变压器状态评价博弈式证据理论模型研究

变压器状态评价存在大量模糊、不确定甚至是冲突信息,同时现有的评价方法还主要依赖专家的主观经验,这些都阻碍了状态评价进一步的发展。针对以上问题,提出了一种新的评价决策模型,将模糊集理论、权重博弈论和改进证据理论的优点融入到评价方法中来。评价指标体系包括油色谱、电气试验、绝缘油和运行参数4个影响因素共20个评价指标。首先采用模糊集理论获得所有指标的状态隶属度,其次用模糊层次分析法和熵权重方法分别计算各指标的主观权重和客观权重,随后利用权重博弈论结合主观权重和客观权重获得指标的综合权重,最后用改进证据理论将4个因素的评价结果融合,得到变压器的状态评价结果。通过实例验证,该模型可以准确反映变压器的实际状态,为电力公司开展状态评价和安排状态检修工作提供了理论与实践支撑。     

模糊综合评价和改进证据理论相融合的变压器状态评价方法研究

针对电力变压器状态评价中各评价指标存在的复杂性和不确定性,借鉴变压器状态评价的多年工作经验,模拟专家诊断思维过程,提出了模糊综合评价和改进D-S证据理论相融合的变压器状态评价方法,通过改进D-S证据理论融合多源信息,不仅解决了高冲突证据融合时产生相悖结论的问题,同时提高了状态评价结果的准确性,模糊综合评价则改善了评价指标界限过于硬化的问题,并结合专家经验采用层次分析法确定模糊综合评价模型的权重集.实例结果表明,该状态评价方法的结果与变压器实际运行状态一致,不仅能定量地从各层次和总体角度反映变压器的健康状况,同时为设备性能的进一步改进提供了一定的科学依据.     

基于模糊层次分析法的干式变压器运行状态综合评估

提出一种基于模糊层次分析法(FAHP)的干式变压器运行状态综合评估模型。通过选取16种基本因素建立评判指标体系,利用FAHP法确定各指标因素的常权值,同时依据均衡函数的变权理论,根据评判因素偏离正常值的水平,对各指标的固定常权进行修正,确定各评判指标的变权值。最后根据建立的多层模糊评判方法对干式变压器运行状态进行综合评估。实例分析表明:通过基于FAHP方法对干式变压器运行状态进行综合评估是有效和合理的,为干式变压器由计划检修向状态检修提供了有力的理论支撑。     

双离合自动变速器车辆换挡品质模糊综合评价

双离合自动变速器车辆换挡品质评价过程中的主观评价方法常导致评价结果离散性大,且单纯的客观评价方法导致评价结果局限于数据而忽略主观知识指导,针对上述问题,从时间、纵向加速度和发动机转速3个维度确定了换挡品质评价指标,基于层次聚类方法和专家知识科学地建立了换挡品质评价体系;基于分配最优原则,结合德尔菲法与层次分析法获得换挡品质评价指标的主观权重,由变异系数法计算换挡品质评价指标的客观权重,再进行组合赋权得到综合权重计算模型. 提出基于数据差异性与模糊阈值的隶属度函数确定方法,建立换挡品质的模糊综合评价模型;试验验证了模糊综合评价模型与变异系数法在换挡品质评价上的有效性,并对比验证了模糊综合评价模型相对于单纯客观评价方法的有效性和准确性. 比较了模糊综合评价模型计算的换挡品质二级评价指标权重的大小,揭示了各指标对于换挡品质的重要程度,为改善整车的换挡品质提供了有效指导.     

基于模糊综合评价的电梯安全运行状态评估

为有效地评估电梯运行状态的安全性,提出一种综合了层次分析法、熵权法、劣化度分析法和模糊综合评价法的电梯安全运行状态评估模型。从电梯各个子系统的主要指标出发,建立电梯运行状态评估指标体系。采用层次分析法和熵权法确定指标的权重,针对指标的特性,应用相应的赋权方法,得到客观的指标权重。采用劣化度分析法对指标参数进行归一化,根据隶属度函数得到评估矩阵。以南京市某电梯为例,利用模糊综合评价法,对电梯运行状态进行评估,结果为"一般",与实际情况相符。     

粗糙集与层次分析法集成的综合评价模型

为充分吸收主观赋权评价法和客观赋权评价法两类方法的优点,同时又能克服各自的缺陷,实现二者的优势互补,以层次分析法确定主观权重、粗糙集方法确定客观权重,然后将主、客观权重进行有机集成,得到组合权重的最优解,在此基础上建立对象的评价值公式,从而得到基于组合权重的综合评价模型.最后在教学质量综合评价的实例分析中,首先用层次分析法建立教学质量综合评价指标体系,用粗糙集理论进行指标体系的简化,然后应用所得的综合评价模型进行对象的综合评价,结果表明该方法是有效的.     

