区域运输通道交通方式选择3层模型

为实现区域运输通道内交通方式的合理配置,建立基于用户最优的通道内交通方式选择3层Nested Logit模型.模型采用分层的建模思想,运用不确定规划理论和随机效用理论,从概率的角度研究了通道内交通方式的选择问题.以京沪通道客运方式选择为例,并以京沪磁浮客流预测调查数据为基础,同时辅以一定量的交通调查,进行数据校合和模型...     

西部地区综合运输通道规划多目标优化模型

在分析现有交通模型基本应用和有关问题的基础上,通过对我国西部地区自然、地理、政治、经济、社会等因素及西部地区与区外相互影响作用的分析研究,提出适合于我国西部地区实际的综合运输通道布局的理论和方法,建立以交通区位理论为基础、多因素综合量化分析的综合运输通道规划模型,力求使西部地区综合运输通道规划更具有科学性.     

基于多目标决策的综合运输通道组合运能优化

首先提出了综合运输通道组合运能的定义及综合运输通道组合运能多目标决策模糊优化模型。接着从运输效率、运输质量和服务水平3个优化目标入手,给出了7项具体评价指标,并运用TransCAD软件得出3种不同的可行方案。最后应用提出的模型对3个可行方案进行了评价分析。研究结果为综合运输资源的优化配置提供理论依据和实践指导。     

Android中SharedPreferences知识的深入研究

Shared Preferences是一个轻量级的数据存储方式,使用方法很简单,能够轻松存储数据和读取数据。以Shared Preferences的存储原理为研究对象,通过企业案例,实现将登录名存储到Shared Preferences中,通过其它界面获取存储在Shared Preferences中的登录名并将其显示出来。     

成渝客运通道内各种运输方式的运营分析

对成渝客运通道内铁路、公路以及航空3种运输方式的现状和发展趋势进行了阐述。针对成渝复杂多变的客运市场,运用Logit模型对通道内3种运输方式的客运分担率进行了预测分析,最后对通道内3种运输方式的相应线路的功能进行划分,提出相应的改进措施,实现运输通道系统的效益最大化。     

复式收费通道通行能力研究

设置复式收费通道是高速公路缓解收费站交通拥堵的主要措施之一.通过对收费站交通流运行特征及复式收费站收费过程的调查分析,建立了复式收费通道的数值模拟模型,量化研究了收费亭数目与收费通道通行能力关系,指出随着收费亭数目增加,车辆驶入通道收费就位时间、车辆在收费通道逗留时间(受最长收费时间车辆影响)都将延长,导致当收费亭数目大于5个时,增加收费亭反而造成通行能力下降,研究结果为收费站的设计和运营管理提供了依据.     

棒束通道单相流数值方法应用特性

为改善压水堆棒束通道单相流与传热的数值计算效率和精度,在不同工况下对无格架四通道及带交混翼格架的5×5棒束通道模型进行数值模拟．采用高质量壁面函数网格和低雷诺数网格,从传热(Nusselt数)及流动(二次流,湍流强度)两方面对不同湍流模型、近壁面处理和近壁面网格的应用特性进行了综合评估．分析表明,Nusselt数受湍流模型及近壁面处理的影响均较大,二次流和湍流强度则主要受湍流模型的影响．雷诺应力模型(RSM)相比于两方程涡黏模型能更准确地预测无格架通道中的二次流,但在格架下游二者无明显差异．所有模型中只有SST k-ω模型结合不同近壁面网格均表现良好．工程计算中使用SST模型加壁面函数网格的方法能同时保证计算效率和精度,数值研究则推荐采用SST模型加低雷诺数网格．     

拆装式桁梁在TBM工作平台中的应用技术

简要介绍了拆装式桁梁在TBM施工中的应用实例,通过架设桁梁,解决了TBM设备的组装、出碴运输、翻碴机、备车场通道的难题,也为TBM工作平台在场地受限的条件下组装、施工运输、备车等形成施工通道积累了经验。     

厚覆盖层拉斗铲工艺的运煤系统研究

运煤通道是拉斗铲倒堆工艺煤炭运输的咽喉,针对厚覆盖层拉斗铲工艺中间沟开拓特点,建立地面破碎站和中间沟运煤通道移设步距模型及计算方法,结果表明:破碎站移设主要受作业空间限制,中间沟运输通道移设受经济效益和储煤仓容量的限制,移设步距的大小决定着移设工程量,工程量和系统失效时间决定了储煤仓的大小,同时,储煤仓作为提高系统可靠性的一种途径,对运煤通道的移设起着重要的作用,保证了运煤通道移设时矿山的连续供煤,黑岱沟露天煤矿破碎站的最佳移设时间为41个月,运煤通道的移设时间为8.36个月,当储煤仓容量为40万t时,运煤通道移设和系统故障对矿山生产影响较小.     

