燕尾导轨平行度直观测量法

燕尾导轨配合机构在金属切削机床上有广泛的应用。但由于燕尾导轨的配合表面在工作中相对移动频繁,承受的负荷较大,磨损较快,而成为机床维修中的重要内容。 在金属切削机床修配中,不强调内、外燕尾导轨的尺寸精度,但对平行度误差有着严格的要求。又因为燕尾导轨在使用中不是均匀磨损,对其平行     

淬火、调质钢细长轴加工

<正> 细长轴难以加工,主要是由于刚性差,长径比越大,刚性越差,也就越难加工。我在加工细长轴时采取如下措施。一、调整机床普通车床加工范围较宽,通常加工短工件多,因此靠近车头部分的导轨磨损较快,造成了机床尾座顶尖中心和车头主轴中心之间中心线与全部导轨不平行,经检查发现靠     

问题解答

问:车床靠近卡盘部分的导轨磨损怎样修理? 答:修复和解决导轨局部磨损的方法有下列几种: (1)磨削法 把车床上床头箱、拖板及尾座均拆掉,将床身导轨在导轨磨床上磨一刀,使床身导轨全长磨平。然后,修磨或铲刮床头箱及尾架底面,以保持主轴中心和尾座中心等高。     

SM8650型精密丝杠车床的调试与维修

SM8650型精密丝杠车床是我厂加工3m及其以上丝杠的关键设备。10多年来,由于机床长期满负荷使用,使机床的母丝杠产生均匀的磨损,从而造成加工出来的丝杠质量很不稳定。针对这一情况,我们对该机床的校正机构进行了重新调试和维修,取得了满意效果,现介绍如下。 图1为SM8650型机床的校正机构的结构及其原理图。 由于我厂被车削的丝杠皆为右旋梯形螺纹,车削对刀、试切等动作均在机床尾部进行,形成床鞍走刀往复行程数,在床尾附近远大于床头,从而造成母丝杠靠近床尾的磨损要大于床头的磨损。这种长期发生的随机事件,有可能造成母丝杠从床尾到床头…     

卡爪式自定心中心架扩大应用两例

笔者曾设计了一种“卡爪式自定心中心架”(见本刊1987年第1期第37页。——编者),这几年在实践中扩大了它的应用范围,取得较好的效果,现选取两则介绍于下。 1.应用接长主轴法减少床身导轨磨损普通车床加工范围很广,而短工件占大部分,以至在靠近主轴卡盘一端的导轨磨损较快,造成床身后部尾架顶尖中心和床头主轴中心之间的连线与整个导     

CA6140型普通车床防漏图例

CA6140车床床头箱和进给箱采用了箱外循环的强制润滑,溜板箱内各轴齿轮和床身前后导轨采用手拉油泵润滑,在机床运转过程中,由于箱内油温升高,油的粘度降低,加上密封条件较差,因此,使机床产生漏油和渗油现象。经用户生产考验,和二号车间防漏攻关小组调查发现该机床漏油、渗油共25处:床头箱10处,进给箱5处,溜板箱8处,床身1处,其他1处。经过攻关试验,分别得到解决和改善。漏油、渗油原因分析,改进措施和效果如下:     

耐磨软带在修复机床导轨中的应用

介绍了耐磨软带在机床导轨磨损修复中的使用工艺方法.与传统的机床导轨磨损修复工艺相比,提高了修复精度.由于导轨副不是金属与金属的结合,使用过程中自润滑性能好,修复简便,成本低廉,床身导轨具有良好的工艺性能.     

简捷刮修车床导轨

车床导轨的修复是件复杂的工作,如何正确地选择基准和掌握好刮研顺序是非常重要的。通过对车床导轨及磨损情况的分析:1.由于尾架导轨没有严格的凸凹要求,操作简单;2.尾架导轨磨损小、刮研量小;3.尾架一般又和床头箱同在一个导轨上,床头箱容易得到正确的位置。因此,我们采用先修刮尾架导轨,并以此作为基准刮研其它导轨的方法,收到较好的效果。     

铰削齿坯孔径提高加工精度

保证齿坯孔径尺寸精度,是使齿轮加工达到JB179-83渐开线圆柱齿轮标准(简称83标准)的关键之一。我厂原采用传统的车刀镗孔工艺加工齿坯孔径,质量不稳定。受工人技术素质影响,平均合格率为50％,返修率为40％,废品率为10％,粗糙度一般在Rα6.3～3.2之间。受机床精度影响,由于长期加工齿轮,使车床在靠近床头箱部位导轨严重磨损,至使在车床镗孔时,孔径产生锥度而使孔径超差。所以,我们采用硬质合金铰刀代替     

机床导轨修复方法研究

机床导轨是机床运动精度的基础,每个零部件以它为基准进行安装或执行运动。但在长期使用过程中由于保养不当等原因往往会产生磨损,此时需要对其进行修复,以保持机床的运动精度以及设备的完整性,确保机器能够达到教学标准。本文对机床导轨的分类、磨损原因以及修复措施进行了论述,希望对后续导轨修复起到一定参考作用。     

双三角形导轨的加工和检测

在机床导轨中,双三角形导轨的应用相对较少。但是,这种导轨由于有良好的导向性和精度保持性,并能在长期使用磨损以后稍加调整仍能保持较好的精度。因此,这种导轨在滚齿机床上得到广泛应用,尤其在中、小型滚齿机上应用更加广泛。这种导轨加工、检测比较困难,因为这种导轨的四条导轨面既是     

