框架结构填充墙温度裂缝控制试验研究

框架结构填充墙的温度裂缝问题严重影响工程质量,本试验通过增设构造柱和采用多种墙体材料这两种措施对填充墙的温度裂缝的控制进行研究。试验建筑为单开间框架结构,变形测试方法采用电测法;墙体材料选用加气混凝土砌块和页岩空心砖,部分墙体加设构造柱。试验结果表明:加气混凝土砌体墙温度变形比页岩空心砖砌体墙明显偏大,设置构造柱能大大减少填充墙的温度裂缝,说明这两种控制措施都非常有效。     

轻钢构造柱中拉结筋作用性能的试验研究

对轻钢构造柱中的拉结筋在荷载作用下的作用性能进行试验研究,通过单向静力荷载试验,对比分析轻钢构造柱墙体和混凝土构造柱墙体中拉结筋的应力应变规律。试验结果表明,轻钢构造柱可对开裂后的墙体起到有效约束,改善墙体的破坏形态,轻钢构造柱拉结筋作用效果明显强于混凝土构造柱墙体。本文研究结果对轻钢构造柱的推广和应用提供了一些参考依据。     

方钢混凝土柱填充墙面外性能分析

在填充墙中设置构造柱是提高砌体结构面外承载力的重要措施，为了解决传统钢筋混凝土构造柱施工复杂、质量无法保证、难以回收利用等缺陷，提出在填充墙中设置方钢管混凝土构造柱，以进一步提高对墙体的约束能力和砌筑结构的安全性。通过对6块填充墙进行平面外加载试验，以分析两种不同构造柱下填充墙缩尺模型的面外承载能力。并采用ABAQUS模拟填充墙的面外极限荷载。试验结果表明，两构造柱的填充墙具有相同的面外受力表现，而方钢管混凝土构造柱较传统构造柱对墙体的约束效果提升了80.3%，面外极限荷载约提升了249.9%。     

轻钢框架-加气混凝土砌块组合墙体抗侧试验研究与分析

以由格构冷弯薄壁轻钢框架和加气混凝土砌块填充墙共同构成的组合墙体为研究对象完成了组合墙体、单纯轻钢框架和单纯填充墙体3个试件的抗侧力试验,观察各试件在水平荷载作用下的变形过程和破坏形式,得到3个试件的抗侧极限承载力,并采用简化方法进行分析和对比。结果表明,单纯格构轻钢框架水平抗侧承载力和刚度均较低,而单纯填充墙体尽管初始水平抗侧刚度大,但墙体没有延性,且其抗侧极限承载力极低。组合墙体的水平抗侧刚度比单纯轻钢框架高得多,且其抗侧极限承载力远远大于格构轻钢框架与单纯填充墙体的极限承载力之和。组合墙体和单纯填充墙在水平荷载作用下墙体的破坏形式均为对角线上的斜裂缝内外贯通。三支杆模型适合于组合墙体抗侧极限承载力的计算。     

带多构造柱开洞墙片抗震性能的试验研究

通过对带多构造柱的开洞与带边框开洞砖墙在低周交变荷载下的对比试验，研究了带多构造柱开洞墙片开裂的全过程，看重分析了强度、刚度、延性及耗能等问题，试验表明，与无洞墙一样，带多构造柱的开洞墙既能提高其抗裂和承载能力，又能改善变形、延性及耗能能力，从而给带多构造柱的土样体在抗震工作中的应用提供了理论和试验依据。     

带多构造柱墙片抗震性能的试验研究

通过对带边框构造柱的墙片同在其中间增加一个构造柱所组成的墙片在反复荷载作用下的对比试验，对后者在地震作用时的裂缝开展过程，破坏机理，滞回特性及其强度和刚度进行了研究，并对其抗震设计提出了一些建议。     

浅析框架结构填充墙的构造设置

填充墙砌体是指框架结构中起围护、分隔作用的砌体，它不承担和传递上部结构的荷载，为非承重性构件；构造柱的主要作用在于较大幅度的增大墙体的变形能力，特别是对墙段塑性变形后的约束作用，但是很多的施工单位包括设计单位对构造设置的抗震作用意识较为淡薄，期待相关部门出台规则明确框架填充墙构造柱设置的相关规定。     

