基于模块的零部件参数化设计系统的研发

阐明了模块化的概念,提出了模块化设计结构的特征,在阐明参数化设计方法基础上,将模块化思想与参数化设计方法相结合,并利用SolidWorks二次开发技术,研究并提出基于模块的零部件参数化设计系统的框架和实施步骤．最后以北京桌公司的减速器为应用实例,实现减速器模块的参数化设计系统验证,并获工程应用．     

基于 SolidWorks 的瓶盖结构参数化设计的研究

介绍了瓶盖结构的分类方法,在SolidWorks中应用了API(应用编程接口)二次开发的思路和方法。利用Visual Basic6.0的编程环境,结合Access数据库,实现了SolidWorks中瓶盖包装结构菜单的加载和盖型结构的三维参数化设计,并通过实例展示了系统的功能。对瓶盖三维结构设计人员提高设计效率和瓶盖标准化,具有一定的参考作用。     

基于SolidWorks的联合参数化设计方法研究

尺寸驱动法和程序驱动法是对SolidWorks进行二次开发的两种参数化设计方法。在研究比较现有参数化方法的优缺点的基础上，提出联合法参数化设计，按实现形式分类为串联式与并联式。研究表明，联合参数法在设计中能充分发挥两种参数化方法的优点，降低复杂零件参数化设计的难度。论文基于VC＋＋6．0开发环境编制了联合参数化方法的实现程序，验证了在复杂零件参数化设计中的优越性。     

基于SolidWorks真空开关触头的参数化设计

真空灭弧室作为真空开关的核心部件,对真空开关开断性能有着重要影响。真空灭弧室具有结构相似,尺寸大小不统一特点,开发其参数化设计系统,特别是实现真空灭弧室关键部件——电极触头参数化系统设计,对提高设计效率,缩短产品开发周期,减轻劳动强度有着重要意义。本文以三维造型软件Solid Works为开发平台,以VB(Visual Basic)为二次开发工具,利用参数化系统建模法,对真空开关电极触头的进行参数化分析,并设计了其参数化系统。通过该系统可实现电极触头的自动建模与装配,极大地提高真空开关触头建模的速度,提高零部件设计的效率与质量。     

基于 SolidWorks的纸浆模塑盘状衬垫参数化设计

目的为了节约设计成本,提高设计效率,缩短设计周期,基于当下流行的三维设计软件SolidWorks,研究开发设计出一套参数化设计纸浆模塑包装制品的快捷方法。方法以圆台状结构作为缓冲单元的盘状纸浆模塑制品为例,在SolidWorks中采用宏录制的方法,按照逻辑顺序特征建模后,分离出盘状纸浆模塑包装衬垫制品的设计参数,并通过SolidWorks API使用Visual Basic平台实现人机的交互化。结果最终以插件的形式安装在SolidWorks中,运行软件后在弹出窗口中输入产品尺寸参数值,即可实现快速准确地设计可靠的纸浆模塑包装制品。结论基于SolidWorks二次开发形式的参数化设计模式,为高效可靠设计纸浆模塑提供了新的设计思路。     

参数化CAD系统的关键技术研究

对参数化CAD系统的几个关键问题进行了研究，提出了一种通用的曲线拟合方法－基于BP网络的曲线拟合法，利用开放数据库连接访问和控制标准件特征参数数据库，在参数化模型的尺寸驱动中，采用普通算法而非人工智能实现几何推理，在此基础上开发了面向对象的参数化设计系统，并通过一个实验验证了此方法的有效性。     

基于虚拟三维环境的参数化方法研究

提出了多视图投影信息的建立方法,根据系统内部特有的三维数据模型,建立了多视图的几何约束和投影的束模型。通过尺寸驱动,实现了复杂工程图的参数化设计。     

基于SolidWorks的数控回转立体库的参数化设计

为了提高回转立体库的设计效率,在SolidWorks平台上,根据现有型号的回转立体库,建立其零件和装配体的标准模型作为设计模板,而后进行参数驱动,通过VB.NET开发了回转立体库参数化设计系统。介绍了该系统的整体构架,并通过具体实例,介绍了参数化设计的实现过程。     

基于参数化驱动的产品造型设计应用研究

目的针对目前在产品设计过程中未能解决因产品使用者的多样化、个性化需求而参与到设计环节的问题。方法在满足产品的功能及人机工程方面要求的前提下,提出了采用参数化驱动设计的方法。结果提供了使用者一个参与产品设计环节的平台,通过功能模块和尺寸的参数驱动来实现产品模型重生成,以满足不同客户的需求。结论通过对设计大师系列化作品进行分析,简单叙述了该方法在产品造型设计中的应用及实现。     

基于solidworks的参数化设计

本文介绍了solidworks建模过程；介绍了如何通过VC＋＋软件对solidworks进行二次开发，实现零件的参数化设计：     

基于参数化的产品单一色彩设计方法

目的 提出一种基于参数化的产品单一色彩设计方法,研究在单一色彩产品设计中造型—色彩的匹配规律、消费者的喜好规律,以及这两者之间的关系,从而实现对单色产品设计中造型—色彩的匹配度和受喜好程度的预测,以指导设计。方法 首先,通过设计实验,对造型—单一色彩的匹配度、消费者的喜好程度进行量化、评分,利用SPSS和MATLAB软件,对实验数据进行统计分析和回归分析,得出相关研究规律,并且建立数学模型。之后,进行验证实验,并将验证实验的结果与上述研究方法的预测结果进行对比,计算其相对误差,从而验证研究方法及相关规律的有效性和可靠性。结论 验证了实验结果与理论预测的结果基本一致。造型—色彩的匹配程度和受喜好程度基本呈现正相关关系。在适宜范围内的纯度、明度较高的色彩与造型的匹配度越高,就越受到消费者喜爱。研究方法和实验结果具有有效性、可靠性和可行性,可为单一色彩产品设计中色彩的选择和运用提供一种预测和指导方法,以供今后的设计参考和借鉴。     

