GCr15轴承钢的热变形模拟试验研究

利用先进的ＧＬＥＥＢＬＥ－２０００型热模拟试验机,对ＧＣｒ１５轴承钢某一轧制过程进行模拟试验,测定出ＧＣｒ１５轴承钢动态ＣＣＴ曲线,并结合微观金相组织分析,制定合理的ＧＣｒ１５轴承钢轧后控制冷却工艺,在新产品开发中,以期达到提高ＧＣｒ１５轴承钢质量的最终目的。     

连轧后水冷工艺对GCr15轴承钢Φ60mm棒材网状碳化物的影响

通过调节三组水箱高压喷嘴冷却水的强度（轧制速度1．48m／s，喷嘴内径80mm，精轧前1^#水箱水压≤0．3MPa，精轧后2^#水箱水压≥1．0MPa，3B水箱水压≥1．0NPa），控制Φ60mm GCr15轴承钢终轧温度950℃，喷水后返红温度为680℃，使成品材网状为1．5～2．0级，稳定达到标准要求。     

用超快速冷却新工艺生产GCr15轴承钢

 通过对GCr15轴承钢高温终轧后进行冷却速度大于100 ℃/s的超快速冷却试验,研究了轧后不同冷却工艺制度对组织形态和网状碳化物的影响,结果表明,高温终轧后进行超快速冷却可抑制网状碳化物析出,发生伪共析转变而得到细片层间距的珠光体型组织——索氏体,并促进珠光体形核和减小碳原子扩散能力,达到细化晶粒的目的,得到利于球化退火的预备组织。     

轴承钢棒材超快冷却的实际运用研究

针对生产轴承钢棒材产品出现的网状碳化物问题,以国内某厂棒材热连轧生产线为依据,对GCrl5轴承钢轧后进行快速控制冷却的温度场进行模拟研究,并运用于实际生产中,取得了较好的效果。结合现场条件所能采用的各种冷却工艺,利用计算机模拟方法,对冷却工艺进行了优化分析,使得GCr15轴承钢20～60的产品的网状级别≤2.0级,解决了中小规格棒材轴承钢网状碳化物达不到标准要求的问题。     

轴承钢GCr15网状碳化物横纵向对比

通过对轴承钢GCr15网状碳化物的横纵向对比,从中找出存在的差别,以及探讨影响网状碳化物的因素。     

连轧GCr15轴承钢的控轧控冷工艺

大冶特钢用 6 5 0连轧机组 KOCKS轧机 DSC控轧控冷系统生产Φ12～ 72mmGCr15轴承钢 ,DSC水冷控制系统允许来料温差 5 0℃ ,终轧温度控制精度± 10℃。由Φ32mm、Φ4 5mm和Φ4 8mm 3个规格GCr15轴承钢的生产结果表明 ,当钢棒终轧温度控制在 74 0～ 82 0℃ ,轧后快冷至 72 0～ 780℃ ,GCr15轴承钢的网状碳化物≤ 2 .5级 ,组织均匀细小。最佳终轧温度为 74 0～ 75 0℃。     

GCr15轴承钢碳化物控制及其对压碎负荷的影响

碳化物均匀性是影响轴承疲劳性能主要因素之一,对钢厂采用不同工艺生产的GCr15钢制成的钢球进行压碎试验,并对压碎后的钢球进行碳化物网状、带状分析。试验结果表明,延长高温扩散时间后,压碎负荷值提升;在此基础上进行控轧控冷,压碎负荷值进一步提升,并且提升幅度更显著。碳化物颗粒处于2.5～6μm,碳化物颗粒越大,压碎负荷值越小;坯料高温扩散温度1220～1240℃、时间16 h,且盘条终轧温度750～800℃、冷却速度4～5℃/s工艺生产的原材料制成钢球后的压碎负荷均值最高,达到了251.581kN。     

GCr15轴承钢网状碳化物质量探讨

本文对GCr15轴承钢按YJZ84和YB9-68两个标准检验的网状碳化物级别用直方图法进行质量分析后,根据其网状碳化物的形成原因及其影响因素,探讨性地从GCr15轴承钢的冶炼,热压力加工及热处理等方面提出一些看法,供GCr15轴承钢生产时参考。     

石钢GCr15轴承钢控制轧制和控制冷却生产实践

介绍石钢Φ 50 mm GCr15轴承钢圆钢的控制轧制和控制冷却的生产工艺,与原工艺进行了对比.     

GCr15轴承钢碳化物高温扩散的研究

由于轴承钢的碳含量较高,在钢液凝固过程中易形成较大的碳偏析,且在后期的加热、轧制过程中难以有效消除。研究了240 mm×240 mm GCr15轴承钢大方坯碳化物析出形态、金相组织随不同加热工艺制度的变化,通过理论推算了GCr15轴承钢的高温扩散系数,确定了最佳加热的工艺。     

GCr15轴承钢盘条高线工艺开发

为满足使用要求,通过研究加热、控轧控冷工艺、重新设定工艺参数、控制表面质量等措施,使用150mm×150 mm的连铸坯开发出轴承钢GCr15盘条。该盘条的金相组织、表面脱碳层、碳化物不均匀性及表面质量等各项指标良好,可满足国家标准要求,且能够保证产品的加热质量,实现安全生产。     

GCr15控制轧制新工艺的模拟研究

用热扭转试验机，实现了热变形模拟轴承钢控制轧制工艺。研究了形变过程中所发生的静态和动态软化过程，观察了形变后的组织，证实在生产过程中实现的可能性，为在生产中推广使用提供了科学依据。     

GCr15轴承钢连铸过程中热物性参数的研究

借鉴前人实验数据,采用一定的数学方法,对轴承钢的热物性参数进行了研究.结果表明:GCr15轴承钢的液相线温度为1 465.7℃,固相线温度为1 328.4℃,零强度温度为1 380℃左右,零塑性温度为1 330℃左右;在固相区、液固两相区、液相区分别采用不同的公式进行处理,可使结果更加准确,还避免了奇异性.研究结果可为轴承钢连铸工艺有限元模拟提供基础.     

轴承钢GCr15低温轧制组织研究

利用Gleeble2000热模拟机研究了轴承钢GCr15在不同形变温度条件下的形变奥氏体组织状态,分析了950℃的高温轧制和750℃低温轧制的室温组织区别,结果表明,高温轧制时奥氏体发生动态再结晶,室温组织珠光体晶粒较大,珠光体组织内的渗碳体片层清晰,生长有规则;低温轧制时轴承钢GCr15为奥氏体＋渗碳体双相区形变,奥氏体不发生动态再结晶,同时渗碳体沿晶界发生动态析出,呈断续和球状,室温组织网状和珠光体晶粒尺寸降低,渗碳体片层生长不规则。     

GCr15轴承钢连铸坯热送热装工艺研究与实践

简要介绍特殊钢厂GCr15轴承钢连铸坯热送热装工艺中的关键，连铸坯热送热装显著改善钢材质量，提高生产效率20％～50％，节能35％。