基于Google Maps API技术的自动气象站数据查询系统

利用Google Map API技术对自动气象站数据进行二次开发,结合API接口函数库的强大功能,迅速地建立一个的网络地理信息系统,解决因站点的空间布点密集而导致的信息显示重叠问题,实现站点数据的查询显示、入库监控的基本功能,并探讨功能实现中的关键技术设计.     

基于Google Maps的“全球眼”视频监控系统的气象应用

“全球眼”(Global Eyes)视频监控系统是基于网络的数字化图形图像远程传输和处理系统,在很多领域都得到了应用,基于Google Maps设计,实现了“全球眼”气象视频监控系统,以B/S方式灵活地实现了“全球眼”气象视频监控.系统将视频监控技术与Google Maps结合起来,为气象服务提供了一套丰富直观的具体实况视频图像素材库,在气象网站、气象影视、多媒体气象电子显示屏等气象服务中得到很好的应用.“全球眼”视频监控系统在气象服务工作中的应用对防灾减灾工作有着重要的现实意义,为气象服务提供了实时的视频图像以及稳定、可信和有效的气象分析数据,也大大增强了防台防汛等气象服务能力.     

基于百度地图的自动气象站监控系统实现

设计了一种基于百度地图JavaScript API的自动气象站监控系统,系统页面通过区域重绘、图标定制、要素切换等效果直观显示自动气象站的状态及实时数据,极大地方便了用户对自动气象站的监控。通过AJAX技术请求远程SQL数据库获取站点状态数据及气象数据,避免了Baidu Maps的不断加载而导致页面速度较慢的问题,并使用百度地图第3方类函数扩展监控页面显示效果。该设计已成功应用于广东省气象台站大气综合监测业务共享集群平台中。     

自动站单站监控系统

自动站采集的数据每小时都要传到微机进行处理。采集通信软件每小时从采集器获得数据,偶尔会出现丢失数据的现象。为了避免数据丢失、及时补传,应在正点查看是否有数据传输过来。本程序实现了每小时01分自动判断是否有数据,如果有,就提示一切正常。否则,值班员就要采取处理措施(如果计算机有声卡、音箱,无论正常与否,都会有语音提醒)。1　串口编程　　采集器通过串口和微机进行通讯。程序的难点是串口编程。使用API实现串口编程,利用线程进行通信监控、采用重叠I/O模式。//打开COM1通信口hCommDev=::CreateFile(COM1,GENERICR…     

基于Google Maps的飞机人工增雨作业航迹显示开发

采用B/S架构,运用J2EE,Ajax技术,将Google Maps与GPS经纬度等信息相结合,利用Google Maps提供的API将飞机人工增雨航迹信息叠加到Google Maps电子地图上,为飞机人工增雨作业的总结、分析、效果评估提供了便利。     

基于雷达跟踪外推及Google Maps的强对流天气临近预报

以银川新一代天气雷达资料为核心,利用交叉相关外推算法,在本地化质量控制的基础上,实现对宁夏中北部地区0～1 h强对流天气的跟踪外推预报.建立了基于网站和高分辨率Google Maps地理信息,综合显示雷达、卫星云图、闪电定位仪等多源气象资料及其导出、预报产品的宁夏临近预报业务系统.为预报人员根据不同的地形条件、人口及工...     

基于Google地图的自动气象站监测模块的研制

介绍基于Google Map API的海南省中尺度自动站监测模块的结构;分析引起自动气象站在地图上产生定位偏差的原因,提出在Google地图上进行等值线叠加、雷达图叠加、地标弹出窗、行车路线以及中国地图坐系订正的方法。     

自动气象站业务运行监控平台的设计及应用

利用Delphi7．0进行编程实现所有功能,便于与自动站测报软件更好的兼容,通过Delphi7．0对硬件接口进行编程,建立自动气象站业务运行监控平台。实现自动站采集、存储、传输故障判断,电话语音智能报警,重启计算机,自动卸载和数据传输,联防监控和资料异地备份等功能。     

船舶自动气象站中心采集系统的设计与实现

设计并实现中心采集系统,能够实现对船舶、石油平台自动气象站的数据采集、处理、存储、上传、监控及分发。目前中心采集系统已经投入运行,适用范围涵盖安装在船舶、石油平台、偏远山区等无GPRS信号区域以北斗终端作为通信模块的自动气象站,实现气象产品共享,应用效果良好。     

基于ORACLE的长三角自动站数据库系统

在气象部门自动站资料存储实现中,大型数据库系统如ORACLE、SQL SERVER等已经得到了初步的应用,不过目前存储的自动站数量都较少,数据库性能容易保持.在区域级或者省级气象业务中,自动站的数据量非常大,且数据量不断快速增长,需要对自动站数据的存储进行重点设计.2009年,为服务上海世博会等大型活动,设计实现了基于ORACLE 10 G的长三角自动站数据库系统,系统实时处理长三角地区的自动站资料并入库,极大地扩展了资料的共享度.重点介绍了数据库系统的设计实施方案,主要包括事件驱动入库处理、自动站核心大表设计、索引实现,以及SQL语句的查询优化原则等.     

