渗氮炉罐的老化及对策

正炉罐老化是指渗氮炉罐经过长时间使用后,炉内氨分解率明显上升到丧失部分渗氮能力的现象。其实质是罐壁(包括炉内输氨管)对氨气分解率触媒作用增强所造成氨气消耗量增加,甚至可能使渗氮失控,渗氮产品达不到技术要求。一般国内的渗氮炉罐和输氨管是由18-8Ti不锈钢材料所制成。新的渗氮炉罐由于其表面的钝化膜会妨碍氮的渗入,但是由于18-8Ti中含Ni量较低,所以还是会有渗入(一般渗入很慢,而且渗层不均     

合金化渗氮技术研究

对合金化渗氮进行了研究,针对ＡｌＮ的形成作了热力学分析,并对合金剂催渗机理进行了探讨。     

可控氮势氮化炉的不锈钢渗氮

可控氮势,即利用目前世界最先进的氢探头,直接定量测试炉内氢的含量,通过计算机将氢量与氮势的定量数学模型转换为氮势,实现对氮化气氛的监控,确保氮化的高质量和可靠性。 众所周知,不锈钢的氮化有一定困难,必须去除表面的钝化膜,才能保证氮化的正常进行。比较成熟的不锈钢的氮化方法,是在炉内加入一定数量的氯化氨,依靠氯化氨分解反应产生的氯气来清除零件表面的钝化膜,活化零件表面,为正常氮化提供保证。然而,对于我公司所用氮势控制氮化炉,采用加入氯化氨的工艺方法有一定困难,因为氮化氨分解产生的氯气对氢探头会产生一定的腐蚀,直     

程序自动控制真空渗氮设备与工艺研究

气体渗氮由来已久，因处理时间长、消耗气源而逐渐被离子渗氮所代替。离子渗氮工艺简单、省时省能源，但对于有狭缝和易产生放气或辉光叠加的工件经常发生打弧超温甚至局部熔化而损坏。铝挤压模和压铸模一般在试模后进行渗氮处理，因粘有少量难以清洗的铝在升温过程中蒸发产生弧光而无法进行正常离子渗氮处理。１９８６年，我们共同设计制造程序自动控制真空氮渗设备和研究真空脉冲渗氮工艺。几年来应用实践证明，这种设备装炉量大、     

快速渗氮工艺与渗氮脆性

在热处理生产中,对于精度要求高,加工难度大,要求表面强化的弧齿锥齿轮、螺杆等工件,我们选用了气体渗氮工艺。与其他表面强化方法相比,气体渗氮具有变形小的特点。渗氮后的工件往往不再需要进行磨削加工即可进行装配,这个优点对弧齿锥齿轮等很难进行磨削加工的工件来说尤为重要。然而,气体渗氮存在着两个主要问题:一是处     

细长轴渗氮变形的控制

广东省第二农机厂承制的斗门轴是一种尺寸超长的轴件。采用传统制造加工工艺，经过氮化处理后，发现该轴弯曲变形严重超差且键槽收缩大，经返修后仍有部分因变形大而报废。为此，我们进行了原因分析。     

双相钢离子渗氮工艺研究

介绍了00Cr22NiSMo3N双相（A＋F）钢制活塞的离子渗氮工艺，旨在解决活塞的表面硬度、深度、脆性等技术要求，来提高其耐磨性。通过研究发现，采用N2＋H2气氛比NH3气氛渗氮时渗层均匀，并且抗拉脆性小；并找到了N2＋H2最佳配比的离子氮化工艺。     

稀土渗氮技术在机床零部件上的应用

氮化在化学热处理中占有很重要的地位,同时氮化生产又是能耗物耗较高的加工工序,在常规氮化中要想使氮化层达到0.6mm,一般渗氮时间就需要60小时左右,无论是耗电还是废气的排放都较大,因此缩短氮化时间、提高氮化效率一直是我公司努力寻求解决而没有实现的问题。尽管采用离子氮化可以解决部分问题,但由于离子氮化的应用受工件尺寸形状以及生取代常规气体氮化。     