混凝土小型空心砌块空腔墙体的恢复力试验研究

通过六片不同构造形式的混凝土小型空心砌块墙体在往复水平荷载作用下的恢复力试验,了解了设置半包构造柱及芯柱的砌块空腔墙体的破坏特征、承载及变形能力、延性、两叶墙协同工作性能等问题。试验结果表明空腔墙的内、外叶之间由于拉结筋的作用,在一定程度上能共同作用,使墙体的抗失稳与抗倒塌能力增强;内叶墙两端半包构造柱的设置增加了墙体刚度,使试件的承载和变形能力得到提高,从而改善了砌块墙体的抗震性能。该试验得到的结果及分析。可为空腔墙砌块建筑的设计提供依据。     

带多构造柱砖墙的变形性能分析研究

通过带边框构造柱与带多构造柱砖墙的１：２模型在低周交变荷载下的对比试验，研究了墙片开裂至破坏的全过程，着重分析了刚度、延性及耗能等问题。试验结果表明，在带边框构造柱的墙体中再增加构造柱后，既能较大幅度地提高抗裂度和承载力，又能明显地改善变形、延性及耗能性能，从而给带多构造柱的墙体在抗震工程中的应用提供了理论和试验依据。     

填充墙构造柱混凝土泵送顶升免振捣应用技术

鉴于框架结构填充墙传统构造柱施工中存在的模板损耗大、密实性差、施工功效低等缺点,提出了采用泵送顶升免振捣自密实混凝土技术,设计了可重复使用并能实现泵送顶升混凝土的组合木模板,通过理论分析,模板体系强度和挠度满足要求。通过实际工程应用,加快了构造柱施工速度,保证了工程质量,取得了明显的社会效益和经济效益。     

钢丝网砼墙板结构分析和设计

针对新型钢丝网砼墙板出现的强度问题,采用有限元分析方法,分析了墙板干收缩值、钢丝网布置的密度和方式以及墙体所受约束对墙板应力水平的影响,指出了导致墙板开裂的主要原因是砼的干收缩值偏高,提出了三种降低应力水平设计方案,并进行了修正方案的计算和实验验证.据此修改后设计的墙板被证明具有较强的抗裂能力,同时表明了所提出的有限元分析方法的工程实用性.     

速成墙板的抗剪性能试验研究

为掌握速成墙板的受力性能,为理论分析和工程设计提供试验数据,进行了未灌混凝土墙板(SGB)和灌混凝土墙板(HSGB)的抗剪承载力试验.试验表明:未灌混凝土墙板抗剪承载力明显低于灌混凝土墙板,在抗震设防地区必须利用灌混凝土墙板的方案进行工程设计;墙板的轴向应力直接影响其抗剪承载力.根据试验和理论分析,建立了抗剪计算公式,以供工程应用参考.     

钢管混凝土柱的试验与检测技术

本文介绍了钢管混凝土柱组合结构中关于材性试验,混凝土配合比的选试,硬化机理,模拟试验和检测技术等。对国内钢管混凝土柱组合结构的推广应用有一定的现实意义。     

填充墙与柱脱开构造方式的平面外稳定研究

为了在保证框架填充墙平面外稳定的同时,尽可能减少填充墙对框架刚度的影响,GB 500011-2001《建筑抗震设计规范》中提出“钢筋混凝土结构中的砌体填充墙,宜与柱脱开或采用柔性连接”。本文针对填充墙与框架柱之间采用脱开、与框架梁之间采用钢筋拉结的构造方式,进行了模拟地震振动台试验研究。试验结果表明：填充墙与框架柱之间采用脱开的构造方式虽然能够满足“小震不坏,中震可修”的要求,但是在强震作用下,填充墙很容易发生平面外的倒塌,从而造成财产损失和人员伤亡。本文通过2片砌块填充墙体的模拟地震振动台试验,对这种构造方式下填充墙的平面外稳定性能作了相应研究。     

