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以国道108线广(元)南段公路缓倾角层状边坡的变形和失稳破坏为典型结构,在滑坡区岩体结构、水文地质条件、岩体水力学特征、滑坡形态特征和滑坡运动学特征等综合分析基础上,重点讨论了滑坡变形破坏的模式及产生的主要控制因素,并对滑坡进行了稳定性综合评价。在此基础上,对不同整治措施的技术可行性及经济指标进行比较分析,提出了经济、合理、有效的整治方案。 相似文献
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通过滑坡区段的地形、地貌等地质条件的调查,结合钻孔勘探资料,以及深入到抗 滑桩基坑内部实地察看岩土工程地质特征基础上,分析滑坡形成机制,确定滑动范围,介绍整治 措施及效果。 相似文献
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针对青海省大通垃圾填埋场滑坡,根据地质环境分析了滑坡加固前和加固后的稳定性,并简要介绍了整治措施,对类似工程滑坡的处理提供了一个借鉴案例。 相似文献
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兰临高速公路西果园滑坡复活变形因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
兰临高速公路K10 340~660段的西果园滑坡是古滑坡的复活,对西果园特大桥的施工与营运造成很大威胁。文章在研究滑坡形态特征、工程地质特征和变形特征的基础上,从水文地质因素、人类工程活动因素和大气降水因素等几个方面分析了诱发滑坡复活变形的主要原因。 相似文献
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通过对甘河工业园区道路滑坡产生的原因进行分析和稳定计算,提出了相应的治理措施。提示设计人员在高边坡设计之前,详细踏勘并分析场地地形、地质和水文的重要性。结合工程实例,证明选用治理滑坡的措施是有效和成功的。 相似文献
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路堑边坡的坍滑变形,是对铁路施工及运营安全的严重威胁。以某铁路路堑边坡滑坡整治工程为例,基于工程地质、水文地质条件,通过对滑坡工程特征及成因分析,并结合稳定性检算,采用支挡结合地表、地下排水的综合整治措施,达到了预期效果。 相似文献
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对朱亭隧道的工程地质特征及隧道山体开裂和洞内变形的原因进行分析,并采取了综合整治措施.通过精心施工,取得了预期的效果,保障了京广铁路的运营安全和隧道的施工安全. 相似文献
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高速铁路对路基工程工后轨面高程控制十分严格。兰州—新疆高速铁路设计标准为时速200~250 km,全线为无砟轨道,轨检小车以CPⅢ控制网复测成果进行一段无砟轨道精调前的数据采集,采集数据过程中发现轨顶高程超标,均高于设计高程,因此对该上胀路基段进行原因分析,并提出相应的整治工程措施。结果表明:泥岩遇水膨胀是路基轨面上胀的主要原因,且截排水措施实施后,路基轨面上胀趋势明显减缓,路基基本处于稳定状态,可为西北干旱地区高速铁路路基上拱防治提供参考。 相似文献
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根据勘查提供的三亚市海棠湾龙楼岭公墓滑坡的基本特征,从地形地貌、物质组成、降雨影响和工程建设等角度出发,分析龙楼岭公墓滑坡的形成原因。通过稳定性计算,经多方案对比分析后,选用堵疏排水法进行治理,取得了良好的工程效果。 相似文献
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着重介绍了武广客运专线清远车站范围DK2105+785~+863左侧滑坡工点病害发生、发展及整治的过程。根据诱发病害的原因及对滑坡体进行稳定分析的结果确定的相应的工程处理措施,使滑坡得到有效控制。 相似文献