西门子V94．3A燃气轮机控制系统

通过2次打捆招标,我国成功地引进了先进的F/E重型燃气轮机和联合循环发电设备技术,一大批F/E燃气—蒸汽联合循环电站正在建设中,有的已经投产发电。文章介绍了西门子公司V94.3A型燃气轮机控制系统(TELEPERXXP),并对其控制系统的硬件结构、特点及软件功能等进行分析;重点论述了通过SimadynD、S595F、TXP三种子系统来实现燃机的闭环控制、开环控制和机组保护的功能与特点,以利于燃机项目的更好执行。     

燃气轮机联合循环机组余热锅炉的改造

通过分析燃气轮机联合循环机组燃料以低价重油替代轻油后余热锅炉所存在的问题,提出改进的措施以及改造后的效果.图 1表 3     

350 MW联合循环机组余热锅炉的设计分析

介绍为某联合循环电厂设计的匹配9FA等级燃气轮机的余热锅炉的设计方案及特点。     

FT8燃气轮机蒸汽联合循环余热锅炉内置式除蒸发器设计

本文阐述了燃气轮机蒸汽联合循环余热锅炉的内蒸式除氧蒸发器行业的前景，在系统中的作用，并以往火电厂中的除氧器比较，分析开发内置式除氧蒸发器的优越性，研究其难点，然后对ＦＴ８除氧蒸发器成功设计所选用的规范，主要技术特性、性能、结构设计作了扼要介绍。     

西门子V94．3A燃气轮机的技术特点

西门子V94.3A燃气轮机,就结构设计、燃烧方式、最大出力及联合循环效率等方面,均在世界F系列燃气轮机中占有较大优势,正逐渐被用户接受。介绍了西门子V94.3A燃气轮机的设备概况及结构设计优势。重点论述了V94.3A燃气轮机的压气机、透平、连接方式、冷却系统、环形燃烧室的工作原理和结构特点。上海电气电站集团正在与西门子联合中标制造的基础上,为促进燃气轮机国产化而作进一步努力。     

燃气轮机余热锅炉的优化设计

余热锅炉设计单位或制造厂由于使用不同的标准、规范及技术参数 ,使产品的使用性能不同 ,使材料成本、制造成本相差较大。如果以上各点处理不当 ,有可能使产品缺乏市场竞争力而被淘汰。因此 ,必须采用先进的标准、规范 ,对余热锅炉进行优化设计 ,选择优化的余热锅炉热力参数及系统。具体地说 ,即余热锅炉是选用单压系统还是多压系统 ,确定工质出口的压力 ,选定窄点温差、接近点温差、排烟温度、给水温度 ,进行余热锅炉的传热计算等。做好以上各点 ,可使燃汽轮机余热锅炉的设计达到优化 。     

V94．3A燃气轮机进气系统及其安装

西门子V94．3A燃气轮机所配套的进气系统由德国KAEFER-RACO Engineering公司生产,该系统通过三层滤网的组合来净化空气,向燃机提供满足正常运行要求的干净空气。文章介绍了进气系统的各个部分的安装,并根据实际安装经验,提出了各部分安装时应注意的事项,对以后类似系统的安装具有一定的借鉴作用。     

9FB燃气轮机余热锅炉脱硝装置的研究

详细论述了应用于余热锅炉的SCR脱硝装置的原理及技术特点,同时针对国内某电厂首台9FB燃气-蒸汽联合循环机组,对余热锅炉SCR系统设置及关键设备的选型进行研究,探讨余热锅炉SCR脱硝装置的系统设计及工程应用。     

余热锅炉及水处理的探讨

燃气轮机联合循环中使用的余热锅炉,压力高,数量一般有２－３个,水处理技术较复杂。这种余热锅炉的化学水处理包括锅炉补给水处理、凝结水处理、化学加药处理和汽水取样系统。对锅炉补给水的水处理有３种系统可供选择,应对不同的系统进行技术经济比较后确定采用哪种系统。凝结水的水处理应按冷却水质量、余热锅炉的型式及参数、汽水质量标准、凝汽器结构及管材等因素,经技术经济比较及经济核算后确定。     

