如何设计矿山运输公路

如果在露天矿生产中使用200～350吨汽车,那么就应该设计适应这些超重型车辆行驶的公路,否则就可能发生一些不必要的事故。 Skelly和Loy公司的工程师和顾问们为美国矿业局编制一卩完整的设计手册,这卩手册介绍了如何设计矿山运轨公路。采矿设备国际卩又报导了这卩手册的要点,以满足设计矿山公路的需要。     

浅谈矿山辅助生产汽车运输管理模式

通过对集权管理、分权管理两种管理模式在矿山辅助生产运输管理中的应用及分析，提出矿山辅助生产运输管理模式的基本构想。即把经营职能与管理职能分开，实行专业管理集权化、经营管理分权化。     

矿山汽车运输经济合理运距研究

结合国内外露天矿山设计和生产实践,研究确定汽车经济合理运距的方法并提出汽车经济合理运距的建议指标。通过计算确定影响汽车经济合理运距的主要技术参数基建投资、经营费、投资效果系数。在讨论汽车经济合理运距时,综合考虑资金的时间价值,把基建投资和经营费的计算看作动态过程。根据不同运距的基建投资及经营费用,采用公式分别计算铁路运输和汽车运输单位矿岩费用。据计算结果绘出汽车运输和铁路运输成本关系图,通过关系图找到铁路和汽车2种运输方式的经济合理界限点（汽车运输运距在1.85 km）。得出结论：汽车经济合理运距不是定值,而是随运输条件不同而变化;汽车经济合理运距随运量的增大而降低,随露天矿的开采深度增加而加大,随汽车车型加大而增大,还跟矿山类型密切相关。     

露天矿汽车运输公路防尘技术研究进展

综述了国内外露天矿汽车运输公路防尘技术，着重介绍国内粘性覆盖剂抑尘材料的应用配方及应用效果等，并提出今后的研究建议。     

露天矿汽车运输公路防尘技术研究进展

综述了国内外露天矿汽车运输公路防尘技术，着重介绍国内粘性覆盖剂抑尘材料的应用配方及应用效果等，并提出今后的研究建议。     

汽车运输露天矿采场公路护堤

<正> 大型汽车运输在露天矿生产中得到广泛应用。抚顺西露天矿在技术改造中部分地采用了大型汽车运输,现有R—85型汽车17台。HD8680—2型汽车6台。在露天矿的采场内,布置在邦坡上的运输平盘,因受经济合理性的要求,一般不可     

露天矿矿山运输道路交通标志设计

由于露天矿矿用卡车与常见的汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸不同,以及矿山道路与公路设计速度各异,结合对我国大型露天矿调查研究,发现露天矿矿山运输道路交通标志若按照现有国家标准设计,在使用过程中有一定的缺陷。通过对矿用卡车和矿山道路的分析,提出了适用于露天矿矿山运输道路交通标志设计的思路,为以后露天矿矿山运输道路交通标志设计提供参考。     

斜坡道为矿山开辟了新的运输途经

大多数地下矿山的运输系统都是主运输平巷与竖井提升系统相联合的。这种运输系统投资大,建设时间长。在斜坡道用汽车运输不经破碎的矿石,为低成本采矿开辟了新的途经。矿体开拓时间和生产前必需的基本投资可减少一半。这种运输系统灵活,可使主矿体外围的较小矿体的开采在经济上可行。迄今斜坡道运输都是使用柴油汽车。基律纳电动汽车工艺代表一种新的斜坡道运输系统,它在经济上具有很强的竞争能力。由于它噪声低,无废气,可大大改善矿工工作环境,能源利用率提高3倍。     

露天矿山汽车运输路面扬尘的防治方法

汽车运输路面扬尘是露天矿山最大的粉尘污染源,也是导致露天矿山大气污染的主要根源．分析了洒水抑尘的应用条件,介绍了水乳焦化重油溶液抑尘机理和抑生性能,为露天矿山实践应用提供了参考．     

露天矿山汽车运输路面扬尘的防治方法

汽车运输路面扬尘是露天矿山最大的粉尘污染源,也是导致露天矿山大气污染的主要根源。分析了洒水抑尘的应用条件,介绍了水乳焦化重油溶液抑尘机理和抑尘性能,为露天矿山实践应用提供了参考。     

矿山运输会议

1983年6月27～7月2日在英国的斯塔福德郡的英国国家煤炭局矿业研究和开发机构的会议中心举行矿山运输会议,届时展出英国设备。     

矿山运输的新趋势

矿山运输,无论是对于井下开采还是对于露天开采来说都是很重要的一个环节。由于采矿业的不断发展,矿山运输的重要性也随之与日俱增,原因有以下几个方面:1、随着开采范围的不断扩大,高品位矿越来越少,不得不大量开采低品位矿石,因此,矿山运输的工作量越来越大;2、在采煤方面,要求降低煤炭的价格,就必须减少开采费用,其中采用大运量长距离的矿山运输设备就是一个很重要的措施;3、在环境保护方面,露天采矿使用的大     

矿山运输的新途径

在现代的采矿业中,理想的运输系统应能从工作面将物料连续不断地运给用户。传统的胶带运输机系统在一定范围内可满足这一要求,但受很多条件的限制,其中最主要的是运输机的运输坡度。在最佳条件下,传统的槽式胶带运输机的最大运输坡度小于20°。     

汽车运输露天矿山柴油消耗分析与管理措施

基于印尼穆印露天煤矿煤岩松软、雨水多、容易陷车和滑坡等情况,系统分析了汽车运输露天矿山在生产环节中采掘、运输、排土3个主要环节节油的着力点,揭示柴油消耗管理与生产技术、生产组织协调、流通过程管理等各方面的关系,分析得出技术节油和管理节油的措施,达到提高技术水平、优化管理措施、增加经济效益的目的。穆印露天矿加强对挖掘机和卡车位置配合、装车质量等的研究,加强道路的维护与监督,实地培训司机的切位、行车和翻卸排土技术,切实做好维修保养工作。根据当地的气候环境特点、生产组织特征,旱季多剥离,雨季少剥离,尽量减少运距,合理组织生产。在油料非正常损耗的管控上,从加油站的进、出、存各个方面进行防控分析,采取了人、机、环境共同防控的措施。     

非公路汽车用移动式补胎机

非公路轮式车辆轮胎损环后,若能在现场及时得到修补,就能大大缩短停工时间和减少由此引起生产损失。据悉,这种在现场修补轮胎的作业完全可由英国帝国机器工程有限公司(IMC)研制的 Monaflex 补胎机完成。最近该公司又对这种机器作了进一步     

地下有轨运输矿山三维设计综合应用

利用3DMine矿业软件建立了三维矿体实体及块体模型,在此基础上合理布置了井巷工程和硐室工程等三维模型,系统地构成地下开采三维组合体。三维设计直观表达和显示了矿体信息,以及各井巷工程与矿体的三维空间位置关系,为资源优化开采提供更为精确依据,提高了生产及管理效率。