路面养护车沥青加热装置的结构改进

正路面养护车主要用来修补沥青路面坑槽、裂缝、臃包、啃边、麻面、脱皮、松散等诸多病害。路面养护车设有沥青加热装置,用于对车上的沥青进行加热。加热后的沥青喷洒到拌制好沥青混合料内,可增加混合料强度;通过喷枪直接喷洒在修补的路面上,可提高沥青路面修补强度。1.存在问题目前使用的路面养护车,其沥青加热装置存在以下2个问题:一是沥青加热不均匀,经长时间加热后没有完全融化,造成沥青难以喷出;二是     

密封胶灌缝工艺在公路养护中的应用

用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺处理沥青路面裂缝,是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性等特性的限制,修补后的裂缝会随气温的变化而使面层在使用1年后,因涨缩重新开裂,这样增加了路面养护的工作量和材料成本,而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷     

柴油喷枪加热工具

一、原理柴油喷枪加热工具是一种简便易行、经济实惠的加热工具,其原理很简单。将柴油和压缩空气(约5～6个大气压)贮存在长度约1m、直径不到φ500mm的一个油箱内,接通冷泵站压缩空气,并调节好适当的油量和空气量,经过加在焊枪上的专用喷头,点火后即能喷出火焰。这种加热火焰可代替氧气乙炔火焰,用作零部件的红套加热及工件焊前预热等用途。加热工具做成移动小车式,只要拉到有冷泵管子可接的地方,接上压缩空气,即能使用。     

XLY100TA型沥青路面养护车导料槽控制装置的改进

<正>XLY100TA型沥青路面养护车是进行沥青路面坑槽修补的专用工程机械。作业前需将沥青混合料装在沥青路而养护车内保温,运到施工现场后,施工人员在沥青路面养护车上对沥青混合料进一步加热,然后将加热后的沥青混合料摊铺到损坏路面的坑槽内,对路面进行修补。1.导料槽原理沥青路面养护车的旋转料仓用于对沥青混合料加热。加热时,燃烧器向旋转料仓内喷入火焰,旋转料仓正转,旋转料仓螺旋叶片搅动被加热的沥青混合     

几种国产沥青路面养护车

沥青路面破损分为裂缝类、变形类和松散类等几种形式，根据路面破损形式不同，可分别采取灌缝、封层、挖补和中修等措施进行修复。其中挖补是最常见的一种修复方法，可以进行人工作业，而使用综合养护车则使修补效率高、质量好，目前已成功地用于公路养护施工中。国内生产的沥青路面养护车多为车载拌和筒式和车载储料箱式。 拌和筒式路面养护车 这种养护车可完成沥青混凝土拌和、路面破碎开挖、清理、喷油、灌缝、摊铺和碾压等多种作业。沥青混凝土产量 ２～３ｔ／ｈ，破碎效率 ８０～１００ｍ２／ｈ，压实轮激振力１５～３０ｋＮ。该型养护…     

SP-1丝材火焰喷枪

我所最新研制成功的SP-1丝材火焰喷枪,具有结构先进、简单、轻便且易维护等特点。现将SP-1丝材火焰喷枪的结构原理、性能特点、应用范围介绍如下。一、结构及工作原理SP-1丝材火焰喷枪的结构是由喷枪、流量计、减压阀和空气过滤器等组成。喷枪是该装置的核心,流量计和减压阀是用以控制气体流量及压力的。SP-1丝材火焰喷枪的工作原理是由压缩空气驱动叶轮带动输送机构,     

如何设计节能型工业压缩空气系统（五）

目前已经有了各种各祥的再生（吸附）型空气干燥器;其中有些则以使用尽可能少的能量干燥空气为手段。这些干燥器靠两个并行的干燥剂容器,交替地处理压缩空气。当空气通过其中一个容器被干燥时,另一容器中的干燥剂通过加热或干空气流或两者同时进行再生。这一空气流可用来自另一容器中一部份干燥后的压缩空气,即可另外电加热,也可不加热。其它一些容器是靠吹放低压空气穿过容器使其再生。蒸汽再生的很少使用干燥器。有一种干燥器设计是利用来自压缩机的压缩热进行再生。热空气从压缩机出口直接由管子穿过干燥器;这是一种显著节能的经济器。     