西门子V94．3A燃气轮机控制器作用机理及结构特点

本文就该型燃气轮机为例,简单分析一下其主要控制器的特点及在机组启动、运行、停机和保护中的作用。     

浅谈大型联合循环机组的余热锅炉

分析了大型燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉补燃与不补燃的应用条件及各自特点,给出了几种蒸汽轮机循环系统的布置方案,并分析了蒸汽循环系统的选择方法,对余热锅炉型式进行了分析比较。     

大型天然气联合循环电厂对余热锅炉蒸汽系统的选择

为迎接西气东输和液化天然气的输人，我国东部地区正准备建设一批大型联合循环电厂。为使建成后的电厂单位投资少、热效率高、投产后具有较好的效益，选择合适的余热锅炉蒸汽系统至关重要。对我国急需建设的大型天然气联合循环电厂的余热锅炉蒸汽系统中有关余热锅炉节点温差和接近点温差的选取、蒸汽压力级数的选择、排烟温度的高低、烟气阻力的大小、蒸汽参数和再热的确定、给水的加热和除氧方式及炉型的选择进行分析和研究，得出明确的优化结论。     

西门子HE型联合循环汽轮机的技术特点

上海汽轮机有限公司引进西门子与V94.3A型燃气轮机配套的HE型联合循环汽轮机的设计与制造技术。该型汽轮机与国内常规汽轮机相比,具有诸多特点。介绍了配套的燃机—联合循环汽轮机整体布置以及HE型汽轮机的结构布置特点;详细阐述了该型汽轮机的汽缸结构、滑销系统、支承方式、配汽系统、液压盘车装置以及各相关系统的设计特点。对HE型汽缸和润滑油系统采用模块化设计的优点及本土化生产问题,提出了思考与建议。     

V94.3A燃气轮机与发电机转子找中

萧山发电厂的二期新建燃机工程采用的是德国西门子公司生产的V94.3A 型燃气轮机, 燃气轮机和发电机之间通过1 根自由短轴连接起来。文章简要介绍了整个找中过程, 重点对这种同时对2 个法兰连接进行找中过程中的燃机移动量的计算实现了编程。     

广东省燃气轮机组的现状和前景

介绍了广东省电力发展和燃气轮机电厂的建设情况，简述了2种从国外引进的燃气轮机的工作原理，并分析了广东发展燃机发电的前景。     

余热锅炉汽包水位晃荡噪声的动态建模仿真研究

为建立完整的余热锅炉系统动态仿真模型,并基于此模型开发先进水位控制器,采用概率统计和时间序列分析的方法,对现场采集的汽包水位晃荡噪声信号进行了分析,去除汽包水位均值和趋势以获得真实的汽包水位晃荡噪声,建立了相应的汽包水位晃荡噪声仿真AR模型;模型的仿真结果表明:AR模型从功率谱上对信号数据进行了匹配模拟,且使用该模型作为噪声模块在时域上对汽包水位晃荡噪声信号进行了成功匹配.     

汽轮发电机组非线性振动研究

非线性振动具有不确定性,会产生很高的振幅,具有较大的能量并会在转子上产生交变应力,对机组的安全构成重大威胁。介绍了在现场观察到的若干非线性振动现象,包括高次谐波振动、次谐波共振和基频振动的跳跃,分析了这些振动的机理、特点、产生的原因及处理措施,并对大不平衡引起的非线性振动的机理和特点作了介绍。     

燃气-蒸汽联合循环进气冷却系统对机组性能影响研究

以PG9171E型燃气-蒸汽联合循环电厂为研究对象,对联合循环及进气冷却系统进行建模。分析了该机组加装进气冷却系统后燃机侧、余热锅炉侧和蒸汽轮机侧系统性能的变化情况。结果表明该E型联合循环机组加装进气冷却系统后,进气温度每降低10 ℃,燃机侧出力上升约9%,余热锅炉效率下降约3%。通过蒸汽参数的调整充分利用余热资源能使汽轮机多出力2.1 MW,联合循环效率上升约0.3%。     

联合循环机组余热锅炉主要调节系统设计实践

介绍了GE109FA型390MW单轴燃气—蒸汽联合循环机组余热锅炉主要控制系统的设计思想,着重叙述了负荷、汽包水位、主蒸汽温度、旁路压力和温度控制系统、高压汽包和中压汽包抽汽控制以及燃机排汽匹配温度与匹配速率计算。