某工程人工挖孔桩竖向静载试验研究与设计

根据某工程2根人工挖孔桩静载试验的结果,预测了桩的极限承载力,并根据侧阻力随荷栽和位移增加的变化情况,证明了护壁的存在对侧阻力后期的发挥会产生不利影响,同时也说明目前设计时不计桩侧摩阻力有一定的合理性。对桩端及桩侧承载力所占的比例进行了分析,分析结果表明,如果孔桩进入强度较好的风化岩以上岩土层时,不设护壁时的桩侧阻力相当可观,设计时应当考虑其桩侧阻力的贡献：如果设计扩大头将破坏其侧阻力的发挥,甚至会因桩端土层的软化而导致工程事故发生．造成工期延误和不必要的经济损失。基此,文章最后提出了挖孔桩优化设计和施工工艺创新的思路。     

对人工挖孔桩桩端土承载力的研究

将轻便触探技术应用于人工挖孔灌注桩测试，经现场试验给出了几种土层Ｎ１０与Ｎ６３．５的对比系数。利用试桩资料，对桩端土承载力进行统计分析，建立起轻便触探Ｎ１０与桩端土单位承载力标准值ｑＤ的相关关系，并在桩基检测工程中予以应用。     

大直径人工挖孔扩底桩抗拔静载试验分析

以吉林省速滑馆人工挖孔桩基为例,对该桩基的设计、抗拔静载试验进行论述,对试验结果及影响因素进行分析,并得到了适合该场地的抗拔承载力经验公式,为该工程设计提供依据,取得了良好的实践效果和经济效益.     

坂田工商所综合楼人工挖孔桩桩端土层的处理

本工程的人工挖孔桩在挖孔过程中遇到含泥质砾砂层发生流砂而无法施工．作者提出用高压注浆法旋喷加固含泥质砾砂层和粘土层,形成直径1．6～1．8m、高度6～8m的圆柱形复合土体作为桩端持力层,符合单桩承载力设计要求．     

人工挖孔扩底桩桩身混凝土与承载力分析

阐述了人工挖孔扩底桩的承载性质,讨论了桩身混凝土与承载力的相互关系,分析了人工挖孔桩混凝土护壁对桩身混凝土的约束作用,并结合工程实例,对工程实践中人工挖孔桩承载力的确定方法提出建议。     

人工挖孔扩底桩的承载力试验研究

介绍了某工程中人工挖孔扩底桩的竖向静载荷试验情况,揭示了其承载力严重不足的原因。试验结果表明,扩底桩的承载力不仅与桩端尺寸有关,而且还与桩端土的状态有关,土质越软,极限承载力越小。因此,在较软弱的地基上,不宜采用扩大桩端尺寸的办法来提高承载力。     

低承台对桩侧摩阻力、端阻力的效应分析

分析了低承台复合桩基，在竖向荷载作用下承台底压力作用对桩侧摩阻力，端阻力的效应，以及不同几何心尺寸的桩与承台对桩侧摩阻力、端阻力的影响。     

大直径挖孔扩底桩承载特性试验研究

通过对三根人工挖孔扩底桩进行静载试验,从埋于桩中不同层面的钢筋应力传感器和桩端压力传感器所获得的实测数据,分析研究了人工挖孔扩底桩的承载特性和荷载传递机理,探讨了桩端阻力、桩侧摩阻力发挥规律和桩沉降变形规律,得到了砾砂层的承载力最大值达到了3.65 MPa,而且还有富余,为今后此类桩在该地区的理论研究和设计应用提供了重要的参考作用.     

人工挖孔扩底桩的承载力试验研究

介绍了某工程中人工挖孔扩底桩的竖向静载荷试验情况,揭示了其承载力严重不足的原因。试验结果表明,扩底桩的承载力不仅与桩端尺寸有关,而且还与桩端土的状态有关,土质越软,极限承载力越小。因此,在较软弱的地基上,不宜采用扩大桩端尺寸的办法来提高承载力。     

桩端土和桩侧土在荷载传递过程中的相互强化

通过模型试验和现场测试，对桩侧土和桩端土在荷载传递过程中的相互强化作用进行了研究，并对这种相互强化作用机理进行了深入的理论分析。研究发现：不但桩端土的强度对桩侧土的极限摩阻力的发挥具有强化作用，同样，桩侧土的强度对桩端的极限端阻力的发挥也具有强化作用。     

