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FSAE赛车的空气动力学特性对其动力性、燃油经济性、操纵稳定性及制动性有重要影响.文中依据大赛规则设计了FSAE赛车空气动力学套件,基于CFD方法对比分析了3种不同参数的尾翼组合方案的气动特性,确定了最优的尾翼组合方案,根据最优方案的尾翼参数对前翼的参数进行了匹配;研究了有、无空气动力学套件的赛车的空气动力学特性,安装空气动力学套件后,赛车的气动升力系数由0.28下降到-1.19,气动阻力系数由0.44变为0.68,下压力显著增加;基于MATLAB对有、无空气动力学套件的赛车在特征赛道上的性能进行了计算,结果表明:赛车加装空气动力学套件后有效提高了过弯速度,推迟了刹车点,提高了圈速,有效提高了赛车的操纵稳定性和动力性. 相似文献
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随着人们对汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和舒适性要求的提高,对汽车空气动力特性的研究变得愈发重要。作为汽车家族主要组成部分的大中型客车。传统的测试方法是对其进行风洞测验,但费用大、耗时多,且全国试验场为数很少,极不方便。为清楚了解外流场特点和气动特性,设计陈述了应用计算流体力学(CFD)对客车的三维外围流场进行数值模拟运算,从而得到客车的风阻系数的方法。 相似文献
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对空气喷嘴进行了实验室测试,研究了空气喷嘴的单位打击力、线性打击力和有效覆盖宽度与喷雾距离的关系,噪声和空气流量与空气压力的关系,对选择合适的空气喷嘴有一定的指导作用. 相似文献
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随着物流行业的高速发展,汽车和空气动力学的结合越来越紧密。我国汽车空气动力学的发展已经逐渐与国际接轨,在设计商用车时考虑强烈的空气动力学特性,对于降低风阻、提升车速、节约油耗、减少噪声以及增强行驶稳定性等方面都非常重要。以半挂车为研究对象,运用计算流体力学研究分析不同外部特征对风阻的影响,包括整体式侧裙摆、尾部导流罩、牵引车与挂车装配间隙以及低风阻造型厢体等。研究表明,通过流体力学优化设计,可大幅提升空气动力学性能,降低风阻,有效提升整车燃油的经济性和动力性,从而达到降低运营成本、减少污染排放的目的。 相似文献
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风机叶片噪声模型研究 总被引:9,自引:1,他引:8
风机叶片的形状制约其效率的高低、噪声的大小。通过分析风机叶片噪声的类型,研究风机叶片产生空气动力性噪声的机理。结合风机叶片的具体结构形状,运用运动声源产生声场的特点,建立风机叶片噪声数学模型。对噪声数学模型采用精度高的高斯—勒让得(Gauss—Legendre)法进行计算。模拟在噪声模型参数(叶片数、风机转速、攻角、叶片展向半径和叶片截面等)变化的情况下叶片噪声的变化情况,结合试验进行分析,得出影响风机噪声的主要因素。模型可为风机低噪声设计、预测提供理论依据。 相似文献
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研究了直喷式柴油机瞬态工况壁面温度对燃烧噪声的影响机理。开展内燃机瞬态工况测试技术和测试方法研究,通过对瞬态与稳态过程的壁面温度差异的研究分析,从气体动力载荷和高频压力振荡两方面分析研究瞬态噪声与稳态噪声产生差异的机理。瞬态工况壁面温度高于同负荷同转速的稳态工况。壁面温度的差异导致两种工况下滞燃期的改变,影响燃烧压力和缸内压力升高率以及压力高频振荡的频率和幅值。结果表明,瞬态与稳态工况壁面温度的差异影响到动力载荷与压力高频振荡,是两种工况下燃烧噪声产生差异的主要二级影响因素之一。 相似文献
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EXPERIMENTALINVESTIGATIONOFPASSIVECONTROLONUNSTABLECHARACTERISTICSINAXIALFLOWFAN①LiangXizhiWuHaiChineseAcademyofSciencesAbstr... 相似文献