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建立了发动机配气凸轮机构的动力学数学模型,提出了运用仿真技术对凸轮机构进行动力学分析的方法,介绍了在simulink下的凸轮机构仿真过程.通过实例得出:高速情况下考虑系统元件的弹性变形时,气门的加速度响应是大幅波动.该方法具有运算简便、精度高、速度快等特点. 相似文献
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内燃机配气凸轮的计算机辅助设计 总被引:1,自引:0,他引:1
林江 《机械设计与制造工程》1999,28(3):33-35
提出了一种凸轮计算机辅助设计的方法,在设计计算的同时,考虑了凸轮机构的运动学和动力学特性,根据设计所得的结果,提供可视化的计算结果表格,同时也提供了计算数据的转换接口,实现了配气凸轮机构的三维动画模拟,为进一步实现CAD/CAM的集成建立了基础。 相似文献
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弧面凸轮的凸轮轮廓是不可展的空间自由曲面,对它的三维建模还是个难点。本文根据摆动从动件弧面凸轮机构的运动特点,建立了凸轮槽理论曲线的数学表达式,然后在UG中建立弧面凸轮的基体模型,并利用UG中的表达式功能,生成凸轮槽的理论曲线,最终完成摆动从动件弧面凸轮的三维设计建模。 相似文献
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配气凸轮作为配气系统的核心零部件,其轮廓曲线的设计是整个配气机构设计的关键。通过对Solid Works软件进行二次开发,得出一种配气凸轮轮廓曲线的参数化设计方法。此方法能够满足精度要求较高的凸轮轮廓曲线设计,为发动机配气凸轮轮廓线的设计提供了一种依据。 相似文献
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针对现有可变配气技术只能实现"跳跃式"可变配气,而无法实现连续的可变配气的问题,为了提高发动机的动力性和经济性,提出一种基于凸轮轮廓设计的连续可变配气技术的研究方案。通过对现有凸轮型线方程分析,选用高次多项式函数作为凸轮工作段型线方程,先设计出渐变凸轮轴向中间位置型线;将凸轮沿轴向划为无穷微小段,以中间位置型线为基准曲线,以发动机低速和高速工况下的凸轮最大行程为约束,设计每一微小段的型线,实现基准曲线沿着凸轮轴轴向向横向和纵向渐变,从而设计出可以满足渐变配气的凸轮轮廓曲面;利用Solid Works软件设计,根据所设计的凸轮型线,进行三维建模。 相似文献
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配气凸轮轮廓曲线设计的多目标函数建模 总被引:1,自引:0,他引:1
配气凸轮机构是发动机的重要部件,凸轮轮廓曲线的设计至关重要.为获得高的进排气效率,可建立以丰满系数为目标函数的数学模型;另外,基于凸轮机构的工作特点,表面磨损是它的主要失效形式,可依此建立第二目标函数.文中计论了配气凸轮机构中凸轮轮廓曲线的多目标函数数学建模问题. 相似文献
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基于UG的凸轮机构设计和运动仿真 总被引:8,自引:1,他引:8
介绍如何利用UG软件来完成凸轮机构设计和运动仿真。应用UG的表达式工具和规律曲线功能,精确、快速地生成凸轮实体,应用UG的运动仿真功能,再现凸轮机构的运动过程,检验机构的运动结果是否与设计相一致,以保证设计的准确性。 相似文献
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利用UG软件的表达式工具和规律曲线等功能进行凸轮机构参数化建模,并对凸轮机构的工作过程进行运动仿真和运动分析,将设计结果以动画和图表的形式表现出来,可精确、快速地完成凸轮机构的设计。 相似文献
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基于UG的盘形凸轮参数化建模技术研究与实现 总被引:2,自引:1,他引:2
凸轮作为一种通用的传动机构,有其特殊的设计和加工方法.文章探讨了基于UG的凸轮参数化建模技术,建立了绘制凸轮理论轮廓曲线的表达式,成功地实现了盘形凸轮的参数化建模,为在UG中实现凸轮的无图加工及运动、动力分析提供了必备的实体模型. 相似文献
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