基于AHP?熵权法的民用飞机运行需求模糊综合评价

目前用于民用飞机运行需求论证方案的评价指标不够全面完整,难以找出影响飞机产品质量和竞争力的关键指标. 在分析民用飞机运行环境和运行任务基础上,从机型适应性、飞机使用性、设备匹配性、维修合理性、飞机先进性、签派可靠性等6个维度建立民用飞机运行需求指标体系,应用AHP?熵权法综合考虑指标的主观权重与客观权重,得出各指标综合权重;采用模糊集方法确定指标的隶属度,构建模糊综合评价矩阵;提出民用飞机运行需求模糊综合评价模型,通过B737?800机型实例验证该模型的合理性和方法的可行性. 结果表明,该模型反映了民用飞机运行需求的技术指标,实现对民用飞机运行需求的综合评价.     

基于可变模糊集的电动汽车充电站选址评价

为了提升电动汽车充电站选址与布局准确性和合理性,提出了一种基于可变模糊集理论的综合评价方法.首先采用主成分分析法对充电站评价指标体系进行定性分析,分析各评价指标的影响程度;然后基于熵权法确定客观权重、层次分析法确定主观权重并计算指标的组合权重;最后基于可变模糊集理论构建四种评价模型.实例计算结果与灰色关联分析法和文献中...     

基于模糊综合评价的复合绝缘子老化状态评估

为实现对复合绝缘子老化状态进行精确、可靠的评估,基于改进层次分析法(improved analytic hierarchy process,IAHP)和变异系数组合赋权法建立了复合绝缘子老化状态模糊综合评估模型.改进层次分析法通过最优传递矩阵的运用,使权重求取结果自然满足一致性要求,无需进行一致性检验,但初始权值求取过程中专家评分的机制将引入较多主观成分.变异系数法根据各个指标在评价对象上观测值的变异程度来赋予权重,是一种客观求权重的方法,可以有效地避免主观赋权法的偏好性.通过试验获得的数据,对绝缘子的状态进行了模糊综合评估,论证了该方法的可行性,为复合绝缘子的状态检修提供了依据.     

企业家素质模糊综合评价

建立企业家素质评价指标体系,并对此应用模糊方法进行综合评价。其中对各项指标权重用层次分析法确定。模糊综合评价对多因素有效,层次分析法又是分层赋权,这些特点可确保人的主观评判差异控制在较小的范围之内,从而使得评价的晚为客观、准确。     

权重趋势系数模糊优选法在供水评价中的应用

为了实现跨流域调水系统中供水方案的合理选取,针对现有的模糊优选模型,通过引入评价指标的权重趋势系数,将主观权重与系统客观发展趋势有机结合,并考虑权重趋势系数对主观权重的修正,建立一个评价与优选跨流域调水系统供水决策方案的模糊识别模型.实际工程应用表明,所建立的模糊识别模型与相应的评价方法可行、实用,既考虑了决策者主观意愿、又考虑了事物的客观发展趋势,因而使方案优选结果更切合实际,并容易据水资源系统的未来供水需求实时修正评价指标的权重趋势系数,以优选出符合用水发展趋势的最优方案,该方法很好扩展与充实了只单纯考虑主观权重的现行供水方案评价体系.     

模糊层次分析法在深基坑支护方案优化中的应用

深基坑支护方案的选取受安全可行、经济合理、环境保护、施工便捷等相关指标因素的影响,且这些指标因素皆具有模糊性的特点.采用层次分析法确定各指标因素的权重,降低了专家对各指标因素进行评判时的主观性,运用模糊综合评判法评价支护方案的优劣,计算得到各方案的综合评价值,从而确定最优的支护方案,结合工程实例验证该方法确定的支护方案最优,支护效果很好.     

基于组合赋权的数控机床精度模糊评价

针对数控机床精度评价时主观权重人为因素强、客观权重过于依赖样本的问题,提出一种基于组合赋权的模糊评价法。该方法将基于序关系分析法的主观权重和熵值法的客观权重进行组合,并结合层次分析法构建目标权重矢量,然后通过建立机床各评价指标的判断矩阵,利用模糊综合评价法获得机床精度综合评价结果。文章以数控龙门铣床为例验证了该方法的合理性和可行性。该方法可为数控机床的选用提供依据,也可为机床性能的改进和提高提供参考。     

武器评价加权和法的改进与应用

针对加权和法评价武器时指标权重的选取所造成的计算结果精度的不稳定性提出了改进建议,即用最优权重取代凭经验确定的主观权重.最优权重是在主、客观权重的基础上,通过构造数学规划模型的方式求得.主观权重求法不变,客观权重由灰理论法求得.算例与分析表明:改进后的加权和法能使评价结果精度提高5%以上,并能最大限度地消除单纯使用主观权重造成的评价结果精度的不稳定性.改善精度时,首次提出了用最优权重取代主观权重的思想.描述和分析了最优权重的思想、求解方法,以及对加权和法的改进思路.     