新型透平火焰钎焊炬

现阶段在火焰钎焊中应用的可燃气体主要是乙炔、液化石油气、天然气和煤气等,助燃气体主要是氧气或压缩空气。氧-乙炔的混合气体火焰温度高达3100℃,而金属的钎焊大部分是在温度不超过1150℃的情况下进行的,钎缝仅加热到钎料熔化温度,因此不需要高温集中的加热。另外,采用火焰钎焊还需备有氧气瓶或空气压缩机,使用时很不方便。在国外70年代末投入     

氧-乙炔焰金属粉末热喷焊

金属粉末热喷焊法是应用特殊的喷枪,通过氧-乙炔火焰,将自熔性合金粉末喷敷到经过清理的零件表面,然后用同一火焰或另外的热源,将粉末敷层加热重熔并与基体达到原子扩散结合,获得牢固的喷焊层。     

喷射式路面修补机

喷射式路面修补机利用加压喷射方式,将加热后的乳化沥青通过喷管与碎石骨料混合,喷注于路面洞穴或裂缝里,即可完成对破损路面的修补。此修补过程无须碾压,快捷简便;利用这种修补机,１ｍｉｎ内即可完成０．２５ｍ~２的洞穴或裂缝的修补。 喷射式路面修补机的型式与结构 喷射式路面修补机有平板安装式、拖挂式和全自动式三种型式。 １．平板安装式 平板安装式须选配适当载重量的底盘,将主机安装于主梁架上,并要重新加装一套液压系统,再从行走变速箱中抽取一外接动力（Ｐ．Ｔ．Ｏ）带动该液压系统,驱动主机的液压吹风机马达、骨料输…     

喷复塑料代替焊料

苏联高尔基汽车厂用一种新的粉末塑料代替铅锡焊料。这种新材料比原用的焊料强度大,与金属的“亲和”能力高,重量轻而造价低廉。工艺过程是这样:把有焊缝的金属车身预先加热到200℃后送入一个专门室内,室内立刻燃起火焰,这时压缩空气流就把粉末吹过火焰,象密集的雨点一样冲到车身上,粉末被火聚烧热以     

废脂新生

我厂有一桶变质的二硫化钼润滑脂,为了废物利用,我们将失效的二硫化钼润滑脂40%和10号建筑石油沥青30%(或40%)砸碎与11号汽缸油30%(或19号压缩机油20%)混合,在炉上加热熔化,搅拌至均匀混合,配制出二硫化钼沥青膏,经化验鉴定,并在天车减速机上试用,效果良好。使用时,将齿轮的齿面除锈,用煤油、丙酮分两次清洗齿面,再用乙炔火焰烤烧齿面,当温度达60～80℃时,趁热加入80～90℃的沥青膏,涂     

徐工XZJ5161TYH型沥青路面养护车

<正>该机高度集成,一机多能,具有切割、破碎、吹扫、坑槽加热、沥青喷洒、沥青混合料加热及储存、废料回收、压实等功能,可完成坑槽修补的全部工序。采用滚筒料仓和保温料仓双料仓结构,可实现上、下面层两种级配沥青混合料施工,保证坑槽修补质量和使用寿命,并可实现侧面、尾部双向出料,使用方便。双料仓配合使用,可实现连续施工,满足大面积修补工况要求。具有     

消失模铸造模具的研究与应用

消失模铸造是一种铸件产品的成形工艺。该工艺采用可发性聚苯乙烯树脂（EPS）或可发性甲基丙烯酸甲酯与苯乙烯共聚树脂（EPMMA）的原始珠粒进行预发泡，其体积将发生第一次膨胀约40倍左右，获得预发珠粒。将熟化后彼此分散的预发珠粒经由喷枪高压冲入或负压吸入消失模模具型腔中进行加热，使之二次膨胀并相互间融合，获得整体式产品模样或模片。     