人工挖孔挡土桩锚桩的简化计算

对工程建设中经常遇到的人工挖孔挡土桩的简化计算提出了具体的方法，如圆截面受弯挡土桩简化计算，圆截面锚桩正截面受拉承载力计算，并通过具体算例，对钻孔灌注挡土桩、锚桩的构造提出了具体要求。     

人工挖孔变形桩的三维有限元分析

变形桩是一种新的桩形。它改变了桩身截面的局部形状,同时具有摩擦桩和端承桩的优点,本文对大直径人工挖孔钢筋混凝土变形桩的荷载传递进行了三维有限元分析,结果表明变形桩在承力机理上显示出明显的优越性,它充分挖掘地基土的承载力,使单桩承载力得到大幅度的提高。     

桩端土和桩侧土在荷载传递过程中的相互强化

通过模型试验和现场测试,对桩侧土和桩端土在荷载传递过程中的相互强化作用进行了研究,并对这种相互强化作用机理进行了深入的理论分析。研究发现:不但桩端土的强度对桩侧土的极限摩阻力的发挥具有强化作用,同样,桩侧土的强度对桩端的极限端阻力的发挥也具有强化作用。     

静压桩端阻力和侧阻力的颗粒流数值模拟

基于离心机原理和细观力学的颗粒流理论,采用PFC2D数值分析系统,模拟静压桩在砂土中的沉桩过程,重点分析了平底桩、120°尖头桩和60°尖头桩3种不同桩型在分级加载下桩端阻力、桩侧阻力的变化特性,对其发展规律进行了初步揭示.结果表明:桩端阻力存在临界深度,3种桩型中桩端阻力最大的是平底桩,60°尖头桩的桩端阻力最小;桩端阻力随刺入速度的增大而增大,但在不同刺入深度,其变化规律并不一致.在同一位置随着桩刺入深度的增大,桩侧阻力逐步减小,上部桩侧阻力为零或负值;在刺入深度相同时,沿桩的深度方向桩侧阻力逐步增大.     

注浆在人工挖孔桩事故处理中的应用

针对在人工挖孔桩施工中出现的一系列由地下水引发的事故问题，经工程实践证明，采用注浆技术处理可取得较为满意的结果，对施工工艺及流程作了详实介绍。     

人工挖孔桩施工技术

人工挖孔桩既可用于高层建筑、公用建筑的基础中,也可用于基坑的边坡支护,由于施工操作简便,生产成本较低,有一定的适用性;但由于在施工过程中,容易发生安全事故,又有一定的危险性.现就这一施工技术进行简介与分析,以便能为适时合理的使用这一技术提供借鉴.     

桩端土特性与桩侧阻力关系的有限元分析

桩端阻力和桩侧阻力不是相互独立的,桩端土特性不同将影响桩侧阻力的发挥.通过有限元软件进行数值分析,研究了不同桩端土特性对桩侧阻力的影响.结果表明:提高桩端土的强度不仅可以减小桩端沉降,还可以使桩身总侧阻力提高;桩端强度的提高会提高桩侧阻力,尤其是桩端附近桩侧摩阻力;同时,从桩端部位土体随荷载增加位移发展过程的角度,对增强效应机理进行解释.     

大直径挖孔桩静载荷试验分析

针对静载荷试验无法得到大直径桩基极限承载力的问题 ,分析了桩在静载荷作用下的工作性状及 2 0余根大直径人工挖孔桩的静载荷试验资料 .指出了现有几种荷载、时间、沉降关系曲线的局限性 ,提出了对大直径挖孔桩荷载—沉降曲线按双曲线拟合的逆斜率法 .结果表明 :逆斜率法能较好地预测单桩极限承载力 .同时 ,提出了利用工程桩作压载试验确定桩承载力的有关建议     

浅析人工挖孔桩和桩孔混凝土灌注质量控制的要点

笔者参与了该项目桩孔的开挖及混凝土灌注的施工管理工作,下面对人工挖孔桩和桩孔混凝土灌注质量控制的要点进行简单的阐述和分析,以便为同行提供参考和下步工作积累经验。     

大直径挖孔桩静载荷试验分析

针对静载荷试验无法得到大直径桩基极限承载力的问题,分析了桩在静载荷作用下的工作性状及20余根大直径人工挖孔桩的静载荷试验资料.指出了现有几种荷载、时间、沉降关系曲线的局限性,提出了对大直径挖孔桩荷载-沉降曲线按双曲线拟合的逆斜率法.结果表明逆斜率法能较好地预测单桩极限承载力.同时,提出了利用工程桩作压载试验确定桩承载力的有关建议.