梁板结构有限元分析的非等效荷载处理方法

针对现阶段结构分析中广泛采用的等效荷载处理方法的不足,提出采用非等效荷载处理方法处理结构上的各种荷载.基于梁板结构有限元分析中常用三节点平面壳单元,采用面积坐标处理单元上作用的常用荷载,编制了相应的有限元分析程序.算例结果比较分析表明该方法实用、可行.非等效荷载处理方法简单直观、易于理解应用,能够帮助有限元软件开发人员...     

论梁板楼梯梯板结构设计的方法

楼梯板下有梁的板式楼梯,因此又叫梁板楼梯。梁板式楼梯是梯段踏步板直接搁置在斜梁上,斜梁搁置在梯段两端的楼梯梁上。文章是笔者在日常工作设计中,对梁式楼梯梯板结构设计的几种方法对比,得出了设计合理、结构安全、造价经济的配筋计算方法。     

竖向荷载作用下梁板楼盖框架梁内力分析研究

在传统的钢筋混凝土楼盖设计中,梁、板内力计算是独立的,不考虑梁板之间的相互作用。以梁板结构框架梁为研究对象,采用SAP2000对不同梁板刚度比的梁板结构进行整体建模分析,并与传统计算分析方法进行比较,探讨了两种分析方法对框架梁内力计算结果差异性原因。为竖向荷载作用下梁板结构框架梁内力分析提出了一种考虑梁板相互作用的简化方法,并给出了框架梁内力简便计算公式。     

梁板结构的平战功能转换设计

梁板结构是地下室中常采用的结构型式。多数地下室特别是高层建筑地下室都有防护要求，即为防空地下室。平时所需空间大，但荷载小；战时则相反。因此平战功能转换设计很有必要。本文阐述了转换设计的原则和方法，并附有实例。     

基于ANSYS Workbench的不同截面梁板结构地震响应谱分析

文章以相同截面面积下四种不同截面形状的五层梁板结构简化模型为研究对象,利用大型有限元分析软件ANSYS Workbench及地震响应谱分析的相关基础理论,对其进行给定水平加速度频谱激励下的地震响应谱分析。通过对比分析所得到的等效应力、总形变、方向形变等参数,得出在同等条件下,环形截面梁板结构的稳定性最好,结构最优。     

基于板-梁理论的集中荷载下带侧向弹性支撑矩形钢管混凝土翼缘工字形梁的弯扭屈曲分析

基于板-梁理论和能量变分原理,建立集中荷载下跨中布置侧向弹性支撑的矩形钢管混凝土翼缘工字形简支梁的弯扭屈曲总势能方程,其中位移和转角模态试函数选用6项三角级数形式.引入无量纲参数并依据势能驻值原理,获得弯扭屈曲无量纲临界弯矩解析解.采用1stOpt数学优化分析软件,拟合矩形钢管混凝土翼缘工字形简支梁无量纲临界弯矩计算公...     

基于板-梁理论的桁架拱整体稳定分析

桁架拱结构因其受力性能良好,大范围应用于桥梁及大跨度建筑结构。取桁架拱单一节间为研究对象,基于抗扭刚度等效原则,将腹杆等效为腹板。基于板-梁理论求得桁架拱节间的平面外抗弯、抗扭以及翘曲刚度。选取9个不同跨径比的桁架拱,建立有限元模型,验证了简支桁架拱在轴压和纯弯两种不同工况条件下的整体屈曲情况。轴压状态下桁架拱一阶屈曲计算承载力与有限元分析承载力平均误差1.18%,最高误差3.50%。纯弯状态下平均误差0.21%,最高误差4.54%,证明了求得的桁架拱截面等效方法及截面参数的正确性,可为工程实践提供可靠的计算方法。     

梁板结构筏板型锚栓组合件风力发电风机基础施工关键技术

以会昌盘古嶂风电项目为例,针对梁板结构筏板型锚栓组合件风力发电机基础施工难点进行研究,重点对锚栓组合件安装及调整、基础钢筋绑扎、模板支撑、混凝土浇筑等关键过程进行描述,提出最优施工方案,为国内同类型工程的施工提供了可行的技术实践。     

浅议穿行双导梁板梁安装法的改进和在实际施工中的应用

1　概　述随着经济技术的高速发展 ,为了满足社会主义现代化建设的需要 ,近年我国对交通基础设施的建设和发展投入了大量的人力、物力和财力。作为便捷高速的陆上交通工程公路工程建设更是突飞猛进。随着公路等级的提高 ,高速公路和一级公路的发展 ,对项目工程的质量、进度和安全等要求更加严格 ,为了体现现代化工程施工建设的风貌 ,施工企业在实际施工操作中必须做到高质量、高速度。考虑公路使用效益和国防建设的需要 ,高等级公路的设计和建设基本上是新建线路 ,均采用全封闭、全立交的设计规划。这样 ,在实际施工高等级公路时 ,我们发现…     