浅谈提高导轨耐磨性的方法及材料

<正>金属切削机床的运动部件,是靠导轨面进行导向的,一般是两平面吻合的滑动磨擦面,由于运动部件的自重或有不同重量的工件,使接触的导轨面在运动时产生较大的摩擦力.在相对运动面间,虽考虑有充分的润滑条件及合理的摩擦副,但在通常情况下,导轨面与滑道面的磨损是不可避免的,而磨损到一定程度就会使精度降低.导轨面原始精度的保持性决定着机床的寿命,特别是运动部件的工作速度较快,加工精度要求较高,其影响更为突出.因此,在     

基于Archard模型的机床导轨磨损模型及有限元分析

机床导轨的磨损是导致机床精度降低或丧失的重要因素。针对机床导轨磨损深度的预测问题,提出了一种基于Archard模型与有限元模拟试验的机床导轨磨损分析方法。该方法基于修正的Archard模型形成一种磨损深度的计算公式,并采用一种离散化计算方法进行求解;结合ANSYS软件,提出机床导轨磨损有限元分析模拟的方法及流程;最后,以车床滑动导轨为例,用有限元试验方法对机床导轨的磨损过程进行模拟分析,得到磨损深度关于磨损次数的计算公式,其结果表明:机床导轨磨损深度的仿真模拟值与实际值具有一致性。     

床面镶钢与滚动导轨的应用

在机床大修理中,碰到的一大难题,是由于机床床面导轨容易磨损,影响机床溜板滑块等传动系统的修复,特别是车削轴承环的多刀半自动车床,工作特别频繁,一般溜板铸件的导轨用不上半年,即磨损松动,造成车削平面、外径的直线性差,特别是切槽车床溜板磨损后,槽子单边定位定不准,多次造成沟位置质量报废事故。     

机床导轨面的电刷镀强化处理

一、前言在机床上,最容易磨损的地方是具有滚、滑运动的工件表面,机床导轨面就是磨损件之一。当导轨面被磨损时不仅直接影响机床的精度和使用寿命,而且修换起来也困难。所以研究提高机床导轨面的表面强化处理,是很有价值的问题。     

粘接技术在导轨修复中的应用

机械设备在使用过程中由于不注意防屑除尘,容易引起滑动面间的磨粒磨损和胶合磨损现象。这样就影响了设备的精度,使被加工的产品质量降低,也增加了设备的维修次数。近年来,我们在修复机床导轨方面,分别采用了在导轨面上粘接一层淬火钢、锌铝合金、二硫化铝尼龙板、聚四氟乙烯等材料,从而提高了机床导轨的耐磨性,不再发生导轨胶合磨损(咬伤)现象,延长了设备的维修期。现将我们经验介绍如下。     

机床床身导轨的磨损及其对机床精度的影响

介绍机床床身导轨的精度对机床精度有决定性影响，它直接影响被加工零件的尺寸、形状和位置误差值；导轨的磨损是造成机床床身导轨精度下降的根本原因，并以不同的形式对被加工零件的误差产生影响；导轨的磨损包括磨粒磨损、粘着磨损和腐蚀磨损等，在不可避免的情况下，介绍所采取的一些措施。     

涂层导轨

本文在机床导轨的修复方面和提高机床导轨表面耐磨性能措施上,提出了一种“涂层导轨”工艺方法。它与普通机床导轨相比,具有含油性能高、耐磨耐腐性能好,适用于机床导轨局部磨损和划伤拉毛部位的修复、热变形影响也很小和技术经济效果好等特点。“等量磨损涂层导轨”是国内外从未提出的一种新的“涂层导轨”方法。采用此方法后,将大大地提高了机床导轨精度的保持性和导轨的使用寿命。本文还较为详细地介绍了“涂层导轨”的等离子喷涂工艺和“涂层导轨”的磨削加工工艺,同时还模拟机床导轨在实际使用过程中的磨损状况,进行了耐磨性能试验,其结果表明:“涂层导轨”的耐磨性能比普通导轨要提高一倍,进一步论证了“徐层导轨”的优越性。     

机床导轨磨损等缺陷的几种修复方法

正对于一台机床来说,导轨是运动精度的基础,它是各部件的安装基准面和相对运动的导向面。所以,预防导轨的磨损、拉伤,及时对导轨进行正确地修复,对于保持机床精度、确保设备完好、延长机床的使用寿命,都有极其重要的意义。机床导轨磨损的原因1.润滑不良在导轨的相对滑动过程中,因为润滑剂供应不足或润滑油管堵塞而无法在摩擦面之间形成油膜,造成了干摩擦,这样在很短的时间内就会使导轨发生划伤、拉伤的现象。     

粘贴技术在设备维修中的应用

粘贴技术又称粘补工艺、增加补偿环修复法，它是用粘合剂将一层金属或非金属贴在已被磨损的机床导轨上，以补偿导轨的磨损，使机床导轨恢复精度的一种先进工艺技术。由于它具有省工、省时、省力和质优价廉的优点，因而受到广大工程技术人员的欢迎。但是，在过去很长的时间里，粘贴技术只限于应用在进给运动导轨和移置运动导轨上，而对于主运动导轨，特别是对于垂直配置的主运动导轨，如冲床的滑枕和压板，由于其动导轨与支承导轨问相对运动的建度和频率较高，