一种抗撞击式泄油器的研制

在修井、检泵作业时经常出现抽油泵柱塞撞击泄油器，造成和泄油器下端相连的固定阀组密封失效。为此，文中提出了一种抗撞击式泄油器，并介绍了其工作原理和详细结构。     

变频器受撞击性能分析

针对低压变频器受外部撞击的情况，考核变频器外壳承受撞击的能力。应用有限元软件对几种不同材料的变频器塑料外壳受小球撞击的情况进行强度仿真。仿真结果证明，塑料材料的弹性模量越小，抵抗外部撞击能力越大。然后进行小球撞击变频器实验，通过实验验证了仿真分析结果的正确性。     

空气压缩机缸体外壳的CO2焊接修复

我公司L-60/8型空气压缩机在运行过程中，由于机械事故造成意外撞击，将一号压缩缸体击穿，经检查在缸体中央撞击出一个不规则的破洞，我们采用CO2气体保护焊对此缸体外壳进行修复后，效果颇佳，保证了该缸体的正常使用功能。     

液滴与弹性固体表面撞击过程的研究

在工业生产及航空航天领域,经常出现由于液固撞击而造成固体材料侵蚀的现象,为了防止固体材料侵蚀破坏,就必须准确全面地了解液固撞击过程、推导了可用于研究液体——弹性体撞击问题的非线性耦合波动模型,并将其应用于不同粒径、不同撞击速度的液滴与弹性固体撞击过程的模拟。大量的数值模拟发现,量纲一化以后,不同粒径的液固撞击过程是相似的。此外,还对不同撞击速度的液固撞击过程进行了研究,给出了最大量纲一压力,最大量纲一等效应力以及最大等效应力点位置随时间的变化。最后在大量计算结果的基础上总结出了量纲一峰值等效应力随撞击马赫数的变化规律,为液滴侵蚀固体表面问题的研究提供了有力的基础。     

夹层玻璃的冲击破坏仿真分析研究

在一特种夹层玻璃铝弹撞击实验的基础上，建立了夹层玻璃及其相关部件的有限元模型，应用非线性有限元软件LS-DYNA，对整个铝弹撞击过程进行了数值模拟。使用相邻单元节点固结和破坏评价方法，再现了冲击破坏过程中玻璃碎片的飞散现象；从夹层玻璃破坏过程和PET材料的变形状况来看，获得了与实验基本一致的仿真结果。     

改进型撞击流反应器的颗粒混合特性

撞击流技术是现代社会强化过程的一种手段,具有巨大的发展潜力和应用前景。然而,在传统撞击流反应器中,颗粒混合效果不佳,导致相关反应进行不充分。为此一种入口速度动态变化的撞击流反应器应运而生,反应器的流场同样分为入口区、撞击区、出口区和漩涡区,但撞击面在几何中心处波动,从而使颗粒的混合区域扩展到整个反应器,并采用流体计算动力学对该改进型的撞击流反应器进行数值模拟。在保证平均流量相同的情况下,采用三角直线型的流速进入撞击流反应器,并与传统撞击流反应器进行分析对比。分析结果表明,颗粒的活动范围得到了有效地加强,与传统撞击流反应器有明显的优势,可以实现颗粒理想混合和相关反应充分进行。     

新型齿形链磨损伸长的试验研究

为研究新型齿形链初期磨损伸长的影响因素，通过收集实验室内试验100 h后的链条发现，导板内侧出现严重的撞击磨损，且在油池中发现由于撞击磨损所产生的磨粒。为进一步研究撞击磨粒对新型齿形链的磨损影响，试验过程中采用两种不同装配框架精度的齿形链条，还原链轮轮齿撞击低装配框架精度链条导板内侧并形成磨粒的实际工况，在特定试验条件下通过3轮100 h封闭力流磨损性能试验对比。在试验前后对链条称重，以验证试验后机油中固体成分为导板撞击磨粒。通过整链及各组件磨损状态关系来证明导板内侧撞击磨粒对于新型齿形链磨损伸长的影响。     

航空飞行器冰雹撞击试验技术研究

航空飞行器在飞行过程中容易和冰雹粒子发生碰撞,并由此造成撞击损伤.因此有必要开展航空飞行器在冰雹环境中的撞击试验.文中介绍了一种冰雹撞击试验系统的工作原理,即利用气体炮对冰雹弹丸加速,加速后的冰雹弹丸和飞行器产生高速撞击.利用该系统可对航空飞行器在冰雹类粒子高速撞击下的损伤进行评价和寿命预测.     

基于ASME RT-2标准的地铁吸能装置设计及仿真验证

为保证列车在发生碰撞时前端次要部位尽可能吸收撞击能量，减小主体结构的碰撞损伤，轨道车辆前端设有吸能结构以提高车辆的被动安全性，保证乘客和司机的安全。首先，对比了国内外不同碰撞标准对于碰撞条件的要求，总结出各标准在撞击场景和撞击障碍物方面规定的异同。其次，选取严苛的ASME RT-2标准作为设计输入条件，设计了两种吸能结构方案，其结构主要包括压溃元件、端梁和角柱等，通过Ls-Dyna对两种方案进行了仿真计算，计算结果表明，两种方案吸收能量均超过1.22 MJ。最后，对其中一种二级压溃吸能结构进行了碰撞试验，验证了仿真计算方法的有效性，验证了该结构能够满足ASME RT-2标准的要求。     

风机叶片外物损伤的模拟与分析

采用有限元程序LS—DYNA对风机金属块撞击风机叶片的非线性瞬态响应进行了数值仿真研究，结果表明：接触冲击算法能较为真实反映风机叶片金属块撞击过程；金属块质量不同和在不同的进气速度条件下金属块撞击风机叶片时，叶片响应都有较大的差异。     

