北京市城区道路交通噪声的分析与研究

随着城市的发展与现代化建设，噪声污染日趋严重，已成为城市居民反映最多的一个环境问题。其中交通噪声对人干扰最大，影响面最广且难以解决。对于北京这样一个以旧城（二环路以内地区）为中心，边建设边改造起来的城市，道路交通噪声污染的控制一直是环境噪声防治方面的重要内容。本文是结合二十年以来所做的交通噪声监测与管理的实践，对北京市道路交通噪声污染状况进行的分析和研究。一、近二十年北京市城市道路交通噪声的变化及分析北京市建成区道路交通噪声监测开始于七十年代中期，到1995年共监测了三百零三条路段，累计路长四百八十…     

城市交通沿线既有住宅室外声环境噪声特征分析

利用专业噪声测量设备及噪声频谱分析设备,对城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声级和噪声频谱进行监测,深入分析各类城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声特征,为既有住宅隔声降噪设计提供理论支持。经分析,城市高架复合道路交通噪声、轨道交通噪声、飞机噪声、飞机与高架道路复合噪声源噪声的频谱特征基本相同。因此,适用于其中某类交通沿线既有住宅的隔声降噪改造技术在其他类交通沿线既有住宅隔声降噪改造中也将具有较好的适用性。     

开封市白昼环境噪声的监测与分区评价

采用1km×1km方格网,在实地观测调查的基础上,对开封市环境噪声的空间分布进行分析;结合城市功能分区,采用模糊聚类将开封市环境噪声划分为10个区,拟定环境噪声的评价与控制标准;采用等效声级、噪声污染级、交通噪声指数等模型,对开封市环境噪声进行分区评价;结果显示:开封市多数区域处于“较安静”~“较吵杂”等级,北郊旅游区白昼噪声最为“吵闹”,南郊交通区和中心商务区交通噪声“吵杂”,西郊工业区工业噪声“吵杂”,他们是白昼噪声污染四个较为严重的区域。     

城市环境噪声污染控制途径探讨

通过分析近年来太原市区域环境噪声变化规律，计算城市环境噪声与其影响因素的相关系数，表明交通噪声和生活噪声是影响城市区域环境噪声的主要因素，探讨控制噪声污染的途径。     

教室内环境噪声主观评价

随着高校生态校园建设的发展,教学区环境噪声的质量逐渐引起各高校的广泛关注。以山东省青岛市某高校为例,根据声源分布特征选取具有代表性的教学区。通过对教学区的实地噪声监测和对学生上课期间噪声舒适度的问卷调查,运用模糊数学的方法处理调查对象对环境噪声的主观反应信息,计算得出教学区上课期间的舒适度阈值。并依据噪声源分布特征和舒适度阈值,提出改善教学区环境噪声的措施。     

主分量分析在佛山城市区域环境噪声分析中的应用

城市噪声是城市环境污染的主要因素之一.随着社会经济和城市化的发展,城市机动车辆大量增加,生产设备的机械化程度不断提高,各种建设项目和第三产业不断兴趣,声学来源越来越众多和复杂,致使噪声成为都市生活的主要公害.为控制城市噪声源、进行合理的城市规划、防止环境噪声的危害,必须对城市区域坏境噪声的分布情况、污染强度、来源和影响因素等进行客观分析,寻找噪声污染的特征.由于在例行监测中,对于城市区域环境噪声的测量,需将待测城市区域划分成等距离的网格,网格数目一般应多于100个;通过测量获得各网格的等效声级和累积声级平均值,一次区域噪声     

发展中的国内噪声自动监测系统

一、研制噪声自动监测系统的意义目前,国内城市环境噪声的监测已成惯例,一般都得定期进行.国家已制定了城区环境噪声测试规范.在通常情况下,一个城市的环境噪声测点均在100个以上,有些甚至达数百个,用声级计进行噪声监测,不仅工作量很大且测试精度也较差.通常的环境噪声监测均使用模拟式声级计,这就需要一个人操作和读数,一个人做记录.由于声级计表头多为指针式,在噪声瞬息变化时,指针左右摆动,有时可有几十dB的变化范围,使得操作人员来不及换档,或者丢失数据,或者产生很大的读数误差.不同的操作人员在同时同地测试,也可能产生较大的差     

合肥学院北区校园环境噪声的测量与分析

对合肥学院北区校园环境噪声进行了实地监测，通过对测量数据的处理与分析，了解了合肥学院北区环境噪声的分布特征，并分析了其教学区和学生生活区的环境噪声状况。     

青岛市市南区道路交通噪声污染状况与控制对策

环境噪声问题已成为社会关注的焦点.本文通过监测和统计致据,从宏观上对青岛市市南区道路交通噪声状况及趋势进行分析,提出相应控制对策建议,以期对改善交通噪声有所帮助.     

社会生活噪声污染的控制及其管理

根据当前城市环境噪声的新特征,分析了社会生活噪声的分布特点和声学特性,从环保管理角度提出污染控制措施。     

城市交通干线噪声的计算和预测

交通噪声是城市环境噪声的主要来源,在国内城市噪声源的构成中占35%左右,其声级值高于其它噪声源引起的声级值.为了降低城市交通噪声,有必要研究城市交通干线噪声的计算和预测方法.本文通过理论和实测数据的统计分析,推求了交通干线噪声的计算公式和预测噪声发展趋势公式,一、交通干线等效声级的理论计算公式等效声级的大小取决于三个因素:a)非机动车辆声源——人流,自行车流等:b)机动车辆——车辆幅射声功率,车速,车流量,呜号声功率,呜号时间分布等:c)街道结构——街道宽度,快慢道分隔情况,道路坡度,街道两旁建筑物高度等.     