中国区域自动气象站运行监控系统建设

区域自动气象站运行监控系统是保障观测网稳定、可靠运行的实时业务系统.系统基于多线程分布式数据处理技术,采用两级部署、多级应用、多方共享的模式,有效利用互联网和中国气象局局域网的优势,实现了对我国区域自动气象站、加密自动气象站及暴雨监测站运行状态、探测数据质量状况、设备维护维修状况以及观测站网的实时监控与保障.从系统的逻辑架构、技术架构、系统建设的主要技术路线、系统实现的主要功能以及系统建设中所采用的关键技术等方面介绍了中国区域自动气象站运行监控系统的建设情况.     

区域自动气象站运行监控省级系统建设

区域自动气象站运行监控省级系统是保障全国各省区域自动气象站稳定、可靠运行的实时业务系统。文章从系统的逻辑架构、技术架构、系统建设的主要技术路线、系统实现的主要功能以及系统创新等方面介绍了区域自动气象站运行监控省级系统建设。     

自动气象站蓄电池预测性维护的监测系统评定

为提高自动气象站蓄电池的维护效率,本文将预测性维护引入气象保障领域,通过对蓄电池预测性维护的技术要点、测试方案及流程等的介绍,选取3种不同劣化程度的蓄电池依次进行离线状态测试、浮充状态测试以及放电测试,通过数据对比分析初步给出了蓄电池预测性维护监测系统的综合评定。结果表明,在浮充状态下,监测系统电压和内阻的测试精度良好,能够很好地测试出蓄电池在不同健康状况下的电压与内阻值,即对报废电池、具有一定劣化程度电池和新电池的测试数据存在显著差别,在自动气象站蓄电池预测性维护中可利用浮充状态下测得的内阻数据对蓄电池劣化程度进行有效判别。     

基于QFD的自动气象站运行质量测评

将质量功能展开(Quality Function Deployment,QFD)方法引入到自动气象站运行质量测评研究中,建立了观测员对自动气象站运行满意度测评质量功能展开模型,通过两个阶段的质量屋结构将观测员对自动气象站运行质量逐步展开为观测员所关注的具体细节,该模型不但可以帮助自动站设计人员、业务管理人员、技术保障人员及测报员直观了解自动气象站运行现状,而且为提高自动气象站运行质量指明了需要改进的技术和方法.     

中尺度自动气象站Web图形显示系统

用VB脚本查询中尺度自动气象站SQL Server 2000中心数据库,在VB 6.0下编程调用绘图软件Surfer 8的Automation功能,对查询得到的数据进行图形分析,通过系统剪贴板将Surfer 8在后台绘制好的图形复制到图片框进行前台显示.将查询信息输入和图形显示功能模块编译成Active X控件,插入网页文件,实现了将任意时段的中尺度自动气象站资料以图形的形式在互联网上为用户服务,克服了目前多数网站只提供固定时段气象资料分析图形的问题.系统采用了模块化和控件的方式进行开发,减轻了开发工作量,方便了系统发布.     

自动气象站风速传感器自动化检定系统设计与实现

主要介绍了如何对省、市气象计量检定部门原来配置的500型风洞检定系统进行升级改造。总体方案和设计思想是以计算机为核心,开发研制数据采集器和电机控制电路将检定过程中的物理量全部数字化,计算机从采集器的串行异步口读人数据,实现自动气象站风速传感器室内检定过程全自动化,同时具备常规测风仪器的半自动检定能力。检定数据传入局域网服务器,实现数据远程处理、打印和共享。软件基于Windows平台,采用VB6．0编写。系统已成功投入使用,一年多的检定实践证明,该系统运行稳定可靠,使用方便,操作简单,计划在全国气象计量检定单位推广应用。     

高速公路气象监测站的宏观适用性

在大量调研和数据分析的基础上建立了客观的宏观适用性分析指标体系,并进行了交通气象监测设备在我国高速公路上的宏观适用性分析,得到以下结论:(1)我国高速公路交通气象监测设备在全国各省的分布极不均匀,除江苏,北京和海南的测站分布较为密集外,大部分省份高速公路的专业交通气象监测处于空白状态.(2)有特殊要素观测能力的站点和当地交通气象灾害种类基本匹配,但特殊观测要素的设置需要向精细化发展,不能一味布设全要素监测站.(3)目前国内的交通气象站布设指南没有充分考虑交通气象监测特点,缺乏可行的布设规范.(4)我国疆域辽阔,高速公路通车里程高,而交通气象监测设备的仪器成本、维护成本和人力成本太高,单纯依靠交通气象监测站不是解决交通气象服务的最佳途径.(5)虽然气象部门的监测数据能够保持一定的准确性,但雨强和能见度等的观测主要通过光感应或遥感,很容易受周围环境的影响,道面状态的观测很难避免周围车辆,环境的影响.(6)监测数据的应用主要在三个方面:实况监测,开发初级产品和科研项目.监测数据没有充分共享,缺少实际应用和深度挖掘,没有针对交通用户生成专业指导产品.还对交通气象监测设备的布设提出了切实可行的建议,如引入数据同化反演技术、加强预报预警技术研究和明确部门分工等.