用山字型标准块测量曲轴连杆120°相位角

六拐曲轴连杆在空间呈120°夹角分布,其偏角误差要求比较严格,加工和测量均较复杂.目前,国内企业测量曲轴连杆120°相位角的方法很多,但普遍存在测量误差大、操作不便等问题.本文以玉柴机器所用YC6108QC曲轴为例,介绍一种曲轴连杆120°相位角的测量新方法.     

三缸和六缸曲轴连杆轴颈夹角偏差检测方法分析

介绍三缸和六缸发动机曲轴连杆轴颈夹角偏差检测的几种方法,并分析这几种方法的检测准确度,从而推荐最佳检测方法。     

二缸和四缸曲轴连杆轴颈夹角偏差检测方法分析

介绍二缸和四缸发动机曲轴连杆轴颈夹角检测的几种方法,并分析这几种方法的检测准确度,从而推荐最佳检测方法。     

曲轴连杆颈相位角测量误差分析

六拐曲轴存在分布空间呈120°夹角的6段偏心轴，其偏心距误差及120°角误差要求比较严格，因此该两个技术项目加工及测量均比较复杂。本文以玉柴机器所用球墨铸铁（QT900-2）气体氮化曲轴（YC6105QC）为例来分析120°空间相位角的测量方法及误差消除措施。一、技术要求YC6105QC曲轴6段连杆颈L1～L6相对于7段主轴颈Z1～Z7的空间分布如图1所示（平面示意图）。要求：（1）L1～L6的偏心距为62．5±0．08mm；（2）L1与L6，L2与L5，L3与L4同轴；（3）L2，L3，L4，L5对L1的空间相位角为120°±30＇。其中第图1（1）、（2）两项不难测量…     

曲轴连杆120°相位角测量检具

发动机的六拐曲轴连杆呈 12 0°空间相位角均匀分布 ,且相位角偏差要求严格 ,因此其加工和测量较为复杂。目前常用的曲轴连杆 12 0°相位角偏差的测量方法大多存在测量精度不高、操作不便等缺点。为此 ,我们研制了一种可准确、方便地测量曲轴连杆12 0°相位角偏差的测量检具。现以玉柴发动机用ＹＣ6 10 5ＱＣ曲轴为例 ,介绍该检具的结构及测量方法。ＹＣ6 10 5ＱＣ曲轴的主轴及连杆 1、2、3的平面投影如图 1所示。该曲轴连杆的技术要求为 :连杆直径ｄ =70 　 0- 0 0 3ｍｍ ,主轴直径Ｄ =85 　 0- 0 0 35ｍｍ ,中心距Ｒ =6 2 .5± 0 .0 5ｍ…     

曲轴的高效加工

曲轴粗加工广泛采用数控车床、数控内铣床、数控车拉床等对主轴颈、连杆轴颈进行数控车削、内铣削、车一拉削加工,以有效减少曲轴加工的变形量。曲轴精加工广泛采用NC控制的曲轴磨床对其轴颈进行精磨加工。玉柴机器股份有限公司对六缸柴油发动机曲轴主轴轴颈和连杆轴颈粗加工采用车一车拉工艺,精加工采用精磨工艺。由于使用的机床为多动力头,控制系统采用多通道数控,因此精度高、效率高。     

偏心齿轮连杆轴颈的修复

我公司有数台160t、250t、400t压力机，其传动都是由电动机经V带拖动飞轮，经直齿圆柱齿轮带动偏心齿轮旋转，通过偏心齿轮（曲轴）带动连杆机构从而使滑块作上下往复运动。机床润滑不良或使用年龄长，其连杆轴承与连杆轴颈容易磨损失效。维修时通常要对轴颈、轴瓦进行修配。偏心齿轮（曲轴）连杆轴颈磨损后修磨比较困难，曲轴一般都是由曲轴专用磨床加工，     

数控曲轴连杆轴颈车床平衡装置的典型设计

CK43140/6m数控曲轴连杆轴颈车床在对曲轴连杆轴颈进行车削偏心件加工时,存在车床左、右主轴箱中的主轴与工件不平衡的问题。通过对数控曲轴连杆轴颈车床衡装置的典型设计,克服了由于曲轴连杆轴径车床的主轴与工件不平衡,而导致的在加工工件过程中主轴轴承由于受偏载而磨损大,机床精度保持性差,影响机床的使用寿命等问题。     

曲轴连杆颈相位角测量误差研究

六拐曲轴连杆颈相位角呈120°分布,其回转半径和相位角误差要求都比较严格而现行的测量方法存在一定的问题．尤其是回转半径的误差对相位角的测量带来较大的影响：本文对目前曲轴相位角测量方法进行了误差分析,并提出一种测量误差的消除措施。     

发动机曲轴断裂的原因分析与处理

一台CPB14RHH载重货车,发动机型号为尼桑NE6,行驶30万公里时由于润滑油原因引起第二缸连杆瓦烧蚀,经探伤仪探测曲轴未见伤痕,曲轴加大校正后修复发动机。行驶2万公里左右时,曲轴在第三缸连杆轴颈与第四道主轴颈联节处断裂。     