交通噪声综合影响指数及噪声控制研究

道路交通噪声污染对人体健康和社会经济的发展是一大危害.在分析已有的环境噪声评价方法的基础上,考虑交通噪声的特点,提出了适于我国道路交通环境噪声评价的交通噪声综合影响指数,并从低噪声车辆的研究、道路设计、城市规划、标准和法规等四个方面阐述了降低城市道路交通噪声的有效防治对策.     

探究城市交通噪声现状与治理

环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音，已经同大气污染、水污染和生活垃圾排放一样，已经成为～种严重的社会公害。交通噪声严重影响人的健康，所以我们应该尽量降低交通噪声，但是随着城市机动车辆数目增长，交通噪声日趋严重，已成为城市的主噪声。如何降低交通噪声对人们生活的影响已成为一个非常严峻且紧迫的问题。     

城市区域环境噪声监测布点的主成份分析与模糊评判优化法

一、引言近年来，城市区域环境噪声的监测已成为环境监测体系的一个重要组成部分。及时而准确地反映区域环境噪声的状况有助于环境管理部门的宏观控制，制定合理的环境保护政策和措施。目前城市环境噪声的监测方法是网格布点和定点监测相结合的方法。由于这种方法监测工作量大，耗费人力、物力多，因此区域环境噪声布点优化是一项急待解决的课题。国家环保局下达并由中国环境监测总站组织天津、南京、长沙、兰州、石家庄、鞍山等城市环境监测部门共同研究的“城市环境噪声监测优化布点”课题，就是试图研究出一套合理的监测布点方法，以达到…     

1991年《噪声与振动控制》总目录

SB为了良好声学环境的研究工作——访问瑞典声学单位——北京中科院声学研究所 马大酞13我国噪声控制四十年——北京中科院声学研究所 马大歇56 3噪声控制研究进展——上海同济大学声学研究所 赵松龄 卜68隔振降噪技术的新进展——上海交通大学振动冲击噪声研究所 严济宽 卜611环境噪声管理纵横谈——北京国家环境保护局 郭秀兰 卜6 17 环 羹 曝 声铁路列车噪声标准、测量和预评价——湖北武汉铁道部第四勘测设计院 黄步尧 回 丑口我国铁路环境噪声现状及对策——北京北方交通大学 刘达德 卜635北京市交通噪声现状及防洽对策——北京市环境…     

北京市交通噪声现状及防治对策

交通噪声是影响城市环境的主要声源之一。对于北京这样一个以旧城(二环路以内地区)为中心,边建设边改造起来的城市,控制交通噪声污染一直是环境噪声防治方面的重要内容。目前,北京全市面积为1.68万平方公里,全市机动车已达5.4万辆,但90％以上的人口、交通车辆和建设都集中在占全市面积2％的建成区内,因此交通噪声的污染较为严重。1989年区域环境噪声监测数据表明,交通噪声源占所有影响环境的声源的40％以上。     

高速铁路交通环境噪声监测实施方案及结果分析

铁路交通的建设有利于区域经济的发展,但同时也给环境造成一定的不利影响,尤其是高铁运行产生的噪声污染直接影响到人们正常的休息、学习和工作,因此,必须加强高铁交通噪声的监测工作,为噪声污染整治提供第一手基础资料与科学依据。本文就铁路交通环境噪声监测实施方案进行了简要介绍,并详细分析了监测结果,可供交流。     

城市环境噪声污染预测模型及应用

调查收集了某城市环境噪声污染监测的历史数据,应用指数平滑法建立了预测城市环境噪声污染的数学模型,并计算了不同平滑系数时数学模型的精度,同时应用建立的数学模型对该市10 n内的噪声污染进行了预测.结果发现,噪声污染呈逐年加剧趋势,到2015年区域环境噪声和交通噪声污染分别达55.51dB(A)和70.51 dB(A).指数平滑法的应用效果与平滑系数的选取关系密切,应用时要根据指数平滑法建立的物理意义正确地分析和选取平滑系数,并对预测的精度进行分析.     

粘弹阻尼技术在控制摩托车行驶噪声中的应用

大量调查表明,城市环境噪声的主要来源是路面车辆的交通噪声,为此,一方面,许多国家都针对不同车辆制订了噪声允许标准,其趋势是要求愈来愈高,并且已列为衡量产品质量的一个综合指标.另一方面,寻找降低车辆行驶噪声的有效途径及其低噪声设计方法,一直是工程技术界的努力方向。     

城市环境噪声评价与合理布局

随着城市的迅速发展，城市化进程的加快，城市噪声污染日益突出，噪声污染对城市居民的健康带来很大危害。本文主要对乌鲁木齐市自1990-2009年城市环境噪声状况，对交通噪声、生活噪声、建筑施工噪声及发展趋势进行了分析，并提出必须从城市总体规划的战略高度统筹实施综合整治，有效地控制噪声污染。