对桥梁预制空心板梁的静力荷载试验

以实际工程为例，介绍了荷载试验目的和内容，阐述了进行静力荷载试验的过程，并分析了试验结果，显示出该工程空心板梁的刚度、强度和抗裂性均满足设计和规范要求。     

砖混组合托换梁受力性能和荷载传递方式研究

托换梁受力性能及其荷载传递方式是既有砖混结构改造设计中的一个重要问题,但现行规范对此内容尚不明确。结合实际工程,利用有限元分析软件对托换梁在承重墙体拆除过程中的受力性能进行分析,并对实际结构进行全过程监测。结合有限元分析和监测结果,讨论了托换梁上部墙体的荷载传递方式。结果表明,托换梁的受力特性取决于上下结构相互变形的协调,托换梁与上部墙体形成了墙梁,而托换梁可仅考虑其自重和本层楼盖的恒、活荷载。     

一座典型无梁板桥的结构分析

结合某广场四座无梁板桥中较为典型的三号桥，分别利用MIDAS和桥梁博士进行有限元分析，对结果进行对比校验；并探讨了对结构有限元分析时桥墩桩边界条件的简化处理、钢纤维混凝土作为上部结构材料的应用，提出了处理方法。     

Flexural–torsional buckling of thin-walled beam members based on shell buckling theory

This paper summarized currently available techniques of setting up flexural–torsional buckling theory of thin-walled members. It is found that all the existing methods introduced a nonlinear load potential in their total potentials, while based on the classical variational principle for stability of a solid structure, no such load potential should be included. This situation has led to an inconsistency between some widely referenced monographs in buckling theories of beams with mono-symmetrical cross-sections.

This paper provides a new theory for flexural–torsional buckling of thin-walled members based on the classical variational principle and the theory for thin-walled shells. No nonlinear load potential is included, but a new term: nonlinear strain energy from transverse stresses, which has been neglected in previous theories of thin-walled members, is introduced in. It is found that the nonlinear load potential is not equivalent to the contribution of transverse stresses for beams with mono-symmetrical cross-sections, which causes the inconsistency mentioned above.

The comparison shows that the proposed theory and the traditional theory are the same for most cases encountered in practice.     

框支转换梁与深梁理论的比较分析

对转换大梁与深梁的应力分布规律以及工作特点作了分析比较，结合规范中的基本模式，建立了框支剪力墙(实腹，开洞)的简便的正截面承载力计算公式，对实际工程中转换大梁的设计有一定的实践意义。     

静载作用下的预应力空心板单梁受力试验分析

以实桥为工程依托,进行了空心板单梁试验,并应用Midas Civil有限元软件建立空心板单梁模型,模拟单梁静力加载过程,对比分析空心板梁挠度及控制截面应力,结果表明:空心板梁在试验静力荷载作用下,挠度满足设计使用要求,应力状态合理,沿梁高线性变化,空心板梁受力安全。     

PC结构体系下叠合梁与叠合板组合构造措施研究

鉴于PC结构在住宅产业化中得到了广泛应用,而众多学者的研究主要应用试验方法去分析PC结构的节点的受力性能、破坏机理及抗震性能,但可靠的构造方案是PC结构在住宅产业化中广泛应用的前提和关键。本文在分析和研究PC结构的特点及优势的基础上,提出了PC结构体系下叠合梁与叠合板的主要材料性能要求、组合截面形式,还从结构受力角度研究和提出了叠合梁、叠合板构造措施。本研究成果为PC结构体系下的住宅产业化的关键接口提供了可行的构造方案。     

板式轨道–路基相互作用及荷载传递规律的物理模型试验研究

全面地介绍了一种全比尺路基动力试验装置,可用于轨道结构与路基之间的动力相互作用以及路基和地基长期变形等方面的试验研究,报告了前期试验中针对高速铁路板式轨道与路基的动力相互作用以及列车轮轴荷载在轨道结构和路基中传递规律的一些重要结果。首先,总结了试验中列车荷载传递到轨道板上的分布规律,通过与理论模型的对比分析,提出了一种简便可靠的荷载分布简化模式用于路基的动静力分析;其次,分析了轨道结构和路基的动力响应与加载频率之间的关联性,并通过集中质量模型讨论了共振发生机理和共振频率的确定方法,结果表明系统存在一个共振频率在16 Hz左右,此时系统的各项动力响应达到最大;最后,通过不同频率加载试验确定了路基中沿深度方向动力附加荷载的衰减特性与加载频率之间的相关性。作为研究高速铁路路基和地基的一种有力的综合试验装置,该设备产生的大量试验数据将为进一步研究高速铁路路基中的岩土工程问题提供重要的支撑作用。     

现浇空心板的正交异性板理论分析方法的研究

在既有研究理论分析的基础上,考虑到现浇空心板周边暗梁及实心部分板的作用,基于等效系统法原理进行了现浇空心板两个方向的弹性抗弯主刚度修正,并将修正后的抗弯刚度公式应用到现浇空心板挠度和弯矩理论计算中.结合四边简支空心板算例,运用ANSYS有限元分析软件,对该修正方法分析结果精度进行了检验.结论表明,经刚度修正后的理论计算公式可满足工程应用要求.     

一种基于符号学理论的认知城市方法

介绍了一种非常规的认知城市的方法及其理论依据,同时简述了这种方法的现实意义,指出认知城市时不应仅仅局限于外在的形象,更多的是在尽可能短的时间内认知城市的深层次结构。