极具竞争力的离子渗氮设备

本文介绍了离子渗氪设备近几年的进展，其中包括：真空隔热层曲采用；快速冷却系统及真空炉用风机；加热管辅助加热的内热式炉膛；大动率脉冲电源；炉内氮势的自动测量及控制。同时还介绍了Ipsen公司等国内外一些公司的新型全自动离子氮化设备以及大连开发区圣洁真空技术开发有限公司用于离子渗氮设备的几项专利技术，通过研究分析发现，离子渗氮设备的这些进展大大提高了离子渗氮工艺技术的应用性和可靠性，不但降低了生产成本，并且使渗氮质量大大提高，从而使得离子渗氮的工艺技术飞快发展。     

不锈钢与碳钢同炉气体渗氮工艺试验

1．问题的提出 我公司生产的高压阀门,需要渗氮的零件既有碳钢也有不锈钢。由于公司只有一台渗氮炉,生产中常遇到一些矛盾：生产部有时需要同时对不锈钢和碳钢的零件渗氮,但是量都不多,两种材料在一起也不够一炉,这时只能是先氮化碳钢再氮化不锈钢,因为如果先氮化不锈钢,则会带来很大的麻烦。     

内热式真空-加压气体渗氮炉

1.普通气体渗氮炉目前国内使用的气体渗氮炉,存在以下不足：（1）热能消耗大将需要渗氮的零件放在耐热钢制造的渗氮罐,在井式炉中加热,渗氮罐轻则一二百千克,重则五六百千克,热能消耗很大。     

航空活塞发动机渗氮汽缸的检查和修复方法

为了提高汽缸的耐磨性和使用寿命,目前多数航空活塞发动机都装用缸筒被渗氮硬化的汽缸。由于这些汽缸的缸筒内表面被渗氮硬化处理,所以它们的修理方法与普通钢汽缸的修理方法有所不同。文中对渗氮硬化汽缸的检查和修复方法进行了探讨,可为航空活塞发动机的维修提供借鉴。     

内齿圈渗氮层的脆性及耐磨性分析

针对内齿圈表面硬度、耐磨性以及疲劳强度不足的问题,在其表面渗氮以增强其表面性能.在对渗氮方式和气体渗氮设备及工艺进行说明的基础上,重点对渗氮温度、氮势、渗氮时间等参数对内齿圈渗氮层脆性和耐磨性的影响进行研究,对后续指导并提升内齿圈渗氮层的性能具有理论意义.     

安庆石化总厂化肥厂8250m^3大氨罐检验修复评定

根据实验和理论的分析，本篇文章论述了8250m_3大氨球罐安全评定和无损检测的一系列问题。检验修复评定的结果表明这些探讨和结论可以广泛地应用于各类大型的球形容器。     

时效硬化渗氮齿轮钢及深层渗氮工艺

为了满足大型高速重载齿轮的要求,开发了一种时效硬化型渗氮齿轮钢20Cr Ni3Mn2Al及其深层离子渗氮工艺。材料在空冷固溶处理状态下硬度为283～332 HBW,可保证具有良好的切削加工性,采用520～540℃变温深层离子渗氮工艺处理后,表面硬度高,化合物层薄,硬度梯度平缓;表面以下0.1 mm处硬度大于900 HV,0.4 mm处硬度大于600 HV,渗氮层深大于0.6 mm,基体硬度升至400～450 HV。可用于制造高速重载精密齿轮,部分替代渗碳齿轮,省去渗碳和油淬工序,简化了工艺,减少了畸变。     

低硬度离子渗氮件的返修

我厂剪板机、折弯机柱塞及活塞等摩擦偶件用40Cr钢制造,其技术条件为调质硬度269HB,表面离子渗氮处理,渗氮层深0.35～0.45mm,硬度≥500HV。使用LD—100型钟罩式辉光离子渗氮设备进行520℃ x 8h渗氮,炉压400～800Pa,电压700～900V,电流密度0.5～1mA/cm~2。由于离子渗氮炉温度均匀性差、准确测温困难,零件种类与装炉量不尽