车辆热特下分析与热系统设计

车辆冷却和空调系统是车辆的重要部件，在综合分析大量文献的基础上，该文介绍了有关车辆持征分析和热（冷）系统方面的研究进展，车辆空调装置设计的新方法，车辆用我换器新工艺以及相关领域的研究进展。     

空调排风热回收系统应用

随着现代生活对环保和节能的要求,空调排风热回收系统应运而生,.是以可持续发展为基础理念的空调设备.本文首先对空调排风热回收系统的工作原理、相关性能进行了详细的分析,然后从四个方面阐述了空调排风热回收系统的应用,包括全热交换器节能量的分析计算、系统负荷的分析计算、系统应用前后锅炉和设备设备能耗的分析等,最后分析了空调排风热回收系统应用后对室内空气品质的影响,这对于空调排风热回收系统的深入广泛应用意义重大.     

我国铁路空调客车车内热负荷计算的方法研究

对我国铁路空调客车空调技术的发展做了简要的回顾,对铁路空调客车空调的重要性进行了简要的阐述,并对我国铁路空调客车车辆热、湿负荷计算的重要性进行了论述,在此基础上对我国铁路空调客车车内热负荷的计算进行了分析与研究,运用公式进行了计算,得到了适用于我国铁路空调客车的车内热负荷的计算方法,论文最后得出了适合于我国铁路空调客车的车内热负荷和湿负荷计算的公式和重要的结论,对我国铁路空调客车性能的进一步提高和改进有着非常重要的作用。     

集中空调系统热经济学分析方法的探讨

介绍了集中空调系统的热经济学分析方法，Yong成本的计算方法，提出了集中空调系统节能分析和评价的热经济学分析模型。     

空调冷凝热回收在水疗会所热水制备系统中的应用

结合公共建筑空调及热水系统的节能背景,分析水疗会所利用空调冷凝热制备卫生热水的适宜性和空调冷凝余热的可利用量,提出空调冷凝热用于卫生热水制备的技术方案和调控方式,探讨冷凝热利用前、后空调及卫生热水制备系统运行费用的计算方法。研究结果表明:冷凝热利用后与利用前相比,空调及热水制备费用同比分别节省15.4%和77.5%,综合一次能节能率为24.4%。     

热湿地区双温冷源空调系统节能潜力分析

为进一步解决常规空调系统采用热湿耦合空气处理模式,存在能耗高、易滋生霉菌、难以很好适应室内热湿比变化等问题,利用末端设备干工况运行的温湿度独立调节空调系统,以广州地区某医院门诊楼为例,分析了温湿度独立调节空调系统在热湿地区的应用。通过能耗模拟比较,获得了其节能效果。结果表明,采用双温冷源的温湿度独立调节空调系统在热湿地区的综合节能率为22.27%,节能潜力较大。     

热管换热器在空调热回收中的应用

本文首先对目前在空调热回收系统中常用装置进行了比较,得出热管换热器在空调热回收方面更具优势。然后对热管换热器在空调热回收的应用进行了总结。     

浅谈工程车辆空调的设计与选型

工程机械车辆空调与普通车辆空调相比,其工作环境甚为恶劣,例如热负荷高、振动强、灰尘粉尘多;驾驶室密封性差;部分元件散热环境差等。针对上述恶劣工况,对于工程机械车辆空调系统各零部件都有较高的要求。因而空调系统设计要满足高热负荷的驾驶室降温,同时还需要注意零部件的减震,并高度关注电器元件在严重的灰尘及特殊粉尘工作环境中的影响。另外,也需注意发动机与空调压缩机的传动匹配等。     

某THIC空调系统热舒适性及能耗的模拟分析

以重庆市某采用THIC空调系统的试验房为研究对象,采用TRNSYS建立了该空调系统的仿真平台,通过夏季设计工况的计算模拟,发现其存在热舒适性欠佳、能耗较高等问题.针对上述现象,在原系统中增设了室内排风显热回收装置进行改进和模拟,计算结果表明,相比原空调系统,室内热舒适性达标时段增加约13.58%,能耗降低约6.79%.     

复合水蓄冷的热湿分控空调系统能耗与运行费用分析

水蓄冷系统能够提供满足热湿分控空气处理模式中新风除湿要求的低温水,将两者组合构成的复合系统,既能获得较好的室内空气品质,又能扩大蓄冷温差,达到更好的移峰填谷效果.文章对比分析了复合水蓄冷前后热湿分控空调系统的运行能耗和运行费用,并与2种常规空调系统进行了比较.结果显示,热湿分控空调系统能耗均低于常规热湿耦合空调系统,能耗分别为常规热湿耦合空调系统的95%和88%;由于存在蓄冷槽损失,各系统与水蓄冷槽组成复合系统后,能耗均略有上升,但运行费用均有明显降低,运行费用分别是原系统的81%、61%和48%,而且具有显著的移峰填谷效果;与复合蓄冷槽的常规热湿耦合系统相比,热湿分控空调系统能有效增加蓄冷槽的蓄冷温差,由传统的5℃温差蓄冷,变成15℃温差蓄冷.     

