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1前言生产实践中,广泛使用单绕组双速电动机,以满足负载对不同转速的要求。同一套统组,在极数一定的情况下,可排列出不同方案,究竟采用哪种方案,其选择的依据是什么,下面通过一个实例加以说明。已知一台起重用三相鼠笼式异步电动机,8／20极,22／6．3kW,50／32A.2Y／Y,定子铁心72槽,跨距为10,二路并联。现根据反向变极原理排列统组方案。2绕组系数相近以8极为基准的方案8极时,糟距电角20极时,槽距电角从图1、图2可以看出,8极为正视对称统组20极为非正规对称统组,两者转向相同。8极时,分布系数距比极距长1槽,相当于20°… 相似文献
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1.前言 远极比双速电动机低速挡与高速挡的速度相差比较大,电机最常用的极比有4/10极、4/16极和6/24极等,这类电机在刮板输送机、双速电动葫芦、电梯和工业洗衣机等方面已被广泛的采用。文献提出了一种新型不断电切换双速绕组的设计方法,按这一方法我们设计了多台远极比单绕组双速电动机。实验中发现,这种电机低速挡的空载电流较大,甚至出现接近额定电流值的现象。在远极比单绕组取速电动机中,为了满足电机在低速挡和高速挡输出转矩较均衡的要求,这类电机的设计有自己的特点。本文分析了电机不同极对数下电势标么值的大小以及电机 相似文献
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本文介绍了用单层绕组和换相法设计远极比变极电机的方法。采用文中的方法，可以提高绕组系数，减少谐波含量，降低制造成本，改善电机性能。 相似文献
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本文以72槽4／32极绕组为例介绍了远极比变极绕组的双层结构方案，并把它与单层结构进行了比较。结果表明，双层结构的谐波含量比单层结构的要低，双层结构的磁密比值比单层结构的稍低。 相似文献
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通过分析三绕组三速异步电动机的６极和２４极绕组所产生的旋转磁场在４极绕组产生的电势,得出若４极绕组接线不当会造成６极运行空载电流异常的结论：而４极绕组不论采用几何接线方法对２４极运行的空载电流都没有影响。磁路过分饱和是２４极运行空载电流大的原因。 相似文献
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异步电机空载电流过大有多种原因;多绕组三速电动机中每一套绕组通电都会在其它绕组产生感庆电势;４级组接法不录会造成６极绕组空载电流异常;２４极绕人载电流大的原因是磁路过于饱和。 相似文献
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详细分析双绕组变极三速电动机内部环流形式的原因,结合维修电动机内部环流形式的提出变极电动机并联支路内极相组间连接次序,分数槽绕组大小极相组合轮换顺序,绕组接方式及节距选择的正确组合方案。 相似文献
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提出极比为4／24的双速电机的两种绕组方案：单绕组双速、双绕组双速。其中,单绕组变极方案在每槽导体数相同的条件下成功解决了因变前极极对数为3倍数,变后极极对数非3倍数而导致的变后极三相不对称问题。对两种方案进行了试验与分析,得出实践结论。 相似文献
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双速电动机一般采用一套双迭绕组,以定子36槽-8/4极为例,改用不等匝同心绕组。当符合理论匝比时,8极为正弦绕组,相带谐波全为0,且主波绕组系数大大提高,可增加出力,降低振动噪声。 相似文献
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提出了单绕组双速时机的一种新新法－－△△／△接法,适用于远速比双速电动机,能使双速下气隙磁密比合理,从低速档主发换到高速档不需切断三相电源可使升束定产急性避免过大的电流冲击,且这种绕组每个线圈有相同的线规、匝数和跨距,是极普通的双层绕组,生产上极为方便。文中给出了△△／△接法、６／１６极双速绕组作为实例。 相似文献
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通过对Y2 500-6/8 450kW/190kW近极比单绕组双速电机的设计,总结出电机绕组设计应根据实际情况确定采用反向法变极,还是换相法变极,同时电机的槽配合及节距的选择,要尽量提高绕组系数,提高电机出力,减小磁动势谐波含量为目的实现单绕组双速电机设计. 相似文献
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通过分析三绕组三速异步电动机的６极和２４极绕组所产生的旋转磁场在４极绕组产生的电势,得出若４极绕组接线不当会造成６极运行空载电流异常的结论;而４极绕组不论采用何种接线方法对２４极运行的空载电流都没有影响。磁路过分饱和是２４极运行空载电流大的原因。 相似文献
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