基于OBD技术的驾驶习惯的参数化指标研究

目的驾驶员行为习惯的参数化研究对于评价驾驶员的驾驶水平有很重要的意义。本文根据驾驶习惯具有长期稳定的特点,基于车载诊断系统(OBD)技术分析驾驶参数并获得可靠的驾驶习惯评价指标。方法通过对各驾驶相关的参数进行时序稳定性检验,表明OBD提供的一些指标能作为驾驶习惯的参数化评估指标。结果通过OBD技术提取的一些参数具有时序稳定性,可以作为驾驶习惯的参数化指标。结论驾驶参数的稳定性是很多驾驶行为因果分析的隐含前提,本研究结论不仅能在一定程度上表征驾驶行为习惯,也为驾驶行为的因果研究提供了理论依据。     

基于VC++和Ansys的液压缸参数化设计系统

目的针对打包机等包装机械液压缸设计标准多、系列化产品重复性设计的问题,提出液压缸参数化设计系统。方法以Ansys为平台,利用C++和APDL,通过混合编程技术和软件通信技术实现Ansys软件的二次开发。结果开发出了基于工况条件自动匹配缸体型号的参数化设计系统,建立了VC++与Ansys软件间的数据传输与通信,在Ansys环境中能自动完成缸体的建模与应力分析。结论经验证,该系统的设计结果满足强度要求,对设计者与安装人员背景知识要求低,可满足绝大多数人员使用,对提高设计分析效率有较大帮助。     

基于Solidworks的新型数字航摄相机结构设计与建模

对使用Solidworks进行三维实体建模的特点和设计过程进行了研究,并结合新型多CCD数字航摄相机后背装置的结构设计,运用Solidworks进行零件建模、装配体生成以及工程图制作。根据航摄相机系统实际作业的需求,建模过程中对结构可能存在的干涉、关键零部件的受力强度等问题进行了深入分析与优化,确保整体设计更加合理,为今后航空摄影相机系统的装置设计提供了完整、可靠的依据。     

基于积极体验的参数化产品设计模型

目的 构建一种基于积极体验的参数化产品设计模型.方法 首先,以文献研究为基础,通过理论分析法,界定积极体验与参数化产品设计概念与现状;其次,以积极体验为依据,以参数化设计流程为基础,构建基于积极体验的参数化产品设计的一般框架;接下来,通过设计实践法,对该设计框架进行设计实践;最后,从积极界定、图像生成、参数设计与方案产出的角度,分析并讨论设计结果.结论 提出了一种基于积极体验的参数化产品设计模型,包括积极界定、图像生成、参数设计、方案产出四部分,即通过积极界定,提取产品背后的积极意义;通过图像生成,抽象积极要素并可视化肌理;通过参数设计,让用户参与调整产品参数;通过3D打印技术产出设计结果.这有助于设计师利用该参数化产品设计框架提升用户的积极体验,乃至主观幸福感.     

CA1040P90L2轻型货车驱动桥设计

驱动桥由主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件组成。分析了CA1040P90L2轻型货车驱动桥中各主要零部件的结构型式、基本参数选择与设计计算,并对各主要零部件进行了三维建模,给出了CA1040P90L2轻型货车驱动桥的三维设计,实现了三维装配仿真与运动仿真。通过驱动桥的设计实现了零部件的全参数建模。     

基于Pro/E平台的参数化板料冲压成形模拟系统的研究

基于Pro/E二次开发工具Pro/Toolkit开发了板料冲压成形模拟系统FSA（Forming Simulation Application）,在建模参数和设计对象的控制尺寸之间建立了唯一、实时的对应关系,实现了参数化建模。介绍了FSA系统的设计思想和特点,并重点论述了基于＂顶层基本骨架＂的装配体模型树设计和通过Pu...     

基于反应力向量灵敏度的模型参数化方法

模型参数化是建立识别方程的关键。本文在虚拟结构向量转换方法的基础上提出了“基于反应力向量灵敏度的模型参数化方法”。该方法首先将反应力向量对单元物理参数作一阶展开，对线性参数系统来说，即为反应力向量灵敏度与单元物理参数的乘积，其次，在线性参数系统的假定下，对一个单元中包含多个单元物理参数的情况提出了一个简便的求反应力向量灵敏度的算法，利用该方法可直接由常规的有限元代码获得反应力向量灵敏度矩阵，而无需仿制专门的有限元代码集成分析代码，文中通过算例阐述了该方法的应用。     

自动驾驶中基于透明度的人机界面设计研究

目的 选取自动驾驶中后方来车的典型场景,探究基于透明度人机界面（HMI）设计对驾驶员认知的影响。方法 采取文献查阅、场景分析、实验评估等研究方法,使用态势感知的透明度（SAT）理论模型,设计了该场景下的HMI界面,并在驾驶模拟器上进行了设计验证。结果 研究结果表明HMI透明度水平与驾驶员对系统的信任度呈正相关,但感知工作量无显著变化。另外,不同水平的透明度信息会影响驾驶员的态势感知能力,而驾驶员对当前情境的理解与信任度存在显著相关性。结论 HMI的透明度设计会从三个方面影响驾驶员的认知,分别是态势感知、工作负荷和信任度。因此在对人机界面进行透明度设计时,需要重点考虑对这些因素的影响。