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凭借对产品品质的专注追求,伊卡路斯领跑铰接系统领域前进的脚步,并在激烈的市场竞争中,自信而从容。5月12日,在由交通运输部主办的2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,伊卡路 相似文献
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经过多年筹备于2003年挂牌运营的长春恒力专用汽车制造有限公司,以高起点进军专用汽车的战略意图,在2005年4月7-9日举办的第5届中国工程、建筑机械设备与专用车辆展览会上,得到了较好体现。首先,恒力公司以较强阵容展示了多款产品,包括混凝土输送泵车、混凝土搅拌车、压缩式垃圾运输车等车型,厂方表示,展示的产品在国内处于领先地位;其次,作为长春恒力专用汽车制造有限公司投资主体的香港伟业汽车集团有限公司的高层领导在接受记者采访时,道出了当初投资成立长春恒力公司并进军专用汽车市场的一些基本想法。 相似文献
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一汽客车有限公司是中国第一汽车集团公司全资子公司,也是自新中国成立以来历史悠久、技术底蕴丰富的专业客车生产企业。作为中国一汽自主商用车平台的重要组成部分,一汽客车不但在过去数十年的发展中积累了宝贵的技术经验,更依托一汽商用车技术资源及总成资源, 相似文献
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一汽客车有限公司是中国第一汽车集团公司全资子公司,也是自新中国成立以来历史悠久,技术底蕴丰富的专业客车生产企业.作为中国一汽自主商用车平台的重要组成部分,一汽客车不但在过去数十年的发展中积累了宝贵的技术经验,更依托一汽商用车技术资源及总成资源,共享"解放"卡车、 "解放"轻型车配套总成及服务备件中心,不断创新发展壮大,成为国内首家具有集团化背景的客车生产企业. 相似文献
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为何日本汽车公司在全球性的竞争中能战胜欧美各大汽车公司,而且在所有的市场上几乎都没有失败的记录呢?人们印象中往往认为日本车竞争胜利主要是因为价格便宜和大量生产低档小型轿车。在70年代及80年代上半期,情况确是如此,但从80年代下半期起,就发 相似文献
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入行早,更能抢占市场先机,这是众人所知的常识。对于已经发展了五年多、竞争已经处于非常激烈状态的电动自行车行业,现在才进入意味着姗姗来迟。但是,当记者来到地处上海奉贤区,按照高标准要求建造的占地近5000平方米的两幢崭新的厂房前,却觉得眼睛一亮。走进这家刚创建的名为上海豹速实业有限公司,仔细查看了所有的制造与检测设备,并详细了解了企业员工的培训、生产过程和产品的整个配置情况后,记者强烈地感受到这家企业以做精品走高端路线为切入点,利用自身打造的营销网络优势,快速进入到电动自行车行业中去,实现了时间上的跨越。 相似文献
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<正>我在汽车维修企业工作一晃也有10多年了,对企业、对员工以及企业的一草一木都有很深的感情,10多年来,我始终以诚待人,以信做事。我所在的企业不同于一般的企业,既要担负着军队大量的汽车维修、培训等保障工作,还要利用现有资源为社会服务。我作为企业的领头人,考虑更多的是定方向、定目标、定计划;解决日常工作中的各类问题,化解各方矛盾,协调各方关系。工作方针的制定紧紧围绕着上级党委会确定的工作目标和企业建设实际进行安排,找准贯彻落实的切入点和落脚点,高标准高质量地完成各项工 相似文献
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东北有一家始建于1960年的老牌企业——辽宁陆平机器股份有限公司,是2003年8月由原国营陆平机器厂(705厂)改制而来的,现已成为民用专用汽车、军用改装车定点研发生产企业和唯一的国家军用方舱动员中心,一家拥有1500余名员工的大型企业。后来组建的全资子公司铁岭陆平专用汽车有 相似文献
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<正>相较于国内众多的轻卡品牌,江淮轻卡中的骏铃无论是在市场保有量(已突破130万台)方面,还是品牌积淀上,都创造了难以逾越的高度;对于庞大的用户群体而言,骏铃品牌的发展折射出成长的稳健与亲民的平和。骏铃结合现代物流行业发展大势,强化了更安全、更舒适、更强承载的竞争优势,整车品质、驾乘体验,科技环保等方面全面提升,在树立国内中高端轻卡新标杆的同时,品牌形象实现再次跃升,为抢 相似文献
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2000年,汽车专业毕业的孙明进入了汽修厂,从事维修管理工作,从此与卡车结下了事业上的缘分.2006年,凭借积累多年的经验与资源,孙明创立了郑州康源汽车销售有限公司,开始了自己的创业生涯.虽然八行较早,但是孙明真正有机会接触曼重卡则是在2011年. 相似文献
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<正>2010上半年,玉柴客车板块销售业绩异常优秀,1—7月客车动力销量同比增长47%。其中,玉柴大客(11m以上客车)动力业绩更是喜人,同比增长107%。此外,玉柴在国Ⅳ、国Ⅴ客车市场占有率接近100%。 相似文献
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阿文美驰公司日前宣布旗下轻型车系统(LVS)业务部将向中国-领先汽车制造集团的一款2007年度新车提供全套的车门模块包括玻璃升降器和玻璃升降器所用的电机,该项目是阿文美驰与该客户最新签下的7900万美元多年期合约中的一部分。 相似文献
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《日本汽车为什么能赢得市场》一文(以下简称《赢》文)在本刊92—11期刊出后,对我国汽车行业的大、中型企业颇有启示。《赢》文将赢得市场的主要动因归结为汽车质量好、生产和经营效率高、企业的凝聚力强、生产专业化程度高以及汽车换型快等因素。本文就从如何取得生产和经营的高效这一点出发,提出我国汽车行业在发挥规模经济效益的同时应尽快全面推行“精密生产管理”的议题,供探讨。 相似文献