论地铁行业的环控节能

地铁中环控用电占总用电量的50％左右,由于在环控技术上的进步,集中供冷和蓄冷空调为节能提供了很大空间,另外在本文中也提出了集中供冷控制系统中增加人工神经网络的设想,可以最大程度地发挥出节能的效果和提高舒适性。     

余热驱动冷管组合式吸附空调的制冷特性

以小型运输车船驾驶室空调为应用背景,设计并建造了余热驱动的冷管型组合式吸附空调系统.针对单台组合式吸附空调器进行了一系列的性能试验.研究分析了组合式吸附空调器在不同热源温度、环境温度、冷媒配风量和循环周期下的制冷特性.结果显示,在一定的范围内热源温度、冷媒配风量的提高,有利于整个空调系统性能的提高;环境温度的升高使空调系统的性能有所下降;而循环周期有一个最优范围.试验证明,对于该冷管型组合式吸附空调系统,其循环半周期选定在30 min左右是较合理的.     

中国新能源汽车的发展现状及趋势

 近年来新能源汽车在世界范围内快速发展,已经成为主要汽车强国研发及推广应用的重点。本文从节能减排、产业转型升级、建设汽车强国等角度阐述中国发展新能源汽车的战略意义,并从市场、技术、政策、充电设施、商业模式等方面剖析中国新能源汽车发展现状和存在的关键问题,基于现状剖析和前瞻性技术预判,分析了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的未来发展趋势。     

Progress in research on the performance and service life of batteries membrane of new energy automotive

Batteries membrane materials are widely used in new energy automotives such as hybrid vehicles,fuel cell vehicles,and pure electric vehicles.Membrane consists of two categories:fuel cell membrane(power unit) and power battery membrane(charge and discharge device).With rapid development of the processes and technology of cell membrane materials,there is urgent need to study their properties and service life.The article summarizes the recent research progress in proton exchange membrane materials,lithium battery separator materials,and nickel-hydrogen battery separator materials.Based on our laboratory research,the paper features the affecting factors and mitigation strategy of performance and service life for automotive battery membrane materials.Future direction for the batteries membrane material of new energy automotive is discussed.     

基于有限元分析的动力锂离子电池生热特性研究

针对电动汽车用动力锂离子电池的热安全性问题,以某11 Ah动力锂离子电池为例,进行有限元建模分析,分别对锂离子电池单体在不同充放电倍率、不同环境温度以及不同散热条件下的发热情况进行了分析.结果表明,锂电池放电倍率越高温升越高且温度分布越不均匀,良好的散热模式有助于电池温升的抑制和提高电池的热稳定性.定量化的计算仿真结果符合实际,研究结果为该类电池的建模与仿真提供了借鉴和参考,对锂电池单体的设计优化及锂电池热管理系统的研发具有指导意义.     

国外新能源汽车发展分析与启示

新能源汽车已经成为各个国家汽车工业未来的发展方向,通过分析发达国家新能源汽车的发展战略和产业政策,掌握国际新能源汽车的发展趋势,有助于我们制订和实施新能源汽车相关措施。     

PCM部分与全蓄冷空调系统的经济技术分析

对蓄冷材料为高温相变材料的部分与全蓄冷空调系统方案提出了经济技术分析的模型，并根据该模型对中国科技大学专家楼的蓄冷空调方案进行了计算．结果表明，部分蓄冷空调方案目前优于全蓄冷方案．该分析方法也适用于冰水蓄冷系统．     

消除城市热岛效应的大尺度热管理技术

随着当前城市化进程的加快,人口、城市建筑群落的密集化,以及急剧增长的机动车数量,使得城市热岛效应日趋严重。与此同时,为维持人居环境的舒适性,室内制冷设备加速运转,废热废气大量排出,这不仅造成能源的极大消耗,也加重了环境的负担。本文深入剖析了这一严峻现实,探讨利用传热学、建筑学、地球工程学、城市规划学等理论,从整体着手发展宏观大尺度城市热管理技术,即引入城市冷却系统的概念。相对于传统的分户空调,城市冷却系统能够实现大范围的温度调节,从整体上给热岛降温,同时解决分户空调带来的能源过度消耗问题,从而提升总能利用效率。分析了城市热岛和建筑耗能现状,阐述了城市冷却系统的基本特征,集中评述了当前实现宏观大尺度城市冷却系统的典型技术手段,并提炼出了有待解决的一些关键问题。所探讨的城市冷却系统可为国家环境战略和能源战略的实施提供一定的参考。     

新能源汽车水冷板材料的开发与应用

新能源汽车的电池冷却系统主要包括电池、电池冷却器和水冷板等重要部件，是新能源汽车热管理系统的重要组成部件。新能源汽车水冷板部件在承重和耐腐蚀的环境和条件下使用，因此，需要开发高强和高耐腐蚀的钎焊复合材料来满足不同水冷板的设计和应用要求。从合金设计和材料开发角度说明几种新的可以满足新能源汽车的电池水冷板应用需求的钎焊复合材料开发成果。     

AFPM型轮毂驱动电机研究综述

新能源汽车产业化是推动汽车产业可持续发展的重要途径,是解决当前能源短缺与环境问题的关键举措。电动汽车作为新能源汽车的重要发展方向,将在未来汽车产业竞争中起到至关重要的作用,其中尤以轮毂驱动方式的电动汽车最为突出。轴向磁通永磁无刷电机以其结构紧凑、功率密度高、工作噪声低以及散热性能好等优点逐渐成为轮毂驱动装置的优选对象。在对AFPM电机技术研究现状进行阐述的基础上,着重分析了AFPM电机在轮毂驱动方面的工程应用及存在的技术问题,尤其是AFPM电机与其他系统的匹配和在高负荷工况下的散热技术问题,并对其在未来汽车行业发展中将起到的关键作用进行了展望。研究结果对AFPM电机在新能源汽车领域的技术应用具有一定的参考价值。