基于CAN总线的发动机仿真系统研究

本研究设计的系统由发动机仿真模型和CAN总线部分组成.CAN总线作为有前途的现场总线,将用于本系统仿真通讯中.系统应用ARM控制器作为核心单元、采用嵌入式技术实现发动机实时仿真并采用CAN总线协议将传感器、输入控制变量和发动机参数集成一体.最后,对整个系统进行检测实验.仿真实验表明系统运行稳定可靠,能够模拟发动机运行,系统性能良好.     

基于CAN总线的多路过程信号发生装置设计

介绍一种基于CA N总线的多路过程信号发生装置设计,对其中关键电路中涉及到的关键器件选型,热电偶信号模拟板及热电阻信号模拟板的原理进行了详细说明和分析。     

基于CAN总线的深入研究及实现

控制器局域网络(CAN)是一种串行通信协议,用于对数据完整性要求很高的汽车等工业应用中。重点介绍增强型CAN(eCAN)和基本扩展CAN(bxCAN)2种CAN的结构特点,设计并实现其发送和接收功能。针对eCAN和bxCAN实现过程中的关键技术进行了深入的研究分析。对于实现过程中的关键点(易错点)进行了系统的综合分析,并提出相应的解决方案。通过实现结合关键点综合分析的方法,使得eCAN和bxCAN 2种CAN实现思路更为精准。尤其是实现部分,让CAN的实现方法更加便于掌握,具有很好的借鉴意义。     

基于CAN总线的ECU检测设备的研发

根据CAN总线能有效地支持具有很高安全等级的分布实时控制的特点，建立了基于CAN总线的ECU检测设备。整套设备包括ECU的硬件老化平台、CAN总线通讯和上位机监测软件ECU Data Manager软件。通过此实验平台，可以自动高效检测ECU，测定ECU平均寿命MTTF，进行ECU可靠性试验，通过数据库统计管理ECU生产以及质量控制等。     

基于CAN总线的混合动力系统与计算机通讯的研究

介绍了CAN总线与RS-232之间的转换方法，实现了CAN总线通讯终端，解决了计算机对混合动力系统中电控单元进行实时监控时的通讯问题。     

基于CAN总线的纯电动汽车数据监测系统的开发

为了更方便地读取车载CAN总线报文信息,以便及时发现通信故障,确保车辆正常行驶,本文以飞思卡尔MC9S12XET256单片机为微处理器开发了基于CAN总线的纯电动汽车数据监测系统。该系统实现了CAN报文读取、解析、显示、存储及故障诊断等功能。本文介绍了系统最小核心单元、CAN线通信模块、U盘存储模块、时钟模块、界面显示模块等硬件电路设计及软件设计方法。     

CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用

介绍了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况，指出CAN总线作为一种极具潜力的控制器局域网总线，在汽车计算机控制系统中有广阔的应用前景。     

CAN总线在ARM系统中的实现

CAN总线采用事件触发方式。应用了ISO/OSI的3层模型:物理层、数据链路层和应用层。在硬件电路设计中以SJA1000作为CAN控制器。其在ARM系统中接口电路的设计是通过CPLD进行时序转换来完成的。     

现场CAN总线在同步发电机励磁系统中的应用

介绍了现场CAN总线通讯以及在同步发电机励磁控制系统中的运用,并具体给出了利用AT89C52单片机和CAN控制器SJA1000实现CAN接点通信的方法。     

基于CAN总线和以太网的新型船舶监测报警系统

介绍了船舶机舱监测报警系统的发展趋势,提出了基于CAN现场总线和以太网的二层网络结构的网络化船舶机舱监测报警系统设计概念,详细论述了网络化机舱监测报警系统的网络结构、组成、功能及系统的关键技术、结构特点。该机舱监测报警系统具有良好的可扩展性和较高的可靠性,因此具有广泛的应用前景。     

