汽车太阳能隔热降温装置的研究

针对目前广泛使用的遮阳隔热降温装置存在的问题,提出一种汽车太阳能隔热降温装置。将传动装置、隔热降温装置布置在车体内,将太阳能薄膜与隔热降温材料复合,利用光电转换的能量驱动整个装置,控制盒位于副驾驶座前。当停车后,再利用控制电路及电机实现隔热降温装置的自动升降,并使其固定在适当位置,起到隔热降温的效果。该装置充分利用车内空间,在隔热降温同时,利用了清洁环保的太阳能,制作材料无污染,实现了绿色环保。     

ZnO压敏电阻测试控制及装置的实现

本文介绍了ZnO压敏电阻能量测试装置和一些控制思想,该装置由两部分组成:主电路部分和控制部分.主电路部分为一个buck-boost电路,主控开关选用IG8T,蓄能元件为一个线性电感.控制部分包括单片机和AD组成的现场控制电路,还有上位机部分(电脑).该装置已经投入使用,运行稳定.     

基于单片机控制的智能充电系统

设计了以西门子C504单片机为控制核心的智能充电装置。该装置包括充电电源和单片机控制电路两部分,其中充电电源采用了高频开关电源技术。系统功能实现方法：在充电过程中采集镍镉蓄电池的端电压及电压变化率信息,经二维模糊控制器的分析处理,输出脉宽已经调整的PWM值,PWM经TLP250信号放大控制二次斩波电路中MOSFET开关管的通断时间,通过改变输出的直流电压控制充电电流。     

电控双吊点钢丝绳电动葫芦起重机

无需对两台电动葫芦的机械部分作任何改造，设计新颖的简单控制电路，只用一套电动葫芦的控制按钮装置，就可控制两台独立的电动葫芦的吊钩作同步的三维动作。文中介绍该控制电路的特点、原理及应用效果。     

一种四象限太阳跟踪控制系统设计

针对目前太阳能利用率普遍不高的现象,设计了一种高精度双轴控制的四象限太阳追踪系统。该系统以STM32控制电路为核心,选择四象限探测器和光电二极管作为光电传感器,结合数据采集算法以及PID算法,从而控制步进电机和舵机在东西、南北两轴向上的转动,以完成对太阳位置的精确追踪。系统测试表明该装置响应迅速、追踪精度高、稳定性好,可达到良好的追踪效果,具有广泛的应用前景和价值。     

一种基于IPMC电致动材料的LED灯控制开关电路

设计了一种基于离子聚合物金属复合物IPMC电致动材料的LED灯控制开关电路,采用化学镀的方法制备了IPMC,采用3D增材打印制造了驱动装置的整体结构,并对驱动装置内部电路进行了设计。通过驱动装置驱动IPMC的变形,成功控制了LED灯的闭合与断开,验证了该控制电路的可行性。     

一种新型采样点控制方法的提出及电路设计和仿真

介绍了利用辅助线圈实现反馈的反激式开关电源的控制原理,以及采样点控制电路在其中的作用,在此基础上提出了一种新颖的单端输入采样点控制电路。其优点是：电路总是动态的修正每个周期的采样时间点,使之与脉冲宽度的相对位置保持不变,这样可以大大减小控制偏差,从而获得高的控制精度。     

行波型超声电机演示装置的驱动与控制

对行波型超声电机驱动的快速反应装置控制时序驱动电路进行了分析与设计,在该装置中黑、白球随机落下,光电检测装置分别感受黑白球信号、检测有无球落下及拨盘运动是否到位,并经控制电路驱动行波型超声电机动作,以便快速分检出黑、白球。该装置对超声电机的性能展示及其应用具有重要的意义。     

基于单片机控制的帆板系统的设计与测试

本文提出了以单片机为核心实现帆板控制系统的设计思路和设计方案。介绍了由帆板装置、角度测量装置、PWM控制及控制电路构成的硬件系统和软件系统的控制程序流程图。通过测试数据发现该帆板控制系统具有功能完善、控制精度高,高可靠性特点,并具有显著的实用价值。     

基于单片机的多参数控制仪

本文论述的是一种基于单片机的多参数控制仪.该控制仪由单片机、控制器和多路并联分时控制电路组成,能够满足工业自动化生产线中分时多任务的控制要求.以该控制仪在动加载试验装置控制系统的应用为例,说明该系统四路并联分时控制电路的控制原理及设计方法,并给出时间控制电路图以及设计的选取.为多参数控制仪的设计和应用提供了参考.     

汽车ABS电磁阀空载响应测试与分析

汽车ABS电磁阀的响应时间是影响防抱制动系统控制精度的一个重要因素,对电磁阀的空载响应测试是检测其是否合格的一个重要环节.论文利用电流曲线的理论依据设计了针对汽车ABS电磁阀空载响应时间进行测试的电路,并利用该电路对增压电磁阀和减压电磁阀分别进行了测试,测试出两种电磁阀的空载响应时间分别为2.365ms和2.135ms,并对测试结果进行了分析.测试结论说明利用电流曲线的理论依据所建立的电磁阀空载响应测试电路是有效的,可为类似产品的设计及测试提供参考和借鉴.     

