城市道路平面交叉口交通设计评价系统设计与开发

总结了适合我国混合交通的交叉口交通设计评价方法,论述了交通设计、交通评价方法体系以及评价系统的总体设计、功能设计。并通过现场采集的数据对系统的可靠性、科学性进行了论证,分析了产生误差的原因。为城市道路平面交叉口规划、设计和交通效益分析提供了一种有效的工具。     

浅谈城市道路交通综合改善设计的影响因素

该文结合对深南大道改造工程的设计,总结了道路交通综合改善的一些设计要点。文章提出道路改造应与交通改善同步进行,应重点解决现状道路交通存在的问题,并应兼顾交通未来发展需求;道路交通综合改善设计应综合考虑道路、交通(公交、行人及过街)、景观等因素,达到改善道路状况、优化交通组织、提高通行能力、提升道路景观、完善交通设施等目的。     

区域综合交通网点轴型开发模式应用研究

以甘肃为例,从解决综合交通网现实发展与未来需求的矛盾入手,阐述了运用"点轴开发"理论,加快构建以"三点五轴"为主体的综合交通网点轴系统;按照"点轴渐进式开发、以点带线联网拓面"的发展模式和空间布局结构型式构筑多枢纽互联型、区域均衡型和开放型的现代化省城综合交通网.     

区域综合交通网点轴型开发模式应用研究

初步探索将“点—轴开发”理论与区域综合交通网的战略发展耦合,针对性地提出了区域综合交通网“点轴型”开发模式。并以甘肃为例,从解决综合交通网现实发展与未来需求的矛盾入手,重点阐述了运用“点—轴开发”理论,加快构建以“三点五轴”为主体的综合交通网点轴系统,按照“点—轴渐进式开发、以点带线联网拓面”的发展模式和空间布局结构型式构筑多枢纽互联型、区域均衡型和开放型的现代化省域综合交通网的战略构想,以期能为非均衡型区域、发展中地区在构筑区域综合交通网方面提供一些思路和工作参考。     

基于线性空间协同开发的城市滨河路设计探讨

针对国内滨河项目对单系统的研究较多,对基于滨河线性空间整体统筹和协调的研究较少的现状,以滨河路的规划设计作为切入点,阐述了滨河路的设计理念和原则,在技术标准、总体布置、节点设计及配套设施等方面均提出了思路.以太原市近年完工的8条汾河支流及滨河路的综合整治工程为案例,对立足城市可持续绿色发展,促进城市滨河线性空间协同开发...     

汽车设计开发的中国竞争模式再思考

怀着着要为中国汽车自主开发事业作出贡献的信念,并且经过十六年坚韧不拨和卓有成效的努力,雷雨成以其亲身的实践经验、独特而具有创新的观念,就欧美日韩各国汽车设计开发的模式、成本费用,以至中国乃至同济同捷的模式,做出详尽的比较和思考,同时提出了一条崭新的但却足以借鉴的设计研发之路。     

城市地下空间发展模式及开发策略理论与现状研究 ——以长沙市为例

基于城市现状调研及问题研究,从点、线、网等角度进行剖析,针对管理、规划、法规及轨道交通不同层面阐述地下空间的开发对策,同时借鉴国内外地下空间建设管理先进经验及理念,提出科学引导城市地下空间有序开发的发展模式与策略;以长沙市地下空间为例,调研轨道交通发展现状,提出地下空间重点发展区域及开发策略相关建议,推动长沙市地下空间...     

综合保障车的设计开发

针对目前保障车办公空间小、无宿营条件及乘坐舒适性差等缺陷,提出使用大客车改装成综合保障车的技术方案;介绍了该车的总布置设计和专用结构设计。实车测试表明,该车能满足长时间、远距离野外作业时专家办公和宿营的需要。     

汽车设计开发的中国竞争模式再思考(续)

国内现有设计开发模式的几种倾向 中国能借鉴的开发模式无疑应是获得成功的日韩模式。但国内汽车设计目前仍处于各种理念纷争的“战国时期”。     

精细化设计街道整体空间环境——以南昌市象山路综合改造工程为例

在城市建设品质要求越来越高的背景下,针对南昌市象山路街道存在的问题和自身特点,从街道的交通环境、设施环境和周边环境3个部分着手,精细化设计街道整体空间环境,提出了非机动车等候区设置、双向错位人行横道布置、多杆合一布置、街道设施融入特色文化符号、强弱电箱柜隐形化处理、街道周边空间精细化协调衔接等处理方案,为街道沿线居民创造了一个以人为本、交通便利、休闲舒适的生活空间,同时也可为类似的旧城区街道改造提供参考经验。     

城市地下空间开发规划与设计——亚洲稠密城市经验研究

由于地下空间开发的不可逆性,为使城市可持续发展,地下空间开发应当合理调研、规划及管理。在大多数城市,由于缺乏地下空间整体开发利用规划,没有相应的明确政策和行政指引,开发引导因素不足,导致地下空间开发往往形成相对单一独立的项目。在亚洲2个人口密集城市——香港和新加坡的地下空间开发经验的基础上,审视地下空间开发经常被忽视但益发重要的课题,这就是如何通过城市规划设计,发挥地下空间资源协调和平衡利用。     

基于片区开发的地下空间规划设计协同工作机制实践——广州南沙新区横沥岛尖公共地下空间工程规划设计

随着城市化进程的不断深入,城市核心片区的建设日趋复杂.规划和设计工作机制也随之发生了重大变化.为应对这种变化,对既有的规划设计工作进行创新,形成适应于片区型地下空间开发的工作机制.     

城市隧道与地下空间协同建设模式及技术研究

随着城市的规模化发展,多种地下空间的开发、改建方兴未艾。当前城市隧道与地下空间协同建设已成为发展的基本趋势,但同时必须解决协同建设中的安全及效率问题。基于隧道与地下空间开发过程的多种问题,揭示了城市隧道与地下空间协同建设的内涵,提出了城市隧道与地下空间协同建设模式,分别为共建式协同、预留式协同、保护性协同,揭示了各种协同模式的过程及协同目标,开展城市隧道与地下空间协同建设技术研究,为隧道与地下空间协同开发集约化利用和安全控制提供技术保障。     

基于面向对象技术的石笼支挡综合设计软件系统的开发

以山区石笼支挡结构物为研究对象,采用可视化建模技术和面向对象技术,在Windows平台下, 以Visual C 为工具,进行了山区石笼支挡结构物综合设计软件的设计和开发.文章介绍了系统的功能和结构;对系统的模型实体类和窗口界面类的设计进行了说明;对该系统进行了实例分析,并将该系统应用到了实体示范工程中.