基于TMS320C2812的交流变频调速系统的设计

介绍了美国TI公司推出的TMS320C2812芯片的特点,在分析电压空间矢量调制基本原理的基础上,组成以TMS320C2812为核心的DSP单片机控制系统来实现SVPWM,对交流电机进行变频调速。     

检母线无压重合闸方式在小电源并网通道上的应用

检母线无压重合闸方式应用在小电源并网通道的某些线路上 ,既可以避免小机组与系统发生非同期并列 ,又可以有效地提高对用电负荷的供电可靠性     

基于ANSYS的户外高压隔离开关触头发热机理研究

针对户外高压隔离开关触头过热现象,对动静触头接触部分作了认真分析,将触头三维模型简化后,采用有限元软件ANSYS进行热稳定性仿真计算。分析发现,接触电阻大于100μΩ、接触电流高于400A时,触头接触部分易发热甚至过热;大电流流通时,接触面积变化越大对接触部分温升的影响越大;风速越大对触头散热的影响越平缓,环境温度变化值等同于相同条件下触头温升的变化值。通过触头温升试验验证了仿真分析结论。     

风力提水系统专用水泵设计与试验

介绍了与小型独立运行的立轴式风力机械相匹配的水泵设计和试验.通过优化设计计算,确定了水泵的几何参数和性能参数,当风力提水机转速n为72 r/min,水泵叶轮转速为512 r/min时,能够达到最满意的泵水效果.风力提水机的风力机额定转速为70 r/min.     

微机控制器(YZM-95)重联技术的开发

针对20世纪80年代自东德进口内燃机车存在动力不足,电气配件短缺等问题,以满足生产需要,少投入,多产出为原则,在机车微机控制器YZM 95基础上研制开发重联技术,成功地实现两台内燃机车计算机联锁重联控制,优化操作,故障监测和报警功能。     

基于B/S与C/S架构的高耗能特种设备能耗统计分析系统研究

针对目前高耗能特种设备能耗统计分析的现实需要,研究开发了一个基于B/S架构(Browser/Server,浏览器/服务器模式)与C/S架构(Client/Server,客户端/服务器模式)的高耗能特种设备能耗统计分析系统,实现了数据统计分析的全面自动化,为能效限定值标准的制定提供了技术支持,为高耗能特种设备节能工作的有效开展提供了重要保障。     

基于单片机的光伏水泵系统中无位置传感器BLDCM控制器的设计

以Motorola公司的电机控制专用单片机MC68HC908MR16CB为控制核心,设计出一种全数字式光伏水泵系统控制器。实现了对光伏水泵系统中无位置传感器的永磁无刷直流电机的控制。主要内容包括控制策略、硬件设计、软件设计等,并给出了相关波形。     

基于MVB总线的机车网络中央控制单元软件设计

阐述了一种基于MVB总线的机车网络设计的简要原理,简单介绍了这套网络设计的拓扑结构,重点介绍了其中央控制单元的软件设计。     

血管损伤的血管造影及栓塞术

回顾性分析17例血管损伤的血管造影表现,其中6例作了血管栓塞术。血管造影不仅能明确血管损伤的部位、状况及程度,对决定治疗有指导价值,还可了解实质脏器的损伤与否。急性损伤时,血管造影可见造影剂显影中断、血管模糊与造影剂外渗,但其外渗程度与临床现象并不相符,也不能预示后果;慢性损伤期多表现为假性动脉瘤。对合适的血管损伤,尤为盆腔与髂、股部者栓塞术的效果比手术为好。     

C0-C0轴式机车转向架改径向转向架后的配重研究

C0-C0轴式机车的转向架轮对由于纵向定位刚度很大,使机车通过曲线时轮缘和轨侧磨耗增加,轮轨间横向作用力增大,影响机车的黏着性能。为改善工作性能将其改装成径向转向架,但改装后转向架质量增加,尤其是质心位置会改变,这对机车牵引性能等有不利影响。为此提出4种解决方案,并在理论上加以计算分析和验证。