火焰快速切割

一、快速切割的基本原理用气割切割钢板和钢材,比用机械方法切割具有设备简单、投资少、效率高等优点。能广泛应用于机械、化工、造船、金属结构、建筑等各个工业部门中。火焰切割的过程实质是铁和氧的燃烧反应过程,高速氧气又把熔融状态的燃烧产物吹去,从而达到切断钢材的目的。实现以上的切割过程的工具——气割咀,一般被设计成周围喷火焰,中间喷高压氧气的形式。周围的火焰称为预热火焰,通常是由乙炔气(或石油气)和氧气混合后燃烧而成.火焰的温度一般可达2000°～3000℃,能在很短的时间内把要切割的钢材局部加热到上千度,这个过程称为预热。预热时间视燃气性质不     

关键参数对灌缝比影响的研究

针对开裂路面,常用的维护手段是对裂缝进行灌缝处理。为了研究灌缝过程中影响灌缝比的关键参数及其变化规律,采用Fluent软件进行仿真计算,模拟了整个灌缝处理过程,并分析了裂缝深宽比、喷射压力、流体粘度、喷嘴直径对灌缝比的影响。结果表明:灌缝比随裂缝深宽比增大近似线性降低;灌缝比随裂缝深度的增加而增加,在一定范围内,灌缝比的增速较快,但流体到达一定深度后,灌缝比基本不再随裂缝深度变化;灌缝比随喷射压力增加逐渐增大,且增速逐渐减小;随着流体粘度增加,灌缝比逐渐减小,其关系在一定粘度范围内近似线性变化,随着粘度继续增加,灌缝比变化的速度有变缓的趋势;灌缝比随喷嘴直径增加逐渐减小,且随着喷嘴直径增加,灌缝比变化增快。     

同轴双射流套筒中央喷射还原喷枪结构及优化设计

高压双旋流中央喷射还原喷枪是一种利用高压压缩空气为动力，中央喷射流带入粉末还原剂进入铜冶炼电炉渣液中，在高压旋流的推动下，向周围扩散起到加速金、银、铜等贵金属离子的沉降提高Au、Ag回收率。及注重阐明高压双旋流中央喷射还原喷枪的优化设计及处理措施。     

新一代ZZR-Q数控燃气燃烧机

一般沥青混合料搅拌站的燃气燃烧机火焰调节是由伺服连杆机构带动鼓风风门、燃气阀门联动实现（暂且将其称为常规燃气机）,通过同步改变风门与气阀开度控制火焰强度。由于风门和气阀的开度与空气及燃气的流量呈非线性关系且无法量化,因此不仅调节繁琐,而且空燃比（空气与燃气之比）的控制精度也不高,     

徐工 XLY100TA/B型路面养护车

正该车高度集成,一机多能。整车具有切割、破碎、吹扫、坑槽加热、沥青喷洒、沥青混合料加热及储存、废料回收以及压实等功能,可完成坑槽修补的全部工序。它采用双料仓结构,两级配施上。采用滚筒料仓和保温料仓双料仓结构,可实现上下面层2种级配沥青混合料施工,保证坑槽修补质量和使用寿命,并可实现侧面、尾部双向出料,使用方便。双料仓配合使用,可实现连续施工,满足     

基于燃气加热的钢材预热装置设计

讨论了基于燃气加热的钢材预热装置的结构、原理及设计重点。并按此设计制造了GYR-2400型钢材预热装置。实践证明基于燃气加热钢材装置中,气路系统的设计、气路各零部件的生产加工及气路系统的控制是整个设备完成高质量预热的决定性因素。并认为用压缩空气作为助燃气体,利用生产现场的现有资源,更具经济性、合理性和实用性。推广燃气加热的预热装置,推广压缩空气助燃,有助于预热装置开发的革新和进步。