改性PP汽车风扇专用料的研制

以不同品种的橡胶并用改性ＰＰ，并加入第三组分、增强剂和复合抗氧剂等，可进一步改善ＰＰ的低温耐冲击性、刚性和热变形温度。探讨了ＰＰ的ＭＦＲ，以及挤出共混工艺对专用料性能的影响。研究结果表明，ＰＰ风扇专用料的主要性能达到或接近于国外同类产品的技术指标。     

PP/共聚PP/POE汽车保险杠专用料的研制

以小本体聚丙烯（PP）为基料,通过与共聚PP、聚烯烃弹性体（POE）及其它助剂共混改性,制得汽车保险杠专用料。研究结果表明,当PP：共聚PP：POE质量比为某一适当比时,制得的共混料完全可以满足汽车保险杠性能要求。     

重型汽车改性PP侧护板的研制

重点介绍重型汽车侧护板用改性PP专用料的研制。考察了PP基体树脂和各种改性成分,如增韧剂、填充剂、过氧化物等对专用料综合性能的影响,并研究了挤出加工工艺对专用料性能的影响,确定了最佳工艺参数和配方。使用这种改性PP专用料制成的重型汽车侧护板完全满足性能要求,并已经成功地应用在一汽奥威重型汽车上。     

PP改性汽车轮罩专用料的研制

通过在聚丙烯中加入EPDM(三元乙丙橡胶)、LDPE,形成三元共混体系,并在体系中加入交联剂、助交联剂、流动性调节剂等助剂及一种较新型的无机填料硅土,可明显改善聚丙烯的冲击性能、加工流动性和尺寸稳定性,使其能够满足生产及性能要求并降低了成本。     

夏利威志轿车中立柱下护板聚丙烯专用料的研究

探讨了采用双螺杆挤出机生产夏利威志轿车中立柱下护板聚丙烯专用料的配方和工艺;分析了不同聚丙烯的性能,研究了各种增韧剂和增强剂对聚丙烯专用料性能(拉伸强度、冲击强度、耐热性、成型收缩率等)的影响。并根据夏利威志轿车中立柱下护板的使用要求,确定了最佳专用料配方。     

PP／POE汽车保险杠专用料的研制

介绍了聚烯烃弹性体（ＰＯＥ）增韧聚丙烯（ＰＰ）用于汽车保险杠的研究情况。包括ＰＯＥ的结构及其特点,ＰＯＥ用量、填料、过氧化物的ＤＣＰ用量对ＰＰ增韧、强度、热性能的影响。结果表明,ＰＯＥ增韧优于ＥＰＤＭ,研制材料已用于万通和ＣＡＢＳＴＡＲ车型的保险杠。     

高性能无机填料在PP改性中的应用

讨论了无机填料微细化和表面活化以及无机粒子对聚丙烯增韧增强机理,介绍了无机填料对聚丙烯的改性效果与应用。     

聚丙烯汽车仪表盘专用料的研制

采用共聚丙烯为基础树脂,POE为增韧剂,滑石粉为填料制得性能符合要求的汽车仪表盘转用料,研究了POE和填料的添加量对共混材料性能的影响,结果表明,与EPDM相比,POE使共混体系的冲击韧性提高最大,而弯曲弹性模量,拉伸强度和流动性降低最小,滑石粉的加入能提高共混材料的弹性模量,且对液动性影响小,因此,选择适当用量的POE和滑石粉,可制得各项性能俱佳的汽车仪表盘专用料。     

POE改性PP/共聚PP汽车保险杠专用料的研究

采用聚丙烯(PP)F401为基体树脂,热塑性弹性体POE为增韧剂,共聚PP(EPS30R)作辅助增韧剂,滑石粉作为增强填料,制得性能符合要求的汽车保险杠专用料。研究了POE、共聚PP的用量以及不同目数滑石粉对共混体系性能的影响。结果表明:F401/EPS30R/POE/滑石粉(2500目)质量比为60/20/15/5时,制得的共混料完全满足汽车保险杠专用料的要求。     

