外场的噪声.     

民用建筑空调系统降噪工程实例分析

通过对民用建筑空调系统实例分析和噪声测定 ,分析噪声发生的原因 ,并根据消声的方式 ,将降噪工程分成三个区域 :空调机房、送风系统前段和末端 .在不影响原来空调系统空调效果的基础上 ,采取相应的有效措施 ,将噪声降低 .同时以此例为依据 ,对有静音要求的空调系统提出几点建议     

Prediction and control of trailing edge noise based on bionic airfoil

As a promising means, the passive porosity technology is used for the trailing-edge noise reduction of a bionic airfoil. The detailed two-dimensional Large Eddy Simulation is achieved to gain a better understanding of the prediction and passive control of trailing-edge noise source with the non-porous and porous treatment, respectively. The flow fields around the bionic airfoil indicate that the leading-edge separation causes both the noise contributors, i.e., the turbulent boundary layer and the vortex shedding. In addition, the effect of the porous trailing edge is substantiated in the distribution of the static pressure. The relevant noise also suggests a pronounced noise reduction potential in excess of 10 dB, but it has dependence on the flow resistivities. The two trailing-edge noise reduction mechanisms are characterized: (1) the suppression of the tonal vortex shedding noise; (2) the reduction of broadband turbulent boundary layer scattering noise. The findings may be used as reference in the design of silent aircraft.     

冷却塔生产环节中降噪节能设计分析

对机械通风冷却塔主要噪声的来源进行了分析,通过实例对降噪措施、节能运行等问题进行分析探讨,并提出了可行并有实际效果的降噪措施优化建议。     

利用最大Lyapunov指数检验混沌时序降噪效果

结合混沌时间序列的几何结构,提出了用最大Lyapunov指数特征量作为判别去噪效果好坏的指标,检验奇异谱降噪算法对混沌时间序列的有效性.通过对几个经典混沌系统的分析,结果表明奇异谱降噪算法对某些离散混沌系统是失效的,而对于一些连续混沌系统是有效的.     

2065A型双轴直线振动筛动态特性分析及其噪声控制

双轴直线振动筛是大型选煤厂广泛使用的筛分机械,亦是其最主要的、最难以治理的噪声源。本文采用实验模态分析与振动噪声信号分析相结合的方法,在弄清其动态特性及发声机理的基础上,为振动筛设计了阻尼减振结构,结合其他降噪措施,使这种振动筛噪声下降了10～13dB,取得了较好的降噪效果。     

无间隙齿轮在汽车发动机降噪中的应用尝试

汽车发动机齿轮系统冲击振动所引起的噪声,是发动机噪声的主要来源之一.减轻或吸收齿轮啮合时的冲击振动,即可降低噪声.消除齿轮副中的啮合间隙,即可减轻齿轮间的冲击振动;将摩擦环嵌入齿轮轮缘内侧的槽内,利用摩擦环与齿轮间的相对摩擦滑动,衰减齿轮的振动,也可降低汽车发动机齿轮噪声.本文对无间隙齿轮的间隙消除原理作一简要介绍,并对采用了无间隙正时齿轮的某越野车发动机噪声进行了实测.测试结果表明,采用无间隙齿轮后,发动机总体噪声在一定程度上降低了.