固体运载火箭多约束弹道优化

主动段弹道设计及优化对提高固体运载火箭运载能力具有重要的意义.提出两种有利于工程实现的主动段俯仰程序角设计方法,分别为末级一次开机方式和末级两次开机方式.基于遗传算法与序列二次规划法组成的复合优化算法,实现了两种程序角对应的弹道优化仿真计算,并进行对比分析.仿真结果表明采用末级两次开机的方式可有效提高火箭运载能力.     

近水面航行的导弹运载器弹道稳定性

根据导弹运载器外型设计分析其近水面航行的稳定性问题,在导弹运载器水下六自由度运动模型建立方法的基础上,利用Matlab对运载器在大深度发射情况下的控制方案及水中运行弹道进行了数学仿真研究,利用Simulink模块对运载器近水面航行的稳定性进行了分析.数学仿真和稳定性分析结果表明导弹运载器在近水面航行时具有较强的抗纵向扰动能力,运动是稳定的.该研究在运载器的弹道控制和稳定性设计方面具有实际意义.     

基于发射约束的双曲线轨道运载能力计算方法研究

为了解决深空探测任务规划中运载火箭发射轨道快速计算问题,基于双曲线轨道出发点与运载火箭发射弹道匹配存在约束的现状,研究了基于双曲线速度赤纬和发射能量计算火箭运载能力的匹配方法.提出了一种考虑射向和航落区约束下的无量纲运载能力折算关系,能够模拟实际发射可实现的最大运载能力,并可将其代入发射轨道全局优化.利用这一方法,分别对指定窗口发射任务进行了计算和分析,得到了各窗口中满足出发条件的轨道可行域范围和火箭能够实现的最大无量纲运载能力.结论表明,此方法能够有效用于双曲线轨道发射任务运载能力计算,可为任务规划提供充分的参考和帮助.     

无动力运载器水弹道特性计算

针对无动力运载器浮心重心距、发射离管速度和折叠尾翼解锁距离3种设计要素参数值一定的变化范围,对一种无动力运载器的水弹道特性分别进行了仿真计算和分析比较,获得了3种设计控制参数变化对运载器出水速度、俯仰姿态及弹道袋深等的影响趋势,对水下运载器性能设计具有一定指导作用。     

天梯技术研究进展

天梯作为一种极具潜力的未来新概念航天运输系统,在航天领域越来越受到重视。对国内外在天梯技术方面的研究进展进行介绍,对天梯在航天运输系统领域的应用需求进行分析,描述天梯系统的基本组成和基本原理,最后针对未来大规模进入空间需求,给出总体参数指标。研究内容为后续开展天梯的深入研究提供参考。     

数字自动驾驶仪设计与计算机容量研究(最后技术报告)

这篇报告介绍的是NASA12-2048号合同研究期间所得到的研究成果。报告详细地描述了典型的运载器所用的数字飞行控制系统的设计方法,这些运载器(宇宙神/半人马座,宇宙神/伯纳Ⅱ,土星IB/半人马座,以及土星V/旅行者)将在今后十年用于各种空间技术。分析与设计运载器稳定性所要求的数字自动驾驶仪的增益和滤波器,导致研制一个能够适应上述任何一个或者所有运载器的飞行控制要求的单一的软件组合。报告对这种软件编排连同系统所要求的定时容量及输入/输出等做了综合描述。最后讨论了每种运载器系统的混合实时仿真所得到的结果;这些结果表明单一的飞行控制系统的能力和性能。     

基于侧喷流直接力技术的运载器姿态控制方法

侧向喷流直接力控制技术已在大气层外动能拦截器和大气层内防空导弹中得到成功应用.运载火箭作为跨大气层飞行器,可以尝试采用该技术进行姿态、轨道控制.介绍了一种由侧向喷流发动机作为姿态控制执行机构的运载器,建立了运载器在大气层外飞行条件下的姿态动力学模型并设计了姿态控制规律.仿真结果表明,在姿控发动机存在安装误差的情况下,所设计的控制规律可以实现对运载器姿态的控制,通过选择控制器参数改变系统的响应特性可以满足迅速、精确、稳定地控制系统的要求.由此可见,采用侧向喷流直接力姿态控制系统能够完成运载器姿态控制任务.     

升力式飞行器助推段多约束弹道优化设计

升力式飞行器助推段弹道设计面临着复杂大气飞行环境下多约束耦合条件下的运载能力优化难题,需要在满足分离高度、攻角量值与变化率限幅、入轨点高度与倾角等约束下,通过设计助推段程序角,使得入轨点速度最大.为了寻求一种快速解决这一问题的工程设计方法,以三级固体运载器为研究对象,提出了升力式飞行器助推段多约束弹道设计方法,通过设计...     