Detecting the position of the moving-iron solenoid by non-displacement sensor based on parameter identification of flux linkage characteristics

Currently, most researches use signals, such as the coil current or voltage of solenoid, to identify parameters; typically, parameter identification method based on variation rate of coil current is applied for position estimation. The problem exists in these researches that the detected signals are prone to interference and difficult to obtain. This paper proposes a new method for detecting the core position by using flux characteristic quantity, which adds a new group of secondary winding to the coil of the ordinary switching electromagnet. On the basis of electromagnetic coupling theory analysis and simulation research of the magnetic field regarding the primary and secondary winding coils, and in accordance with the fact that under PWM control mode varying core position and operating current of windings produce different characteristic of flux increment of the secondary winding. The flux increment of the electromagnet winding can be obtained by conducting time domain integration for the induced voltage signal of the extracted secondary winding, and the core position from the two-dimensional fitting curve of the operating winding current and flux-linkage characteristic quantity of solenoid are calculated. The detecting and testing system of solenoid core position is developed based on the theoretical research. The testing results show that the flux characteristic quantity of switching electromagnet magnetic circuit is able to effectively show the core position and thus to accomplish the non-displacement transducer detection of the said core position of the switching electromagnet. This paper proposes a new method for detecting the core position by using flux characteristic quantity, which provides a new theory and method for switch solenoid to control the proportional valve.     

基于DSP的双路RDC角位置检测系统的设计

要实现对转动机器人的精确控制,必须进行高精度的角位置检测。本文设计了一个多极旋变-RDC轴角检测的解算系统,重点介绍了RDC19222构成的解算电路以及基于DSP的粗、精通道耦合解算算法。该系统外围器件少,解算精度高。     

自整角机系统精粗通道的软件合成算法

针对某位置随动控制系统中位置角检测的问题,对位置检测通道中的主要元器件和精粗通道位置角度合成软件进行了研究和分析。在实际随动控制系统的位置反馈检测中,使用了SDC17xx自整角机转换器和型号为MSP320LF2407的DSP芯片,建立了DSP与自整角机转换器之间的电路接口关系;采用了精粗通道位置角合成方式,在对自整角机精粗通道传统理论公式进行分析总结基础上,提出了新的精粗通道位置角合成经验公式代替理论公式,消除了精粗通道位置角合成理论公式出现的误差。通过DSP对数据实时采集,并对采集的数字信号采用经验公式进行精粗合成,最终实现了位置信号的精确检测。研究结果表明,用简易的经验公式,采用软件计算代替复杂的硬件设计,节省了成本,提高了产品的可靠性。     

电位器式位置发送器的分析与设计

本文介绍了一种采用导电塑料电位器作为检测元件的位置发送器.它具有重量轻,体积小,精度高,安装调试方便等优点. 文中分析了电路原理,确定了电路参数,并对电路的转换误差进行了分析与计算.     

无传感器磁轴承转子位置检测与研究

主要研究一种无传感器磁轴承转子位置自检测的方法,该方法不需要专用的位移传感器。由于线圈的电感是转子位移的函数,故其两端的电压也为转子位移的函数。在磁轴承系统的线性功率放大器的输入端注入一高频信号作为转子位置的测试信号,将线圈端电压经过谐振电路来提取含有位置信号的高频电压信号,再将电压信号进行精密半波整流后得到脉动的直流信号,最后通过低通滤波器得到平滑的转子位移直流信号,由PID控制器转换为转子位移的控制信号。仿真试验证明了该方法的可行性。     

永磁同步电机交流伺服系统检测电路

交流伺服系统检测电路由电流、电压、转速及位置检测电路组成.讨论了伺服电机的直流母线电压、电机定子相电流及转速与位置信号的检测电路.从检测电路获取的电流、电压、转速及位置信号为系统的控制提供依据,从而使系统能够获得好的性能,为进一步发展研究提供了依据.     

轮对多通道图像采集触发技术研究

车辆轮对磨耗参数的检测,对保证车辆安全运行具有重要作用。针对动态检测图像采集过程中,运动车辆轮对的定位与图像采集问题,研制了适用于轮对在线检测环境的多通道图像采集触发系统。通过对所选择的车辆检测传感器性能研究,对检出信号进行了优化处理,减小了传感器检测环节引入的误差;通过采用多传感器组实现了对不同运行速度轮对进行速度检测并设计了触发控制核心电路板来实现对多路信号的集中处理;控制软件根据检测结果调整相机拍摄时间,捕捉到达设计位置的轮对图像;利用单片机自有定时中断模块设计了较高精度的软、硬件计时功能。实验及研究结果表明,该多通道图像采集触发系统运行稳定,重复性实验中的触发延时误差小于0.001 s,图像采集的效果与精度达到设计要求。     

旋转电弧传感器的研制

介绍了电弧传感的基本原理及旋转电弧传感器用于焊接接头跟踪的工作原理。针对焊缝跟踪对传感器的要求，研制了一种适用于焊接机器人的轻便、紧凑、高速旋转的电弧传感器。详细介绍了高速旋转电弧传感器的旋转驱动电路、位置检测电路以及焊接电流采样电路。实验证明所设计的电路抗干扰能力强，旋转速度稳定，测位脉冲可靠，焊接电流的采集线性度好。该电弧传感器已在焊接机器人焊缝跟踪控制系统中得到成功应用。     

液压自由活塞发动机自激振动的控制

以单活塞液压自由活塞发动机活塞运动控制为目标,研究相应的控制方案。基于单活塞液压自由活塞发动机活塞运动系统的理论分析,同时利用样机建立试验测试平台,对活塞运动控制的理论基础、控制回路和控制方法进行研究。通过控制压缩能量的释放时刻可以实现对活塞运动频率的控制。设计出一种新的先导式控制回路及其自由活塞位置反馈调制控制方法。回路实现了对阀组通流能力的充分利用和活塞极限位置的控制。回路循环能量损失的主要来源是节流和泄漏。单活塞液压自由活塞发动机稳定运行充分条件是实现膨胀过程的完整性。