POE改性PP汽车专用料的研制

研究了聚烯烃热塑性弹性体(POE)在PP改性中的应用,并与三元乙丙橡胶(EPDM)、二元乙丙橡胶(EPR)等弹性体对比,探讨了增韧剂含量对PP的力学性能的影响,还对PP／POE动态硫化体系进行了研究,在此基础上研制了汽车保险杠、仪表板、侧门板用PP／POE专用料,三种专用料都达到了产品对冲击强度、拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量、收缩率等性能的要求,     

增韧尼龙滑轮专用料的研制及应用

采用双螺杆挤出加工工艺,通过添加不同组分制得增强增韧尼龙材料,比较了尼龙品种、增韧剂、玻璃纤维及助剂对材料的改性效果,并分析了生产工艺对材料性能的影响,据此确定了材料的最佳工艺参数和配方,并成功应用在割草机滑轮制品上。     

高抗冲玻纤增强聚丙烯的研制

采用极性共聚单体马来酰亚胺（BMI）和马来酰酐（MAH）对聚丙烯（PP）进行接枝交联,并添加抗冲改性剂制图了高抗冲玻纤增强PP。结果表明,在玻纤增强PP中加入BMI和MAH后其制品冲击强度和弯曲强度有大幅度的提高,而拉伸强度等基本不降低。目前,该材料已批量生产,可用于制作摩托车工具箱及商场货车轮毂等。     

重型卡车用中段护板PP专用料的研制

以聚丙烯(PP)为基料,滑石粉为增强剂、马来酸酐接枝PP(PP-g-MAH)为增容剂、聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂,并添加其它助剂,研制出了具有特殊使用要求的重型卡车用中段护板PP专用料.研究表明,经偶联剂活化处理的滑石粉可显著提高PP专用料的耐热性、刚性和尺寸稳定性;PP-g-MAH、POE提高了PP专用料的冲击强度:所研制的PP专用料的性能指标满足使用要求,具有较好的经济效益.     

细旦抗静电丙纶短纤维的开发应用

在引进意大利 Moderne 公司的 Moderne—Finetex/4/150/33短程纺生产线上使用国产聚丙烯(MI=2.5～18g/10min)和自制抗静电母粒研制了细旦(≤2.2dtex)抗静电丙纶短纤维,该生产工艺稳定,制成率高.制成的纤维具有优良的物理机械性能和抗静电性能,改善了丙纶纯纺纱的加工性能,开拓了细旦丙纶短纤维在装饰织物、针纺织品、产业用纺织品上的应用.     

聚丙烯管材专用料的研制

以聚丙烯Ｃ４２２０为基础树脂,加入适量改性剂、抗氧剂、光稳定剂,研制开发了给水管材专用料,用该专用料生产的管材具有优良的耐冲击性、耐老化性、耐高低温性及耐环境应力开裂性,其主要性能接近或达到北欧化工公司ＲＡ－１３０Ｅ树脂的性能指标。     

填充聚丙烯塑料在汽车仪表板上的应用

介绍天津大发汽车仪表板专用玻纤和云母填充聚丙烯塑料的选材、性能指标及其在汽车仪表板的应用。     

柴油机GFRPA66起动拉盘的注塑模具设计

根据柴油机起动拉盘的使用性能和采用玻璃纤维增强尼龙66（GFRPA66）制作起动拉盘的注射成型工艺要求,提出了带有嵌件、加强筋及侧凹的注塑模的结构设计方案,并对型腔和侧向抽芯机构进行了设计计算。经生产实践验证,该模具结构设计合理,操作方便,能满足使用要求。     

高性能增强PP的研制

探讨了提高玻纤增强聚丙烯性能、提高玻纤与聚丙烯结合力的方法。实验结果表明,将接枝、增强、增韧技术共用,可以获得高性能玻纤增强聚丙烯工程塑料。     

玻璃纤维增强高结晶PP的研究

考察了玻璃纤维(GF)增强高结晶聚丙烯(PP)的力学性能,发现高结晶PP/GF的力学性能较普通PP/GF的提高15%～18%;同时考察了不同增容剂对高结晶PP/GF的力学性能的影响,均聚接枝物拉伸强度、弯曲强度较高,共聚接枝物的冲击强度较高;另外发现在PP/GF中加入山梨醇型α成核剂、芳酰胺类β成核剂后,两者对其性能有较大影响,使其力学性能降低40%以上。