旅大10-1油田聚合物驱可行性研究

目前渤海油田已投产的部分油田存在含水率上升快、采出程度低的突出问题,而受平台的寿命限制,一个海上油田的开发只有20年左右的时间。如何在平台寿命的有效期内,尽快地采出更多的油,是渤海油田需解决的技术难题。通过对旅大10-1油田的地质油藏分析,建立合理的地质模型和油藏数值模型,从而进行驱油方案的优化设计研究,给出了推荐方案。研究结果表明,在旅大10-1油田进行早期注聚合物是可行的,但存在一定的困难,注入速度不能太高,段塞质量浓度也不能太高。     

旅大10-1油田早期注聚可行性研究

目前渤海油田已投产的部分油田存在含水率上升快、采出程度低的突出问题,而受平台的寿命限制,一个海上油田的开发只有20年左右的时间。如何在平台寿命的有效期内,尽快地采出更多的油,是渤海油田需解决的技术难题。通过对旅大10-1油田的地质油藏分析,完成地质模型拟合,从而进行段塞浓度、注聚时间、注液速度和注聚时机的优化研究,给出了推荐方案。研究结果表明,在旅大10-1油田进行早期注聚是可行的,但要保证注入压力不要超过现场管线所能承受的压力极限。     

旅大10-1油田化学驱物理模拟研究

旅大10-1油田位于渤海辽东湾中部海域,油藏具有高温、高矿化度和胶结疏松等特点。从海上油田开发实际需求出发,结合油藏地质特征和流体性质特点,利用室内物理模拟实验方法,研究了早期注聚合物和聚合物微凝胶的驱油效果。结果表明,早期化学驱不仅大大缩短油田开发周期、节约操作费用,而且最终采收率也高于中后期化学驱的采收率。结果还表明,在化学药剂费用相同条件下,聚合物凝胶驱的增油效果要好于普通聚合物驱。     

旅大10-1油田A5井解堵工艺研究

旅大10-1油田A5井聚合物堵塞日益严重,通过多种化学分析方法对现场堵塞垢样进行了组分分析,并针对堵塞物特点开发了一种新型复合解堵工艺;通过对复合解堵工艺的垢样溶蚀试验评价和解堵物模试验评价表明,复合解堵工艺能够有效地降解注聚井堵塞物、恢复地层渗透率和吸水性能。对A5井进行了现场解堵试验,解堵后目标地层吸液量由502m3/d上升至800m3/d,取得了良好的解堵效果。     

聚合物驱在渤海旅大10-1油田的应用

海上油田开发具有勘探投入大、采油平台使用寿命短、生产操作费用高和水驱采收率低等特点,如何提高采收率是油田开发面临的重大技术难题。从海上油田LD10-1开发实际需求出发,结合油藏地质特征和流体性质特点,利用理论分析和室内评价实验,开展了早期聚合物凝胶和聚合物驱增油效果及其影响因素实验研究。结果表明,早期实施聚合物驱不仅大大缩短油田开发时间、节省操作费用,而且最终采收率也比中后期实施时高。在化学药剂费用相同条件下,"聚合物凝胶+聚合物"段塞组合驱的增油效果要好于单纯聚合物驱。A23井单井组聚合物驱矿场试验于2006年3月23日开始,矿场监测结果表明,注入压力大幅度提高,吸液剖面明显改善,部分油井已陆续见到"增油降水"效果。     

成膜封堵钻井液在旅大10-1油田的应用

A31和A32井是旅大10-1油田的2口定向井,目的层均为东营组.该油田东营组泥岩易垮塌,储层物性为高孔高渗,地层压力亏空情况不落实,易发生漏、塌、缩、卡等复杂情况.为了最大程度地保护油气层,在A31、A32及A31侧钻井的油层段应用了成膜封堵钻井液(CBF).CBF钻井液的主要添加剂为复配材料ZJ-VIS,其为由成膜剂、抑制剂、聚合物增黏剂和油溶性暂堵剂特殊粒子组成的胶体,对该钻井液性能进行了室内实验评价.现场应用结果表明,CBF钻井液的封堵、抑制性好,起下钻未遇阻卡,套管顺利下到井底;防塌性好,A31s井三开井眼最大扩大率为3%,无井壁掉块返出;润滑性好,在泥岩地层滑动调整轨迹时平均机械钻速达10m/h,且摩阻很小;油层保护性能好,2口井的产量均比较理想;满足了旅大10-1油田调整井的钻井要求.     