半装配式再生混凝土低矮剪力墙抗震性能试验

为研究半装配式单排配筋混凝土剪力墙结构的抗震性能以及再生混凝土在预制剪力墙中的应用效果,设计了4个不同轴压比下工字形半装配式单排配筋普通混凝土和再生混凝土剪力墙试件,试件由底部带预留孔的上层预制剪力墙、带墩头竖向分布钢筋的基础梁、二者之间的坐浆层以及纵横墙交接处的现浇暗柱组成,基础梁顶部伸出的单排竖向墩头钢筋伸入上层预制墙体底部的预留孔中,采用灌浆锚固的方法连接,并进行了低周反复荷载试验,分析了各个试件的破坏特征、承载力、刚度以及耗能等.结果表明:在水平荷载作用下,预制剪力墙与基础梁之间的连接部位出现水平通缝并产生较小滑移,墙身分布着X形交叉斜裂缝;随着轴压比的增大,试件的承载力提高,但延性较差;再生混凝土试件的破坏形态和受力性能与普通混凝土试件相近,再生混凝土可用于工厂预制的结构构件中;半装配式单排配筋混凝土剪力墙构造简单、施工方便,且抗震性能良好,可用于低多层剪力墙结构中.     

高强配筋剪力墙框剪结构的地震行为研究

在框剪结构的剪力墙中配置高强钢筋可以显著提高其安全储备,使剪力墙在框架之后屈服,并改变地震剪力的分配规律。本文利用MSC.Marc 2005以及清华大学在MSC.Marc基础上开发的混凝土纤维模型程序THUFIBER和适用于剪力墙结构非线性分析的分层壳墙单元模型,对高强配筋及普通配筋的两个8层钢筋混凝土框剪结构进行了静力推覆分析和三种实际地震波作用下的动力时程分析,重点研究了高强钢筋对框剪结构抗震性能控制的效果。研究结果表明,剪力墙中采用高强钢筋配筋后,改变了剪力墙和框架的刚度退化规律,提高了剪力墙的屈服强度,且同时具有较好的极限变形能力,可以有效提高整个结构的安全储备,对结构抗震是有利的。     

钢管混凝土框架-整体装配式填充墙抗震性能

为消除填充墙对框架的不利影响,充分发挥钢管混凝土框架变形能力强、延性好的优势,采用在钢管混凝土框架柱与填充墙间预留缝隙,填充墙与型钢梁间柔性连接的构造措施。为验证该种连接的可靠性,研究钢管混凝土柱框架-整体装配式填充墙的抗震性能及相互作用机理,进行了1个足尺单榀两跨两层框架填充墙模型的低周反复荷载试验。基于试验,分析了填充墙的损伤演化过程、钢管混凝土柱框架和连接件的变形及结构整体的抗震性能。研究表明:钢管混凝土柱框架-整体装配式填充墙滞回曲线饱满,耗能能力强;加载点极限移位角达1/41时,整体结构仍具有稳定的承载力,延性较好;装配式填充墙板-框架间的柔性连接,削弱了框架传递给填充墙板的荷载,延缓和减轻了整体装配式填充墙板损伤;填充墙板与装配式钢框架整体连接可靠,发挥了框架变形能力强、延性好的优势;整体结构后期承载能力稳定,具有良好的抗震性能和安全储备。     

后置混凝土翼墙加固框架角柱抗震性能试验

为考察后置混凝土翼墙加固框架角柱的抗震性能,设计制作了6个在相邻两侧面后置混凝土翼墙的试件.这6个在役框架角柱加固前试验轴压比分为0.31、0.36、0.40三档,纵筋采用HRB400钢筋,纵筋配筋率分为1.23%、1.05%、0.82%三档;箍筋采用HPB300钢筋,箍筋配箍率为0.6%.对这6个试件进行低周反复荷载试验,发现加固后的试件平行于受力方向翼墙在远离角柱一侧损伤严重,而角柱和垂直于受力方向翼墙损伤较轻,达到了加固后原柱同时承受竖向荷载和水平地震作用,翼墙以抵御水平地震作用为主并作为耗能元件有效耗能的目的.