城市群综合运输通道布局优化双层模型

从两个层面对城市群综合运输通道进行分析和建模,一是建设管理的决策部门,二是利用通道出行的个体。决策部门的目标是使通道的社会效益最大化,而个体的目标是广义费用最少,由此本文建立了一个双层规划模型,并提出利用改进型混合编码-多种群遗传算法进行计算求解。长吉图实例分析表明,其优化结果基本符合区域内城市的发展路径,表明本文模型有一定的现实参考意义。     

应用VBA创建AutoCAD中的铁轨线

通过对AutoCAD二次开发中几种方式的分析和比较，使用了VBA在AutoCAD2000中创建铁轨线。列出了“应用VBA创建AutoCAD中的铁轨线”应用程序的部分代码，旨在以此为例，说明用VBA对AutoCAD进行二次开发的常用方法和技巧。     

低压电力线通信及其实现

介绍了低压电力线通信发展的现状及实现低压电力线高速通信的关键技术,提出利用先进的DMT、自适应均衡、回波抵消及分离多径接收技术来实现高速数据传输,进而得出通过低电力线实现高速数据通信的可能性。     

相位编组方法提取直线

相位编组方法的提出,是针对大多数直线抽取方法的两个主要弱点：１）利用灰度变化的幅度,作为局部边缘重要性的主要度量,受噪声影响较大;２）对边缘特征作局部决策前,缺乏对图像结构的全局理解。该方法有效地解决了以往方法中关于边缘检测算子尺寸方面的难题,可以从复杂的图像中抽取出低对比度的直线,并能获得不同类型的边缘图。     

带有警戒限的中位值控制图

将Page的带有警戒限的平均值控制图推广到中位值控制图上,设计带有警戒限的中位值控制图,并同其常规控制图加以比较.进而制定与中位值图具有相同伪警报率的平均值控制图,在正态总体下比较了它们的统计效率,说明中位值图改进的优缺点.     

带内边界约束条件的等值线

利用四点格式生成等值线图的内边界曲线,给出了带内边界约束条件的等值线图的绘制算法。     

圆锥曲线的法线

本文就过圆锥曲线外的点作其法线的方法进行研究。     

流水装配生产线系统设计

本文论述了流水装配生产线系统设计中装配要素作业时间的决定方法以及生产线的平衡和缓冲库等问题的系统设计方法。     

耦合传输线参数测试

针对两线一地构成的耦合传输线，导出其正弦电压，电流相量方法。方程中具有和型二次参数波阻抗Ｚｃｉ和传播常数γ１以及差型次参数波阻抗Ｚｃ２和传播常数γ２。提出在耦合传输线终端开路和短路的条件下，通过在起端测试，确定这两组二次参数的原理和方法。经实验验证本文提出了的耦合传输线参数测试方法是有效的。     

铁路行车安全管理的思考

针对铁路行车作业安全的影响因素,从人和安全、设备和安全、环境和安全、管理和安全四个方面进行了分析,提出加强人员素质提高、加强设备管理和维护、创建自控型班组、转变管理模式和加强治安综合治理等相应措施,确保铁路运输行车安全。提高运输效率。     

一种子像素级图像测量直线提取算法

分析了图像量测中线特征目标高精度的提取,提出了一种子像素级图像测量直线提取算法.采用改进的Hough变换对线状特征进行提取,获得具有确定长度和端点的直线段;以此直线段的端点为初值,自适应生成直线模板,利用最小二乘方法进行模板与图像线特征匹配,实现图像线特征的子像素提取.对仿真及真实图像的验证结果表明:该混合算法稳定可靠,达到了子像素级的提取精度,在图像测量中能有效地提高测量精度.