基于Mooney-Rivlin模型的船用密封圈设计及试验验证

基于橡胶试样单轴拉伸试验得到的拉力和变形量等试验数据,利用最小二乘法拟合求得橡胶材料的Mooney-Rivlin模型及Yeoh模型常数。基于有限元方法,用得到的模型常数对试样变形量进行计算并与试验结果对比。结果表明,Mooney-Rivlin模型在小应变和中等应变时可以较好地描述材料的力学行为,Yeoh模型适合模拟大应变时材料的力学行为。利用得到的模型常数计算分析异形密封圈的静态性能,最大变形量计算值与试验值的相对误差为2.74%,表明了所选模型常数的准确性。     

基于Mooney-Rivlin和Yeoh模型的超弹性橡胶材料有限元分析

通过介绍橡胶材料两种常见的应变能密度模型--Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型,解析求得其材料常数,并结合ansys有限元分析软件,比较两种模型的位移、应力云图,验证了它们的适用范围,对超弹性材料的有限元分析模型选用的总结,为这类材料的有限元分析和应用起到了指导作用.     

基于Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型的超弹性橡胶材料有限元分析

介绍橡胶材料两种常用的应变能密度函数模型--Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型,并解析求得其材料常数.采用ANSYS有限元分析软件,分析比较两种模型的位移和应力云图,验证其适用性,即Mooney-Rivlin模型适合模拟中小变形行为;Yeoh模型适合模拟炭黑填充NR的大变形行为.     

基于超弹-黏弹本构模型的橡胶材料有限元分析

要确定橡胶制品在外部因素作用下的力学响应,就需要建立起能够精确描述橡胶材料力学性能的本构模型。通过对橡胶材料进行单轴压缩以及应力松弛实验,并与ABAQUS数值模拟相结合,建立并拟合了橡胶材料超弹-黏弹本构模型以及相关参数,同时建立了与实验条件一致的仿真模型。结果表明,实验数据与仿真数据的误差较小,验证了建立的超弹-黏弹本构模型的准确性。     

基于不同本构模型的弹性联轴器刚度特性分析

分别采用Mooney-Rivlin,Odgen和Yeoh橡胶材料本构模型对永磁同步直驱系统用弹性联轴器进行有限元建模和径向刚度仿真计算,并将仿真计算结果与试验结果进行对比。分析得出,采用Mooney-Rivlin和Odgen模型得到的弹性联轴器径向刚度与试验值偏差较大,采用能够模拟大变形的Yeoh模型得到的弹性联轴器径向刚度与试验值偏差较小,Yeoh模型适合用于弹性联轴器及同类产品进行力学性能分析。     

基于Mooney-Rivlin模型的橡胶材料常数实测及应用研究

采用阻尼材料试验机进行单轴向拉伸试验,获取橡胶材料常数C_(10)和C_(01),将其代入两参数Mooney-Rivlin模型,采用ANSYS有限元分析软件对筒形橡胶减振器和行星齿轮减速器性能进行预测。所设计产品装机实车试验结果表明,新型筒形减振器振动加速度下降了67.5%,改进后行星齿轮减速器固有频率大幅下降。     

橡胶材料本构模型辨识方法改进

根据橡胶材料辨识的数学公式推导,利用MATLAB软件通过最小二乘法拟合建立一种橡胶材料本构模型辨识编程计算方法,并与Abaqus有限元分析软件辨识工具进行对比分析。结果表明,相对Abaqus软件辨识工具,该计算方法使用条件较简单,拟合精度较高,可以满足大多数单轴拉伸试验数据的辨识与仿真需求,证实了利用MATLAB程序进行橡胶材料辨识方法的优越性。     

Mooney-Rivlin模型在硅橡胶应力锥受力分析中的应用

采用Mooney-Rivlin模型作为应力锥硅橡胶的本构模型,计算电缆终端应力锥的变形。MooneyRivlin模型的参数C01和C10通过拟合硅橡胶单轴拉伸试验的数据得到。通过Abaqus软件对应力锥进行数值模拟,得到应力锥的受力变形,同时通过实验对应力锥的变形进行测量,发现数值模拟结果和实验结果相吻合,证实了Mooney-Rivlin模型能在电缆终端应力锥硅橡胶材料数值分析中的准确性。     

橡胶Mooney-Rivlin模型中材料常数的确定

采用Marc非线性有限元分析程序,用工程实用的测试方法,对橡胶材料单轴拉伸力学行为进行测试,拟合处理得到Mooney-Rivlin模型材料常数,并与实际测试结果进行对比.结果表明,有限元模型计算所得力与位移关系曲线与实测曲线吻合较好,相对误差小于6%.     