辽东湾盆地旅大10-1 油田储层沉积学研究

针对辽东湾盆地旅大10-1 油田建立精细地层格架并确定沉积微相类型及沉积模式,对于该油田的开发十分必要。研究表明：旅大10-1 油田东营组东二下段Ⅱ 和Ⅲ油组分别对应2 个中期下降半旋回,沉积物源来自西北方向,主要有2 个分支水道向该盆地供源,形成辫状河三角洲前缘水下分流河道、河口坝和席状砂等沉积砂体;Ⅱ 油组的砂体厚度较大,对应的小层砂体厚度一般大于10 m,全区均有分布,且砂体顺物源方向延伸约2 000 m;Ⅲ 油组的砂体沉积较少,厚度较薄,对应的小层砂体厚度一般小于8 m,砂体顺物源方向延伸约1 000 m。     

旅大10-1减压渣油综合利用研究

以旅大10-1减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青工艺可生产光亮油原料油及橡胶增塑剂调合料。研究表明,通过丙烷脱沥青工艺可生产符合光亮油原料油要求的轻脱油,运动黏度(100℃)为42.82 mm²/s,黏度指数为66,残炭为0.94%,且收率较高,为28.9%。通过丙烷脱沥青工艺可有效脱除原料中的苯并a芘等多环芳烃组分,但由于受到黏度、倾点等指标的限制,不宜直接作为橡胶增塑剂,可作为橡胶增塑剂调合料,与低黏度的橡胶增塑剂进行调合生产中间牌号的产品。     

旅大10-1油田含聚污水与清水配伍性研究

旅大10—1油田注水采用将水源清水和聚合物驱生产污水混合回注,不合格的注入水会引起注水系统的腐蚀与结垢,造成注水井注水量快速递减,注水不见效,注采严重失衡。以储层保护和防止损害为目的,按照行业标准（SY／T0600—1997）预测清水与污水混合有不同程度结垢趋势;不同比例清污混合水悬浮物含量测试表明：混合污水中悬浮物含量明显增大,清污体积比为1：1时配伍性最差;X-射线衍射对滤膜上悬浮物分析表明有碳酸钙特征峰;环境扫描电镜对滤膜上悬浮物微观形貌进行观察,单一清水中悬浮物排列不规则、呈团块状产出,有长度达50μm的结晶颗粒;清污体积比为1：1时悬浮物呈颗粒状均匀分布,粒径为0．5μm～1．0μm。综合研究表明,残余聚合物能够抑制碳酸钙垢和混合污水中大晶体的形成,高钙镁离子则加剧含聚污水中残余聚合物的絮凝。     

旅大10-1平台污水处理效果影响因素分析

对旅大10-1平台生产污水水质劣化、污水处理难度增大、处理后水质也时有超标情况发生的原因进行了分析。污水处理设施运行数据统计结果表明,三级处理中斜板除油器的除油率仅为40%左右,远低于设计水平;采用计算流体力学软件Fluent对斜板除油器内部油水流动特性进行模拟分析认为,斜板除油器内波纹板的竖放方式是导致油水分离效率低的根本原因。在用清水剂BHQ-09的效能受到产出聚合物的影响。清水剂与防垢剂、防垢剂与杀菌剂之间不配伍进一步影响了污水处理效果。     

旅大10-1油田含聚污水回注对储层损害研究

在分析旅大10-1油田储层基本地质特征及开发现状的基础上,结合现场注水井动态特征和岩心驱替实验结果,用X-射线衍射、扫描电镜、能谱分析方法综合分析造成储层损害的因素.结果表明,含聚合物污水中悬浮物含量高、粒径大,主要成分为聚合物絮凝产生的有机物絮团,其次为CaC03垢颗粒和含铁腐蚀产物等.有机物絮团包裹悬浮物颗粒使得颗粒粒径增大.污水中乳化油滴含量严重超标,产出聚合物水力学体积较大,形成塑性颗粒加重孔喉的堵塞.混合污水对储层损害实验表明,含聚污水和清水等体积混合时的配伍性最差,体系电解质浓度较高,使交联聚合物过分卷曲包裹碳酸钙、腐蚀颗粒等,形成粒径较大的聚集体堵塞储层孔喉,这是含聚污水比普通污水损害大的根本原因.对控制水质指标、增注措施和储层保护措施提出了一些建议.图8表6参8     

