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研究首次对钛合金Ti-6.5Al-4V-0.15B丝材拉拔摩擦磨损行为进行了分析;在此基础上,研究分析三种润滑剂浓度(25%、40%、55%)下拉拔后的丝材表面微观形貌。结果表明,丝材表面呈现三层结构,即基体、氧化层、润滑剂涂层,符合氧化磨损的典型特征;润滑剂浓度过低导致氧化层增厚、摩擦磨损量增加;润滑剂浓度过高使得附着的润滑剂过多且形成过宽的氧化层裂缝会导致基体层的更大损伤,最终确定润滑剂浓度为40%。进一步分析研究了拉拔各典型道次在选定浓度的润滑剂作用下的表面微观形貌演变。 相似文献
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本文就广钢无缝分厂的减速箱齿轮润滑的实践,介绍了齿轮润滑成膜膏性能能用途、使用方法及其效果。齿轮润滑剂具摩擦系数低,油膜强度大,承载能力和嵌入性强、抗咬性好等优点,适用于重负荷低速度的齿轮传动。 相似文献
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采用现场试验与实验室试验相结合的方法,经百余次配方筛选后,选出YD-1、YD-2两种乳液配方,测定了乳液的油膜强度和摩擦系数,研究了乳液的浓度、pH、值、温度以及不同加工率等对拉拔力的影响。乳液可用于铜及黄铜薄壁管材拉拔加工,其拉拔力与菜油相当,与国内部分单位所使用的乳液相比,拉拔力可降低14~18%,与日本用于铜及其合金拉拔加工的一些油剂比较,其拉拔力相当或较优。采用浸液法拉拔管材可以避免管材表面氧化膜对拉拔力的影响,且可简化工艺,无废液排放。 相似文献
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《金属材料与冶金工程》1976,(3)
YE30合金是株洲硬质合金厂的新产品,它是以高铬钢为基的钢结硬质合金,与YE10合金一样,具有可加工、可热处理等特性,两者相比,它有较好的抗回火性、抗氧化性和抗腐蚀性。它具有明显的回火二次硬化现象,可应用于较高的工作温度环境。如用作转子发动机径向密封刮片,耐磨性比针状铸铁高十倍;用作中温有色金属挤压模,挤黄铜比耐热模具钢3Cr2W8的使用寿 相似文献
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研究了加工态丝材和退火态丝材所加工的Ti45Nb合金铆钉的组织及性能。冷拉拔加工态钛铌丝材抗拉强度为680 MPa,剪切强度为390 MPa,且塑性良好,延伸率A为20%,断面收缩率Z为80%,具有良好加工性能。加工态丝材经退火后,组织实现完全再结晶,抗拉强度降低至550 MPa,塑性有所提高,延伸率A达到30%。两种状态丝材经冷镦加工成铆钉后,与丝材相比,剪切强度均增高,这与冷镦加工造成加工硬化有关;而对铆钉进行退火后,剪切强度均降低,且加工态丝材镦制的铆钉的剪切性能一致性优于退火态丝材镦制的铆钉。 相似文献
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开发了三种不同结构的 Ni-20Al 丝材, 对其火焰喷涂工艺性和涂层微结构特征等进行分析, 并与商用
Metco 405NS 丝材及所制备的涂层进行了对比。 结果表明, 丝材结构影响了火焰加热时热量由丝材表面向芯部的
传导, 导致丝材熔化状态产生显著差异, 进而决定了喷涂焰流的稳定性以及相关涂层组织的均匀性。 其中, 采用
轧制拉拔包丝技术制备的 Ni-20Al 丝材, 呈现出优异的喷涂工艺稳定性, 所制备的涂层组织均匀, 平均显微硬度
和结合强度分别可达 348.3 HV0.05、 62 MPa, 与 405NS 丝材制备涂层性能基本一致, 具备了较好的应用潜力。 相似文献
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为了提高转炉炉衬寿命,选择经济的炉衬材质,取目前攀钢使用的几种镁碳质耐火材料,用含钒钛等氧化物的转炉钢渣进行渣蚀试验。本文对渣蚀后的残砖进行了显微结构,物相组成及成分分析,研究镁碳质耐火材料的蚀损机理,分析它们抗渣蚀性的优劣。研究结果表明:镁碳砖抗渣性最好,其次为二级镁砂碳砖和二步料碳砖,皮砂碳砖抗渣性最差。 相似文献
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美国科科莫公司在现有Ni-Cr-Mo系列合金中添加铜,开发出一种新型合金,它具有很强的抗化学腐蚀能力,据称在抗点蚀和间隙腐蚀方面优于标准的C-276合金,而它的加工成形性、焊接性及机加工特性与C-276合金相似。这种新合金扩大了抗化学腐蚀的范围,包括抗硫酸、盐酸和氢氟酸的腐蚀。该合金用于车间地面铺设用钢板能使其使用寿命大大延长。抗化学腐蚀Ni-Cr-Mo合金@李惠萍 相似文献
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本文就铜及黄铜的光亮退火对退火炉、保护气氛,轧制润滑剂的要求作了分析。提出用带热风循环的罩式炉、氮-氢混合气为保护气氛,作为铜和黄铜光亮退火的手段。实验表明退火后的带材表面光亮度良好,机械性能和晶粒度均匀。 相似文献
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生坯切削加工的好处已众所周知,如切削刀具的寿命较长,能够用可烧结硬化粉末制作形状复杂的零件等。零件生坯强度高可防止在运送过程中生坯开裂与损坏。但是,用常规粉末冶金工艺不易达到所要求的高生坯强度(约大于20MPa)。因此,生坯切削加工尚未得到广泛应用。用魁北克金属粉末公司(QMP)新开发的高生坯强度(high green strength,简称HGS)聚合物润滑剂。正在消除使用生坯切削加工的限制。这种润滑剂的一个杰出特性是其对温度的敏感性。在压制温度55℃下整个坯件就能获得高生坯强度,这用冷压很容易达到。若将零件生坯压制到密度6.8g/cm^3,随后经固化处理。甚至可将生坯强度增高到48MPa左右。这样高的生坯强度使得用常规粉末冶金工艺制造的零件都能进行生坯切削加工。本文介绍了用正时链轮进行生坯切削加工试验的一些结果。使用的材料是由QMP ATOMET 4601与HGS润滑剂组成的可烧结硬化的粉末混合料。先用冷压将链轮压制到密度约6.8g/cm^3,再对用压制的生坯与经固化处理的生坯进行切削加工(在齿的中间车槽)。结果表明,HGS润滑剂,特别是固化处理后,可赋予生坯足够高的强度,以进行装卡与切削加工作业。切削加工表面光滑且棱边完好。由可烧结硬化粉末制作的可生坯切削加工的链轮,能省掉热处理,大大延长刀具寿命以及改善尺寸公差。 相似文献
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本文在试验的基础上,提出采用刀具耐用度,加工表面粗糙度,切屑形态,切削力及切削温度五项指标来综合评定易切削铅黄铜的切削加工性能。该法较直观,也更易测定。 相似文献
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在多种渗镀技术的基础上,介绍了国内外粉末渗镀表面强化技术,包括单元渗镀,二元渗镀以及多元渗镀技术等,并对该技术在改善材料表面性能,提高其使用效果,尤其是高温抗氧化,抗蚀性及耐磨性等方面进行了分析。 相似文献