零部件全球化采购：中国面临新的机会和挑战

中国汽车市场持续高速增长，令全球瞩目。预计2010年中国汽车产销将超过1200万辆，到2015年将可望超过1600万辆，成为全球第一大汽车消费国。高速成长的整车市场，也带动了汽车零部件市场的发展。     

汽车零部件再制造系统的研究

汽车零部件再制造是汽车行业发展循环经济的重要途径.本文介绍了我国汽车零部件再制造业的现状,对汽车零部件再制造进行了系统的分析研究,阐述了发展汽车零部件再制造产业的意义及存在的问题.对我国汽车零部件再制造业的可持续发展有一定的参考作用.     

汽车零部件：国内汽车雩部件行业面临四大压力

2006年，中国汽车零部件市场仍将面临着资源涨价导致成本居高不下，市场连年降价、知识产权保护等诸多压力。     

零部件企业面临三重挑战

国内重型车发动机的动力性能在逐年提高。据统计，我国2001年重卡发动机主导机型的功率范围为180-210hp。近年来，卡车市场快速发展，重卡产品主导机型功率范围上升为260-300hp。     

汽车零部件企业的机遇与挑战

全球汽车行业的发展趋势伴随着中国汽车的崛起以及新技术的创新,全球汽车业也在发生着巨大的变化。其中主要趋势包括:增长向亚洲转移,动力总成多元化,安全系统需求增强和汽车电气化、信息化等。在欧盟、美国、日本和韩国等先进市场趋于饱和的状态下,亚洲、南美以及欧洲非欧盟国家的发展和增长正在得到汽车生产厂的巨大关注,尤其亚洲的前景最为看好,这包括中国、印度还有东南亚地区的未     

零部件商面临“绿色供应”挑战

从混合动力车和电动车开发程序的转变不难看出，车辆开发流程正在发生变化。从前，车商先设计好车型，然后向供应商订购轮胎、传动装置和消声器等零部件。如今为了生产新型“绿色”汽车，供应商经常与车商合作研发新技术。研发新技术的供应商面临收入不能补偿研发开支的风险，研发不出新技术的供应商又面临被逐出业界的局面。     

汽车零部件追溯系统的开发与设计

本文对追溯系统的开发进行需求分析,详细给出了追溯系统的设计思路、上位机与三菱PLC网口/串口通信方法、数据库设计方法、追溯系统运行流程以及个性化设计技巧等。     

过程方法系统创新管理零部件质量

随着国民经济的增长，作为支柱产业的汽车工业得到迅猛发展，而其更需要一个强大的零部件体系做支撑。质量控制一直是汽车零部件加工企业的一个重要环节，其原因是多方面的，主要涉及到“人、机、料、法、环、测”六方面因素，从设计、工艺、基础设施、人员素质、监控直至企业文化诸多方面。如何有效地解决这个问题？质量管理八项原则及我们执行的TS16949：2002均推荐的过程方法，从理论上给出具体思路，具有十分重要的指导意义。     

汽车零部件厂商在中国的机遇和挑战

全球汽车工业发展趋势有很多,比较重要的表现有两方面。一方面是汽车发展重心在向亚洲转移,包括中国、印度和东南亚等国家和地区发展非常快。据统计,从2007年到2019年北美汽车的CAGR为0.9%,欧洲为1.1%,日韩为0.1%,亚洲(包括日韩)为10.8%。从这个数据来看,2020年之前亚洲汽车市场的增速是很高的。另一方面是汽车电子化和信息化对汽车行业有着巨大的影响。随着互联网技术在汽车上的应用,该技术的普遍应用和服务将带来较多挑战。另外,随着动力系统的多样性发展,发动机动力已经由柴油、汽油发展到了汽油、柴油、可替代能源和电力能量等多种动力来源,而未来动力系统的发展趋势将会以电力能源为主。     

中国零部件企业面临流动资金危机

最近,国内某知名商业银行和咨询公司AlixPartners分别发布了对中国零部件企业资金现状的调查报告,两份报告对国内零部件企业的现金流表示了担忧。蔓延全球的汽车产业危局。对于中国零部件厂商的影响不可低估。该报告指出,零部件行业现金流动不畅,还通过不活跃的并购交易体现出来。AlixPartners的调查同时显示,中国汽车零部件企业的海外并购意愿正在快速下降,     

汽车零部件再制造从五方面突破

我国从1994年开始尝试再制造至今已15个年头。15年来,尽管我国再制造产业的发展从无到有、从小到大,却仍处于起步阶段,再制造产业基础仍很薄弱。尽管从政策层面和未来趋势判断,外部因素都有利于我国再制造产业化的加速发展，但目前似乎再制造的推进并非人们想象的那样顺利，整个行业存在着准入门槛低、行业队伍良莠不齐等诸多问题。     