水平套管井钻完井技术在旅大10-1油田的应用

随着渤海湾部分油田进入开发的中后期,储层局部水淹情况严重;部分油田底水锥进,裸眼水平井控水困难,油井生产寿命缩短;由于地层非均质分布,地层变化较大,部分水平井水平段钻遇大段泥岩,泥岩水化膨胀影响油井后期生产。本次旅大10-1-C16井采用水平套管井技术,首次突破了海上油田传统的水平裸眼井三开模式,二开跨越着陆段、水平段,直接完钻。通过从刮管洗井、射孔和防砂等方面优化完井工艺,成功实现了渤海油田第一口水平套管井完井投产,投产后稳产200m~3左右,含水率低。水平套管井完井技术的成功实践为海上油田水平井"稳油控水"提供了新的思路,对同类型的井具有较强的指导意义。     

旅大10-1／4-2油田天然气回注利用项目成功试投产

最近，中海油刚刚成功实施了一个创新项目，把旅大10-1／4-2油田放空燃烧的油田伴生气回注地层，等到以后供透平机发电使用。这个项目既环保，又节约资源，也为以后降低油田生产成本埋下了“伏笔”。     

秦皇岛32-6油田消防水方案设计

介绍在QHD32－6项目设计过程中消防系统的方案设计与优化，旨在选出一种比较适合多平台及FPSO生产的消防方案，以保证油田安全可靠生产。     

旅大油田非均质性定量表征及开发调整

针对目前储层非均质性诸多表征参数存在的计算数值无界、分类方案主观性强及表征方法定量化程度低等问题,以洛伦兹曲线法为理论基础,通过对洛伦兹曲线法求得的数据进行数学变换处理,定义了一种新的非均质综合表征参数。该方法运算简单,参数具有对比性强、能定量化表征非均质程度、适用于任何类型油藏等优点。应用该方法对旅大油田的储层非均质性研究结果表明,旅大油田储层为中等非均质性,但层间及平面非均质程度较强。针对其储层非均质特征,制定了适合的开发调整思路:东二段上亚段实施联合开发,以定向井开发为主,少量水平(分支)井挖潜为辅;东二段下亚段实施分层系开发,分级分层配注调整措施。研究结果应用于旅大油田综合调整和提高采收率等方面效果显著,在综合含水率降低9%的同时,产油量增加约1000m3/d。     

岩屑粒度分析在防砂筛目预测中的应用——以旅大10-1油田为例

以旅大10-1油田为例,通过对岩心与岩屑粒度参数的对比分析,论证了岩屑粒度分析用于防砂筛目预测的可行性。利用岩屑粒度中值确定充填砾石尺寸及筛目,可以较好地解决海上油田钻井取心少、不能满足防砂筛目预测需要的问题。     

旅大LD10-1原油生产道路沥青工业试验总结

根据旅大原油性质,介绍了旅大原油生产道路沥青的主要工艺及条件。并结合旅大原油和工业试验数据,提出了旅大原油开发沥青产品的方向。     

旅大5-2油田合理生产压差确定

旅大5-2 油田生产层为疏松砂岩,胶结性差、流体携砂能力强,易出砂。科学确定生产压差,实施油井精细化管理,对于确保油井稳产,实现油田产能最大化意义重大。使用岩石力学方法确定旅大5-2 油田出砂临界生产压差,结合油藏地饱压差及油井实际生产状况研究结果,提出了旅大5-2 油田油井合理生产压差界限。     

旅大32-2油田W HPA平台振动研究

通过现场实测数据分析了油轮靠泊对平台造成的影响,并制定应对措施降低油轮靠泊对平台引起的振动,对海上靠泊平台设计、护舷选型提供了借鉴。