轿车车门密封条的设计研究

轿车车门密封条的主要作用是避免车厢进水、减小对车门的关闭力和车体内的风噪声等.在设计轿车车门密封条时应充分分析考虑密封条的压缩过程以及压缩受力变形.通过非线性有限元分析,加强密封条的压缩受力特性,不断完善密封条横截面形状.本文针对轿车车门密封条的设计进行深入分析与探究.     

环面玻璃轿车车门设计方法研究

对现代环面玻璃轿车车门的设计方法和流程进行了探索;利用UG18软件实现了门窗的几何设计和运动分析,包括相应的玻璃、玻璃导槽、密封条等附件和窗台结构的设计与分析。     

奥迪轿车车门铰链支座成形工艺

提出了奥迪轿车车门铰链支座的辊锻成形新工艺。对新工艺方案和设计要点进行了分析。经生产实践验证，它具有锻件尺寸精度高、表面质量好、节省原材料、经济效益好等优点。     

一种集成多点位限位功能的车门铰链设计

常见的车门铰链和车门限位器都是安装在车门的不同位置上,本文所介绍的自带多级限位功能的车门铰链将车门的旋转和限位两个功能整合到一起,同时具有多点位的限位功能。该机构的设计既节省了空间,也简化了安装调试工序,非常适合于卡车车门,客车、校车应急门商用车辆。     

车门限位器主臂曲线方程及力学性能变化规律研究

建立了基于限位器主臂与车门速度耦合关系的限位臂-车门运动分析模型,并推导出限位器主臂曲线解析方程.分析了传统迭代法的精度,提出更适于工程应用的平均迭代法,研究了不同参数、布置方案对限位器主臂曲线形状、位置以及限位器力学性能的影响规律,总结出了限位器主臂的设计方法.     

奥迪轿车空调的制冷采暖装置

介绍奥迪矫车制冷采暖方式的空调结构特点。     

奥迪轿车转向节支架的冲压工艺及调试

对奥迪轿车左，右转向节支架Ｉ，Ⅱ进行了工艺分析，解决了调试中存在问题，并对该件的工艺改进提出了看法。