液滴撞击多孔表面动力学特性研究进展

液滴与多孔表面碰撞时，多孔表面的孔隙所引起的毛细力作用将对液滴的动力学行为产生一定的影响。研究液滴撞击多孔表面后的铺展、渗透、蒸发、传热等问题对调控多孔表面液滴的铺展以满足不同领域的应用需求具有重要的意义。总结归纳了液滴撞击多孔表面的理论、数值和实验方面的研究方法，对液滴撞击速度、液滴直径、孔隙率、孔径、韦伯数、黏度和表面张力等主要因素对液滴撞击动力学特性的影响规律进行综述，提出液滴在多孔表面的研究可从更加符合液滴撞击多孔介质的理论模型建立，新型多孔介质内部液滴特性及热物理参数测试技术等方面进行。     

刚性汽车撞击吸能技术

刚性汽车撞击吸能技术图１刚性吸能装置西北工业大学根据能量守恒定律及动力学原理设计出一种刚性金属汽车撞击吸能装置，其装置贵在将撞击产生的巨大能量转变成金属管材的变形能。从而使这种吸能装置失效（如图所示）。图中传力板与保险杠相接，底座与车身联接，变形吸能...     

高速重载液压撞击试验装置设计

针对撞击装置高速重载的需求,提出一种采用快速开启的大流量控制装置,为系统提供瞬时大流量,能够在短时间、短行程内获得巨大能量的液压撞击装置。介绍了其结构方案,阐述了其工作原理和工作过程,并用AMESim软件进行了建模仿真。结果表明,所建模型能够满足撞击装置高速重载的需求。     

撞击流反应器流场稳定性研究

采用数值模拟的方法研究对置喷嘴撞击流,分析了撞击流流场结构,创建了7种不同管径比的几何模型,分别为1/3、1/5、1/7、1/10、1/12、1/15、1/20,同时也考察了气流雷诺数对稳态和非稳态撞击流稳定性的影响。研究结果表明,撞击流的稳定性与撞击流的几何模型及入口雷诺数有关,撞击流流场可分为入口区,撞击区,出口区及漩涡区。对于非稳态工况下,在入口气流雷诺数一定情况下,管径比大于1/10的模型都能形成稳定的撞击流,管径比小于1/10的模型中撞击流形成一段时间后都会失效。当管径比一定时,随着雷诺数的增大,撞击流持续时间在减小,变化形式依据不同管径比而不同。     

改进型撞击流反应器流动特性研究

为研究入口动态变化流体流速的撞击流反应器流动特性,以空气和煤粉为工质,与标准工况撞击流进行对比分析,采用离散颗粒模型对新型撞击流反应器进行数值模拟。模拟结果表明:改进型撞击流流场同样分为入口区、撞击区、出口区和漩涡区,撞击面不再固定在反应器的几何中心,而是在一定范围内做反复振荡运动,左右振幅相差不大。在反应器中,其最大的湍流强度仍位于撞击区,以撞击面为分界点,气流入口速度大的一侧湍流强度要大于入口速度较小的一侧,其总的湍流强度也增大了,传热传质更激烈。改进型撞击流反应器的颗粒运动轨迹比传统撞击流要更长一些,混合更充分。     

用阻尼合金作阀片降低压缩机的撞击噪声

一、前言阀片撞击噪声是压缩机气阀的主要噪声之一。治理撞击噪声一直是噪声控制中的棘手问题。近年来,人们对它进行了一系列研究,取得了一些成果。其中E.J.Richards理论目前已被人们所接受。用高阻尼材料直接制成撞击偶件,能有效地降低撞击噪声,但以前     

激光涂层零件的疲劳撞击可靠性寿命试验分析

制备了自熔合金粉末激光熔覆涂层试件，在多次撞击疲劳试验机上进行了可靠性试验，获得了相应的P—S—N曲线，考察了不同涂层材料对试件疲劳强度和可靠性寿命的影响。对多次撞击载荷下涂层零件的典型失效过程和涂层与基体的疲劳累积塑性变形进行了初步分析。     

基底与微悬臂梁间接触-分离的动态分析

将基底与微悬臂梁间的接触简化为一理想平面基底与微悬臂梁粗糙面间的接触,在考虑微悬臂梁的弹性恢复、两接触体的弹塑性变形以及粗糙面微凸体间相互粘着作用的基础上,运用ABAQUS大型有限元软件实现了微悬臂梁与基底的接触-分离动态分析。结果表明,该撞击过程实际上是一个复杂的多次弹塑性撞击过程,一般存在2个以上的明显撞击区,每个撞击区包含了形式多样的复杂的次生撞击过程,并且每次撞击力较静态接触力大很多,因此造成的影响很大。其对今后的材料摩擦磨损具有一定的理论指导意义。     

童车动击性能检测综合试验机的研制

为了获得精确的碰撞速度和撞击能量,在分析现存检测设备不足的基础上,研制了一台新型的童车动击性能检测综合试验机。针对现存设备存在的碰撞速度和撞击能量的可控性差、二次撞击现象、可重复性差、产生试验数据能力不足等诸多问题,采用了包括框架底座、引导装置、提升装置、防二次撞击装置、碰撞挡板及数据采集和处理系统等结构性的整体解决方案。突破了以往关于童车碰撞与冲击检测的相关设计思想,提升了检测过程的科学性和公正性。     

双向防撞击电气报警装置研究

机械在运动过程中可能遇到障碍物,为避免撞击造成机械损坏,现对防撞击装置进行深入研究,根据需求的不同,设计了2种双向防撞击电气报警装置。这2种防撞击装置简单、可靠,具有良好的实用价值。