油浸式电抗器用阻尼橡胶材料压缩阻尼特性与本构模型

通过对油浸式电抗器器身-油箱间阻尼橡胶材料进行轴向压缩滞回性能试验,研究了其阻尼特性;依据实验数据并结合ABAQUS数值模拟结果,校正了适用于油浸式电抗器器身-油箱间阻尼橡胶材料的Mooney-Rivlin和Yeoh本构模型参数。结果表明,相比普通抗振橡胶试件,丁腈橡胶试件的轴向压缩刚度更大,滞回曲线更饱满,耗能能力更强;Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型均适用于NBR试件的小变形和大变形行为,其中Mooney-Rivlin模型参数和Yeoh模型参数计算结果最大误差分别为-11.31%和-12.21%。     

橡胶止水带受力状态下的有限元分析

应用大型有限元分析软件ANSYS,建立了橡胶止水带于混凝土中在不同受力形式下的有限元模型,分析了在各种不同工况下止水带变形及应力的分布,描述了其可能出现裂纹的位置。通过分析计算得出,当止水带在混凝土中受力而产生应力时,对止水带伸缩性起主要作用的是中心孔的横梁结构,此部位承受了较大的应力。与此同时,计算得出在各种工况下止水带所受最大应力以及止水带中心孔横梁结构中心节点的最大反力。分析了各种工况下最大应力与位移的关系,以及止水带中心孔横梁结构中心节点反力与位移的关系。为止水带的设计、生产、安装及模型优化提供了依据。     

橡胶Mooney—Rivlin模型材料系数对轴向刚度影响分析

在橡胶小变形范围内，采用理论推断的方法，得到在相同硬度下橡胶Mooney—Rivlin模型材料系数由C2／C1决定的关系式。并采用ABAQUS有限元软件分析的方法，结合橡胶轴向刚度常规解，分析了C2／C1不同值对橡胶轴向刚度的影响进行，结果显示其影响呈现一定规律性。     

基于Pro／E的六棱同步转子有限元分析

利用有限元法对六棱同步转子进行了强度分析,以形象的图片形式直接给出应变、应力和位移等参数量的变化情况,可以直观地看出所设计的转子能否达到预定的设计要求;同时通过对结构的分析可以对转子进行进一步的优化设计。     

橡胶材料的本构模型

介绍基于不同理论的橡胶材料本构模型。橡胶材料的本构模型众多，分子统计学本构模型、变形张量不变量本构模型和主伸长本构模型与橡胶材料当前的应变状态有关，与应变过程无关，建模时只考虑弹性效应；热-粘弹性本构模型适用于添加各种配合剂的橡胶材料。     

基于ABAQUS的航空轮胎有限元分析

以H44.5×16.5-21型航空轮胎为研究对象,采用Hypermesh软件进行有限元模型网格划分,基于ABAQUS/STANDARD求解器进行了静态力学仿真计算,分析了轮胎三维静载接地应力,比较了不同充气压力下轮胎下沉量及接地应力。得到的结果对轮胎的设计有一定的指导作用。     

Mooney-Rivlin模型对发泡橡胶力学行为的模拟

采用有限元分析软件常用的Mooney-Rivlin模型对NR和NBR闭孔发泡材料单轴拉伸力学行为进行了模拟。结果表明，用Mooney-Rivlin模型模拟所得的闭孔发泡橡胶力学行为与实测数据拟合较好，橡胶泡孔内的气体具有熵弹性及不可压缩且各向同性的特点。     

橡胶Mooney-Rivlin模型力学性能常数的确定

用非线性有限元分析法和轴向压缩试验确定橡胶材料Mooney—Rivlin模型力学性能常数C1和C2。先由橡胶材料硬度计算出C1与C2之和，再通过非线性有限元分析法模拟不同C2／C1下橡胶材料的压缩应力-应变曲线并与实测曲线比较，与实测曲线重合性最好的模拟曲线的C2／C1即为橡胶材料的实际C2／C1，进而求得C1和C2。     

斜交轮胎平衡轮廓的有限元分析

采用MARC非线性有限元软件，根据9．00-20轮胎的实际结构，通过对轮胎的材料非线性和几何非线性以及帘线-橡胶复合材料各向异性的综合考虑，建立了三维有限元分析模型，并对轮胎自由充气时各部位的应力进行了分析，讨论了胎冠帘线角βk对充气断面宽B’和充气外直径D’的影响，得出了在轮胎设计中具有重要意义的B’和D’取值。该方法的分析值与实测结果基本吻合。