利用百分表测量曲轴连杆120°相位角

六拐曲轴连杆在空间呈120°夹角分布,其加工和测量均比较复杂,偏角误差要求又比较严格。目前,国内测量曲轴连杆120°的方法很多,但是都存在测量误差大、操作不便等问题,笔者以玉柴机器所用YC6105QC曲轴为例,介绍一种利用两只百分表,准确、方便地测量曲轴连杆120°相位角的新方法。     

用可调夹具加工曲轴连杆轴颈

曲轴连杆轴颈的加工是曲轴加工的关键工序之一。以前我厂设计的加工曲轴第三、第四连杆轴颈的工装,一种工装办能加工一种型号的曲轴。不仅不经济,而且生产周期长。同时由于夹具比较笨重,更换工装时,既费时,又费力,还容易损坏设备。针对上述问题,我们设计了一种可调式夹具,用来加工所有六拐曲轴和四拐曲轴的连杆轴颈。     

角尺形曲轴中心距专用检具

我公司年生产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机曲轴50余万支。在曲轴的生产过程中,对主轴和连杆颈中心距的要求非常严格。为满足产品需要,设计了如图1所示的曲轴中心距专用检具。该检具由架体1、锁紧螺钉2、百分表3等组成。图2为曲轴中心距专用检具校对块。校对块的轴颈D和中心距R与曲轴的尺寸相同,大圆直径φ=2R d(d为曲轴连杆轴颈)。     

柴油机曲轴连杆轴颈120°夹角的测量与计算

柴油机曲轴连杆轴颈１２０°夹角的测量与计算辽宁省沈阳市辽中化工总厂研究所任东柴油机曲轴连杆轴颈的夹角影响着柴油机燃烧状态及整机性能的优劣，因而夹角的检测也是曲轴质量评定的重要项目之一。我厂从西德引进的ＭＷＭ柴油机，曲轴连杆轴颈之间的夹角多为１２０°和...     

曲轴相位角测量误差分析及消除措施

三拐、六拐等曲轴连杆颈相位角为120°分布,其回转半径和相位角误差要求都比较严格。而现行的测量方法存在测量不准确的问题,主要是因为回转半径的误差对相位角的测量影响较大。本文以六拐曲轴为例,对目前曲轴相位角测量方法进行了误差分析,并提出用新型测量垫块消除测量误差的测量方法。     

精密曲轴连杆颈磨削加工技术的研究

汽车发动机曲轴结构复杂,加工要求高,保证连杆轴颈的各项技术要求是曲轴加工的关键。分析了连杆轴颈的主要技术要求和工艺,巧妙设计了精磨连杆轴颈夹具,并基于Pro/E软件行为建模技术对精磨连杆轴颈夹具的静平衡配重进行了设计,实现了用普通曲轴磨床磨削精密汽车曲轴,为企业取得了良好的经济效益。     

合理选用齿轮泵防止砂轮主轴窜动

我厂采用MB8260A曲轴磨床加工曲轴连杆轴颈,但磨削加工后的曲轴连杆轴颈达不到工艺要求,最明显的是曲轴连杆轴颈表面产生螺旋形波纹,两侧R角端面跳动大。     

最新的CNC曲轴连杆轴颈磨床

Landis公司新开发的CNC曲轴连杆轴颈磨床采用轨道式连杆轴颈磨削方式,提高了加工质量与生产效率,也增加了机床的柔性。     

圆柱体径向孔夹角的间接测量

我厂在加工六拐曲轴时，需要对六拐曲轴的连杆轴颈分度进行检测。即对１、６连杆轴颈与２、５连杆轴颈和３、４连杆轴颈之间的相互１２００夹角的分度进行测量。本文就是介绍测量曲轴连杆轴颈相互之间的夹角分度所设计的检测装置（见附图）。计算方法径向孔间夹角α的间接计算法（如附图所示）：在等腰三角形AOB中，AO＝BO，OD⊥AB，则AD＝DB；sinα１＝AC／AOα１＝arcsin犤（d＋d１）／（D１＋d）犦α２＝arcsin犤（d＋d２）／（D１＋d）犦∵sin∠AOD＝AD／AOAD＝１／２（M－d）AO＝１／２（D１＋d）∴sin犤（α＋α１＋α…     

重卡六缸内燃机曲轴不同位置角静力学分析与结构优化

为研究内燃机曲轴在实际工况下不同位置角的应力应变分布特征,利用Creo软件建立材质为QT700-2的重卡直列六缸内燃机左式曲轴三维模型,根据内燃机实际受载情况对曲轴施加约束和载荷并进行静力学仿真。结果表明：曲轴上最大应力发生在曲轴轴颈与曲柄臂的过渡圆角处,连杆轴颈中心出现最大形变,工作过程中第4缸对应曲轴轴段部分的应力变化最大。据此对曲轴结构进行优化,将过渡圆角半径增加40%后,最大应力值减小了约10%;结合企业曲轴故障返修情况,发现优化之后减少了曲轴早期故障率,提高了内燃机曲轴的可靠性。