复合拉深,冲孔模

在冷冲压加工中,如何减少工艺装备、确保产品质量、提高经济效益,是工装设计人员必须考虑的重要问题。类似图1所示的拉深、冲孔零件,一般都是采用拉深、冲孔复合模来完成。但图1所示的零件是无法用一般的拉深、冲孔复合模进行生产的。这是因为零件外径φ33.5mm,孔径为田29.5mm,孔径到零件内边缘尺寸只有1.5mm。若按常规方法设计,需在田33.5mm的凸模上加工出φ29.5mm的冲孔凹模。这样凸模的强度显然     

冲裁间隙对弯链板冲孔断面质量及凸模磨损的影响

为了研究冲裁间隙对销合链弯链板冲孔断面质量及凸模磨损的影响，运用DEFORM软件建立了4组不同冲裁间隙的冲孔仿真模型，通过仿真得到了不同冲裁间隙下的凸模行程与冲裁力变化曲线。分析了断面质量和凸模最大磨损量随冲裁间隙的变化趋势，并制作了冲孔模具进行试验验证。仿真结果表明：随着冲裁间隙的增大，断面光亮带长度和凸模磨损深度会随之减小。根据不同冲裁间隙下的冲裁力曲线，绘制冲裁功曲线，确定最佳冲裁间隙值为0.2 mm。此时，冲孔断面光亮带长度的仿真值为2.11204 mm,凸模的使用寿命预测为62000件。进行了冲孔试验，试验发现，当冲裁间隙为0.2 mm时，冲裁件的冲孔断面光亮带长度的实测值为2.19 mm,与仿真值的相对误差仅为3.7%,验证了仿真结果的准确性，为冲孔模具研发提供了有效指导。     

滤网架落料成形模

<正> 图1所示滤网架零件,材料A3钢,厚0.8mm。设计使用聚氨酯橡胶作为冲孔、落料、成形复合模的下模垫,一次完成了较复杂的工序,获得了满意的效果。     

下梁加强板冲孔切断弯曲复合模

１工艺分析下梁加强板零件如图１所示，其上２个３．５ｍｍ孔分布在中心线两侧，且不对称。原生产工艺为剪条料→冲孔、切断→弯曲，用这种生产工艺，由于两孔不对称且尺寸相差甚微，不易辨认，造成废品率较高。为此设计了１副冲孔、切断、弯曲复合模，不仅降低了废品率...     

精密重载冲孔模的选材及热处理

通过分析精密冲孔模的服役条件及影响使用寿命的因素，研究了几种材料冲孔模热处理后的组织、硬度和韧性。经应用试验，确定了精密重载冲孔模的用材及热处理工艺，获得满意的效果。     

冲孔切断模刃口尺寸的确定

1问题的提出图为一连接片零件按图排样设计的冲孔切1。2断模冲制的零件出现孔的中心到两边的距离不对称现象如图所示，3。图1连接片图2连接片排样图图3不对称原因分析2模具结构及刃口尺寸如图所示图中C为切断4。凸模与下模之间的间隙工作时切断凸模侧面与挡块。贴紧削除切断时的让刀现象挡块同时起定位块的作，。用原模具中BE＝B单侧间隙C。，＝22mm，／2＝11mm，＝落料外形时凹模的尺寸决定零件的尺寸在切0.1mm。，。断时挡块与下模相当于凹模所以切断后外形尺寸得，，，到了保证同时切断凸模与冲孔凸模之间又是落料凸；，模与冲孔凸模的…     

上固定支架连接板连续模设计

针对上固定支架连接板产品图中6mm孔的孔边距小 ,如果按落料冲孔工艺设计模具 ,则凸凹模的强度达不到理论要求 ,为保证冲压工艺合理 ,设计了连续模 ,并介绍了连续模的结构。     

0.05mm厚薄膜游轮复合模

<正> 0.05mm厚薄膜游轮如图1所示。游轮材料为聚酯薄膜或聚酰亚胺薄膜。国外使用的材料为Mylar。目前,国内引进石英谐振器生产线的厂家,使用的游轮多为进口,也有单位自己冲制。从拿到的样品与进口游轮相比,主要是毛刺大,影响使用。1989年我们做了简单的试验,凸模用钢模,凹模用锌基合金,对0.1mm厚的聚酯薄膜冲孔,冲孔     

曲面冲孔模具结构对凸模寿命影响

曲面上冲孔一直是冲压工艺的难点,以热水器水桶固定架为案例,对在曲面上冲孔出现的冲孔凸模寿命短的问题进行了分析,对生产中使用的模具结构进行研究,找出影响凸模寿命的原因;根据热水器水桶固定架工件结构特点,优化设计了冲孔切边模.通过生产证明,此模具结构不仅提高了凸模寿命,还提高了工件质量.     