印巴核武器系统能力的分析

本文主要从武器级核材料生产,核试验水平,武器化工程和运载系统等方面分析了印度和巴基斯坦的核武器系统的水平和能力。印度已具备设计和制造从小当量的战术核武器到大当量核武器的能力,也具备了设计和制造氢弹的科技能力;印度武器级裂变材料主要是钚,现在贮量足以制造７０－１００枚核武器,也能生产少量的氚;印度已具备飞机运载和投掷核武器的能力,但目前尚未将核弹头装备到弹道导弹上,虽然已研制和正在研制的导弹具有运载     

桑格尔——完全重复使用的有翼运载器

本文对水平和垂直起飞的有翼运载器作了比较。对于水平起飞的运载器研究了采用不同类型起落架和不同起飞速度的情况。起飞前的加速方式对单级入轨的运载器是起支配作用的因素,但对两级入轨的运载器就不怎么重要。这个结论对于不同的起飞速度和起落架类型部是适用的。在所有单级入轨的运载器方案中,对垂直和水平起飞这两种方案的运载能力进行了比较,在几乎所有范围内,垂直起飞方案的运载能力要大。但有两种例外情况,这就是起飞速度为0.6马赫数和起飞重量较小的方案以及滑撬助推运载器某一特定范围的方案。对于两级入轨的运载器,水平和垂直起飞的运载能力并没有多大区别。本文最后对运载能力达20吨的不同运载器方案(单级入轨方案和桑格尔方案)进行了比较。结果表明,桑格尔两级入轨方案的性能要好,研制风险较低。     

2004年国外航天运载器发展回顾

主要对2004年的国外航天运载器的研制与发射情况进行回顾,并对2005年的世界运载器的发展进行展望.     

搞好航天计量工作为发展航天计量服务

从计量工作的实践出发,剖析了航天计量工作的性质、任务和特点,并用具体事例阐述了计量工作的在航天事业发展中的地位和作用,论证了科技要发展、计量应先行的道理。     

用连续介质模型模拟重复栅格结构的研究方法

介绍了利用连续介质模型模拟重复格结构的研究情况。着重阐述等效连续介质模型的定义、连续介质模型的特征以及生成连续介质模型特性(本构矩阵、质量密度矩阵和热系数矩阵)的若干方法。阐述了一个生成连续介质模型特性的解析表示式和数值的简单方法。用几个典型算例的数值结果。证实了连续介质模型的有效性。     

推动中国航天运输系统发展迈向世界航天强国

建设航天强国是当代航天人的神圣使命和光荣职责.在中国全面开展"十三五"布局的关键时期,抓住推行创新驱动及军民融合等重大发展战略举措的机遇,系统思考、顶层谋划航天技术未来发展,对实现航天强国建设目标具有重要意义.对标建设航天强国要求,提出了航天运输系统的发展目标、思路、重点及途径.     

中国航天发射服务参与国际竞争的对策研究

航天科技水平是一个国家综合国力的体现,中国应积极参与世界航天领域高技术的竞争,对世界各国与航天发射服务竞争的现状与趋势、中国航天发射服务参与国际竞争的现状等两部分进行了分析,并提出了中国航天发射服务参与国际竞争的设想和若干建议。     

H-ⅡA转移飞行器

对H-ⅡA转移飞行器(HTV)的系统组成和飞行过程进行了追踪研究,着重分析了它的轨道、机动办法,并简明分析了其应用前景.     

H-IIA转移飞行器

对H-IIA转移飞行器(HTV)的系统组成和飞行过程进行了追踪研究,着重分析了它的轨道、机动办法,并简明分析了其应用前景。     

2011年世界航天运载器发展回顾

2011年,世界各国在航天发射和新型运载器研制方面取得了令人瞩目的成就。对2011年美国、俄罗斯、欧洲、印度、日本航天运载器的发射情况进行了统计,并对新型运载器的研制进展进行了总结和概括,最后对2012年航天运载器的发展前景进行了展望。     

2015年国外航天运载器发展回顾

对2015年国外航天运载器的发射情况与研制进展进行总结和概括,并对该领域的重大热点事件进行综述和分析,最后对各国2016年的发展进行展望.     

空间飞行器加速度计在轨标定方法

针对空间飞行器在轨段未采用SINS/GPS组合导航方案的情况,提出一种采用“零加速度”方法对加速度计进行标定的方案。利用空间飞行器在轨运行的微重力环境,通过对加速度计测量值的分析和统计,对加速度计零偏误差进行估计。该标定方法简单,计算量小,且不需要其他辅助设备,完全自主标定,更适合于工程应用。