高能级强夯在深厚填土地基处理中的应用

加固处理大面积的多孔隙、粗颗粒非饱和土地基宜采用强夯法。当加固深厚地基，特别是大孔隙湿陷性地基、山区大厚度非均匀块石回填地基和抛石填海地基时，应该施加高能级强夯进行处理。该文介绍了高能级强夯在青岛某公司四座5万m^3原油储罐和配套设施地基处理工程中应用的成功经验，供设计施工参考。     

8 000 kN·m能级强夯处理填土地基有效加固深度试验

针对某工程高填方地基,采用8 000 kN·m高能级强夯处理填土地基,通过静力触探试验、动力触探试验、探井、浅层平板载荷试验,评价8 000 kN·m能级强夯处理填土地基的加固效果,得出强夯的有效加固深度为10.0 m,并根据强夯有效加固深度实测结果,提出基于梅拉公式计算结果的修正系数为0.353,其结果可为类似工程提供设计及施工参考。     

强夯法地基处理有效加固深度的分析研究

该文对强夯法地基处理有效加固深度的定义、影响因素、计算方法以及适用范围进行了讨论和分析,并结合工程实例验算了各种计算方法的精度。该项工作对强夯法地基处理的工程实践具有借鉴价值。     

陆域码头填土地基强夯加固试验研究

沿海陆域大面积的开发利用,使得对陆域填土地基的加固处理的研究有着重要的现实意义。根据工程实际情况,确定了强夯试验施工参数和工序。开展强夯试验研究,确定了合理的施工参数、平均夯沉预控,同时可连续施工。通过强夯前后地基土体物理力学指标、标准贯入试验、载荷试验的对比研究,强夯加固处理能够满足设计要求,处理方法可行有效。试验研究为大面积施工参数和检测验收,提供了重要的控制参数和科学的依据。     

强夯在大连油库地基处理中的应用

大连保税区油库工程一期工程强夯加固地基先试验夯击确定参数,后正式施工。通过对试验区强夯参数的分析(包括有效加固深度、夯击能、夯击遍数、夯点间距、夯击击数及消散期等),为正式施工提供了参数依据。     

强夯置换墩地基处理试验研究

强夯置换法进行地基处理具有施工简单、节省三材、速度快和经济效益明显等优势。本文结合具体工程,分析研究了强夯置换墩试验设计、施工及检测方法。结果表明,强夯置换墩施工方法对墩下土体起到很好的挤密加固作用,能有效地提高墩下土体的承载能力和抵抗变形能力。     

强夯法处理大面积厚填土非均匀地基

以深圳某大型集装箱仓储区（０．２ｋｍ＾２）地基处理的施工为例,阐述了强夯法对大面积厚填土非均匀地基处理的可行笥。主要设计参数：重锤选用质量为１７．５t、底面直径 为２．６m的圆柱形铸铁锤或钢砼锤;在有效加固深度８m区,单击夯击能为３０００ＫＪ（落距１７．２m）;分三遍的夯点击数为８击（最后两击平均夯沉量不大于７０ｍｍ）,第 一、第二遍的夯点击数８击（最后两击平均夯沉量不大于７０ｍｍ）,第三遍为两击;每遍     

强夯置换法在合肥市樊洼路采石坑杂填土地基处理上的应用

强夯法多年来广泛应用在建筑、水利、交通、港口等多种工程地基加固上,本文介绍了强夯置换法在城市道路深厚杂填土及淤泥质土地基加固上的应用,内容包括试验、施工、检测.采用强夯置换法取得了良好的经济效益和社会效益,目前正是中国城市建设的大发展时期,可供同类工程参考.     

浦东机场深部饱和软土的强夯加固作用研究

传统观念认为,在单夯夯击能２０００ｋＮ·ｍ情况下,强夯法仅对浅部地基土层具有加固作用,而对深部土层却没有加固作用。通过浦东机场强夯地基与天然地基沉降观测资料的对比分析,认为：强夯不仅可加固浅部土层,而且也可加固深部（１０ｍ以下）的饱和软土,有效加固深度可达２０ｍ左右。     

强夯法处理湿陷性黄土地基加固深度公式讨论

在强夯法加固各种条件地基的实践中，一些工程单位或学者从不同角度，提出了各种经验或理论公式，但由于这些公式往往具有局限性。故作者在考虑不同影响因素可导出不同计算公式的情况下，根据强夯加固效果，工艺参数及土性指标间的关系，提出了强夯法加固湿陷性黄土的新公式。     

浅谈强夯法地基处理设计及在工程中的应用

本文介绍了强夯法的加固机理,系统的阐述了强夯法设计计算的步骤及相关参数的确定,并引用了工程实例。指出了强夯的优点及在应用中应注意的几点问题。     

回填湿陷性黄土地基强夯法有效加固深度影响因素分析

西北某回填湿陷性黄土地基强夯处理项目,施工完成后部分区域土层湿陷性未完全消除。对强夯法加固回填湿陷性黄土地基有效加固深度的影响因素进行分析,认为夯击能量和夯击次数是影响有效加固深度的首要因素,此外还有地基土含水量、不同土层的厚度及埋藏顺序、回填土层的密实程度及强夯设计参数等。     

强夯法处理某变电站红砂岩填土地基的试验研究

通过对某变电站红砂岩填土地基的强夯试验研究,验证了强夯设计参数,为基础设计提供了依据,并对红砂岩地区采用强夯地基处理技术进行了探讨,供类似工程的设计、施工及检测借鉴参考。     

强夯置换技术处理公路软土地基试验研究

分析了抛石强夯置换加固软土地基的原理,并通过监测和分析试验段的孔隙水压力在施工过程中的变化规律,以及研究静力触探、沉降观测和复合地基静载试验结果,说明通过该技术的应用,公路路基的承载力由软土地基的承载力90 kPa提高到复合地基的承载力245 kPa以上,加固深度达到6 m以上,且能够加快公路软土地基沉降过程。     

强夯法加固地基有效深度计算公式评述

本文根据国内外有关文献资料，结合工程实践经验，对目前国内有关强夯加固深度计算公式进行了分析比较，指出了较为适用的计算方法，并对有效加固深度的研究方向提出了自己的看法。     

填土地基强夯试验监测研究

本文简要介绍福建漳州某地填土地基强夯试验监测项目,利用钻探、原位测试及孔隙水压力、水平位移、螺旋沉降、磁性分层沉降、水位及沉降标观测等试验监测手段,对强夯加固填土地基试验进行监测研究,并对强夯效果作出评价。     

强夯法和强夯置换法在深厚人工填土层中的应用

采用强夯法和强夯置换法对某工程深厚人工填土层进行地基处理。分析了场地的地质条件及建设要求，介绍了强夯法和强夯置换法的应用及效果。     

强夯法处理大块填石地基加固深度的探讨

在强夯处理大块碎石土地基采用剪切波、雷瑞波、分层沉降检测手段,探讨大块碎石土地基强夯加固深度的确定。     

临界动剪应力比法求解强夯加固软土地基有效加固深度的探讨

运用土体破坏时临界动剪应力比方法求解强夯加固软土地基的有效加固深度。结合某工程实例。利用动三轴试验仪测定土体在一定的动应力作用下产生破坏时的临界动剪应力比，同时计算锤底动应力在土中分布的规律。结果表明：在一定夯击能的作用下强夯有效加固深度8．6m，计算结果与实测结果较接近。