厚板材冲孔凸模断裂原因分析

厚板冲孔模凸模作为易损件,发生断裂现象会对机床设备、操作工自身安全都有重要影响.从实际冲孔模使用过程中出现的凸模断裂现象,结合理论知识及现场情况对凸模断裂原因进行分析研究.提出了改进措施,提高凸模稳定性,降低凸模断裂概率.     

聚酰亚胺薄料多小孔冲模设计

介绍了厚0．15-0.03mm的聚酰亚胺基材上一次冲48个φ0．4-0.005mm孔的冲模结构设计特点,对类似料软、料薄、孔小、孔多的冲孔模设计有一定参考。     

管材无凹模激光冲击波冲孔数值模拟

通过对管材无凹模冲孔工艺的研究情况进行分析,根据无凹模冲孔的工艺特点,提出了利用激光冲击波实现管材无凹模激光冲孔工艺的概念,并论证了该工艺的可行性与先进性。采用非线性显式动力学有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,模拟了管材无凹模激光冲孔的动态过程,对冲孔过程的应力应变情况进行了分析,并绘制了应力、应变时间历程曲线和冲孔过程中的能量变化曲线,为管材激光冲孔试验研究和工艺优化提供依据,开辟了管材无凹模冲孔技术的新工艺。     

多孔钢管冲孔模设计

通过对多孔钢管的冲压工艺进行分析,设计了一副有凹模(芯棒)冲孔加工的冲孔模。介绍了模具结构特点和芯棒自动定位原理,延长了模具寿命,提高了生产效率。     

不锈钢电热咖啡壶把手孔冲孔模设计

以不锈钢电热咖啡壶把手零件为例,介绍了原冲孔工艺及模具结构,经分析,改进了冲孔工艺及模具结构,阐述了冲孔模结构及工作过程。     

斜面冲孔工艺与模具结构设计

分析了在斜面上冲孔时凸、凹模的受力情况,介绍了斜面冲孔工艺及斜面冲孔模结构设计要点,提出了几种冲孔凸模形状和模具结构形式以及改进的措施。     

GH2747高温合金无缝管的试制

采用真空感应和电渣重熔工艺成功冶炼GH2747合金管坯，经过热穿孔、两道次冷轧及固溶热处理研发出规格为25 mm×3 mm的无缝管，并对其进行了无损检验、水压试验、表面检验、尺寸检测、化学成分分析、组织及性能检验。结果表明，GH2747高温合金无缝管工艺可靠，表面质量及尺寸精度良好；其化学成分满足GB/T 14992-2005的规定，各元素含量适中；无缝管基体为奥氏体等轴晶粒，平均晶粒度约为5.5级；无缝管的拉伸性能及维氏硬度、工艺性能及耐晶间腐蚀性能良好。研发出的GH2747高温合金无缝管的各项性能均满足其使用要求。     

方管两侧同时冲孔模设计

通过对零件的工艺分析，改进了工艺方案，用一副对冲孔模完成两边同时冲孔，降低了生产成本，提高了生产效率；并介绍了该对冲孔模具的结构特点、设计思路、应注意的问题和装配工艺性。     

重型汽车车架连接板冲孔模设计

介绍了一种重型汽车车架连接板冲孔模的设计,根据制件图纸对其进行冲压工艺分析后,利用UG软件完成了其冲孔模具设计,并将其实际应用的过程中出现的问题进行了分析及修正。     

GH2747高温合金无缝管的试制

采用真空感应和电渣重熔工艺成功冶炼GH2747合金管坯,经过热穿孔、两道次冷轧及固溶热处理研发出规格为25 mm×3 mm的无缝管,并对其进行了无损检验、水压试验、表面检验、尺寸检测、化学成分分析、组织及性能检验。结果表明,GH2747高温合金无缝管工艺可靠,表面质量及尺寸精度良好;其化学成分满足GB/T 14992-2005的规定,各元素含量适中;无缝管基体为奥氏体等轴晶粒,平均晶粒度约为5.5级;无缝管的拉伸性能及维氏硬度、工艺性能及耐晶间腐蚀性能良好。研发出的GH2747高温合金无缝管的各项性能均满足其使用要求。     

扩大不锈钢毛管规格的穿孔工艺试验

分析了Φ100mm穿孔机穿制不锈钢厚壁毛管时的受力状态及在三种工艺条件下的轧制负荷。进行了用Φ110mm管坯一次穿孔Φ120mm×7mm不锈钢毛管的试验。试验结果表明,一次穿孔是合理的,其成材率高于二次穿孔的成材率,轧制负荷与穿Φ116mm×16mm不锈钢毛管时的相当,扩大了穿孔毛管的规格。