博弈论在高速公路施工期环境影响评价中的应用

为克服环境影响评价中指标权重的确定过于主观或客观的片面性,基于博弈论的组合赋权法建立了高速公路施工期环境影响评价模型.选取水环境、大气环境、声环境、水土保持和环境公众满意度等指标建立分层、分级的高速公路施工期环境影响评价指标体系.分别运用层次分析法(AHP)和熵值法对各评价指标进行主观和客观赋权,运用博弈论分析两种赋权方法之间竞争又协调一致的关系,以Nash均衡作为协调目标将博弈论引入综合评价的研究,计算得到反映决策者意向与评价指标客观属性的综合权重.基于博弈论的组合赋权理论建立高速公路施工期环境影响评价模型,以郴宁(郴州—宁远)高速公路为例进行计算,验证模型的有效性.     

雷达装备参数项目测试级别分析

针对雷达装备参数项目测试级别分析中存在的评价因素多、信息模糊等导致评价结果不合理问题,引入模糊综合评判法来构建评价模型.该模型定义了影响参数项目测试级别的因素量化标度,建立了评价因素集、评语集和权重集,通过专家打分方式构建了单因素评判矩阵,采用加权平均法求得模糊综合评价集和综合评价结果,从而确定被评参数项目的测试级别.实例分析表明:该方法的评价结果合理,可信度高,能较好地解决雷达装备参数项目测试级别的确定问题.     

基于FAHP的采场结构参数优化研究

为获得最优的采场结构参数,提出了一种基于层次分析法和模糊数学理论(FAHP)的综合评价方法.综合考虑各动态、静态、定量、定性指标,如经济、安全、技术等指标,运用层次分析法确定各指标的权重,利用模糊数学原理选择合理的隶属度函数,建立模糊综合评判模型,并进行模糊优选.以康家湾矿的采场结构参数选择为实例,对采场结构参数进行正交组合,建立9种备选方案,以有限元数值模拟为手段获取影响因素指标值,并利用FAHP对5种稳定可行的方案组合进行优选,最终得出各方案优越度为:方案2,60.5%;方案3,65.8%;方案5,78.5%,方案6,65.9%;方案8,73.1%,从而确定方案5最优.     

基于直觉模糊-VIKOR理论的深基坑支护方案优化方法及应用

针对深基坑支护方案的主观评价指标定量化和不确定性问题,在深基坑支护方案评价指标体系建立的基础上,结合直觉模糊集理论和VIKOR理论,提出了基于直觉模糊-VIKOR理论的深基坑支护方案优化方法。该方法利用集值统计理论量化主观评价指标,采用直觉模糊集理论计算指标属性权重和专家权重,通过加权平均获取指标权重,利用VIKOR理论计算各方案的综合评价值,从而获得最优方案。将所建方法应用于扬子科创中心深基坑工程支护方案优化,获得了该深基坑工程的最优支护方案为逆作法下的地下连续墙+梁板支撑结构,为设计与施工提供了参考依据。     

高速公路路段交通运行状态的模糊综合评价方法

为了正确评价高速公路路段交通运行状态,制定合适的交通诱导与控制策略,提出了基于模糊综合评价的交通运行状态评价方法.选取路段饱和度、空间平均车速、交通密度和平均行程延误构建交通运行状态评价指标,并设计了各个指标的计算方法.根据高速公路服务水平分级表确定各指标的隶属度函数,采用层次分析法与熵值法相结合的策略以设定各个指标的权重,并根据有效性选择最大隶属度原则或贴近度分析法,以确定综合评价结果.基于苏嘉杭高速公路交通数据的实例分析,证明了方法的可行性和有效性.     

农村饮水安全工程模糊评价模型研究

以供水状况、工程运营、人员体制3个方面为准则综合选取11个因素作为工程评价指标,意在建立一种具有综合性的农村饮水安全工程评价方法,为工程的安全和经济运行提供技术支持.采用层次分析法对指标进行分层研究并确定权重,在此基础上结合模糊评价理论构建出农村饮水安全工程的综合模糊评价模型.选取典型工程实例进行评价,通过计算与评价说明模型简便易行,可为农村饮水安全工程的完善和改进提供参考.