汽车零部件行业：说到底还是标准

在汽车零部件行业有一种流行的说法,“三流的公司卖劳力,二流的公司卖产品,一流的公司卖技术,超一流的公司卖标准”。随着跨国汽车企业在华投资和采购步伐的加快,我国零部件企业迎来了巨大的市场空间。但不少跨国企业认为,由于我国汽车整车,特别是乘用车主要车型来源于不同国家、不同公司,产品采用的标准不同,系列也不同,这给汽车零部件产品的标准化、系列化、通用化工作带来较大困难,制约了零部件产业的进一步发展。可以说中国本土零部件企业标准化程度低已成为其顺利进入跨国公司采购链的主要障碍之一.     

中国汽车零部件产业的发展机遇、挑战与对策

加入WTO以来我国汽车零部件伴随着汽车工业的发展迅速壮大,表现出四个方面的特点：我们的产业规模在迅速提高,国际竞争力不断增强,关键零部件基本实现本土化生产,产业集群初步形成。     

汽车安全系统 零部件的突围

当前,我国本土的汽车安全系统零部件企业,几乎受到外资在华企业的全面围困,他们以核心技术为中心,不断延伸产业链市场的垄断优势;而在与强大的跨国零部件企业面对面的竞争过程中,我们仍处在低端粗放、大而不强、重复分散和自相排斥的窘况,被边缘化的危险性很大。汽车安全系统零部件企业如何避免陷入整体性困境,实现战略性突围,已成为汽车安全系统零部件企业,特别是传统性特色很强的制动系企业的普遍问题。     

多样化时代汽车零部件的三类制造系统

多样化时代汽车零部件的三类制造系统指的是少品种大批量制造系统、多品种单件小批制造系统以及多品种大批量制造系统。     

基于计算机视觉测量技术的汽车零部件失效分析系统

汽车零部件失效分析过程中现场调查环节采用的人工现场调查手段存在局限性,现场调查效率低,甚至某些现场人工无法进入等问题,研究了一种多场合适用的汽车零部件失效分析系统。以计算机视觉测量技术为基础,借鉴计算机视觉测量技术在其他检测领域应用案例,采用图像采集模块、图像处理模块、系统控制功能模块、机电执行模块、人机交互模块等辅助模块组成的系统硬件。选用VisionMAX视觉软件系统实现软件开发。利用了该软件提供的一系列数据库编写的视觉工具,通过各功能模块的相互作用完成失效分析过程中现场调查、失效件首件判定、失效件初步观察等工作。实现对失效汽车零部件进行图像采集、图像处理、图像识别及定量分析,通过图像确定汽车零部件失效类型,通过定量分析对失效进行初步判定,为进一步的失效分析方案、失效件检测、失效性质确定、失效原因确定、挖掘失效的机理提供支撑。     

基于USB的汽车零部件通用检测系统

介绍了基于USB总线的工作原理及数据采集的系统,结合车辆液力减振器试验系统的开发实例,探讨了利用VC＋＋软件开发工具构建基于Windows环境并面向汽车零部件试验的通用测控平台的设计和实现方法,能够充分满足现代汽车零部件试验软件开发的各种要求。     

汽车零部件可重构自动化制造系统的研究

针对按传统理论设计制造的汽车零部件自动生产线只适合单一品种加工、设计制造周期长、零部件通用化率低、成本高的缺点,通过对汽车零部件可重构自动化制造系统的特点及其关键技术的研究和探讨,提出了一种新型的汽车零部件可重构自动化制造系统(RAMS)模式,并以此为技术平台,研制了一条可重构、短流程、柔性化的活塞自动生产线,实现了活塞加工高效率、高精度、高质量、低成本的生产需求。通过分析进一步指出:可重构自动化制造系统是现代先进制造技术的集成和再造,将成为支持21世纪初全球制造业发展的重大技术。     

汽车智能化：未来汽车零部件科技装备概述

随着科技的不断发展,越来越多的高科技技术被应用在;如今的汽车上,这些技术让汽车在安全、便捷、环保上前进了一大步。     

新能源汽车零部件：自主企业莫起大早赶晚集

2012年,是＂十二五＂规划推进的关键一年。2011年国家发改委有关领导表示,2012年为加快节能和新能源汽车发展,国家将出台系列新的政策。这其中包括《节能与新能源汽车产业发展规划》、《节能和新能源汽车鼓励政策》等。国家近几年推广节能和新能源汽车的鼓励政策有三项：一是开展节能与新能源汽车示范推广试点;二是在五个试点城市开展私人购买新能源汽车补贴试点;三是对消费者购买＂节能产品惠民工程＂节能汽车给予一次性定额补助。